葵涌荔崗街11號浩景臺，今日(25日)傍晚6時許，一名年約50歲男子疑從上址高處墮下，倒臥大廈對開，昏迷不醒，保安員發現報警。 原業主於2001年11月以207.3萬買入，持貨近20年賬面獲利520.7萬離場，單位升值2.5倍。 91A線往葵芳站途經：荔崗街、荔枝嶺路、華瑤路、麗瑤街、麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、（盛福街、葵盛圍）%及興寧路。 到了1999年，配合荔景山的房協夾心居屋浩景臺入伙，原有91區間班次正式被分拆，並擴展至每天全日服務及縮短至葵芳地鐵站，並繞經荔景站，但保留往返葵盛圍的輔助服務。 由於91線取道葵福路往來荔景山、麗瑤及荃灣，比起九巴30及46A號線更快捷，而且班次相當頻密及收費便宜，加上有不少學生乘客乘搭，客量一直維持高水平。 本線另設立區間路線91A，來往浩景臺及葵芳地鐵站，亦設有來往浩景臺及葵盛圍的輔助服務，但只在平日雙方向固定班次各開7班車。
另外，中原胡耀祖表示，馬鞍山夾屋雅景臺今年不乏兩房單位低過600萬元易手，目前放盤入場價已經漲至680萬元。 新市鎮將軍澳及馬鞍山亦不乏夾屋供應，港置劉浩勤指出，鄰近港鐵寶琳站的夾屋叠翠軒目前有兩房單位放售，入場叫價660萬元，較毗鄰的私樓新都城同類單位平超過一成。 另外，坐落名校區的何文田夾屋欣圖軒，最細的兩房盤早已突破600萬元關口，新近更錄突破700萬元成交；即使出名間隔騎呢的「蟹則」兩房單位，近月成交價已衝破800萬元新指標。 美聯蔡智龍指出，現時這類「蟹則」單位最平叫價770萬元。
浩景臺: 香港大廈搜尋
〈地鐵荃灣線今起服務 修正早期系統單程成人票增加三角 太子站接駁乘客 荃灣葵涌下周將增小巴專線〉，大公報，1982年5月10日。 值得一提是，屋苑原為夾屋，○二年落成後因政府停售資助房屋而空置逾五年，至○七年起改以住宅發售計劃分段推售，故物業的二手市場跟居屋一樣，分自由市場及第二市場兩類。 地產代理指，這些房協樓落成多年，禁售期已過，可自由買賣，可惜業主要先補地價才可轉售，在放盤不多下，難免遭買家忽略。 不過，相比同區指標私樓，這些房協盤樓價仍落後大市，加上單位開則闊落，住得舒適，是私樓以外另一抵買入市之選。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
中原徐強龍表示，現時屋苑僅四個放盤，全屬兩房戶，即使早前股災仍然叫價硬淨，現時最平為4座低層園景單位，叫價526萬元，屬進駐何文田的上車恩物。 屋苑落成十七年，4座大廈提供712伙，雖然不設會所，衣食住行亦不算方便，但勝在校網佳，環境舒適，不少業主不捨得搬走，導致長期盤少價硬。 世紀21嘉聯林泰和表示，屋苑受捧全因位置好，加上兩房單位尺碼較細，上車客容易受落，以入門盤2座中層海景戶為例，現叫580萬元，貼市價，亦較同區深灣軒兩房戶平百餘萬元。 至於望海的三房戶，最平為實用面積500餘方呎的放盤，叫688萬元，只夠買海怡半島無景的三房單位。
浩景臺: 葵涌中年漢高處墮下 當場魂斷
最新措施是2019年及之後首次推售的居屋，要10年後才可以在自由市場轉售。 不過，夾屋轉售限制較嚴格和簡單，5年後才可申請補地價在自由市場轉售。 但順帶一提的是，正因最後一期夾屋已於1999年推售，故現時所有夾屋已過禁售限制。 葵青區的荔景@中原樓市片區，涉及人口共34,794人。
若嚮往靜中帶旺的生活，可揀早年改為私樓的將軍澳怡心園，兩房戶最低消費500萬元；愛靜一族可向葵涌半山浩景臺埋手，兩房戶475萬元有交易，兩盤實用呎價均萬元有找。 這些房協樓最大特色是私樓Feel十足，除了外形時尚之外，亦設有會所，質素拍得住私樓，難怪後來政府停售資助房屋，部分夾屋改為私樓及住宅發售計劃，一樣深受用家追捧。 美聯麥列東表示，屋苑買賣盤源長期充足，現時約21個放盤，其中兩房戶只得三個，入門盤為1座低層戶，近期股市波動，業主減5萬元至475萬元放售，實用呎價萬元有找，比「萬萬聲」的同區私樓相宜。 中西區的上環@中原樓市片區，區內共12,326個私人住宅單位，涉及人口共24,756人。 主要街道包括皇后大道中(上環段)、皇后大道西(上環段)、荷李活道(上環段)、德輔道西(上環段)、德輔道中(上環段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,荷李活華庭,聚賢居,中源中心,康威花園。
浩景臺: 浩景臺成交記錄 *數據來自土地註冊處
最快年底登場的煥然壹居屬資助房屋，入息及資產等方面皆有限制，而且謝絕單身一族。 以市價八折計，市場料兩房單位售價更高逾600萬元，在二手市場不無較親民選擇，特別是夾屋無論質素以至位置不比私樓遜色，迎合Budget有限的上車客。 市建局資助房屋煥然壹居近日搶盡無殼一族的焦點，可惜申請限制多多，折扣率又偏低，未必人人啱心水。 其實，放眼二手市場不乏優質上車盤選擇，若嫌私樓入場費太貴難入市，識得揀可考慮一些星級夾屋，居住環境拍得住私樓，現時兩房戶475萬元起即可做業主，屬精明入市之選。 雖然近月二手夾屋買賣放緩，但2021年首11個月買賣仍然上升。 據利嘉閣地產指，11月份夾屋買賣錄21宗登記，較10月份的22宗減少約5%，為本年次低成交月份。
Budget有限想住樓齡較新的居所，不如放眼落成十四年的屯門景新臺，內外「靚仔」見得人，兩房單位自由市場415萬元起，實用呎價8,400餘元。 怡心園開則比區內上車屋苑大，兩房戶實用面積至少近500方呎，空間闊落，向來是實用至上買家入市熱選。 而加辣後屋苑曾錄三房戶減價25萬元，至545萬元獲承接，實用呎價逾9,000元。 怡心園近山而建，環境清幽，但離港鐵寶琳站及新都城中心商場不遠，步程需十分鐘，位置靜中帶旺。
浩景臺: 浩景臺放盤推介
於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 往荃灣（鹹田街）途經：荔崗街，荔枝嶺路，華瑤路，麗瑤街，麗祖路，聯接街，荔景山路，葵福路，楊屋道，聯仁街，沙咀道及鹹田街。 屋苑坐落半山，勝在環境清靜，缺點是偏離港鐵站，住戶要搭港鐵就要先駁程車，幸屋苑旁有專線小巴總站，有多線小巴往港鐵荔景站、美孚站及葵芳站等。 浩景臺樓齡十七年，但外觀簇新，6座大廈提供1,456伙，基座為住客會所，甚似私樓。 設施方面甚齊全，包括戶外泳池、兒童遊樂場、健身室等，足不出戶享受悠閒時光。
由於91A線在營運初期並沒有路線編號，事實上荔景山一帶的居民早已習慣這條無路線編號路線，直至2011年本路線才正式獲編號為91A，並於站頭及小巴內顯示。 91A線則是1991年增設的91號線繁忙時間區間班次（當時編為91A），當時往來荔景山至葵盛圍，以方便往來葵盛區上下課的學生，此輔助線不久便停用「91A」編號，改為91的無編號輔助路線。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
浩景臺: 葵涌 熱門屋苑
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 House730搵樓大本營提供浩景臺放盤資訊，若想在浩景臺買樓或了解浩景臺的樓價詳情，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。 由香港房屋協會發展的浩景臺位於荔崗街11號，於12/1998開始入伙，設有6座，提供1,456個單位。 屋苑內設有泳池、兒童遊樂場、健身室、乒乓球室、桌球室及音樂室等設施。
想尋覓環境幽靜的安樂窩，房協盤浩景臺是不錯選擇，屋苑坐落葵涌半山，位置吊腳，樓價平鄰近的港鐵沿線上車盤一截，兩房盤最低消費475萬元，實用呎價一萬元有找。 住屋向來是港人關注的一大課題，上世紀九十年代亦不例外，面對樓價高企，置業難度不比今日低。 當時政府推出不少由房屋協會發展的「夾心階層住屋計劃」屋苑，以資助房屋的方式協助中等收入人士置業。
浩景臺: 浩景臺停車場
不過，若果部分夾屋設有會所，管理費會稍高，因需要分擔會所的支出、維修。 即使不使用會所設施，仍然要繳交全部管理費，沒有減價。 九龍市區方面，鑽石山夾屋悅庭軒鄰近港鐵站及大型商場，放盤向來搶手。 中原李浩洋指，今年三月底屋苑仍有極低層兩房單位以580萬元售出，惟平價貨消化後，新近兩房紀錄價已推高至688萬元。 中原許永生指，浩景臺四月份仍錄低過600萬元成交，單位為實用面積481方呎的入門兩房單位，以567萬元易手，仍在高成數按保門檻之內。 不過，他續說，隨着樓價攀升，加上現時睇到樓的放盤僅一至兩個，入場盤叫價漲至618萬元，而近月屋苑三房單位最高做價見815萬元，創屋苑新高。
屋苑由呂元祥建築師事務所設計，並由協興建築承建，共有2幢29層高、呈鑽石型及4幢31層高、呈長方形住宅大樓呈彎曲帶狀，沿著荔峰街排列而成，部份高層單位設平台或露台。 住客會所設於第5及6座地下，並設有日光曬台和室外泳池，是唯一具備泳池的夾屋屋苑。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 浩景臺 圖則 / 浩景臺 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。
浩景臺: 新界區專線小巴46M線
首個夾屋屋苑青衣宏福花園於九四年底接受申請，當時正值樓市興旺，市民掀起認購熱潮，最終超額申請高達四倍。 有見市民反應熱烈，房協更將計劃興建的夾屋單位加碼至五萬個。 樓價有升無跌，「負資產」、「樓蟹」等名詞漸已被遺忘，但買樓是否一定穩賺不蝕？ 浩景臺 回顧歷史，九七年一場亞洲金融風暴，加上○三年爆發的沙士疫潮，香港經濟及樓價陷入低谷，不少摸頂入市的市民變成「樓蟹」，即使夾屋是資助房屋也一樣淪為「負資產」。
- 房協的夾心階層住屋計劃屋苑浩景臺於1999年入伙，專綫小巴總站也易名為浩景臺。
- 由於91線取道葵福路往來荔景山、麗瑤及荃灣，比起九巴30及46A號線更快捷，而且班次相當頻密及收費便宜，加上有不少學生乘客乘搭，客量一直維持高水平。
- 怡心園近山而建，環境清幽，但離港鐵寶琳站及新都城中心商場不遠，步程需十分鐘，位置靜中帶旺。
- 浩景臺 1座 共有29層，提供232個單位。
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）是由香港房屋協會發展的「夾心階層計劃」屋苑，位於香港新界荔崗街11號（葵涌市地段458號），它位於荔景山山頂的高原之上，前身是荔景臨時房屋區。 屋苑在1999年落成，位於荔景半山區，佔地18,900平方米，建築面積94,358平方米，共1,456個單位，每單位建築面積由593至820平方呎不等。 單位可遠眺維多利亞港、九龍半島及青衣島景致，而第3及4座東北面部分極高層單位更可眺望沙田、吐露港至八仙嶺。
浩景臺: 浩景臺最多補價單位
浩景臺 1座 共有29層，提供232個單位。 在節約能源上，建築師分析過太陽軌跡，給向西的空間配上1.2米深的擋陽板，能減低熱能吸收。 每伙均設有對流窗，由大廈到車場都用了對流設計，以減少局促及空調運作。 平台花園的座向可以享受夏季的東南風，而第3至6座的通氣光井更可從平台引入東南風來加強公共走廊的對流。 資料顯示，房協當年共批出5,700宗夾心階層住屋貸款，涉及總貸款27億元，最後有329宗因為申請人無力還款而要撇帳，涉及1.7億元。
浩景臺: 新界專綫小巴90M線
的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 1980年6月27日：運輸署公開招標17組共31條專綫小巴新路線的經營權，此路線與91線編為同一組招標。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達美孚站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 而47M線則循環來往華景山莊及荔景站，途經華員邨。 此路線在荔景山的行車方向為逆時針，先經麗瑤邨落山，在荔景站停站後才經祖堯邨返回華景山莊，與46M線相反。
浩景臺: 業主放盤
豪景臺位於上環四方街26號（中原樓市片區：上環）。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 浩景臺位於荔景荔崗街11號（中原樓市片區：荔景）。
浩景臺: 浩景臺開拍價780萬
當資助出售房屋補價後，單位便能在公開市場出售或出租。 浩景臺 運房局今日（28日）回覆立法員書面質詢時指，現時房委會已補價的資助出售單位約有61,320伙，去年補價單位創五年來最低，平均每個單位要補價166萬元。 至於房協單位，平均每個單位要補價210萬元，屬於「夾屋」的浩景臺、悅海華庭有最多補價單位。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第46M、47M、90M、92M及 93號線調整車費〉［交通通告］，2011年3月2日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第46M、47M、90M、92M、93及93A號線調整車費〉［交通通告］，2012年11月22日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第46M、47M、90M、92M、93及93A號線調整車費〉［交通通告］，2015年5月4日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第46M, 47M, 90M, 92M, 93及93A號線調整車費〉［交通通告］，2018年11月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第46M, 47M, 90M, 92M, 93及93A號線的車費〉［交通通告］，2022年2月14日。
1981年9月14日：由華員邨縮短回荔景山（即荔景山安置區、荔景山屋村），並取消分段收費；原有來往華員邨的服務改由新路線92（今92M）提供。 浩景臺 美聯黃少明指，現時屋苑入門盤為5座高層戶，實用面積503方呎，兩房間隔，叫500萬元，實用呎價一萬元有找，比起呎價叫逾1.3萬元的新都城兩房戶平一截，相若Budget只夠買新都城300餘方呎細單位。 中原霍劍亮表示，浩景臺盤源不多，現時兩房盤僅得兩個，最平為2座中層戶，望山景，實用面積481方呎，加辣後仍叫475萬元，實用呎價9,875元。 單位實用率逾八成，廳房俱大，即使採鑽石廳設計，擺放家具考心思，但地方仍然見使。 Budget有限可揀早年轉為住宅發售計劃的屯門景新臺，自由市場價415萬元起，實用呎價8,400餘元。
而期內夾屋買賣登記總值錄1.59億元，較十月份的1.69億元減少約6%，總值同屬本年次低。 【夾屋2022】提到居屋，大家都耳熟能詳，但提到夾屋，就未必人人皆瞭解。 夾屋都是其中一種資助房屋，對象是中等入息人士。 現時興建夾屋計劃擱置，二手夾屋市場規模不算大，但可以說是私樓上車盤以外的另一種選擇，有必要多些了解。 今趟說說夾屋跟居屋分別，介紹3個指標屋苑，以及學者提出購買二手夾屋的四個要點。