發展局會繼續在深化研究時，確保環評研究符合相關的規定，並且致力做好規劃及城市設計，透過智慧、環保及具抗禦力的城市策略，應對氣候變化，達至碳中和社區目標，並提升生物多樣性。 考慮到落馬洲河套區用作發展創科的用地只有0.88平方公里，用於發展深港科技創新合作區的面積不足，故打算於本港香園圍口岸附近覓地，用以發展創科及商業用地。 陳指出，香園圍口岸開通後，可通往惠州一帶，於新口岸通關後已可預期本港東面的經濟活動變得更活躍。 洪水橋發展 翻查政府在香園圍口岸的規劃，早在年前，發展局已透露在香園圍口岸附近預留了56公頃土地，香港科技園公司正就發展這片土地為工業邨，進行發展願景研究。 不過話分兩頭，雖則說洪水橋站可加強了區內對外接駁，也會加重了西鐵線路的負荷；但「#LYOS」的位置，會跟未來規劃的「洪水橋站」的站口有一段距離。
整個發展區分3個階段（第1、第2及餘下階段）發展，首兩個階段為公營房屋及容納棕地的分層樓宇，最快2028年有首批入伙。 地政總署會先進行初步資格審核，主要審核住戶是否符合安置補償資格所需最少於已登記/持牌構築物連續居住的年期。 住戶通過初步資格審核後，地政總署會適時把「須通過經濟狀況審查」的安置申請轉介至房屋署；而「免經濟狀況審查」的安置申請則會轉介至香港房屋協會(房協)。 房屋署及房協在收到地政總署轉介的安置申請後，會審核有關住戶是否符合其他相關安置申請的規定。 如通過有關審核，房屋署及房協會發信邀請申請者進行親身會面、提交證明文件、簽署相關聲明書/表格。
洪水橋發展: 港版開發大西北 新界巨變
如果對於一手樓或二手樓的置業流程、或按揭安排等事宜有任何疑問，我們團隊早前已製作了一系列的懶人包，可按橙色字快速跳往。 雖然政府於2017年開展了11號幹線的可行性研究，但預料該道路最快到2036年才能通車，加上無法直達市區核心地段，疏導交通的效益依然存疑。 而洪水橋新發展區在公眾人士猛烈批評下，仍採用「加強版傳統新市鎮發展模式」作收地，此方式容許該區私人土地業主「原址換地」，有立法會議員認為此舉容易讓公眾人士產生「官商勾結」之觀感。 2021年9月，財政司司長陳茂波接受《星島日報》專訪時透露，會因應中央提出深化前海深港合作區的改革方案和需考慮如何與深圳協同發展，將發展區內預留的部分商業用地改作住宅用途。 商界環保協會行政總裁吳家穎問到人工島對海平面上升及颱風的應對措施，土拓署指人工島介乎海平面上6.5米至9米，設海堤及擋浪牆，海岸線與建築物會保持20至30米的緩衝區，並採用「海綿城市」設計。
而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。 政府已邀請港鐵公司開展洪水橋站的詳細規劃及設計，並將以擁有權模式為該項目融資的基礎上，與港鐵公司就洪水橋站的財務安排進行談判。 有關談判將會與項目的詳細規劃及設計程序同時進行，過程中我們會連同獨立顧問仔細及嚴謹地審查項目的建造和營運成本。 為配合洪水橋/厦村新發展區的發展時間表，洪水橋站預計於2024年動工興建，並在2030年竣工。
洪水橋發展: 長實#LYOS就快推 洪水橋規劃有咩潛力？
由於此前已經支付了5%訂金，故在上會時多預備35%首期，餘額借貸，以30年還款期計算，息率2.5厘計算，每月還款額8,202元便可以，入息約有19,646元便可通過壓力測試。 當然如此選項的首期支出較高，也需要有150萬元資金才夠支付雜費、厘印及首期等支出。 洪水橋發展 大玩「北部都會區」概念，「#LYOS」首批開出88個單位，平均呎價似乎也反映了對未來的憧憬，因為扣除最高折扣額13%後，即供均價15,503元，較周邊二手包括「尚城」及「泉薈」等價格大幅拋離。 首張價單共有17個特色戶，但就算剔走特色戶不計算，分層即供供價稍為壓低至15,182元呎，也仍然比市價高一截，而背後更大關鍵就是樓盤玩總價低效應，折實入場價346萬可以買到開放式單位。 一房由22柱單位提供，分層單位共有88個，面積由最細的279呎至最大的292呎，大細差幅只有18呎。
儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。 據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。 該局其後向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件補充，指以2018年12月價格計算，該站建造成本約為41億港元，並將以「擁有權」模式批予港鐵進行有關項目，即由港鐵負責鐵路的融資、建造及維修等，政府會以批出其上蓋的物業發展權或補貼現金方式作補助。 換言之，洪水橋亦正位於政府有意打造的第三個CBD，第一期發展由2020年開始，預計於2025年就會完成第一期發展，第二期及第三期會陸續在2038年前完成，到時有望提供不少公營及私營房屋，以及不少工商面積。
洪水橋發展: 交通運輸
地政總署已於2022年第四季內向相關人士發信，通知相關預計遷出限期及補償或安置安排，供受影響人士參考以及及早準備遷出事宜。 洪水橋/厦村新發展區共分為三期，第一期發展工程已於立法會財務委員會在2020年6月通過工程撥款後展開，目標是讓專用安置屋邨首批居民於2024年入伙。 最後，長實短期推出位於洪水橋新盤「#LYOS」，主打一房及兩房，為「北區都會區」計劃公布後首個新推樓盤，備受注視。 基於具有策略性位置，未來新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以應付對經濟用地日益增加需求，因而成為新界西北地區的「區域經濟及文娛樞紐」。
- 但應用「#LYOS」的「建築期付款」，究竟資金又要何時到位呢?
- 她又說，去年貸款需求下跌，但隨著投資情緒改善，今年需求將會好轉。
- 資料顯示，紫翠花園位於洪水橋南新發展青山公路洪水橋段180號，於1995入伙，建有13座，提供232個單位，實用面積由493平方呎起，至最大1,246平方呎。
- 基於其策略性位置，新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途。
- 最後，長實短期推出位於洪水橋新盤「#LYOS」，主打一房及兩房，為「北區都會區」計劃公布後首個新推樓盤，備受注視。
- 一房單位開則很相近，入門口經過小玄關後，旁邊為洗手間，清一色均屬黑廁設計，之後直入就是客飯廳連開放式廚房。
重點是如何讓原土地持有人，在該些土地得到大規模發展的時候可以得到合理回報，但又不會引起公眾質疑「明益」囤地的私人業主。 但是發展洪水橋核心商業區，也有一個比較大的挑戰，就是當區有大量具規模的物流、汽車維修、資源回收等「棕地作業」，要這些作業遷出之後才能騰空土地去開發。 在啟動的階段，企業可能比較不願意作「開荒牛」去開發這個「副都心」。 除了部分必須在地服務市民的前線部門，大部分的政府部門，包括政策局和部門的總部與後勤部門，現在都散落在市區不同角落，而且部分部門更加是在租用私人寫字樓作為其辦公室，情況其實並不理想。 如果能夠將政府總部和適合的部門的總部與後勤部門，一併搬遷到洪水橋，本身有助於提升政府部門之間的協調，也可以規劃充足的樓面面積予各政策局和部門，避免現在同一部門散落在不同辦公室的情況；另一方面，騰空出來的樓面，可以補充現在市區中短缺的商業樓面供應。
洪水橋發展: 洪水橋女子危坐窗邊 談判專家到場遊說
至於新界北新市鎮一事，發展局日前亦在網誌中透露，新界北的新市鎮最少可容納約20萬人口，將能提供約13萬個職位。 地政總署負責協調 3 個新發展區的徵地和清理土地工作，這三個新發展區分別是古洞北／粉嶺北新發展區、洪水橋／厦村新發展區及元朗南發展區。 洪水橋發展 洪水橋發展 除了讓市民多一個出行選擇外，洪水橋站項目亦有助改善區內的路面交通情況，減低廢氣、噪音及碳排放等。 而車站設計亦會融入不同的環保及可持續發展元素，為乘客帶來低碳體驗。 除了讓市民多一個出行選擇外，洪水橋站項目亦有助改善區內的路面交通情況，減低廢氣及碳排放等。
環繞「洪水橋站」未來的用地已作出了一定規劃，周邊用地多劃作寫字樓用地，高度130米-200米之間；而周邊則會發展住宅，新發展區將容納約218,000人，當中包括新增人口約176,000。 特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》中，提出建設「北部都會區」，當中洪水橋會興建鐵路連接「廈門」、「流浮山」再經西部通道，跟深圳「前海」接軌。 在區內持有項目的發展商也摩拳擦掌準備搶飲「頭啖湯」，其中長實在洪水橋「洪元路2號」的「#LYOS」已取得預售樓花同意書，也計劃短時間內會推盤。 除新建的洪水橋站外，洪水橋新發展區內還預留了一條集環保運輸服務、行人道及單車徑於一體的環保運輸走廊。
洪水橋發展: 港鐵洪水橋站展開規劃設計工作
基於其策略性位置，新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途。 洪水橋發展 港鐵宣布，經過投標程序批出屯馬綫洪水橋站項目的設計顧問合約予澳昱冠科進聯營，以展開規劃及設計工作。 洪水橋站將照顧日後洪水橋或厦村新發展區的運輸需求，將可為當區居民提供便利，減少出行所需時間。 在確實遷出限期前約3個月，地政總署會在涉及的構築物及/或相關範圍張貼告示，通知確實的遷出限期。
根據發展局去年12月提交立法會的文件，「明日大嶼」中部水域人工島將分為三島填海，共1,000公頃，造價達5,800億。 島上擬興建19萬至21萬伙單位，可住50至55萬人，工程料由2025年開始，橫跨20年。 不過，要留意料洪水橋發展區首批居民可於2024年入住，預計整個洪水橋新發展區計劃將於2037/38年才完成。