上海街350号位於油麻地上海街350号（中原楼市片区：油麻地）。 上海街350号的实用面积由1,109尺至2,024尺。 航空公司會根據您預訂的日期和時間，調整從上海⇒杜魯斯機票價格。 根據所有航空公司的數據分析，您可於週二、週三及週六通過 Trip.com 搜尋到杜魯斯便宜機票。 渡船街是另一條南北行道路，上海街則是南行道路，部份巴士路線和公共小巴路線途經上海街和渡船街。 渡船街以西的前油麻地避風塘地段屬西九龍填海區範圍。 油麻地上海街 1972年海底隧道通車後，渡輪服務需求銳減，佐敦道碼頭於1996年2月1日起停用，臨時碼頭也於1998年結束營運，巴士總站則於2003年2月23日被佐敦（匯翔道）總站取代。 油麻地（Yau Ma Tei），正寫為「油蔴地」，是油尖旺區主要分區之一，位處尖沙咀及旺角之間，是區內行政中心。 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。
這個圍繞廟街的0.1平方公里「廟街疫區」，疫情仍在惡化。 上海街至今仍保留了三十多间营业逾四十年的老店，更有数间近百年的老店，坚持朴厚地经营，维系着与老街坊和故人的感情；传统手工艺和行业依然顽强地坚守，乐观地面对可能后继无人、手艺湮没、摊档结业的命运。 油麻地上海街 相对低廉的租金与生活成本吸引众多来自南亚的少数族裔移民（如尼泊尔人、巴基斯坦人和印度人）在油麻地居住和工作，他们大多从事体力搬运、经营理发、街市摊档、食品店、影碟出租等业务，在同乡相互扶持与油麻地固有的包容精神下安居乐业。
油麻地上海街: 上海街263號 263 Shanghai Street
避風塘按艇的不同種類依次排列，排列成街道形狀，被人稱之為「水上上海街」。 它更被譽為「海上的平民夜總會」，是吃喝玩樂、聽曲遊艇河的水上風月之地。 英國人自1860年占領九龍後，因建設軍事基地的需要，將尖沙咀的居民陸續驅散至油麻地一帶。 這些被迫遷的居民、艇戶漁民，與不斷湧入此區的能商巧匠們一起，打造了此地最早期的民居與市集。 19世紀70年代，除了有造船相關的貿易，如維修船隻、蔴纜、槳櫓、鐵匠及木材批發等，亦有雜貨、理髮、娼妓、鴉片、長生店及米店等商業經營。 油麻地上海街 貿易初顯頻繁，人群熙來攘往，以今天的廟街及榕樹頭一帶為甚。 同時，成功的商人或業主負責主持社區事宜及調解居民的日常紛爭，他們在天后廟成立廟宇委員會及街坊會，為這個人口流動紛雜的華人商住區奠定早期社區聯絡與管制的基礎。 本人已查阅贵公司的 私隐政策和 收集个人资料声明，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
庙街——由佐敦一直延伸到油麻地文明里，是香港最著名的夜市，营业从下午两点至次日凌晨。 玉器市场——油麻地甘肃街及炮台街交界处，有数百个玉器摊。 油麻地段的上海街，整條街道兩旁的店舖都是在賣砂煲罌罉、碗碟刀筷。 廚具街的店舖不少是在做食肆生意，很多平時只在餐廳廚房出現的用具都可以在這裏看得到，好像有街邊小食檔的鮮榨果汁機、酒樓的超級大蒸籠、麵包店內的巨型焗爐、燒味店燒乳豬的大鐵叉等等。 至於做家庭生意的店，貨品都很專門齊全，價錢亦相宜。 店內阿叔阿姨每個都像一本廚具百科全書，有問必答，而且還很友善，沒有不耐煩的樣子。 香港年青人，如果有幸置業要為新居添置廚具，來這裏逛吧，這裏的東西會比商場內的大型家品店的有趣得多。
- 佐敦（匯翔道）總站位於西九龍填海區，於2009年12月20日被同屬西九龍填海區的佐敦（渡華路）總站取代。
- 同時，成功的商人或業主負責主持社區事宜及調解居民的日常紛爭，他們在天后廟成立廟宇委員會及街坊會，為這個人口流動紛雜的華人商住區奠定早期社區聯絡與管制的基礎。
- 油麻地（Yau Ma Tei），正寫為「油蔴地」，是油尖旺區主要分區之一，位處尖沙咀及旺角之間，是區內行政中心。
- 隨著土地重建與房屋政策的發展，80年代中水上人開始陸續上岸，避風塘也因而式微，往時水上的風流餘韻因時代的更替早已成為過去。
- 油麻地段的上海街，整條街道兩旁的店舖都是在賣砂煲罌罉、碗碟刀筷。
- 因此，油麻地自然也具備了地利，匯聚著通過這裡前往香港各個區的人流。
与香港其他旧区一样，油麻地的楼宇多数是地下和二楼为商业用途，其余的楼层是住宅。 香港的著名街道庙街就在区内；庙街因油麻地天后庙而得名。 每天晚上庙街的马路会摆满售卖各式各样货品和食品的摊档，有如台湾的夜市。 由于货品价格比较便宜，而且街道充满地道特式，庙街已成为旅客的旅游点。 西九龍填海工程完成後，在佐敦道碼頭以西至中港碼頭一帶的填海區上興建了地鐵九龍站、柯士甸站和機鐵站，亦在車站上蓋發展住宅及商業地產。 政府亦計劃在這帶興建廣深高速鐵路香港總站，並在填海區最南部興建西九龍文娛藝術區，以發展香港的文化藝術，打造文化樞紐與創意地標。 油麻地上海街 雖曾受益於交通樞紐之地利，但隨著1970年代香港現代交通的進一步發展與變遷，油麻地便落得英雄遲暮，風光黯然。 海底隧道和地下鐵路分別於1972年和1980通車，人們對渡輪的需求減少，碼頭的作用也日漸下降。 1998年，渡輪業務最終更因填海與西隧的通車而正式停止，結束了長達65年的光輝歷程。
油麻地上海街: 香港大廈搜尋
原先经过上海街的巴士，则开始改行较宽阔的弥敦道，令上海街人流骤减，商业活动大受影响。 随着土地重建与房屋政策的发展，80年代中水上人开始陆续上岸，避风塘也因而式微，往时水上的风流余韵因时代的更替早已成为过去。 油麻地上海街 油麻地的繁华与发展，离不开通达、完善的水陆交通网的发展。
相對低廉的租金與生活成本吸引眾多來自南亞的少數族裔移民（如尼泊爾人、巴基斯坦人和印度人）在油麻地居住和工作，他們大多從事體力搬運、經營理髮、街市攤檔、食品店、影碟出租等業務，在同鄉相互扶持與油麻地固有的包容精神下安居樂業。 如果說上海街是包羅萬有又別具新奇魅力的平民百貨商業街，那麼榕樹頭、廟街及避風塘，便是油麻地水陸兩相呼應的草根嘉年華。 油麻地上海街 50至60年代，入夜後燈火輝煌的廟街，擺地攤隨處皆是，火水燈映照著不同的貨品和街坊遊人的好奇面容。 人們各取所好，在人聲鼎沸的大排檔品嚐美食、看相賭棋、聽曲觀雜耍，便是最地道的油麻地消遣。
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油麻地上海街: 九龍城 總店
該處現時僅有三條居民巴士路線覆蓋，另設小巴80M線服務君頤峰。 「京士柏」是「King’s Park」的粵語音譯，以英王愛德華七世命名，初時意譯為「皇囿」，香港日治時期改名為「九龍競技場」，二戰後改用粵語音譯「京士柏」。 #香港公共圖書館可因應公共衞生考慮或其他特殊情況，在有需要時更改和修訂學生自修室的開放時間或入座安排，請留意公共圖書館的最新公布。 油麻地上海街 所有圖書館在下列公眾假期全日休息：元旦日、農曆年初一至年初三、耶穌受難日、聖誕節及聖誕節翌日，自助圖書站除外。 所有圖書館在下列日子開放至下午五時，開館時間維持不變：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕，自助圖書站除外。 如上述第項載列的日子適逢圖書館休館日，則全日休息。 各圖書館將於五月五日起恢復計算過期歸還罰款。
这本画册真实的展现了港人平凡忙碌的生活场景。 画册的摄影师用手机记录着身边与之擦肩而过普通人的身影，把我们最容易遇见最容易忽略的香港市井生活呈现在读者面前。 最让人感慨的是摄影师对自己每张图片的解读，不是常见的那种置身事外的上帝视角，而是感同身受的自己的世界。 这段时间香港地区传来疫情二次爆发的坏消息，让刚刚平静的北京也跟着紧张起来，但香港和北京都是经过非典洗礼过的城市，我相信只要万众一心，携手努力，采取最彻底、最严格的防控举措，战“疫”胜利的曙光不会遥远。 與此同時，油麻地停車場大廈6至8樓率先於2020年11月1日停用，5樓緊接於2020年12月1日停用，而整座大樓最後已於2021年1月1日起永久封閉，然後拆卸。 油麻地上海街 而區議員何富榮指新增車位只有460個，擔心會造成區內車位嚴重不足和違例泊車問題。 后来，因为避风塘迁移和海上交通陆续被陆路交通取代，在六十至七十年代，上海街逐渐被弥敦道超越，后者更成为全九龙最重要的干道。 上海街的前身是差馆街，名字源于1860年代末落成、座落在差馆街和公众四方街(现众坊街)之间的油麻地警署。 油麻地受到当时港英政府的重视，加上是天然的港湾，因此成为全九龙最早被开发的地区。 1885年新填地街填海工程完成后，差馆街由公众四方街延伸至奶路臣街。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 到2000年代初，車站大堂和月台多處牆身紙皮石出現無數裂縫，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，把柱身上的紅白藍紙皮石移除，換上與下半部一致的淺灰色磁磚，失去一大特色。 油麻地街市大廈內外幾條街道的攤販都是零售海鮮、肉類、家禽、蔬菜、水果、糧食及日用品等。 1953年以前油麻地有兩處地方經營公眾街市，其一是新填地街市場（位于現街市原址），主要聚集雞鴨、水果及蔬菜檔；另一為位于上海街與街市街之街市街市場，主要銷售豬牛肉及鮮魚。 街市大廈的建築工程於1956年冬天開始，工程費約62萬港元，1957年11月1日上午8時45分由時任市政局民選議員李有璇醫生主持啟用典禮，並由李夫人進行剪綵。 ）分為兩部分，其一是指位於香港九龍油麻地甘肅街20號的一座多層街市大廈，於1957年落成；其二是指昔日至現在歷史悠久的街市大廈傍的新填地街戶外街市市集。 另有一說法指出停車場大廈建於1957年，與天星碼頭多層停車場是同年興建，是香港最早建成的多層停車場，並稱先有停車場，後來才有天橋貫穿停車場。
佐敦「廟街疫區」內填地街20至26號雙號門牌唐樓，有多個劏房戶的唐樓爆疫。 根據最新資料，在周三新增的個案中，有6名確診者報稱於該批大廈居住，分別為3男3女，年齡介乎31至62歲；只有一人居於20號，其餘確診者均居於26號。 當中兩名居於26號的確診者源頭不明個案，包括40歲女子（#9373）及62歲男子（#9376），二人分別於1月11日及1月5日發病。 本港新型冠狀病毒肺炎疫情持續，衞生署周三（13日）公布新增42宗個案。 衞生防護中心晚上更新確診者地址大廈名單，新填地街20至26號雙號門牌再有住戶「中招」，周三新增6名患者，累計確診者已達27人。 而該處一帶繼續有多幢唐樓中招，周三新增上海街168號多一名確診者，為將軍澳／藍田隧道地盤工人；「疫區」範圍亦擴至彌敦道，彌敦道315號亦有住戶確診，佐敦一帶單日新增13宗確診個案。
1933年，佐敦码头建成并取代位于众坊街海边的油麻地码头，渐渐成为九龙最繁忙的码头和交通枢纽。 往来港九的油麻地小轮早于1920年代初营运，至1933年更是出现上层载人、下层载车的汽车小轮；而俗称「哗啦哗啦的电船」，是渡海小轮未出现之前，或淩晨及深夜时份的渡海选择。 陆上的巴士车辆以佐敦道码头巴士总站为终点站或中转站——去尖沙咀的便在此下车步行，赴港岛的便在码头搭船过海。 因此，油麻地自然也具备了地利，汇聚着通过这里前往香港各个区的人流。 填海工程与避风塘则分别于1904年及1915年完成兴建。 避风塘便为艇户渔民提供了一个停船避风的安全港。 油麻地上海街 这些建设不仅为油麻地搭建了便利的水陆交通网，加强了与九龙、新界及港岛的联系。 它预示了油麻地会成为一个水陆文化混杂、商贸繁荣地。 另外，旅发局同时结合艺术元素，加强新生代对西九龙文化的认识，例如打卡城市创作路线图中，鼓励巿民从社区电影院的小众艺术电影百老汇中心、精品酒店的茶饮咖啡，到街边五金店的涂鸦及上海街壁画作打卡点走一遍，探索艺术与社区的关係。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
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請讀者依時進行續借或盡快歸還已逾期的外借資料，以免衍生過期罰款。 油麻地戲院鄰近油麻地港鐵站B2出口及九龍區的主要交通道路，交通便利，乘坐港鐵或經彌敦道的公共交通工具，步行約5分鐘即可到達。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
英国人自1860年占领九龙后，因建设军事基地的需要，将尖沙咀的居民陆续驱散至油麻地一带。 这些被迫迁的居民、艇户渔民，与不断涌入此区的能商巧匠们一起，打造了此地最早期的民居与市集。 19世纪70年代，除了有造船相关的贸易，如维修船只、麻缆、桨橹、铁匠及木材批发等，亦有杂货、理发、娼妓、鸦片、长生店及米店等商业经营。 贸易初显频繁，人群熙来攘往，以今天的庙街及榕树头一带为甚。 同时，成功的商人或业主负责主持社区事宜及调解居民的日常纷争，他们在天后庙成立庙宇委员会及街坊会，为这个人口流动纷杂的华人商住区奠定早期社区联络与管制的基础。 35年過去了，為配合中九龍幹線工程，玉器市場都於2020年12月開始清拆，而原本嘅商戶都會搬去旁邊嘅新起大樓 油麻地上海街 – 上海街玉器市場，雖然外表有變，但內裏情懷未變，配合旁邊嘅廣東道玉器街就可以一探香港玉器業嘅發展歷史。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 以邂逅古今建筑为例，旅发局分别推荐1930年落成、经活化后的油麻地戏院；保留上世纪五、六十年代气息的果栏；曾是电影《尖峰时刻2》 取景地前油麻地警署；上海街176至178号战前骑楼建筑群；哥德风格和红砖外牆的九龙佑宁堂等。 另一方面「认识传统手作」路线同时穿梭不同老店，推介硕果仅存的本地匠人手作，包括利和秤号、万记砧板、明生钢竹蒸笼厂、上海宝星时装祺袍、标记麻雀、祥盛檀香扇庄、陈枝记老刀庄等。
此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 油麻地停車場大廈原址前身部份屬1919年開業的廣智戲院，為九龍區首家戲院，營運至1968年結業，當時相鄰為平安戲院（現平安大樓），而彌敦道一街之隔有普慶戲院（逸東酒店現址）。 油麻地上海街 ）為香港一座已經關閉的公眾停車場，位於九龍油麻地上海街250號，於1970年10月13日啟用，1972年9月宣布擴建，分兩階段完成，停車場曾設有770個公眾停車位；但配合政府進行中九龍幹線工程，於2021年拆卸。
那絢彩迷離的霓虹招牌映照著川流不息的車輛和行人，目光之下是一片繁華大道景象，比今日的彌敦道猶過之而無不及。 林立的騎樓底下有著鐘錶、鐵器、米舖、蘇杭洋貨、當舖、住家雜貨、中藥、理髮等各式商店，尤其是疋頭綢緞、金行、神香佛像店更是成行成市，衍生一個濃縮了的大千世界。 油麻地的繁華與發展，離不開通達、完善的水陸交通網的發展。 1933年，佐敦碼頭建成並取代位於眾坊街海邊的油麻地碼頭，漸漸成為九龍最繁忙的碼頭和交通樞紐。 油麻地上海街 往來港九的油麻地小輪早於1920年代初營運，至1933年更是出現上層載人、下層載車的汽車小輪；而俗稱「嘩啦嘩啦的電船」，是渡海小輪未出現之前，或淩晨及深夜時份的渡海選擇。 陸上的巴士車輛以佐敦道碼頭巴士總站為終點站或中轉站——去尖沙咀的便在此下車步行，赴港島的便在碼頭搭船過海。 因此，油麻地自然也具備了地利，匯聚著通過這裡前往香港各個區的人流。