1898年，清政府和英國簽訂展拓香港界址專條，將深圳河以南一帶租予英國，納入殖民地，沙田便成為香港的範圍。 由於1898年清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，沙田納入殖民地的範圍內。 當時，英軍派員勘察，卻將沙田圍誤會為整個瀝源的名稱，結果沙田便成了統稱。
加上沙中綫原來由九廣鐵路公司投得，在鐵路建成後，政府可以考慮把沙中綫授予或租予九鐵，使之成為兩鐵合併當中，港鐵公司獲得服務經營權的其中一部份。 這樣就可以按照兩鐵合併中之條款及機制收取服務經營費用，使九鐵公司及其唯一股東──政府受惠。 據估計，港鐵公司需要向政府支付約918億元之服務經營費用。
沙田subway: 九巴命名
港鐵東鐵線和屯馬綫貫通沙田，多個站點均設在區內，因此去哪兒都方便。 火炭的老工業廠房近年搖身一變成了藝術家的創作園地，而車公廟則是全港最大的寺廟之一。 在港鐵沙田站上方的丘陵中，你會找到極富田園風韻的排頭村，村內種滿了荔枝樹和九重葛，村後則有建於1950年代的萬佛寺。 沙田曾是個漁民和農民聚居的小鄉村，但在1970年代逐漸發展成郊區新市鎮。 今日的沙田是香港人口最多的地區，居民達 64萬餘人。
香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第88X號(火炭站－平田(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2017年1月19日。 新巴及城巴將此站稱為「沙田站」（Sha Tin 沙田subway Station），九巴亦曾以此稱呼，至2019年6月6日起冠上「巴士總站」四字，即「沙田站巴士總站」（Sha Tin Station Bus Terminus）。 新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「 沙田站 、新城市廣場」（Sha Tin 沙田subway Station , New Town Plaza）。 另外，每逢馬場站開放，沙田站會做一個臨時轉綫站，往羅湖或落馬洲方向列車嘅乘客要去馬場站，必須喺沙田站等候經馬場站嘅列車。 車站大堂有兩個客務中心，一個喺收費區，另一個喺非收費區。 非收費區嗰個，專處理人客嘅票務、買頭等或過境車票，同埋八達通增值，並設有一個城際客運售票處，畀乘客買城際火車車飛。
沙田subway: 收費差距爭議
兩鐵合併之說亦因此而有所增長，是造成兩鐵合併的因素之一。 但整體來說，這可使一直有盈餘的東鐵為九鐵帶來可觀利益。 日後東鐵列車離開旺角東站後，將會從靠近愛民邨的現有隧道駛入地底，到達紅磡站新建的地底車站月台。
經修訂的《馬鞍山分區計劃大綱圖》在2004年10月獲行政長官會同行政會議核准。 馬鞍山首個公營房屋──恆安邨於1987年入伙，連接馬鞍山與沙田及西貢的西沙路隨後分段通車；區內道路網絡也由以往單靠亞公角街，延展至有多條主要幹道連接市區；亦因如此，烏溪沙街渡服務在1983年停辦。 全球礦產價值自1970年代持續下降，馬鞍山礦場自1976年停產，至1981年採礦契約終止時正式停止運作。 政府於1979年宣佈開發馬鞍山新市鎮，作為沙田新市鎮擴建部份。
沙田subway: 車站大堂
不同於南面九龍及香港島的擁擠，這裡少了繁雜的街道和滿目的鋼筋水泥，多了平和悅耳的單車聲，以及鬱鬱蔥蔥的草坪。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ 這個消息我也是從火車上的廣告得知, 只限周一至周五, 便決定周五去湊一下熱鬧. 幸好我的家人早點到達, 不然我們便是在外面等的那一批人了！ 今次的一蚊雞不只木桶豉油雞, 是原隻燒春雞, 正常雞的大小. 上菜時, 雞還是熱乎乎, 漲卜卜的, 是剛燒好出來的樣子.
- 警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。
- 2003年，本站再次進行大規模翻新，將大堂轉為以白色為主的色調，並將失物認領處改建為警崗，失物認領處被遷往非收費區，乘客需出閘才能到客務中心認領失物。
- 1993年9月21號，沙田站發生火警，幾列列車滯留站內，過千乘客要自行撬開車門逃生，引致服務中斷2個鐘。
- 其中一邊的閘機，亦被示威者掛上寫有「願榮光歸香港」的黑底白色橫額。
- 2014年8月4日，九巴88X線投入服務，循環來往此站及藍田（平田）。
- 環保署其後突擊巡查發現，啟德站工程地盤的泥水未經處理便排放至啟德河，違反《水污染管制條例》，會考慮檢控承建商。
2014年9月，香港政府發表《鐵路發展策略2014》，當中包括把將軍澳綫延伸至添馬站，而銅鑼灣北站將會成為該線的其中一個中途站。 九鐵於2002年入標投得沙中線時，預計造價為約200億元。 到了2007年兩鐵合併時，根據2007年4月價格計算，整條沙中綫的建築成本為374億元，而其相關之公共基建工程成本為7.7億元。 政府決定全數撥款資助興建，並計劃以服務經營權方式授予港鐵公司營運。 政府認為如以擁有權方式給港鐵公司興建，雖然可以減低建造及營運鐵路之風險，但由於需要和其他基建規劃及發展銜接、兩鐵合併、啟德發展人口下降等因素影響，使整個項目在財政安排上並不可行。 政府需要提供約241億元予港鐵公司作為資金差額，也只能通過港鐵公司派發股息，不能直接由沙中線營運上獲利。
沙田subway: 九巴地點代號
2018年8月14日：上午11時30分，汽車交通運輸業總工會旗下的九巴和龍運分會到此巴士總站出口，發起封站半小時行動，抗議九巴未有接受員工提出的加薪訴求。 兩年後，九巴在總站部分候車月台裝設液晶體（LCD）屏幕，顯示班次資訊、即時新聞及服務宣傳訊息，取代原有發光二極管（LED）班次顯示屏。 沙田subway 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 時至今日，兩條馬鞍山全日巴士路線（85K、86K）以沙田站為總站，另有多條對外巴士路線也以此站為總站。
因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 不過九鐵並沒有因此而放棄顧及黃埔花園的利益，九鐵建議黃埔與慈雲山一樣，改為興建地下自動輕便運輸系統連接紅磡站。 初步建議該系統將會類似香港國際機場的乘客捷運系統一樣，以無人駕駛模式運行。 長期以來，位於紅磡的黃埔居民，飽受交通不便之苦，居民曾多次向政府爭取興建鐵路連接。 本來在地鐵的標書中，黃埔花園居民的需要會透過延長觀塘綫，從油麻地站伸延至黃埔花園來達成。
沙田subway: 服務時間
根據運輸及房屋局同埋港鐵公司提供嘅資料，沙田至中環綫將會由大圍至紅磡段同埋過海段組成。 大圍至紅磡段由原本馬鞍山綫大圍站以南開始伸延，經鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田去到紅磡站，連接西鐵綫九龍南綫一段。 過海段就由現時東鐵綫紅磡站開始，經過海隧道到香港島，途經會展站，並且用金鐘做總站。 九鐵公司最初的方案是沒有打算在銅鑼灣設站的，過海後的東鐵將會直接與地鐵金鐘站交匯。 但考慮到選乘東鐵的人，不一定是到金鐘及中環等地區上班，九鐵公司遂考慮在購物熱點的銅鑼灣設銅鑼灣北站。 此方案獲得銅鑼灣一帶的商戶普遍支持，因為此舉可讓來自中國大陸的旅客（尤其是個人遊旅客）能從羅湖邊境乘坐東鐵直接到達銅鑼灣，有助進一步帶旺本已十分興旺的銅鑼灣商戶生意。
車站另設有自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機、電子儲物櫃、香港郵政郵箱、免費報紙頭條日報及Am730嘅派發處等等。 由於兩鐵合併，沙田站成為港鐵車站，因此增設「e分鐘著數」機，方便為港鐵友禮會會員，用積分換港鐵優惠。 沙田站有車站一個大堂，收費區大堂喺正月台上一層，而非收費區就喺橫跨大埔公路—沙田段（九號幹線）嘅大型行人天橋上，駁住新城市廣場。 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。
沙田subway: 沙田好去處2022｜2.沙田中心．沙田廣場
為了配合日後沙田至中環綫南北走廊的服務，港鐵將會更換現有東鐵綫的信號系統，以加密列車間隔。 東鐵綫將會配備Trainguard MT信號系統，升級期間不用暫停現時的運作。 港鐵公司亦於2012年10月發出招標公告，編號第1141A的合約為東西走廊購買10列7卡的新列車，供東西走廊行走，與其早前宣佈東西走廊將使用8卡列車的消息有所出入。
欣泉樓：位於水泉澳博泉街水泉澳邨欣泉樓外、山泉樓對面，為專綫小巴812、812A、813及813A線的「水泉澳」總站。 馬鞍山新市鎮的街道井井有條，大部份街道皆銜接主要幹道，從富安花園至利安的街道幾乎都接連馬鞍山路或（及）西沙路。 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。 麥梓健 – Ken，〈【今日交委會會議重點】88x 總站搬去駿洋邨 火炭塞車無藥可救？ 2021年9月，因應此路線更改為雙向服務，第四度加入富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
沙田subway: 沙田餐廳
屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城‧樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。 而2號幹線亦使大埔、沙田與東九龍和港島東連接起來，而當中連接鑽石山的大老山隧道曾為香港最長的隧道，長約4公里，於1991年啟用。 而馬鞍山綫於2004年12月21日啟用，全長11.4公里的鐵路服務沙田東部及馬鞍山一帶，全線位於沙田區。 沿線建有多個公共屋邨及私人屋苑，服務範圍內共幾十萬居民居住，被稱為「街坊鐵路」，現時馬鞍山綫車廠設於大圍站與顯徑站間。
- 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站(共16個車站)。
- 電氣化時，就開個臨時嘅大圍站，喺1983年8月啟用，有售票處同廁所，而月台只可以泊到六卡同九卡嘅電氣化火車。
- 而港鐵亦將失物處理辦事處，搬去大圍站，同時應付東鐵綫及馬鞍山綫失物。
- 沙田另一寺廟萬佛寺，由月溪法師在1957年建設，特色是寺廟設有小金佛像12,800尊及於廟外設有十八羅漢像。
- 2012年6月22日，沙田至中環綫工程動工，整項工程施行期間可以創造約1萬5千個就業崗位。
- 每列列車共設有9卡車廂，主要在韓國設計及製造；首列列車預計於2015年9月付運香港進行測試，至2020年整批列車將會全面投入服務。
- 而2號幹線亦使大埔、沙田與東九龍和港島東連接起來，而當中連接鑽石山的大老山隧道曾為香港最長的隧道，長約4公里，於1991年啟用。
- 港鐵承認2021年通車前曾與視障人士團體溝通，又指屯馬線及東鐵線車站均於多年前設計，表示更新標準及陸續調高音量。
而沙田區的沙田新市鎮也是1960年代新界發展的首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一。 2019年7月14日：晚上10時許，沙田反對修訂《逃犯條例》集會示威遊行結束後，大批市民與警員在新城市廣場爆發衝突期間，東鐵綫列車來回不停沙田站，這是兩鐵合併後，首次在前九鐵重鐵路線實施有關安排。 港鐵稱，因應當晚沙田站附近的公眾活動，車站大堂內聚集大量人群，為確保乘客安全，當晚10時05分起安排東鐵綫共9班列車不停沙田站。
沙田subway: 沙田美食推介2023｜10.陳根記
2003年，沙田站同連城廣場再次大翻新，車站加多種指示同埋將收費區大堂翻新，大堂轉以白色為主，將失物認領處改建做警崗。 但令部份乘客要出閘至可以去客務中心認領失物，造成一定程度嘅不便。 沙田站上蓋棟樓係喺電氣化嗰時起嘅，初時做九廣鐵路總部，兼且有政府機構開沙田區辦事處。 不過，因為後尾有火炭新九鐵總部大樓，同埋沙田政府合署，就全部搬走晒。
沙田subway: 新界
2018年8月7日，政府指港鐵於6月中和7月13日提交有關沙中綫紅磡站工程的報告有資料不符及嚴重偏差，包括月台的鋼筋連接螺絲帽減少達2000顆，而且兩份報告資料前後出現矛盾。 路政署署長鍾錦華指承建商及分判商的陳述，有極大出入，已對沙中綫工程管理層沒有信心。 屋宇署署長張天祥指昨日曾到該站視察，暫沒發現異樣及裂痕，認為月台無結構安全問題。
沙田subway: 收費資料
沿道風山路上行，走過有輕微斜度的石樓梯，走到寫著「昇天屋」的指示牌後，即可登上山路。 上山路後，繼續步行，見到分岔路按指示牌繼續向昇天屋方向走，步行約10分鐘，便會見到白色大十字架，進入位於道風山山頂位置的「道風山基督教叢林」。 〈抗議人工加得少 九巴工會封沙田總站半小時 至少5巴士線受影響〉，《香港01》，2018年8月14日。
第一層主要是建築及構建物地基，與填海及啟德機場建設有關；第二層的遺迹主要與農業有關，如灌溉溝、化糞池等；第三層主要是房屋、井、窰、墓葬遺迹等。 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵新修訂之建議方案，除加入早已拍板的顯徑站外，亦修改土瓜灣一帶走綫由土瓜灣道改走馬頭圍道。 新走綫使宋皇臺站及土瓜灣站更靠近舊區，方便更多區內市民使用沙中綫。
沙田subway: 巴士轉乘優惠
九鐵公司及後提交新的建議，亦即是兩條貫通香港南北、東西的策略性鐵路走廊：東西走廊（現為屯馬綫）和南北走廊（現為東鐵綫）的方案，紅磡站由三綫轉車站改為兩綫轉車站，九鐵公司表示會使轉車的客量減少。 兩鐵合併後，港鐵公司仍沿用這個方案，故紅磡站將會成為東西走廊和南北走廊兩條鐵路線的轉車站。 沙田subway 改善工程興建15組行人系統，涉及49項設施，包括10段有蓋行人通道、3條全長300米行人天橋、21部升降機、4條扶手電梯、7條樓梯和4段合共約100米的自動行人道，在2015年至2017年起陸續啟用。 沙田subway 不過不少慈雲山街坊不滿行人設施只完善上山方向，未有接駁其他公用設施，如慈雲山中心及主要屋苑，而且與舊有通道功能重疊，結果使用率偏低。
到2016年底石門京瑞廣場落成後，由於商場以特色的街坊小店為主，吸引了不少人特地來覓食，導致區內人流大幅增加，亦成為新興商貿地帶。 現任沙田區民政事務專員為柯家樂女士，於2021年5月14日接替黃展翹出任該區專員。 作為香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作，確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務，並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。 沙田不是香港最出名的旅遊區，但遊客們能在此獲得許多意想不到的體驗。 香港文化博物館的展覽涵蓋領域眾多，從古代陶瓷到武俠文化都有，備受本地人喜愛。 不遠處的沙田大會堂有很多值得一看的公共藝術作品，並定期舉行文藝演出。
2019年8月，負責第一城管理的百得物業管理有限公司稱為了解決保安人手不足及進一步提升大廈的保安系統，在34至36座試行門禁系統（RFID識別）﹑人工智能面部識別和訪問QR碼系統，並取消原有的座頭保安。 有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。 居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。
沙田subway: 發現遺蹟 港鐵拒原址保護
參觀完可沿路返回沙田市中心，或選行百樂徑，經過曉翠山莊，從美田路樓梯到橋下城樓下山。 2020年6月28日：下午五時許，一輛新巴798線往調景嶺站方向的Enviro500 沙田subway MMC （6178／VE4815）在駛離此站時遭巴士站柱躉旁的鐵架擊中，導致巴士上層左邊多塊車窗被掃毀，事件中7名乘客受輕傷。 九巴為此站各候車月台編制號碼，每個月台對上天花懸掛號碼燈箱，並於指定位置設有乘客指示牌，方便乘客到合適月台候車；亦即下表所列的「月台號碼」，底色根據九巴2010年在該站豎立的指示牌所示。 黑名單之意只能反映個別推銷活動可能不受歡迎，名單旨在保障接聽者的知情權，給用戶添加不想接聽的電話號碼，保護自己免受推銷電話，騷擾電話，詐騙電話和自動呼叫的影響，並非指該公司有任何問題。 如確診高血壓或糖尿病，由地區聯網的醫生轉介併發症風險評估化驗，合資格服務使用者需要支付$150，餘額由地區康健站資助。 由地區聯網的醫生轉介基本化驗，根據化驗的項目合資格服務使用者需要支付$70/$150，餘額由地區康健站資助。