另外，你也可以使用賽馬會的「Racing Touch」手機應用程式輕鬆投注。 按照迷信的說法，想招來好運應該穿上紅色衣服，特別是紅色內衣褲。 沙田馬場平面圖 如果你連續走大運，記得千萬不要洗手；但如果諸事不順，就可以用肥皂徹底清潔雙手，幫助你去除霉運。
兩鐵合併後，該等住宅單位售予港鐵公司，作為其投資物業至今。 駿景園共分兩期，第1至7座（不設第4座）為第一期，於1995年入伙。 住宅單位面積介乎715至1623平方呎，另設36個位於頂層的複式單位，面積介乎1468至2876平方呎。 間隔為鑽石型客飯廳，面積介乎1127至1206平方呎，最頂三層亦設特色單位（客廳全落地玻璃，不是複式）。 沙田馬場4年前地契年期已屆滿，以短租形式續租，其地契長遠安排終有定案。 賽馬會承認，今年6月已就沙田馬場地皮向政府簽下為期50年的「特殊用途」土地契約。
乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 整項翻新工程耗資六百多萬元，九巴於2001年1月12日舉行揭幕典禮，是全港首個「多媒體智能巴士總站」（Multi-media 沙田馬場平面圖 bus terminus）。 投注方式五花八門，而最簡易的方法，就是親身前往馬場內的投注櫃台，那裡的工作人員會協助你填寫彩票。
「可間一房」的單位佔比例較多，共有11柱單位提供，面積分為394呎、401呎、403呎、405呎及439呎。 幾柱單位中，除了面積達493呎的一房單位，入屋設有一個約23呎的玄關外，餘下間隔面積相同，要視乎個人對玄關需求。 至於394呎、401呎、403呎及405呎，內櫳接近均等，故同一價格、同一景觀下，應該先選面數較細的單位。 至於景觀方面，一線單位以向南望山景的單位較吸引，較不受噪音及工廠味道影響；其次向西面的山景觀；第三選擇為向東面內園，因會兼望少量工廠景；以及尾選則為向北內園，會望到少量工廠景的單位。 沙田馬場平面圖 衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，其間隔提供較大單位為主，故我們會給間隔3分；其位置距離火炭站較遠，卻暫時未有太多交通設施，故只能給予1分，景觀也不見得特別標緻，同樣只得1分。 屋苑自設九萬呎商場、且提供2,115個住宅車位，故車位比例充足。
沙田馬場平面圖: 使用情況
當時車站只有兩個月台和對應的兩條路軌，另外現時1號月台的路軌（當時是避車軌）早在1950年代已存在。 此站一直是沙田地區僅有的鐵路車站，直至1956年崇基學院遷入沙田，鐵路當局增設馬料水車站（今大學站之前身）為止。 前往賽馬場前，建議可以先到香港賽馬會網站了解最近的賽程，並不是每天都會有比賽，所以想體驗賽馬過程，這個步驟不可少。 小編還記得第一次到香港玩，是跟家人去，觀光客該玩的都沒錯過，但對於香港的印象，還是有種隔層紗的感覺。 第二次到香港玩，是跟同學一起，短短四天三夜的時間，大家都想把以前在港片上看過的片段、景點走過一遍，而且一定要做一些很有”港味”的事，賽馬就是其中之一。 濱臨城門河畔的沙田馬場於1978年落成，可容納八萬三千多名觀眾，是擁有世界設備最完善賽馬跑道的馬場之一。 配備全天候開合式上蓋的馬匹亮相圈於2004年11月完成重建，現時可容納約5,000名觀眾，較以往高出一倍。 每年9月至翌年6月的馬季，沙田馬場每周都有賽事舉行，一般是星期三晚上、星期六或星期日下午。 在2008年12月1日，城巴重新接辦有關服務，並為路線冠上編號JC1及JC2（又稱J1、J2）。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴沙田多媒體智能巴士總站揭幕典禮〉［新聞稿］，2001年1月12日。
- 興建馬場需要在沙田海進行填海，這是當年香港最龐大的單一填海工程。
- 九巴於2000年12月完成沙田市中心總站翻新工程，總站兩端的瓷磚牆身改鑲焗油鋁板，配以雙層光管，再配合整個巴士總站頂部加裝的白色泛光燈，以加強整體照明度。
- 沙田馬場及跑馬地馬場的室內範圍均禁止吸煙 (包括電子煙)，範圍包括所有廂房、餐廳、投注大堂、洗手間、 電梯大堂、樓梯及扶手電梯。
- 沙田馬場也會上演多場矚目賽事，包括12月的香港國際賽事、3月的香港打吡大賽、4月的冠軍賽馬日等。
- 在沙田車站推出列車書室，讓乘客免費借閱擺放書籍，在旅途中閱讀，乘客可於兩周內把書本交回列車書室或東鐵沿線的客務中心。
現時每年均舉行多項國際大賽，並吸引來自世界各地的頂級人馬在此互相角逐。 沙田馬場是現時主要的日馬賽事場地，但每年亦舉行3次全泥地夜馬賽事。 為鼓勵市民投票及參加選舉活動，政府不批准於投票日舉行賽事。 沙田馬場於1978年落成啟用，設有草地、泥地跑道，除了是主要的日馬賽事場地，每年也舉行多項國際大賽，是亞洲頂級的賽馬場地。 觀看賽馬之外，還提供飲食及康樂設施，馬場中央是景色秀麗的彭福公園，為市民提供休憩空間。 本條目只列出使用沙田市中心總站的巴士路線，關於以「沙田站」為總站或途經「沙田大會堂」分站的巴士路線，請參閱相關條目。 沙田馬場平面圖 九巴於2000年12月完成沙田市中心總站翻新工程，總站兩端的瓷磚牆身改鑲焗油鋁板，配以雙層光管，再配合整個巴士總站頂部加裝的白色泛光燈，以加強整體照明度。 站長室亦是全新設計，負責監察安裝在站內的六支可轉換角度閉路電視鏡頭，其接收的畫面可直接傳送至九巴總部，監察站內客量變化，以及附近路面交通情況，適時進行車務調動。 時至今日，沙田市中心總站已成為沙田區內最繁忙的巴士總站，設有21組巴士站，單是以此為總站的巴士路線已多達13條，途經的巴士路線更多不勝數。
沙田馬場平面圖: 路線數目
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於沙田站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 沙田站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。 洗手間位於收費區內，於車站翻新前曾設於A出口閘機背後，男女廁分別在連接羅湖／落馬洲方向月台的升降機右邊和左邊。 現時位於大堂下行端往返兩方向月台的扶手電梯之間。 客務中心曾分別位於A出口兩列閘機之間，已於2009年1月10日合併並遷往原沙田站九鐵客務中心之位置。 號月台：東鐵綫金鐘方向（右邊車門）月台依上蓋類型可分為三部分。
附註有馬匹出賽的馬主除可優先預訂馬主廂房三樓之外，於第一座看台馬主廂房六樓(第一段、第二段及第三段)均預留少量餐桌可供有馬匹出賽的馬主訂座。 會員須於廂房及賞駿台入口接待處之名冊上簽到，並為來賓領取廂房標貼。 若會員較來賓更早入座，請將廂房標貼置於接待處待來賓臨場領取。 附註有馬匹出賽的馬主除可優先預訂馬主廂房二樓之外，於會員看台一座之馬主廂房三樓、六樓及七樓亦均預留少量餐桌可供有馬匹出賽的馬主訂座。 沙田馬場平面圖 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
由2016年10月1日起，JC系列路線再次由陽光巴士營運，收費下調至$2.5，而J1X及J2X線則合併為新路線JCX。 除得到恒基租務代理有限公司及/或其他相關版權擁有人事先書面同意外，任何人不可下載、複製、複印、編輯、發表、提供或經任何渠道發布本網站或其全部或任何部分內容。 彭福公園憑著迷人的景觀及園林，成為野生白鷺等野生雀鳥的理想居停，並於2009年『香港最佳園林』選舉中躋身第四名，僅次於位列前三位的香港公園、西貢東郊野公園及南蓮園池。
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沙田馬場平面圖: 火炭彩禾苑資料
看臺設有投注大堂，飲食設施等，會員席亦設有會員，馬主廂房等設施。 在看臺側的沙田會所，則為會員提供飲食及康樂設施。 馬場其他設施包括馬房，騎師、練馬師及馬伕宿舍等，另有一座行政大樓供馬會使用。 公眾人士如欲在非賽馬日來往沙田馬場，可使用御龍山行人天橋，往返 東鐵綫 火炭站C出口對面，近樂景街火炭站巴士站，步程約10分鐘；乘客亦可乘搭九巴88K線前往沙田市中心及大圍。 沙田馬場平面圖 馬會按契約持有的沙田地段，主要設施包括沙田馬場、彭福公園及沙田會所。 沙田馬場看台、彭福公園及沙田會所是沙田馬場對外開放的主要設施，彭福公園座落馬場中央，公園內園林設施免費開放予公眾；園內亦設有可供香港馬術總會及馬術運動員比賽與訓練之用的馬術設施。
沙田馬場平面圖: 港鐵車站
在公園範圍內，所有人士必須佩戴口罩及禁止進行多於四人的群組聚集，並請保持最少1.5米的社交距離。 在2008年，本港獲委任為北京奧運馬術比賽舉辦城市，彭福公園進行了改建，為全球各地的頂尖馬術賽駒提供訓練場地。 為傳承奧運精神，奧運馬術賽後，馬會於彭福公園內展出了多項極具紀念價值的奧運展品，包括奧運聖火火盆、奧運五環，附有多名國家奧運金牌選手簽名的馬匹模型，以及奧運馬術賽欄障。 住客會所亦提供齊全的配套設施，包括水力按摩池、壁球場、室內籃球場/羽毛球場、健身室、健康舞室、兒童遊戲室、宴會廳、閱覽室、酒廊、桑拿浴室等。 沙田馬場平面圖 設施包括園藝花園、棋藝亭、緩跑徑、兒童遊樂場、4個網球場、2個住客會所和泳池。 泳池共有3個，分別為會所內的五十米羅馬式標準池、冷暖水池和位於第11座旁的園林式泳池。 九鐵公司在發展駿景園1期時，保留了多伙住宅單位，面積合共2784平方米。