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香港樓宇檢驗學會會長劉兆健認為,有可能跟地台去水做得不夠斜有關,正常應為每一米有5-10毫米斜度。 若灑水後有積水也代表做得不足,因為正常來說,足夠去水的斜度不應該有水積存在地上,一個洗手間十分鐘內應該可以去。 他認為可能跟地下設計也有關,部份採用窩形會較理想,有些則為直流;又或者地下前方有配件或坐廁阻擋水流,水流不能前往去水口。 天鑽shuttlebus 受水浸影響,不單浸濕訂造木制傢俬,最嚴重是單位地板慢慢發黑,並且出現一屋蝨子。 我們《胡.說樓市》團隊在9月20日來到現場視察,發現無論客廳、睡房的地板均嚴重發黑。 即使戶主在我們拍攝前一天預先滅蝨,但我們現場仍看見有蝨子郁動。

Bus for one’s meal 以充當飯館打雜工換取飯費。 We bussed to New York. Vt. 用公共汽車接送學童〔為抵制學校的種族隔離政策而采取的一種措施〕。 Bus it 〔口語〕乘公共汽車(bus it from New York to Washington 天鑽shuttlebus 從紐約乘公共汽車去華盛頓)。 永康區透天別墅 住盛廣告研展有限公司 天鑽 省道旁商家林立,超商餐飲生活便捷,居家鄰近農業區,綠意盎然賞心悅目, 生活愜… 新鴻基地產網頁顯示,旗下天璽剛售出日鑽璽82樓A室特色戶,連車位成交價1.3億元,呎價50,772元,創項目新高。

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我從google map裡面搜尋,也只是建議坐的士、或者步行。 離開「天鑽」時,我們就嘗試由屋苑行往港鐵站,我用手機計時碼要用十分鐘才能由火車站行至樓盤。 入伙只有不足一年,由中國海外的大埔「天鑽」,相繼爆出居住問題。 我們《胡.說樓市》收到幾名谷友反映其問題,包括單位交樓質素問題,以及屋苑管理村巴不善。 對於一些交通比較隔涉的樓盤,經常都說:「發展商會申請村巴,可以解決問題」,能否成功爭取是一回事,但就算成功爭取到,也不代表一了百了。 建築物50至70樓為酒店式公寓「港景匯」,共設266個房間,間隔包括開放式、1房、2房及3房,標準單位面積464至1,420平方呎。 物業設2間總統套房,均位於70樓,面積分別為2,290至3,270平方呎。 50樓為住客設施層,內置健身室、閱讀室、休閒區及洗衣房。

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鑑於擔心影響寵物健康,加上之前寵物受驚猶有餘悸,陳女士跟先生商量後,也決定馬上搬離單位。 搞了大半天,之後有一名管理處職員來到家中,只是摘低家居損失,因為戶主單位是全屋新裝修,全部均是入牆傢俬,加上全部均為木材,曾向管理處職員查詢是否淡水? 職員回答是鹹水時,她心想說:「死了,我知道是大件事。」 而且最令她擔心的是幾隻貓,因為五隻貓全身濕透。 當日管理處職員只寫低他們的損失,還著陳女士簽收。 天鑽shuttlebus 從戶主傳給我們的短片,當日水流從洗手間湧出,一吋水深浸滿客飯廳、梳化底、餐桌底,一直蔓延至睡房。 由於當時陳女士感到很驚慌,丈夫亦於會所未及返家,於是匆忙下馬上通知管理處,起初管理處職員相當被動,直至陳女士聲稱事態很嚴重,因為水流馬上要滲進電梯,他們才派幾名工人來協助吸水。 以上資料只供參考,一切應以土地註冊處所提供資料為準。

住戶若需使用泳池,需與香港W Hotel共用。 住宅由新鴻基地產旗下的Signature Homes管理。 天璽由兩座約270米高的摩天大廈組成,成為現時香港結構高度最高的豪宅,並配合玻璃幕牆設計。 合共提供825個單位,面積由800至2,200平方呎,另有小部分面積約600餘平方呎的1至2房細單位。 發展商其後找來協調員評估後,發信回覆指管理公司僅為大廈公家地方購買保險,室內則需由業主自行負責。 天鑽shuttlebus 這封信件又表示,之前屋苑沒發生過同類事件,且沒有證據顯示問題跟公共地方有關;加上大廈公契列明,管理公司有豁免條款,故不會作賠償;其後幾經交涉,發展商要求陳女士遞交裝修報價單,及列出需維修地方,把整件事推向保險公司。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤,資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。

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  • 而從屋苑步行至港鐵大埔墟站,約需時15分鐘。
  • 客戶服務中心於收到有關業主求助後,職員已立即聯同清潔工人前往現場協助清理積水,並借出器材吹乾被浸濕的物品。
  • 但承建商基於客戶服務精神,於檢查當日已為住戶更換新的水箱配件。
  • 欲提供私家巴士服務的申請人,須填妥「客運營業證申請書 – 私家巴士服務」 或「客運營業證證明書申請書 – 私家巴士服務」 (適用於現有客運營業證持有人)。

屋苑巴士分為A,B兩條路線,A線由第2座開出前往南運路,B線由第18座開出,經第15座及第9線再前往南運路。 繁忙時段約5至10分鐘一班,非繁忙時段約15分鐘一班。 除此以外,為舒緩上班時段對村巴的需求,管理處亦安排了3班60座大型巴士於逢星期一至五上午0655、0720及0750由屋苑開出,及有額外一輛28座巴士由0630至0900行駛B線,並按情況由第9座作起點以疏導乘客。 按近日觀察,上述安排已有效減低了住戶輪候村巴的時間。 從業主群截圖看出,很多業主都投訴過同一問題。 有業主表示B車爆了,馬上走往A車又爆,前後二十分鐘也不能上車,覺得管理處沒有認真協助業主。 天鑽shuttlebus 有業主在下方留言表示,繁忙時間必須加大巴班次才可以,細巴人數28人一班不能疏導人潮。 中國海外稱,於交付單位前,已全面檢查各單位的設備,而有關單位曾進行裝修及已入住,故此承建商表示拒絕跟進。 但承建商基於客戶服務精神,於檢查當日已為住戶更換新的水箱配件。 另外,屋苑的保險公司正在跟進個案,然而屋苑的物業全保只覆蓋交樓標準的配置,因此業主的索償項目未能全數受理,而墊底費亦需由單位業主自行負責,與業主自行購買物業水火險的安排相同。

世紀21柏宇李洛章表示,該行新近促成大埔新峰花園成交,為11座頂層連天台單位,實用面積626方呎,3房間隔,座向南面望開揚景觀。 物業放盤1個月,當時叫價830萬元,其後累減55萬元,減幅6.6%,成功獲用家以775萬元承接,呎價12,380元,低市價約8%。 天鑽shuttlebus 其實除了B線之外,還有一輛A線的車,就是在2座附近,但由9座行過去2座究竟要幾遠呢? 實地行一分鐘已經可以來到,若果業主未能趕上B線,行過來A線也不是不方便。 但也有業主跟我們說,實際情況不可行,因為A線及B線的開車時間相同,往往行到去A線時都會送車尾。

谷友在電郵中還提到,曾建議管理處預留位置給「第9座」居民,但管理處卻沒有理會亦不接納建議,反問難道只有「15 座」及「18座」居民才能搭穿梭巴士? 他說一星期最少有三天因上不到穿梭巴士,導致上班遲到,估唔到入住天鑽卻成惡夢開始。 建於大埔「山塘路」的「天鑽」,位置遠離大埔火車站,項目規模大,全盤合共由17座組成,全盤提供1,620個單位。 從航拍片見到,「第1-10座」建於較近山腳位置,去到中間一點就是「第11-13座」,一直向山上高延展開去就是「第15-19座」,地盤面積超過40萬呎,佔據了大半個山頭。 1983年4月7日:本線投入服務,以配合九鐵電氣化即將通往大埔墟。 初時總站為大埔火車站(現稱大埔墟站),由大埔專線小巴公司營辦。 大埔「半新盤」天鑽於2020年12月收樓入伙,惟屋苑一個三房單位的業主,住滿未夠一年便想再換樓,放盤約三個月,近日終以929萬元沽出其單位,料僅平手離場。 事發後,陳女士發電郵予管理處查詢維修事宜,期間管理處派過清潔工人進行試水,測試後聲稱去水沒問題;又試過派員取走坐廁水泵,表示陳女士曾改動洗手間坐廁,但陳女士堅稱,洗手間屬原裝交樓標準,絲毫沒有改動。

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65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 此路線前身是來往碗窰路一帶(碗窰、新屋家、打鐵岃等村落)至大埔墟的鄉村車(當時該鄉村車的乘客習慣稱呼該車為「維香車」),停辦年份不詳。 天鑽shuttlebus 他認為,既然業主已委託公證行作評估,建議可跟發展商公證報告對比,之後看看雙方能否尋求和解,否則業主只能透過民事索償向發展商追討,但謹記要保留手上的單據,單位家居損失、維修費、以至因水浸而需要在外面租樓住的開支,所有單據都需保留。

客戶服務中心於收到有關業主求助後,職員已立即聯同清潔工人前往現場協助清理積水,並借出器材吹乾被浸濕的物品。 管理處其後除將有關個案向屋苑保險公司申報索償備案外,亦同時安排承建商前往單位檢查座廁水箱及浴室地台去水,發現水箱配件曾被改動以致水位長期過高,而浴室地台去水運作正常。 大埔「天鑽」的發展商是中國海外發展,為香港上市的內房企業。 雖然不少新晉內房在港物業近年都為人詬病,但比較之下,中國海外則已在香港發展物業有一段頗長時間。 天鑽shuttlebus 然而,「天鑽」入伙後引爆的居住問題,除了村巴外,還有其交樓質素問題,結果其中一名谷友更要搬離單位。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟踪功能助你無憂出行。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等,實時掌握達到天鑽 the Regent的時間。 可能你會說,如果不乘坐穿梭巴士,而直接由樓盤行往山腳,又或者在屋苑外搭公共交通又是否可行呢?

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