大姐芬難忘棚仔曾於九十年代遭遇大火，雖然沒有波及自己排檔，但近深水埗公園方向的上蓋被大火燒穿。 欽州街 由於棚仔屬小販市場，不能買保險，大姐芬坦言重建過程「十分淒涼」；大量布料被燒光，大家合力清除垃圾也花了一個星期，及後棚仔檔販更集資買鋅鐵，自行修補上蓋。 根據土地註冊處文件，物業由「舖王」鄧成波家族旗下的陞域集團所持有，該集團回應指有關建築搭棚架工程只是進行定期維修保養，以確保建築物及途人的安全，並對此建築物的計劃未有可公布的消息。 翻查資料，鄧成波自今年5月中離世後，家族已累積沽出超過30項物業，包括舖位、工廈、住宅地盤等，涉及金額超過80億元。 欽州街 2009年8月16日九龍南綫通車後，原本屬於西鐵綫的南端終點站的南昌站成為了西鐵綫的中途站。 而原本只作為落客用途的2號月台也成為前往紅磡站（現隨著屯馬綫全面開通延伸至烏溪沙站）的月台。
1978年，深水埗碼頭由北河街遷至南昌邨對開海岸，亦是欽州街盡頭處，巴士總站亦於同年啟用。 1998年，欽州街延長段通車，名為「欽州街西」，並於同年7月3日刊憲命名。 ）是香港九龍深水埗的一條街道，由通州街及欽州街西交界為起點，向東北方至青山道及九龍道交界為終點。 欽州街是深水埗一條主要街道，屹立著很多具代表性的地標，當中包括有近百年歷史的深水埗警署和深水埗最大型的商場西九龍中心，是打卡必到的地方。
欽州街: 通州街西
工程於2018年9月開始，耗資逾22億8,100萬港元，於2022年年中竣工。 途經欽州街東行近西九龍中心的專綫小巴路線資料營辦商路線號出發地目的地服務形式鄭記45M深水埗（汝州街）明愛醫院每天服務●捷倫75富昌邨青山道↺每天服務●站位位於巴士總站出口外。 座落欽州街近長沙灣道的西九龍中心與其基座的欽州街巴士總站於1995年啟用，部份原以深水埗碼頭為總站的巴士路線遷至該總站。 1999年，位於富昌邨斜對面的東京街巴士總站啟用，深水埗碼頭總站成為歷史。 其後，舊碼頭公眾車道改建成迴圈及設置巴士站，該站稱為「深水埗南昌邨」。
另外，路政署宣布興建中九龍幹線時建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況。 為配合工程，油麻地停車場大廈及九龍政府合署將會拆卸，亦計劃同步重建加士居道天橋。 天橋於油麻地警署外面設有預留位置（現在為小型花槽），曾經計劃改建成隧道入口讓車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線。 不過興建此隧道入口需要拆卸油麻地警署，社會迴響甚大。 最新方案除了保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物之外，亦會在天橋加建隔音屏障並繼續保留該預留位置以及上面的花槽。 第一期建於1977年，是1.3公里的雙線雙程行車天橋（加士居道天橋），穿越油麻地停車場大廈，連接加士居道和渡船街，中間只以反光柱分隔，為香港最擠塞的公路之一，往往從早上至晚上時間都出現擠塞。
欽州街: 深水埗欽州街
北段：始於欽州街／西邨路交界，經過掉頭往欽州街北行未命名路、深旺道路口，南至連翔道南行綫近西九龍一號污水泵房。 不過，門外「守護神」也無力保佑棚仔逃過遷拆的命運。 早於○五年，政府已提出收地興建居屋，遭檔販強烈反對下暫時擱置，至一五年收地方案重啟，周旋多年最終定下今年一月遷拆的「死線」。 棚仔檔販可以選擇遷往通州街橋底街市的新布販市場，惟大姐芬跟大多年老檔販一樣，將會結束近半世紀的家業。
- 第三期建於1987年，位於通州街之上，於荔枝角道近長沙灣警署結束，是欽州街與荔枝角道之間的行車天橋。
- D2出口及其相關設施曾於2012年9月29日起為配合匯璽工程一度暫時關閉，而車站外原設有公共運輸交匯處（南昌站公共運輸交匯處）亦因興建上蓋項目而於同日停用。
- 總站除用膳時間泊滿休息的訓練巴士和暫停服務的巴士外，其餘時間只有少量巴士停泊，有時甚至空空如也，因此深水埗區議會要求善用此站，避免荒廢。
- 2022年8月，網上流傳兩段影片，顯示一名男子於該月14日上午約11時在扶手梯石壆多次做出危險動作，並拍下短片，包括進行極限運動、奔跑及沿扶手石壆滑下等。
- 商場在開幕初期，曾有多所大型或高級商店先後進駐，如歡樂天地（1994年11月7日—1997年7月1日，現為奇趣天地）、哈迪斯快餐店（1994年—2007年）、瑪利奧等。
- 1月14日，有市民店外舉機拍攝，突被兩名便衣警拉到一旁，並質問他「做乜影我相」，又指法庭已經頒令不能對警察拍照，其他在場市民質疑當時二人未有表明身份，他人無從得知二人的警員身份。
- 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。
事後他在Instagram上載罰款收據，表示「啱啱官問我需唔需要求情，我諗唔到解要為瀡滑梯同拍片求情（剛才法官詢問我是否需要求情，我不能想到為何要為自己沿扶手石壆滑下與拍攝片段而求情）」。 欽州街 D2出口及其相關設施曾於2012年9月29日起為配合匯璽工程一度暫時關閉，而車站外原設有公共運輸交匯處（南昌站公共運輸交匯處）亦因興建上蓋項目而於同日停用。 直到2018年12月8日，D2出口才重新對外開放使用。
欽州街: 路線資料
如今的美荷樓一側已經改造為「美荷樓生活館」，並向公眾免費開放， 另一側活化為青年旅舍以吸引各地遊客入住。 根據政府的規劃，今年下半年將推出以時裝為主題的旅遊活動，未來還將在深水埗推出結合歷史文化和多媒體創意的科技旅遊項目。 新巴報站系統播報此站時，會列出「 深水埗（欽州街）、西九龍中心」（Sham Shui Po , Dragon Centre）。 巴士總站部份候車月台的站柱，與排隊鐵欄連成一體，巴士公司毋須再額外設立站柱，在香港一眾巴士總站中實屬罕見。 前葵青區議會副主席張文龍亦指該樓宇雖然於早期被評為一級歷史建築，但近5年來都沒有進行保育工程，頂樓早已殘破不堪，對此感到非常可惜。 欽州街51至53號唐樓興建於1932年，為兩幢相連的樓宇，樓高4層，一梯兩伙，屬典型的下舖上居格局。
他認爲樓宇維修已對歷史建築造成嚴重破壞，惟該建築屬私人業權所擁有，按照目前法例，業主有權進行維修甚至清拆建築的舉動，擔憂未來樓宇將不復再。 另外，南昌站收費區內亦設有自動飲料售賣機，售賣機由港鐵引入，為香港可口可樂太古汽水廠資產，平日會提供冷飲，冬季更會售賣熱飲。 儘管此設施有違港鐵附例第27條「嚴禁乘客於收費區內飲食」的原意，乘客還是要留意不可即席飲用，以免誤墮法網。 此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。
欽州街: 深水埗 (欽州街) 總站
他指政府僅依賴建築物現況進行評級，擔憂樓宇在日益破舊的情況下，未來或會被降低評級。 欽州街51至53號唐樓興建於1932年，為兩幢相連的樓宇，樓高4層，一梯兩伙，屬典型的上居下舖格局。 樓宇採用新古典風格興建，在每戶的「大騎樓」外牆上，有兩條柱以愛奧尼柱式設計，屋頂上還有一個三角楣飾的設計，具備古希臘和羅馬的建築元素。 欽州街 樓宇亦採用新古典建築風格，在唐樓中屬較罕見，外牆由多條羅馬式石柱組成，樓宇兩旁沒有窗，後庭部分設有天井，反映昔日深水埗大眾的生活面貌。
欽州街小販市場被稱為「最後的布市場」，原來香港製衣業發達的時候這裏只做批發生意，如今面臨拆遷，攤主靠零售苦苦堅守。 不遠處的美荷樓是香港第一個公屋項目──石硤尾村的第四十一座，從這裏可以穿越回舊日的香港。 2013年6月：有網民發現九巴部分使用上海鴻隆電子路線牌的富豪B9TL（AVBWU）和丹尼士三叉戟（ATR）在行走並非以深水埗區作總站的路線（如41）時，會顯示以此為總站。
欽州街: 【本文題目由編輯所擬，文章原標題為：「深水埗的記憶鏈」】
它南起自旺角太子一段的砵蘭街，北至欽州街近西九龍中心，全長約960米，與基隆街及大南街平行。 一棟五層高的樓內，分別有布料售賣區、樣品展示區、工作室、配料區、公共空間等，這就是即將建造的位於深水埗通州街的時裝及設計基地。 2020年3月29日：九巴286C線提升至每天全日雙向服務及遷移九龍端總站至長沙灣（深旺道），往利安方向加停此站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
到當日傍晚6時許，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，九龍站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。 其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。 直到晚上6時30分左右，有數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。
欽州街: 車站藝術
穿過深水埗警署就到了臨時搭建在荔枝角道373號的欽州街小販市場。 這裏俗稱「棚仔」，顧名思義，以塑料布互相拼湊，依靠大樹而搭建成有屋頂的市場。 走進「棚仔」，詢問是否有專門售賣日本布料的店，被帶到了位於「棚仔」中央位置的「信昌布行」。 日式和風布，柴犬、貓咪等卡通圖案，青花瓷扎染布等各式各樣的產於日本的布料疊放在狹小的空間。 店主何小姐說：「我主賣日本布，定期會飛往大阪跟布商訂貨，還可以幫客人尋找他們想要的特定布料。」記者選購了一塊純棉印花布料，靠木棉花打成紗再織出來，穿着舒適。 香港深水埗，曾經是製衣業中心，如今仍有350家中小企業和批發、零售商。
陳穎欣指事件顯示西九龍中心不單不聽意見，更變本加厲，亦批評有人把民生問題政治化。 其後西九龍中心於1月15日發表聲明，指出在不影響途人安全情況下，商場範圍內可拍照，又稱非常關注便衣警帶走該學生的事件，已去函深水埗分區警署了解。 西九龍中心自開幕以後商場內外裝修風格和商店都沒太大的轉變。
欽州街: 深水埗 @中原樓市片區
於8樓美食廣場，其中一間餐廳「空姐牛肉飯」，因其東主之政治立場，於香港逃犯條例爭議期間備受爭議。 1月14日，有市民店外舉機拍攝，突被兩名便衣警拉到一旁，並質問他「做乜影我相」，又指法庭已經頒令不能對警察拍照，其他在場市民質疑當時二人未有表明身份，他人無從得知二人的警員身份。 其後，該名市民於警署內遭到警員用拳頭打鼻及下體，更被警槍觸碰到身上的衣物，意圖羅織搶槍和襲警之罪名。 深水埗區議員李炯和李文浩跟進事件，李炯指，自己到場後已出示議員證及社工註冊證，並向警方多次表示了解該青年的情況亦被拒絕。 2004年地庫1樓停車場曾經改建為X-Zone商場，但是於2005年5月26日地政總署發信指未經申請更改用途而勒令要求還原，最終商場管理公司巧天投資有限公司於同年8月26日晚上10時封閉及清場。 飛龍冰上樂園位於商場8樓，園內設有佔地17,000平方英呎的真雪溜冰場。
- 庫務大樓（英語：Treasury Building）是香港一棟公共服務樓宇，位於九龍深水埗區長沙灣東京街西3號，即東京街西與通州街交界，佔地5,121平方米，屬於聯用政府辦公大樓。
- 而原本只作為落客用途的2號月台也成為前往紅磡站（現隨著屯馬綫全面開通延伸至烏溪沙站）的月台。
- 商場在開業初期更有多所售賣先進電腦及週邊設備的店舖和連鎖店，但大部份均已結業。
- 火警期間一名26歲女露宿者燒傷及吸入濃煙而被送往明愛醫院，其後再轉送廣華醫院治理。
- 2015年6月13日：九巴286X線不再停靠欽州街「深水埗警署」站而改停此站，以此站作為新「深水埗」循環點，前往顯徑，成為首條以此站為循環點的巴士路線。
- 另外，路政署宣布興建中九龍幹線時建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況。
- 經消防調查後，相信起火原因有可疑，警方將案件列作「縱火」處理，而深水埗警區刑事調查隊已接手跟進；而港鐵亦會詳細檢查火警有否對車站C出口造成損壞。
不過其中一間傳媒訪問同一樓層另一間雪糕店「雪糕達人」，該訪問於5月8日被西九龍中心官方facebook轉載，再加上「『鍾意幫襯小店』嘅你，記得幫襯啦~！」（喜歡光顧小店的你，記住光顧啦！）的評語後，引來網民猛烈批評。 到5月9日刪除有關帖文，並發表新帖致歉，稱「如造成任何不安、困擾及不良影響，向各商戶及網友說對不起，並承諾會繼續改善服務質素」。 西九龍中心原址為深水埗軍營，於1927年開始使用，軍營分為南京軍營和銀禧軍營，至第二次世界大戰時，日本皇軍攻佔香港，日軍將深水埗軍營改為戰俘集中營，用以囚禁當時駐守於香港的加拿大、印度及英國等士兵。 西九龍填海工程完成後，欽州街被延長，稱為「欽州街西」（Yen Chow 欽州街 Street 欽州街 West），從欽州街區別出來，東北起西邨路，西南訖長沙灣魚類批發市場，中段連接連翔道，亦於此條目一併敍述。 香港其他地方也有街道以相同原因，把延伸路段以同一方法命名，例子有尖沙咀「柯士甸道西」、紅磡「暢通道南」、西營盤「干諾道西」、「德輔道西」、「東邊街北」等。 通州街建造時名為差館街，後來改名為福州街，再改至現名，名稱取自江蘇通州直隸州（民國時期改稱南通縣（今南通市），並非命名於直隸省通縣（今北京市通州區）混淆）。
欽州街: 中原按揭x中原地產 「The Vertex 睿峰」置業按揭優惠
及後因填海關係，深水埗的海岸線日漸向西推進，現時通州街已成為了一條內陸道路。 而正因如此，由東京街至南昌街的一段通州街，是不設西行線的。 通州西街位於北長沙灣工業區內，在1920年代初填海規劃中，原本會與通州街連接，但及後由於更改土地用途，兩條街最終未能連接，為方便辨識，比較短的一段1970年代改名為通州西街。 欽州街 路口、潤發大廈，至道路盡頭的長沙灣副食品批發市場入口。 該段亦是深水埗及油尖旺區的分界線，西屬深水埗區，東乃油尖旺區。 前葵青區議會副主席張文龍亦指該樓宇雖然於早期被評爲一級歷史建築，但近5年來都沒有進行保育工程，頂樓早已殘破不堪，對此感到非常可惜。
欽州街: 欽州街55號
第三期建於1987年，位於通州街之上，於荔枝角道近長沙灣警署結束，是欽州街與荔枝角道之間的行車天橋。 第二期建於1982年，其特色為分兩條行車天橋，主要部分位於通州街之上，另有架空於大角咀道（包括西九龍走廊西）的北行線及塘尾道之上的南行線，接駁渡船街與欽州街。 樓宇現時已搭滿棚架進行維修工程，其中屋頂前三角楣飾刻有1932的興建年份字樣已消失。 全民保育行動發起人袁智仁指，位於九龍的一級歷史建築為數不多，上址正是其中一例。 他指該樓宇可謂本港目前保存最完整的唐樓之一，具有極高的歷史價值。 他稱，樓宇露台的通花磚已被拆下，並取而代之以鋁窗代替；樓宇外牆同時被大幅修改，當中女兒牆，即屋頂外圍的矮牆受到破壞，昔日特色蕩然無存。
欽州街: 使用情況資訊
另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 事件中港鐵並沒有接獲乘客受傷報告，期間車站仍維持正常運作，列車服務未受影響。 而消防員則動用一條喉及一隊煙帽隊到場撲救，並於翌日凌晨約0時05分大致將火救熄。 火警期間一名26歲女露宿者燒傷及吸入濃煙而被送往明愛醫院，其後再轉送廣華醫院治理。 經消防調查後，相信起火原因有可疑，警方將案件列作「縱火」處理，而深水埗警區刑事調查隊已接手跟進；而港鐵亦會詳細檢查火警有否對車站C出口造成損壞。
多條來往新界西（元朗、屯門、荃灣、葵涌）至九龍南（旺角、佐敦）或港島的紅色公共小巴線，均途經西九龍走廊，跳過長沙灣及深水埗，以節省行經原有荔枝角道和長沙灣道路線所造成的塞車時間，使車程大大少於大部份專利巴士線。 此外為減低行經西九龍走廊往來海底隧道及土瓜灣的車輛噪音，政府已在油麻地部分架設隔音板，並將大角咀道上方架空天橋最靠近民居的左線劃為路肩。 庫務大樓（英語：Treasury Building）是香港一棟公共服務樓宇，位於九龍深水埗區長沙灣東京街西3號，即東京街西與通州街交界，佔地5,121平方米，屬於聯用政府辦公大樓。
欽州街: 巴士總站
南昌站因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近車站的公共屋邨卻為富昌邨。 汝州西街位於北長沙灣工業區內，在1920年代初填海規劃中，原本會與汝州街連接，但及後由於更改土地用途，兩條街最終未能連接，為方便辨識，比較短的一段1970年代改名為汝州西街，成為兩條獨立的街道，兩者並無關連。 五年前，由跨界別人士組成的香港服裝發展委員會為鼓勵紡織及製衣業轉型升級，提出將深水埗和長沙灣一帶的成衣製造業整合起來，以打造服裝潮流集散地。 「我們的初衷是把深水埗打造成香港的韓國『東大門』，成為時尚和設計基地。」香港服裝發展委員會成員何國鉦在談到重塑深水埗時說道。