累積簽賬HK$5,000 – HK$9,999,當中全港食肆、酒店及商戶免息分期簽賬可獲3%回增,每階段可獲HK$150回贈 / 1,500 里數,整個優惠期可獲HK$300回贈 / 3,000 里數。 請於訂座及下單前表明使用有關優惠,並出示有效身份證明文件核實生日月份。 2021年5月1日至2021年6月30日,以滙豐信用卡在莎莎簽賬滿HK$300,可獲HK$30折扣。 連同「最紅自主獎賞」全數倍數分配在「賞世界」類別,最多可賺取6.4%回贈;滙豐Visa Signature卡最多可賺取合共5.6%回贈,其他滙豐信用卡合共4.4%回贈。 2021年4月22日至2021年6月30日,以銀聯卡在卓健醫療參與分齡體格檢查、主題健康檢查、癌症篩查、預防疫苗、中醫服務等可獲禮遇。 以上2個優惠合共設名額40,000個,先到先得,額滿即止。 優惠期內每張已連結信用卡每日可作優惠1及2有關交易合共最多3次。 優惠不適用於2022年1月1日、2月1至3日、5月8日、6月19日、9月10日、12月22、24至26及31日和所有煙花匯演夜。
位於第一街的B1出口和般咸道的C出口會以高速升降機連接,而B1出口和位於第二街的B2出口則以一條樓梯和一部一般升降機連接。 而至於連接奇靈里的B3出口因挖掘時遇到不少阻滯,所以由原先預計啟用日期為2015年底,不斷拖延至2016年3月。 港鐵車務營運主管李聖基稱由於該出入口位於泥土鬆軟,需要使用較花時間的凍土挖掘法,以至進度有所延誤。 而於出入口施工期間,B1/B2出口站內的升降機大堂末端設置了臨時圍板分隔工地,確保車站運作和人流不會受到工程影響。 港鐵曾於2016年3月16日發出電郵,指該出入口將於同月20日正式啟用。 然而出入口最終於同月27日才啟用,而出入口升降機則延至同年6月25日啟用。 欣圖軒優惠2021 2022年2月1日,包括會展站在內的東鐵綫過海段正式完工,並交付港鐵車務部,以進行全面試營運。 同年5月9日,車站在上午10時至晚上7時15分舉行開放日,名額共5,600個。 港鐵亦要求參觀人士必須完成政府「疫苗通行證」的要求和使用手機掃描「安心出行」。 根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中綫最終方案擬稿,九鐵(沙中綫)的會展站獨立於地鐵(北港島綫)的車站,位於港灣道地底,將為一個三層結構,設有兩個車站月台供沙中綫使用,以上下兩個側式月台方式排列。
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須於指定網上平台預訂及繳付全費方可享有關優惠。 此網上預訂系統只支援VISA及Mastercard,並不適用於卡號以62為首之雙幣信用卡。 每位持卡人最多只可享其中一項網上預訂優惠一次,而每檯最多4位惠顧。 2021年2月1日至8月31日,以滙豐卓越理財信用卡在香港置地文華東方酒店購買任何下午2時30分前完結及晚上8時後開始的療程可獲8折優惠;選購水療中心全年會藉可免費享第十三個月會藉。 2021年6月1日至6月30日,以DBS星展信用卡在友和YOHO網上商店單一簽賬滿HK$2,000或以上(不包括運費),輸入優惠碼「DBS2021」可享HK$120即時折扣。 2021年6月21日至8月22日,在推廣期內登記成為HARBOUR CITYZEN會員並於海港城商場內的商戶(海港城•美術館 / 銀行 / 醫療服務商戶除外)同日消費滿指定金額,可享獎賞。 2021年5月7日至2021年6月30日,登記成為OnTheList會員並以DBS星展信用卡在OnTheList香港分店 / 網店單一簽賬滿HK$1,500或以上,可獲「一扣即享」5%折扣,每個DBS Card+用戶可享最多2次;每筆交易最高可扣減HK$100。 2020年10月1日至2022年3月31日,以銀聯卡在卓悅門市購買指定產品滿HK$1,000,並經驗證「優計劃」卓悅專屬優惠二維碼 /條形碼進行付款,可獲94折。 優惠券數量有限,額滿即止,每次最多可減HK$300。
市民認為入閘機感應有誤,要求對方檢查閘機,惟港鐵職員拒絕。 之後該人與站內主管解釋,但管要求該人立即繳交$500的附加費罰款,否則會「好大件事」。 事件在網上流傳後,有不少網民稱試過類近情況。 西營盤站月台廣告燈箱直至2015年2月底均未裝上任何廣告,3月初則開始裝上港鐵公司的廣告。 燈箱的光管在2014年12月28至29日(西港島綫局部通車首兩天)長期開啟,因刺眼及浪費電力而被乘客投訴後,光管在2014年12月30日開始關掉,但在2015年1月初仍然一度長期開啟(3月初裝上港鐵公司的廣告首天除外)。 西港島綫局部通車後至西營盤站啟用前,西營盤站月台幕門的玻璃全被貼紙封上,以免列車到站時,讓乘客看到車站月台而誤以為可以下車。
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而各個港鐵站及列車上的路綫圖中,西營盤站旁邊均貼上一張藍色貼紙,寫有「西營盤站將於2015年首季啟用」。 規劃署在2003年12月的分區計劃大綱核准圖編號指出港島綫德輔道西西延的可行車站位置,位於德輔道西94號至170號的電車路地底。 在德輔道西110號的地面可以看到一個貼有地鐵告示的電力支站(ESS)(已於港島綫西延工程中拆卸)。 本站曾在1970年的《集體運輸計劃總報告書》出現。 基於1980年代政府為減輕地鐵負債問題,故港鐵公司分別在1982和83年3月先行興建必要的港島綫(上環至柴灣),以解決中西區交通嚴重擠塞的問題和吸引干諾道西、德輔道西及皇后大道西部份居民前往中區、太古及銅鑼灣。 欣圖軒優惠2021 註釋:因應香港特別行政區政府及香港賽馬會為防範新冠肺炎之應變措施,東鐵綫落馬洲站及馬場站暫停使用,羅湖站則只供認可羅湖居民往來上水站,直至另行通知,落馬洲支線管制站及羅湖管制站已暫停運作,乘客不能使用東鐵綫前往中國內地 。 政府在2018年9月28日晚深夜出稿,公布在大幅放寬121個監測點的沉降上限,由原本10至25毫米,放寬至最高95毫米的前題下,同意港鐵在29日起恢復「會展站及西面連接隧道」挖掘工程。
)是一個位於香港香港島中西區西營盤第二街與正街交界的一段第三街和高街之間的地底,屬於港鐵港島綫的鐵路車站,於2015年3月29日啟用。 車站由金門西松聯營負責興建,為港島綫最後一個啟用的鐵路站。 8月10日,《蘋果日報》報道,會展站地盤有14個監測點沉降幅度超標,最嚴重一處幅度更高達83毫米,超出25毫米警報水平逾兩倍。 消息指沉降超標監測點主要危及地下鹹淡水管,造成「角度變形」。 到傍晚,港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培宣布暫停該站所有挖掘工程,以獲取更多時間審閱相關紀錄,並會在確保安全下才考慮復工。 欣圖軒優惠2021 同年5月11日凌晨,警方聯同港鐵在站內舉行聯合反恐演習,模擬有恐怖份子於大堂及月台內發動恐怖襲擊,出席的包括鐵路應變部隊、反恐特勤隊、港島總區衝鋒隊、港島總區機動部隊、灣仔警區及鐵路警區。 港鐵新增五條專營巴士路綫(新巴1M、722綫,及城巴25A、780、788綫)的轉乘優惠,使用八達通於會展站入閘或出閘並轉乘這五條路綫,可享$2轉乘優惠。
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車站外設“會展站公共運輸交匯處”,於2022年5月14日啓用,取代原本位於鴻興道的灣仔北臨時公共運輸交匯處。 有市民認為新站距離灣仔碼頭較遠,而且周圍設置大量圍欄阻礙進入,認為對市民非常不便,設計亦令人失望,要花費多6分鐘才到巴士站,也不方便直達會展。 欣圖軒優惠2021 有居住在鵝頸橋附近的市民更表示不知道巴士站已經搬遷,並花了10分鐘才找到新站,加上距離較遠,日後會考慮改乘港鐵。 根據運輸及房屋局於2007年對沙田至中環綫的原建議,東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北,最終以中環南部為終點站。
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和香港大學站和堅尼地城站不同的是,這次開放日毋須入場券,亦沒有預先向傳媒發布消息,只在區內貼上宣傳海報。 2015年3月16日,港鐵在業績大會表示,西港島綫西營盤站將於3月29日(星期日)啟用,而該車站位於奇靈里的出入口預計2015年底啟用。 而「西營盤站啟用前特別折扣優惠」亦於3月29日起結束。 欣圖軒優惠2021 根據於2005年6月的建議,西營盤站將會是港島綫的其中一個車站,而不是在早前的建議中,一個接駁南區鐵路支線(當時也稱為西港島綫)的轉乘車站。 根據地鐵公司(今港鐵公司)在2006年4月發表的西港島綫的最新建議方案,車站共二層,地底一樓為車站大堂,地底二樓為島式月台。
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