此外，翠湖居是嘉湖山莊中唯一一期屋苑連接200多萬呎的天水圍公園而建，於後花園設有通道直達。 翠湖居附設獨棟建築的小型會所，設施除了有游泳池外，還設有桑拿及蒸氣浴室。 樂湖 小型會所下地面層則設有多間商店，包括惠康超級市場、琴行、教育中心及福音堂，是嘉湖山莊各期裡（除一期樂湖居緊貼新北江商場以及四期嘉湖銀座本身即為商場之外）唯一非純住宅用途小區。 於1992年開售，1993年3月入伙，共有6座住宅大廈，樓高35至39層，合共提供1,776個單位。
方面，大部份中高層單位可享有開揚景觀，除了望區內公園及公屋樓景外，部份向東北高層單位可遠眺香港濕地公園；向西北部份高層單位則可望深圳灣一帶海景。 樂湖 晚上約11時半，有居民發現有兩名便衣警員進入屋苑範圍，引起他們不滿。 之後數十名速龍小隊及防暴警員增援，從屋苑多個入口進入住宅大堂，並施放胡椒噴劑及使用警棍毆打居民，消息指至少兩人被打至頭破血流，最少有8名居民中胡椒噴霧。
樂湖: 收費區
屋苑外設有一間幼兒園、一間英文小學及嘉湖山莊住客專用的巴士總站，然而城巴在2006年8月停辦嘉湖山莊居民巴士服務關係，已改由冠忠巴士開辦之居民巴士線替代。 美湖居正門（即車路入口）兩旁是政府中式庭園「龍園」，內設錦鯉池、石春路、涼亭、長者健身設施及緩跑徑等。 樂湖 於1993年9月入伙，入口位於天瑞路8號，共有6座住宅大廈，每座樓高32層，合共提供1,536個單位，不設原裝特色單位。 翠湖居以90%面積闢作平台花園及綠化空間，是嘉湖山莊裡唯一每座樓宇層數均相同的期數；只有32層的高度，相對嘉湖山莊的其他期數是規模最小的一期。
- 隨著天水圍北部一帶不斷發展，公屋、居屋和 Wetland Seasons Park 等私人屋苑相繼落成，相信未來向北的景觀會每況愈下，入手嘉湖山莊，揀公園景會較穩陣。
- 天水圍區內整體規劃上幾乎每個屋邨／屋苑小區旁都設有輕鐵車站方便居民。
- 美湖居於嘉湖山莊各期中，裝修用料是最好及最豪華的，外觀金碧輝煌，再加上景觀較佳，因此1997年公開發售時即使建築呎價高達5,000一平方呎仍然極速沽清，二手價格亦較其他期數稍貴。
- 方面，屋苑設有兩個購物商場「嘉湖新北江商場」及「置富嘉湖」外，鄰近多條公共屋邨亦設有商場、食肆、郵局及街市。
- 其歌詞中的一句「我的緊緊張張已放鬆，對外網絡已接通」，「昨日真的太閉塞，以為那是我本質，從此我要換一種氣質」，意指美湖居落成前三號幹線（郊野公園段）大欖隧道已落成通車，不用再飽受屯門公路塞車之苦。
- 近日Facebook「天水圍群組」有一篇關於食肆男店員疑似非禮女食客的帖文，引起網民熱議。
而無論各座樓宇高低樓層的大、中、小單位，客飯廳和廚廁面積均相約，各類別單位面積大小差異主要源於房間和廁所數量以及走廊長度。
樂湖: 嘉湖山莊 1期 樂湖居
長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 每天早上的繁忙時間，很多學生需要在新市鎮內或是到元朗新市鎮上學，再加上有大批居民使用西鐵綫來往市區上班，他們都需要利用輕鐵系統代步，因此輕鐵系統在區內的乘客量非常多，交通壓力極大，輕鐵車廂在繁忙時段亦變得十分擁擠。 2006年10月，輕鐵761線的總站遷至天逸，以增加本線及其他路線的班次。 屋苑除了擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，還設有戶外游泳池、一個網球場、一個籃球場、兒童遊樂場及親子種植樂園。
樓盤附近設有輕鐵銀座站及巴士分站，屋苑另提供三線免費住客專巴服務來往樂湖居(新北江商場)、置富銀座購物商場及港鐵西鐵綫天水圍站。 景湖居附近設有輕鐵銀座站及巴士分站（龍園分站及天水圍天主教小學分站），與+WOO 嘉湖商場亦僅一街之隔，搭車購物均相當方便。 本期屋苑提供三線免費住客專巴服務，朝六晚十二分別來往樂湖居（嘉湖新北江商場）、+WOO 嘉湖及港鐵西鐵綫天水圍站，班次頻密。 當年天水圍的地理環境，是影響著嘉湖山莊設計意念的最大因素。 由於整個的嘉湖發展項目是建於一大片被填平的漁塘之上，所以發展商決定要盡最大可能去保護最多的環境。 另外，當時發展商認為，如果有一些人，他們願意及準備好離開繁忙喧鬧的香港島及九龍去生活。
樂湖: 荃灣區
新界西屋苑向來受上車客追捧，嘉湖山莊也不例外，多年來一直是分支家庭的上車之選。 這些小家庭除了看中嘉湖山莊單位呎數大，更是朝著屋苑超巨型綠化空間慕名而至。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。
嘉湖山莊的交通配套，是較弱一環，因屋苑各個期數不算近西鐵站，主要靠輕鐵或居民巴士路接駁，但區內亦有公共巴士及居民巴士來往市區，算是彌補不足。 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭705綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭706綫。 天水圍支線第一期通車前，這個站原本計劃命名為「嘉湖站」，後因顧及往後有更多九廣輕鐵站，設於嘉湖山莊各處，故通車時已使用現在車站名稱。 2019年11月10日下午3時半，天水圍嘉湖山莊景湖居有一批黑衣人逃避警方追捕進入屋苑。 景湖居之後指，屋苑保安主動開閘讓警員進入，有最少5架警車入內，並有警員一度進入屋苑大堂。
樂湖: 香港最大私人屋苑物業群
附近除了有巴士總站外，部份座數亦屬最靠近港鐵西鐵線天水圍站，交通在所有期數中最為方便。 嘉湖山莊 共分為七期發展，除了第四期屬商場及酒店項目 (置富銀座及嘉湖海逸酒店) 外，其餘六期為住宅大廈，並按期數次序以「樂、賞、翠、麗、美、景」再加以「湖居」冠名，共建有58幢住宅大廈。 項目是由長江實業地產發展的大型分層住宅項目，位於新界元朗區天水圍市鎮第六段，於1991年12月至1998年5月期間入伙。 2016年2月6日，女子歐陽洲（46歲）及其加拿大籍同居男友呂志詳（52歲）疑因感情問題爭吵，最終二人一同在同居的嘉湖山莊第5座美湖居33樓一單位內被燒至焦炭，被發現時雙雙躺臥地上，男方左手攬著女方肩膊，樣貌難以辨認。 驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 樂湖 當然，呎價低當然有所犧牲，因其位處天水圍遠離市區，故售價亦較相宜。 屋苑的價格分野在於景觀和位置，望中央公園景及米埔景的單位較受歡迎，而最近西鐵天水圍站的一期也最高，其餘期數則靠輕鐵接駁至天水圍站。 天水圍嘉湖山莊向來受區內外各類買家歡迎，當中最近西鐵站及商場的樂湖居更是受人追捧。
樂湖: 樂湖刀削麵
環保署則指，「嘉湖山丘」的擁有人許可在該地存放泥沙，沒有觸犯《廢置條例》。 不過，兩個部門均表示，「嘉湖山丘」附近的土地用途並非存放泥沙，有人涉嫌違規曾作檢控。 因挖土工程沒有採取防止散發塵埃措施，違反《空氣污染管制（建造工程塵埃）規例》，環保署錄得9宗檢控個案，共罰款3.7萬元。 另外，該地的周邊私人土地則有違例填土工程，規劃署已成功檢控兩宗個案，共罰款12萬元。 周邊土地亦因未獲地段擁有人許可擺放建築廢物，違反《廢置條例》，環保署錄得6宗檢控，共罰款1萬至5萬元。
嘉湖山莊所有樓宇每組相鄰的兩個單位均可打通成相連單位，因為分隔兩個單位客廳之間的牆並不是主力牆，於較後期發售的期數，發展商已因應換樓需求提供一手出售的相連單位（發展商會負責將兩個單位二合一並改用單一大門）。 無論新舊各期均有大量由小業主自行打通的相連單位，因區內大單位數目始終有限，這類單位可謂有價有市。 另外，第五期（麗湖居）及第七期（景湖居）每座頂層均有1,100百餘至1,700餘平方呎並附連天台的複式單位，名為「御景軒」，貨源稀罕，成交稀落。 嘉湖山莊各期樓宇圖則幾近相同，全部單位均設有鑽石形客飯廳和對流窗，優點為私隱度較高、景觀開揚、採光和通風效果優良；缺點則是難以擺放傢俬而且單位實用率稍低（約78%）。 本屋苑標準單位間隔分三大類，包括建築面積約820平方呎（實呎約 ）之三房（連套廁）大單位、建築面積約710平方呎（實呎約540）之三房中單位和建築面積約580平方呎（實呎約440）之二房細單位。 每座最低樓層（約最低之10-15層）之A單位細房窗台採用內縮設計，故此批單位建築面積會比同座高樓層相同單位略小大約六平方呎。
樂湖: 樂湖軒
至於一些問題較嚴重的個案，她也認為只能報警處理，「至少能即時停止，但做法始終治標不治本」。 元朗嘉湖南區議員吳玉英指出，她在上任前便已得悉事件，但因涉及私人樓宇住戶，牽涉業權及其他因素，坦言要處理事件十分困難。 樂湖 她表示在現行法律下，若遇到同類滋擾事件，多以勸喻為主，即使希望警方執法，也要發出噪音的人「斷正」才有機會蒐集到足夠證據。 1995年12月4日：906R線投入服務，當時由城巴（客運營業證編號3826A）承辦，來往嘉湖山莊麗湖居及鑽石山地鐵站（龍蟠街南行路旁），最初只在平日早晚各開一班，全程車費為$18.6。