而考慮到方便性，這類規劃的商場或購物中心會設於項目的中心點，或是容易到達的位置，嘉湖銀座便是嘉湖山莊整個規劃當中的一個主要購物中心。 2006年8月20日：城巴停辦嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠遊覽車（客運營業證編號3658A）接辦，改用官方路線編號「NR902」，是唯一全日服務的嘉湖山莊居民巴士路線。 1992年6月8日：嘉湖山莊於1992年開始入伙，當時主要經營非專營巴士業務的城巴（客運營業證編號3826A）開辦四條居民巴士路線，902R是其中之一，來往樂湖居及上水站，提供全日服務。 嘉湖山莊景湖居於1995年9月入伙，共有14座住宅大廈，樓高32至38層，屋苑總物業面積逾300萬平方尺，合共提供3,968個單位。 大利愛情和合及姻緣求取，但是非爭拗較多，在門口放一個木葫蘆有利。
已預租的租戶為佔地3,000呎的板長壽司，結業後再分拆成多間商舖。 目前，嘉湖新北江商場是天水圍區內少數不屬領展旗下的購物商場之一，商舗主要售賣廉價貨品。 然而，商場內的通道十分狹窄、並且放滿雜物，部分食店的環境衛生堪憂。 到了2012年，在欠缺監管下，業主更在入口通道範圍設置多個檔攤，使場內的通道更狹窄，形成安全隱憂。
樂湖居: 路線編號分類
美聯助理區域經理杜文輝表示，天水圍嘉湖山莊樂湖居14座高層H室，3房間隔，面積549方呎，以595萬成交，呎價10837元，屬市價，外區上車客買入單位自住。 原業主於2016年5月以412.8萬買入，帳面獲利182.2萬，物業升值44.1%。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 風水命理專家區仲德博士論，新界天水圍前身是新界農民利用淺水低地築堤掘地造成漁塘，後填地而成為一個大平原，最後建有造五十八座樓宇，令嘉湖山莊成為新界區最大的私人屋苑。
在當年交通不便的天水圍而言，這些路線不但成為嘉湖山莊居民路線，也成為其他往返天水圍人士的主要交通。 為嘉湖山莊樓齡最新的期數，於1997年2月開售，1998年5月入伙，共有8座住宅大廈，樓高32至38層，合共提供2,264個單位（部份為原裝一手相連單位），不設頂層複式單位。 其歌詞中的一句「我的緊緊張張已放鬆，對外網絡已接通」，「昨日真的太閉塞，以為那是我本質，從此我要換一種氣質」，意指美湖居落成前三號幹線（郊野公園段）大欖隧道已落成通車，不用再飽受屯門公路塞車之苦。 其中第一座至第四座較方便因較接近出九龍的巴士站及天晴邨的商場，第五至第八座則較清幽。 另外，美湖居旁的天華路將會貫穿洪水橋北未來的新發展區，撥作高科技發展用途，當發展完成，將改善美湖居附近的交通。 於1993年9月入伙，入口位於天瑞路8號，共有6座住宅大廈，每座樓高32層，合共提供1,536個單位，不設原裝特色單位。
樂湖居: 居民巴士NR902線
於1991年10月開售，1992年初入伙，位於天水圍天湖路1號，共有14座住宅大廈，樓高27至35層，合共提供3,472個單位。 樂湖居 樂湖居開售時以1,850至1,900一呎開售，吸引了逾三萬多人登記購買。 在公共設施方面，嘉湖山莊的範圍中設有醫療設施－天水圍健康中心，設有多所中、小學及幼稚園，及設有不同的康樂康體設施等－天水圍游泳池、天水圍體育館、天水圍運動場。 總結來說就是能讓居民能在不離開屋苑範圍的情況下，便能找到生活中一切的必需品。 嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。
翠湖居以90%面積闢作平台花園及綠化空間，是嘉湖山莊裡唯一每座樓宇層數均相同的期數；只有32層的高度，相對嘉湖山莊的其他期數是規模最小的一期。 此外，翠湖居是嘉湖山莊中唯一一期屋苑連接200多萬呎的天水圍公園而建，於後花園設有通道直達。 翠湖居附設獨棟建築的小型會所，設施除了有游泳池外，還設有桑拿及蒸氣浴室。 小型會所下地面層則設有多間商店，包括惠康超級市場、琴行、教育中心及福音堂，是嘉湖山莊各期裡（除一期樂湖居緊貼新北江商場以及四期嘉湖銀座本身即為商場之外）唯一非純住宅用途小區。 嘉湖山莊各有兩間住客會所——嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，以及購物商場——嘉湖新北江商場及嘉湖銀座（現稱+WOO 嘉湖），並且設有一所五星級酒店暨服務式住宅──嘉湖海逸酒店。 另外，天水圍公園位於整個嘉湖山莊的中央位置，佔地廣達200萬呎，比香港島的維多利亞公園更為遼闊。
樂湖居: 香港最大私人屋苑物業群
不過，269C線需要服務其他天水圍屋苑，往返東九龍和天水圍的需要一向很高，因此269C線繁忙時間在較後的車站可能需要站立往東九龍，這造就了906R線仍有一段需求。 雖然三號幹線在1998年通車，但904R線並沒有改道，繼續途經屯門公路、荃灣路及西九龍走廊。 同時，九巴開辦269B線，來往天水圍市中心至紅磡碼頭，並在2004年9月開始不再途經元朗，兩線的競爭從此開始。 最終城巴在2006年8月把904R線交由冠忠巴士接手營運。
本屋苑各期均植有大量綠化空間，每座大樓地面住客入口均採雙座式大堂設計（個別單邊座數除外），樓底挑高，在入伙當年屬於相當新穎而高貴的豪華設計賣點。 雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。 嘉湖山莊住宅單位與車位數量比例約7比1，車位可供自由買賣，現時除樂湖居外其餘期數停車場均不設時租。 7 期景湖居雖然是嘉湖山莊之中伙數最多的一期，但期數本身不設專屬泳池及球場等設施，不過就設有通道，可直接通往屋苑另一住客會所「嘉湖山莊鄉村俱樂部」，算是彌補不足，亦提供了多一款景觀。 景湖居單位景觀大致分為：向南的天水圍公園景、向北眺米埔至深圳景、內園、鄉村俱樂部，以及富有江南園林建築風格的龍園景等，選擇多樣。 嘉湖山莊所有期數，都不算非常靠近西鐵天水圍站，通常靠輕鐵循環線或區內巴士接駁，或以居民穿梭巴士代步，車程由幾分鐘到十多分鐘，即使最近西鐵站第一期的樂湖居，和第二期的賞湖居，也要步行至少 20 分鐘才可抵達。
樂湖居: 收費
事實上嘉湖山莊內的草地園林所佔的面積十分廣闊，休憩園林、泳池及球場等，已佔整個嘉湖山莊90%的空間，只有10%用作建造住宅大廈，可見密度之低、綠林之大。 此一特點乃嘉湖山莊由建成以來到現在的最吸引人之處，目前大部份的私人住宅屋苑也無法比擬。 嘉湖山莊各期樓宇圖則幾近相同，全部單位均設有鑽石形客飯廳和對流窗，優點為私隱度較高、景觀開揚、採光和通風效果優良；缺點則是難以擺放傢俬而且單位實用率稍低（約78%）。 本屋苑標準單位間隔分三大類，包括建築面積約820平方呎（實呎約 ）之三房（連套廁）大單位、建築面積約710平方呎（實呎約540）之三房中單位和建築面積約580平方呎（實呎約440）之二房細單位。 每座最低樓層（約最低之10-15層）之A單位細房窗台採用內縮設計，故此批單位建築面積會比同座高樓層相同單位略小大約六平方呎。
- 商場及其他零售可出租總面積66.5萬平方呎，惟不包括約58棟住宅大樓、「嘉湖海逸酒店」的酒店、報案中心、其他商業區及車位。
- 2010年間投入服務的車輛中，有三輛（NZ1003、PC6800及PF488）改為行走商廈穿梭巴士，另外兩輛（NZ2773及NZ4849）則轉售新大嶼山巴士加入專營車隊。
- 八佰伴結業後，商場一樓八佰伴舊址，分間成117個小鋪位，由SamBestLtd.持有。
- 屋苑擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，為居民提供舒適悠閒之綠化居住環境。
- ）位於香港新界元朗天水圍新市鎮，嘉湖山莊樂湖居旁，是天水圍的一個中型商場，也是區內歷史最悠久的商場之一，由劉榮廣伍振民建築師事務所設計，於1992年落成。
- 當年天水圍對外交通仍未發達，甚至輕鐵天水圍支線在1993年才通車。
- 2012年7月至2013年4月間，5輛因應新合約生效而於2010年間投入服務、配備歐盟四型引擎、手動波箱的29座位三菱Rosa因維修問題相繼離開，由另外5輛新購買的巴士取代。
新界居民巴士路線NR902，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，來往嘉湖山莊樂湖居及上水站，只在星期一至五繁忙時間提供服務。 樂湖居 最終在2000年代，由於天水圍的交通變得更為方便，西鐵在2003年12月通車。 這無疑打擊城巴嘉湖山莊專車的客量，加上收費較九巴同類專營路線為高，車隊十多年來如一，導致車隊殘舊，導致使用專車的居民愈來愈少。 最終在西鐵通車後，往港島的服務由城巴專利路線取代，而往返新界及九龍的路線，部份在城巴時期已停止服務，即使仍有服務，亦在2006年8月交由冠忠巴士接手營運。
樂湖居: 居民巴士NR954線
E則的單位，房間可以承上窗台做半邊床的，而F室的單位不可以承上窗台做床的，因為會頂住了走入房間的房門。 當然，呎價低當然有所犧牲，因其位處天水圍遠離市區，故售價亦較相宜。 屋苑的價格分野在於景觀和位置，望中央公園景及米埔景的單位較受歡迎，而最近西鐵天水圍站的一期也最高，其餘期數則靠輕鐵接駁至天水圍站。 其他：零食店、街頭小吃店、手機零件店、髮廊、電訊商門市及多家地產代理（中原地產、美聯物業、利嘉閣等）。 2014年3月，業主重新拆售商場1期2樓面積2萬平方呎，前身為「竹下通地帶」，後改稱「嘉湖新城」。
編號服務範圍／性質不依照編號的路線0/1/2港島北岸、九龍市區及新界大埔區（不含西貢北）十位數的2字原有「通宵」意思，如121、122，後來「通宵」改編為以N開首。 過海路線分別取道於香港海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，路線大多由城巴、新巴、九巴三間公司分別聯合經營，亦有獨營路線，其中亦有12條常規通宵路線。 日前，天水圍樂湖輕鐵站附近有一名聲稱在上址絕食的印度裔男子John。 樂湖居 他是賞湖居的住戶，已持續承受上層住戶製造噪音滋擾長達7年。
樂湖居: 嘉湖山莊 1期 樂湖居
她提及，近期區內有十多宗涉及鄰居發出噪音滋擾事件的街坊向她求助。 她認為事件或與疫情有關，「疫情下，大家都多留在家，有些單位可能有小朋友居住，比較嘈吵」。 元朗嘉湖南區議員吳玉英指出，她在上任前便已得悉事件，但因涉及私人樓宇住戶，牽涉業權及其他因素，坦言要處理事件十分困難。 她表示在現行法律下，若遇到同類滋擾事件，多以勸喻為主，即使希望警方執法，也要發出噪音的人「斷正」才有機會蒐集到足夠證據。 作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 林太發表「專家食屎」論當日，嘉湖山莊的平均呎價只是約6,800元，兩房單位300萬元有交易。
屋苑外設有一間幼兒園、一間英文小學及嘉湖山莊住客專用的巴士總站，然而城巴在2006年8月停辦嘉湖山莊居民巴士服務關係，已改由冠忠巴士開辦之居民巴士線替代。 美湖居正門（即車路入口）兩旁是政府中式庭園「龍園」，內設錦鯉池、石春路、涼亭、長者健身設施及緩跑徑等。 +WOO 嘉湖，於2013年10月9日前稱嘉湖銀座和於2019年10月9日前稱置富嘉湖，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮天恩路12-18號，為商場及酒店混合物業。 嘉湖山莊的規劃屬於1990年代十分流行的大型屋苑類別，麗港城、匯景花園及海怡半島是為同類型規劃的例子，而嘉湖山莊是為香港中，有同類型規劃的典型例子。
樂湖居: 嘉湖山莊 1期 樂湖居 2座
此外，新市鎮內亦設有很多單車徑並連成完善單車徑網絡，可達鎮內大部分地方。 天水圍區內整體規劃上幾乎每個屋邨／屋苑小區旁都設有輕鐵車站方便居民。 包圍美湖居的天華路和天慈路設有輕鐵天水圍支線第六期預留地，有充足土地面積亦用以建設輕鐵路軌和車站。 樂湖居 雖然美湖居沒有與輕鐵車站相鄰，然而附近有大量巴士線直達港九新界各區，住戶亦可選搭屋苑專車直達西鐵綫天水圍站。 另外，有別於景湖居及麗湖居屋苑專車直達樂湖居巴士總站（嘉湖新北江商場）的安排，美湖居相同路線屋苑專車於天耀邨耀盛樓外巴士站設立上落點。 於1995年開售，1996年2月入伙，共有10座住宅大廈，樓高30至38層，合共提供2,864個單位。
隨著嘉湖山莊的其他期數的住宅單位陸續入伙，嘉湖山莊管理公司自行營運內部居民巴士服務，分別穿梭樂湖居至翠湖居（已停辦）、麗湖居和景湖居。 同類型居民巴士服務路線921R（已停辦）、906R、925R（已停辦）也先後途經此站。 嘉湖山莊是天水圍首個私人屋苑，第一期樂湖居於1992年入伙，城巴開設嘉湖山莊居民巴士服務路線，分別為901R、902R、903R（已停辦）和904R。 根據資料顯示，天水圍嘉湖山莊於1997年2月開售，1998年5月入伙，共有8座住宅大廈，樓高32至38層，合共提供2,264個單位（部份為原裝一手相連單位），不設頂層複式單位。
樂湖居: 屯門區
此路線不設個別收費，只限嘉湖山莊景湖居住戶及持有乘客券的非住戶乘搭，上車時須出示住戶證及拍卡，或將乘車券投進票箱，物業管理公司會從屋苑管理費支付專巴服務費。 樂湖居 新界居民巴士路線NR954，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，服務嘉湖山莊景湖居居民。 此外，持景湖居住戶證的乘客，早上繁忙時間可以於「天葵路美湖居」站或「天城路景湖居」站免費乘搭指定班次單向前往樂湖居總站，作為NR954線之輔助服務。 嘉湖山莊是天水圍首個私人屋苑，第一期樂湖居於1991年入伙，城巴為住客提供居民巴士服務，共開辦901R、902R、903R和904R4條路線。 雖然城巴在投得西隧路線969，在1997年10月開辦，來往銅鑼灣至天水圍市中心，但城巴仍然營運屋邨兩線。
樂湖居: 樂湖居
嘉湖山莊交通不便，也是樓價追不上新界其他十大屋苑的其中一個原因。 不過，七期之中，也有較便利與較隔涉之分，基本上期數愈後，距離西鐵站便愈遠，出入九龍港島，一程用多約十分鐘。 新界西屋苑向來受上車客追捧，嘉湖山莊也不例外，多年來一直是分支家庭的上車之選。
樂湖居: 換樓鏈啟動 天水圍慧景軒本月4宗成交 3房或以上大單位佔3宗
2019年11月10日下午3時半，天水圍嘉湖山莊景湖居有一批黑衣人逃避警方追捕進入屋苑。 景湖居之後指，屋苑保安主動開閘讓警員進入，有最少5架警車入內，並有警員一度進入屋苑大堂。 而閉路電視片段顯示7名警員爬過鐵欄進內屋苑範圍，唯當時沒有保安員在場。 本期屋苑於1994年開售，1995年9月入伙，共有14座住宅大廈，樓高32至38層，屋苑總物業面積逾300萬平方尺，合共提供3,968個單位。 景湖居和麗湖居各座頂層均為原裝複式單位，此設計乃其他期數沒有的特色單位。
樂湖居: 嘉湖山莊 樂湖居
但在林太發表「專家食家」五周年餘，現時嘉湖山平均呎價已升至近1.2萬元。 若因錯漏而引致任何不便或損失，CarparkHK.com概不負責。 樂湖居 天水圍支線第一期通車前，這個站原本計劃命名為「嘉湖站」，後因顧及往後有更多九廣輕鐵站，設於嘉湖山莊各處，故通車時已使用現在車站名稱。
樂湖居: 物業位置
在2006年，城巴兩線在早上9時後收費為$8.5，早上9時前更達到$11，比九巴兩線當時收費$7.6為高，故開始有居民流失到九巴路線。 最先是1990年後期，921R線往天水圍方向先停算樂湖居再往翠湖居。 之後在西鐵通車後，在2004年5月把三條路線重組成為兩條。 901R線被取消，而905R線改由樂湖居開出，來回方向經美湖居及麗湖居，而往樂湖居方向更途經翠湖居。 同時，921R改為來回途經樂湖居，並縮減服務時間至只在早上繁忙時間行走。
樂湖居: 天水圍景湖居車位
西鐵綫把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，2009年8月16日其南面總站由南昌伸延至紅磡，由天水圍前往尖沙咀只需要約29分鐘的時間，而來往中環則只需42分鐘，大大縮短了市區和新界西北之間的距離。 在2002年，屋苑增建了親子種植園地，提供20塊耕地供業戶租用，讓業戶與家人一起參與。 當年天水圍的地理環境，是影響著嘉湖山莊設計意念的最大因素。 由於整個的嘉湖發展項目是建於一大片被填平的漁塘之上，所以發展商決定要盡最大可能去保護最多的環境。