循樓梯一直上，默默地等着一架又一架的纜車駛過，恍似遊客一般。 看畢後，前面樓梯轉個彎，便是纜車徑的終結。 由於此道路屬蜿蜒曲折的斜路，當局只准車輛重量三公噸以下的車輛駛入，途經的巴士或小巴均須領取禁區許可證，否則必須繞經司徒拔道往返山頂。 梅道
嶺南曾經被中原譏為＂蠻荒之地＂，嶺南人民則被稱作＂化外之民＂。 直至梅關古道的開鑿，令穿越南嶺不再被視為畏途。 梅關古道成為南北交通的主要幹道，溝通中原與嶺南的要衝，使南北交通往來更加便利，大批的嶺南物資也由此配合河運運輸至江淮各地及首都長安。 隨著廣州市舶司的出現，嶺南更開始成為中國對外貿易的重要基地，加速了中原的經濟重心南移。 中西区的中半山@中原楼市片区，区内共8,293个私人住宅单位，涉及人口共24,463人。 主要街道包括坚尼地道 (中半山段), 旧山顶道 (中半山段), 麦当劳道, 地利根德里, 宝云道, 梅道, 马己仙峡道 (中半山段)。 另外，区内主要屋苑包括 晓峰阁、帝景园、竹林苑、凤凰阁、地利根德阁等。
接上堅尼地道，轉右行大約300米，便會見到登山纜車的橋樑。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 晚明時，平均每年有2.5-5萬公斤白銀，從廣州穿過梅關而換取景德鎮的瓷器。 以1567年為例，梅關關卡按貨值1/30收稅，得4.3萬兩，則貨物總值為130萬兩或4萬公斤白銀。 梅道 關樓北面門額的“南粤雄關”和南面門額的“岭南第一關”為明萬曆年間南雄知府蒋傑所書。 關樓北側石碑上刻“梅岭”两字，為清康熙年間南雄知府張鳳翔所書。 及至1936年4月28日，粵漢鐵路株韶段建成，從此出嶺南只需沿韶關到株洲乘400多公里鐵路。 道路陡峭，主要由挑夫和馬匹所通行的梅關古道終究遭到拋棄。
梅道: 梅道站利用状况
THE MAYFAIR的实用面积由2,118尺至3,028尺。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 梅道在地图上的形状像有棒的丝带舞动，或称英文的“L”形。 梅道是双线双向行车的公路，东段是山腰的平路，是东西走向，接马己仙峡道；西段是下山天桥，南北走向，接旧山顶道；梅道的中段建有山顶缆车中途站（梅道站），它是通往太平山山顶及中环花园道最直接的公共交通途径。
区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 100,000，年龄中位数为 44.0岁。 MAY TOWER位於中半山梅道5-7號（中原樓市片區：中半山）。 MAY TOWER共有2座，提供79個單位。 MAY TOWER的實用面積由2,218呎至3,387呎。
- 所有用車可在有需要時支援港島28系路線。
- 伍龍殿前的廣場展望良好，可以眺望虎寮坑山與曾文水庫湖色風光。
- 另外，HR84線亦途經山頂道以西的一段往返雲嶺山莊，而前往梅道及地利根德里沿線住宅的居民巴士亦途經梅道以西的一段馬己仙峽道。
- GLADDON GLADDON的實用面積由1,931呎至1,931呎。
- 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 若在山上不得已，經過福德祠看到獵鷹尖.一線天1k指示牌後，往前走約10分鐘有一攤販，詢問店家是否可借用。 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。 〈運輸署回覆：要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第58/2018號，附件I，2018年5月。
現在寶雲道是一條半山道路，混合了寶雲道健步行徑，連接着馬己仙峽道及黃泥涌峽道，範圍大約由中環去到跑馬地。 在地圖上的形狀像有棒的絲帶舞動，或稱英文的「L」形。 梅道是雙線雙向行車的公路，東段是山腰的平路，是東西走向，接馬己仙峽道；西段是下山天橋，南北走向，接舊山頂道；梅道的中段建有山頂纜車中途站（梅道站），它是通往太平山山頂及中環花園道最直接的公共交通途徑。 梅道中段世紀大廈旁，有支線往地利根德里，及有蒲魯賢徑通往馬己仙峽道的愛都大廈以東。
梅龍登山步道前半段的水泥農路有些路段在雨季時容易長青苔，路面較滑，建議此路段行程安排以上坡為佳，到達稜線步道再由伍龍步道下行。 如此一來，梅嶺風景區由南至北的梅龍步道、觀音步道、梅峰古道、伍龍步道，加上稜線步道、一線天步道的這六條步道皆紮紮實實地體驗了一遍，各異其趣，回味無窮。 由梅嶺風景區的二層坪停車場出發，有四條主要步道可前往竹子尖山，分別為梅龍、觀音、梅峰和伍龍，之前也加碼連走一線天獵鷹尖步道，加上稜線步道共有六條。 連爬梅嶺風景區的熱門步道，梅龍步道、稜線步道、觀音步道，攀登竹子山頂二等三角點，欣賞高嘉南第一美景與沿途老梅園花況。 梅道 GLADDON GLADDON位於中半山梅道3號（中原樓市片區：中半山）。 GLADDON GLADDON提供1個單位。 GLADDON GLADDON的實用面積由1,931呎至1,931呎。 所有乘客均須遵守《山頂纜車條例》﹝第265章﹞，以及山頂纜車有限公司根據該條例第15A條制定的《山頂纜車附例》﹝第265章﹞。 蔚皇居位於中半山梅道11號（中原樓市片區：中半山）。
寶雲道開始一段是馬路來的，全平路不用上山。 穿過橋底後，右邊會見到一座小型的英式建築，由多塊大理石砌成，且有小巧的拱門設計，非常精緻。 繼續直行，此段駛經的汽車非常稀少，道路是單程只有迎頭車。 經過寶雲道花園之後，是一條分叉路，靠左落山是寶雲徑，可前往灣仔，靠右才是寶雲道。 纜車徑一開始是斜路，沿着登山纜車而上，然後是一段接一段的樓梯。 大約行五分鐘，接上麥當勞道，轉右並過馬路，便會見到長長的登山纜車路軌。 右旁的山徑就是纜車徑，在此段可近距離看登山纜車。
〈運輸署回覆：要求改善半山及山頂區現有的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第39/2016號，附件II，2016年5月。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28號線〉［交通通告］，2014年9月8日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28號線〉［交通通告］，2021年7月28日。 梅道 梅龍登山步道是梅嶺最南的主要登山步道，步道起登點在前梅龍梅子雞餐廳後方(目前為一般住宅)，前段約2/3是產業道路，後段則是由竹林、山黃麻等次生樹木構成的山林小徑。 到達山頂稜線的路程略長，約40分(一般遊客約需60-80分)可抵達山頂上的竹子尖山。 竹子尖山位於梅嶺風景區的東方，海拔1109公尺，山頂有二等三角點基石以及氣象計，視野相當好。 向西可俯瞰嘉南平原，西北邊則可眺望曾文水庫，東南方則為南化水庫。 山頂附近有一大型涼棚，適合在此午餐與休憩。
梅道: 交通資訊
不經不覺，終於見到跑馬地，再前少少便可找到「維多利亞城界碑」，非常明顯，不會看不見的。 出口旁有巴士站及小巴站，可在此乘車離開。 又或者直接行落山，需時大約半小時，先橫過馬路再經右手邊大坑道，然後轉入藍塘道一直落山便是。 梅道 大約20分鐘便到跑馬地，沿馬場旁直去，橫過多條馬路後便是時代廣場。 離開纜車徑後，靠左行不足十米處，便見到「寶雲道」的路牌。 在狹窄的行人路上靠左行數十步，隨即進入寶雲道。
步道起點可以從大眾餐飲民宿旁的公有停車場，沿著柏油產業道路往北行走，途中經過伍龍殿寺廟，廟內供奉關聖帝君。 伍龍殿前的廣場展望良好，可以眺望虎寮坑山與曾文水庫湖色風光。 過了伍龍殿後開始之字形爬坡，沿著產業道路全程約2.4公里，兩旁不是梅園便是檳榔。 伍龍步道的盡頭會接往稜線步道，路口處有座福德祠，稜線往東北行，還會接往新興熱門景點「一線天步道」。 伍龍步道在梅嶺也是一處賞螢的絕佳去處，4、5月時分的夜晚，在靠近稜線附近的步道有數以千萬計的黑翅螢在此上演求偶記，穿梭在梅園與檳榔樹中。 此乃當地許多農民，對生態友善的展現，在農獲與環境保育間取得平衡，來欣賞的民眾請一同愛護牠們，不要捕抓與用手電筒照燈干擾牠們繁殖。
梅道: 獵鷹尖、一線天
蔚皇居的實用面積由716呎至2,863呎。 五嶺又稱南嶺山脈，在北緯25-26度間，大體沿東西方向，隔開長江流域與嶺南地區，平均海拔3000英尺，有些山峰高達6000英尺。 作為山嶺，不算很高大，對商業貿易而言，只是一種障礙，談不上屏障。 梅關古道連接了嶺南水道自北江（韶州）、湞江（雄州）到嶺北水道贛江（九江）、京杭大運河的空白，為水路漕運提供了極大的便利，改變了以往以陸路為主，沿騎田嶺(折嶺古道)北向的舊路。 梅道 秦代，秦始皇赢政為方便軍隊調遣，於梅嶺設關，稱「橫埔關」。 唐開元年間，始建「梅嶺古道」，而後又於廣州設立市舶司，其所帶來的經濟影響力漸獲重視。 由於南嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯繫，嶺南地區的經濟、文化與中原地區來源不同。
接著，續往前穿過「竹子尖山捷徑」就是山稜線步道。 捷徑是有斜度的土坡，必須小心翼翼踩穩才不致打滑。 對照著山屋前的解説牌指引，右前方的尖形高點正是台南第一高峰大凍山。 梅道 再退回岔路口往前方高高像根電線桿的氣象計方向行進，竹子尖山三角點就在那邊。 梅龍步道是梅嶺最南的登山步道，前段是水泥農路與緩上的山林路徑。
香港動植物公園佔地達5.6公頃，建築工程於一八六○年展開，建成於一八七一年，當時命名植物公園，直至一九七五年才易名。 另外因園址在一八四一至四二年曾作為總督官邸，故被港人俗稱為「兵頭花園」，兵頭即港督的俗稱。 在梅道附近有香港最早建立的公園，為俗稱「兵頭花園」的香港動植物公園，園址過往曾作為總督官邸，並於一九六四年開放首期設施予市民，公園現飼養有數百隻雀鳥及哺乳類動物等，並種植有逾千種植物。 不過，中半山業主普遍實力雄厚，故樓價向來硬淨，即使近期市況積弱，業主亦鮮有減價。 梅苑2座位於港島半山，是區內其中一個單幢式住宅大樓，於1992年落成入伙，並為區內提供26個住宅單位。 梅道 梅苑1座位於港島半山，是區內其中一個單幢式住宅大樓，於1974年落成入伙，並為區內提供55個住宅單位。 梅關古道古稱大庾嶺路，位於中國江西省大余縣和廣東省南雄市交界處的梅岭上，是唐朝名相張九齡於716年所開凿。 现存梅關關樓和古驛道约8公里，2006年梅關關樓和江西境內的古驛道被列為第六批全國重點文物保護單位，2013梅關關樓和廣東境內的古驛道被列為第七批全國重點文物保護單位。 THE MAYFAIR位於中半山梅道1号（中原楼市片区：中半山）。
梅道: The Mayfair 成交记录 资料来源：土地注册处
中段世纪大厦旁，有支线往地利根德里，及有蒲鲁贤径通往马己仙峡道的爱都大厦以东。 梅道（May Road），是香港的一条交通道路，位于香港岛中环以南的半山区，在海拔140至200米之间。 梅道以第十五任香港总督梅含理爵士Sir Francis Henry MAY 命名。 梅道是半山住宅區，沿途的建築物有新建廿多層的大廈，也有十多廿年的幾層高平房，單位間隔是2千多方呎的高價樓盤，有停車場。 梅道的住宅包括May Tower、譽皇居、蔚皇居、嘉富麗苑等。 住在梅道的名星包括司馬燕、余文樂、梁朝偉及太太劉嘉玲。 梅峰古道： GPS導航設定在梅峰古道(大眾餐飲旁)，此處可停靠約可停放48台汽車，一下車即抵梅峰古道登山口；或離梅峰古道登山口550公尺的二層坪停車場，腹地廣大，同時也是公車停靠站。 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。 路程／登車站收費全程收費$7.0往中環方向之分段收費干德道起（特別班次）$2.7畢打街起$1.3收費備註大小同價。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。 梅峰古道為昔日南化關山地區通往楠西的交通要道，居民利用此古道到山上採籐條、草藥、竹子等材料，加工後運往楠西市區銷售，是先民重要的民生、經濟步道，古道附近還可發現早期木炭製作的炭窯遺跡。 部分梅峰古道經由水保局以及當地業者重新整修，由大理石、石塊階梯共同組成，起點入口位於大眾餐飲民宿之停車場旁，沿途花草扶疏、生態豐富，五月時分還可見到一大片當地復育的台灣百合。 梅道 古道越往上行靠近山稜處可見密集高大的筆筒樹林，四周蕨類生長茂密，彷如踏入侏儸紀時代的叢林，氣氛神秘，是遊客不可錯過的森林景觀。 梅峰古道全程約2.4公里，步道途中有一株百年的老樟樹。