佐敦道柯士甸站（Austin Station Jordan Road）巴士站，位於九龍油尖旺區佐敦佐敦道西行高鐵香港西九龍站外、西九龍站巴士總站對面，介乎匯民道與連翔道之間，乃一路邊中途站。 九巴宣布將於2022年1月1日凌晨，開辦13條跨年巴士線，演唱會結束後由匯民道柯士甸站巴士站開出。 城巴20S及新巴795R亦會增加班次前往啟德及日出康城，市民可沿博物館道及柯士甸道西行人路前往巴士站。 柯士甸站去西九文化區 2019年10月6日起，因反修例運動，港鐵將站外屬公共空間的「綠化空間」近一半範圍用水馬及鐵欄等圍封，並派駐大批保安員駐守，防備森嚴。 地政總署曾於1月6日派員到西九龍站視察，發現公眾休憩用地及公眾通道的地方被鐵欄圍封，要求港鐵交代。
有學者認為中國經濟增長在未來會向下調，高鐵未來50年都無法收回844億元的建築成本，一定蝕本，須由公帑補貼。 2016年2月2日，工務小組開6次會審議高鐵追加撥款仍未表決，運輸及房屋局局長張炳良表示，追加撥款逼在眉睫，決定繞過工務小組，直接交由財委會審理追加撥款申請。 到3月11日，高鐵196億港元撥款申請在財務委員會主席陳鑑林「剪布」，在無記名投票下通過。 負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨，得知撥款獲通過後表示，原本港鐵計劃3月14日提交停工計劃，現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。 港鐵行政總裁梁國權對立法會批出撥款感到高興，多謝立法會議員支持。 柯士甸站去西九文化區 進行其他道路改善工程，將西九龍新發展區域直接連接通往附近的快速公路，以減少對該地區的交通網絡的負荷。 月台層的西面可停靠8卡編組列車，設5座島式月台和2座側式月台，所有的8卡編組列車月台採用西班牙式月台佈局。 先期啟用5座月台，在目前啟用的月台中，有2座為出發月台，設有2組升降機和2組扶手電梯來自B3層；剩餘2座為抵埠月台，夾在3座出發月台之間，每座月台均設有1座升降機和2組扶手電梯直達B2層。 月台層的東面可停靠16卡編組列車，設4座島式月台和1座側式月台，先期啟用其中4座月台。
為應對2019年7月7日反對逃犯條例修訂草案遊行所致的安全風險。 7月6日，港鐵宣佈當日只限持有當日高鐵車票或購票憑證，並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站，同時要求離境旅客於D入口進站，入境旅客則須以K出口離站。 因應香港在2019年發生多場反對逃犯條例修訂草案運動，如若遊行當日經過車站附近時，車站會只限持有當日高鐵車票或購票憑證，並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站，同時要求旅客於指定出入口進站或離站。 2018年12月13日，《南方都市報》報道一名鄒姓男子乘坐廣深港高鐵到香港，在西九龍站內地口岸區辦理出境手續時被攔截，邊檢人員通知深圳龍崗法院人員到站內把他帶走。
2021年3月12日，西九文化區管理局邀請媒體參觀M+ 視覺文化博物館大樓。 博物館行政總監華安雅被記者問及博物館會否在「港區國安法」下，迴避向公眾展示六四事件和反修例運動示威相關作品，以及中國異見藝術家艾未未的作品。 不過其後有關言論引起新民黨議員容海恩不滿，她在特首答問大會中指部分展品，如艾未未的《透視研究：天安門》作品散播涉嫌違反「港區國安法」、「侮辱國家尊嚴」。 柯士甸站去西九文化區 要求政府成立部門為有關展品進行審查是否違反「港區國安法」和「基本法」，同時要求防止有仇中情緒的展品上架。 特首林鄭月娥表明「所有香港的同胞都要支持及維護國家安全」，會「特別警惕」相關事宜。
在預售開通後的首10天內，旅客僅可購買到9月23日至10月2日出發車次的車票；在廣深港高鐵香港段正式投入服務後，旅客可提前28天在西九龍站購買車票，而電話及網絡購票的預售時間為30天。 根據中國鐵路總公司於2019年7月10日的調圖，香港西九龍站加開肇港高速列車組列車（G6579/80次）、邕港高速列車組列車（G417/8次）、津港高速列車組列車（G305/6次）以及渝港高速列車組列車（G319/20次）。 至此香港西九龍站來往內地增加至58個站點，同時中國大陸四個直轄市均有高鐵來往香港。 2018年8月16日，港鐵召開傳媒簡介會，車務營運總管李聖基稱內地口岸區的通關時間會受節日和旅客量等不同因素影響，乘客應提早45分鐘到車站進行清關等手續，希望日後可縮短通關時間。 截止2019年2月，西九龍站單日最高查驗出入境旅客10.4萬人次，於2019年2月7日（農曆大年初三）達成。 柯士甸站去西九文化區 香港運輸及房屋局於2018年12月向香港立法會提交的文件顯示：截至11月29日，高鐵的總乘客量3,402,013人次，平均每日客流量為50,030人，數字仍低於林鄭月娥聲稱的8萬人次「最佳估算」。 在高鐵乘客國籍方面，運房局的文件指出香港居民和非香港居民（包括內地及其他國家）比例大約是3：7。 其中抵港乘客中，香港居民和非香港居民的佔比分別為28%和72%；而離港乘客的佔比則為32%和68%。 2013年的資料顯示最頻密之設計行車班次為3分鐘一班，據2013年時預計通車後首年每日約有109,200人次乘坐高鐵往返香港及中國內地，包括90,600人次短途客（即只來往西九龍及福田至廣州南之間各站）和18,600人次長途客。
大家來到西九站頂端，還可找到一個觀景台，在此極目遠望，啟德遊輪碼頭與維港海景盡入眼簾。 這便是西九站內分隔香港與內地國境的界線，也是打卡熱點，惟近期保安人員會驅趕人群，大家要抓緊時間拍照打卡。 行駛九巴296D線之巴士的報站系統廣播此站時，會顯示及播放「佐敦道」（Jordan Road），與實際站名不同。 兀蘭火車關卡：新加坡目前唯一的火車站以及唯一施行相類似的「一地兩檢」模式的火車站。 從新加坡前往馬來西亞可以在此站通過「一地兩檢」模式辦理過境手續。 柯士甸站去西九文化區 2018年10月12日，4名內地人士在站內的美食廣場持虛假身份證明文件申請工作。 警方以涉嫌「行使虛假身份證明文件」及「違反逗留條件」拘捕，年齡介乎23至55歲。 2016年2月1日，港鐵舉行特別股東大會，發言的股東雖大多反對協議，批評港鐵「爛賭仔心態」，但大會終以99.83%贊成、0.16%反對，大比數通過高鐵封頂協議。 以下為2019年7月10日確定開行的列車組列車目的地列表。
柯士甸站去西九文化區: 小巴3分鐘到m＋
旅客如越站乘車前往西九龍站，或到站後超過10分鐘聲稱誤乘或坐過站，均按無票處理，並根據《香港鐵路附例》收取附加費。 值得留意的是，如果在港鐵的網站以及熱線電話購買由本站啟程或到達本站的車票時，需要前往本站取票，內地車站不能領取由港鐵的網站、應用程式以及熱線電話售出的車票。 另外，流動電話付款（包括：Apple pay、支付寶、微信支付等）只限於人手售票櫃台購票，自動售票/取票機的電子付款交易上限為每次港幣1,000元，使用網上購票以及熱線電話購票只可使用信用卡付款。 購買特別票種（例如學生票）需要前往由中國鐵路（香港）控股有限公司營運的人工售票櫃枱購買車票。 柯士甸站去西九文化區 2020年1月受2019冠狀病毒病疫情影響，港鐵在23日與內地鐵路單位溝通後，即日起暫停發售來往武漢的車票。 ），規劃及建設期間稱為西九龍總站，通常簡稱為西九龍站或西九站，是位於香港西九龍油尖旺區的鐵路車站，為廣深港高速鐵路的南端起訖站，鄰近西九文化區。 其佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，樓面總面積達43萬平方米。 為實施一地兩檢，站內設有內地口岸區，區內實行中國內地法律，並由中國內地派駐執法人員執行。
位於左面其他交通巴士巴士站路線柯士甸道西步行約五分鐘，便可到達西九文化 … 而車站內之即場售票服務、餐飲服務、部份商店、停車場、車輛落客區及的士站亦暫停服務、而站內之手推車亦被移離。 而港鐵及大陸鐵路部門亦限制出售當日往來香港西九龍站之高鐵車票，又呼籲乘客改乘東鐵線或紅磡站之城際直通車往來中國大陸。 柯士甸站去西九文化區 2019年3月末，車站日常管理服務承辦商國際永勝以「計劃重整人手為由」合併多個職位。 有職員透露估計至今已解僱超過100名員工，而裁員涉及多個部門（保安和車站助理為主），但裁員原因並無準則，並沒有任何合理解釋，而承辦商指的合併職位只是假象。
- 藝術牆和候車區的綠化牆合為一體，展現了許多具有香港本土特色的景象。
- 每一領域、藝術類型和實踐均有其特殊性和歷史，但也可以以廣泛全面和兼容並蓄的眼光來看待當代視覺文化。
- 西九文化區於 2013 年起分階段展開工程，第一階段預計於 2020 年或以前竣工，第二階段預計於 2030 年或以前落成。
- 同時港鐵宣佈當日實施客流管理措施，乘客只可使用D入口進站；出站則使用K出口。
- 在早上11點廣州南站附近路線電力裝置不穩定，一度有列車停駛10分鐘，導致車內冷氣熄滅、部分燈亦關上。
- 香港西九龍站的餐飲商店區分佈於車站B1層及B2層，B1層近中庭位置對上的B1M層設有5000平方呎的添好運點心專門店，B1層的南側設多間外賣式食肆，包括台灣珍珠奶茶店春水堂、美心MX、星巴克、魚尚以及輕。
M+大樓總面積達65,000平方米，即約70萬呎，共設33個展廳，另設有3間戲院、1間多媒體中心、1間學舍、1間研究中心，還有博物館商店、餐廳、咖啡廳、辦公室、會員樓層，以及可以飽覽維港景色的天台花園。 NearSnake 精選 11 條行山路線及郊遊徑，包羅港島、九龍、新界的行山好去處，無論是行山新手或老手，都總能找到適合自己的登山路線。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 柯士甸站去西九文化區 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 西九站外設有一個綠化空間，可說是一個大型公園，建有噴水池與休憩空間，還有階梯式花圃。 公園被高聳入雲的摩天大廈環抱著，在寬廣草坪的襯托下，營造出一片幽谷綠洲的景致，煞是吸引！ 沿著西九站的弧形外牆，綠化空間上築起了一道天空走廊與長階梯，可讓人緩步跑或散步。
2022年1月5日，因應香港疫情惡化，政府公佈於1月6日起實用封站措施。 2019年1月7日，多個媒體報道一名23歲月台女助理於1月4日報案，指在2018年12月至1月分別在香港和內地口岸區遭一名中年男子非禮。 而事主報稱在內地口岸區被非禮一案則列作境外罪案，香港警方建議她向內地執法部門報案。 立法會議員譚文豪批評事件突顯一地兩檢漏洞，並質疑兩地執法部門協作機制失效，擔心日後港人在內地口岸區會失去保障，遇事會求助無門。 2018年8月13日，《香港01》公開的照片顯示西九龍站連接隧道（南）段，在今年5月至6月時地面有多處水跡，旁邊的牆壁亦見滲水情況，惟港鐵一直未有向公眾交代事件。 柯士甸站去西九文化區 港鐵回應查詢時指工程技術上難以達致百份百防水，無否認有滲水。 2018年8月，政府估算平均每日的預計客量降為80,100人次，較2015年預測的接近11萬人次有所下降。 高鐵客流的估算於2018年9月通車前期修改為平日72,500人次、周五至周日為78,100人次、高峰期90,100人次。
入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機，日後會將視乎客流情況作出進一步調整。 圓方Elements 做緊5小時免費泊車優惠，星期日及公眾假期，喺九龍站門外仲有紅頂小巴直達西九文化區，腳骨力都慳返。 請參閱泊邊好文章Elements 圓方專享5小時免費泊車優惠2021年8月。 西九博物館前顧問小組成員何慶基教授認為，因政治態度改變而將已購入的藏品退回是絕少出現，他相信館方或政府可能會把藏品收起來，永不展出。 艾未未後來親自證實自己有部分作品無法參加開幕展，同時M+官方網站沒顯示包括《透視研究：天安門》在內多個具爭議館藏的圖像，只有文字說明。 柯士甸站去西九文化區 西九文化區管理局於2015年9月26日宣布，與承建商新昌營造簽約，委聘負責M+博物館的主要建築工程，涉及59億元。 西九行政總裁栢志高（右三）與西九管理層及新昌營造代表，一齊切重約20磅的蛋糕慶祝。 位於11樓，只限會員及贊助人使用，內設M+ Lounge餐廳。 該處亦展示了香港藝術家和建築師林偉而，及其妻子林梅若梅的知名收藏「Living Collection」。 而館內空間大量使用清水混凝土設計，而大堂的接待處亦融入不少竹枝元素。
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11月27日，地政總署公佈，新地以422.32億元投得項目，每呎樓面地價1萬至約2.5萬元，成為香港最貴地皮。 車站共設有15條股道供列車停靠，根據列車編組不同設有9條長股道及6條短股道。 先期根據目前月台啟用數量而開通10條股道（6條長股道及4條短股道）。 柯士甸站去西九文化區 2016年2月23日至4月5日，M+博物館於太古坊 ArtisTree 舉行「M+希克藏品：中國當代藝術四十年」展覽，以時序展示來自50位藝術家，超過80件展品。
由於上述封路措施，運輸署預計當日九龍站一帶的交通將會較為擠塞。 運輸署呼籲市民避免駕車前往九龍站一帶，並應盡量使用公共交通工具，尤其是鐵路服務。 如需駕車，駕駛人士請小心及忍讓，並留意傳媒廣播或瀏覽運輸署「香港出行易」流動應用程式或網頁（），獲取最新交通消息。 持有門票出席「香港跨年倒數演唱會」的人士必須經雅翔道，沿橫跨西區海底隧道九龍入口收費廣場的行人天橋及西九文化區海旁行人路進入會場。 其他前往西九文化區藝術公園的人士則應使用博物館道近雅翔道的入口。 柯士甸站去西九文化區 連接圓方和西九文化區藝術廣場的藝術廣場天橋將於十二月三十一日下午約四時封閉。 在周末和假日的繁忙時間，訪客請盡量使用公共交通工具，或將車輛泊於附近的停車場 (九龍港鐵站或圓方商場)。 早於 1998 年，港府宣布興建西九龍文娛藝術區，但由於計劃中的巨形天篷備受爭議，結果港府放棄原有框架，計劃推倒重來，重新發展為西九文化區。 西九文化區於 2013 年起分階段展開工程，第一階段預計於 2020 年或以前竣工，第二階段預計於 2030 年或以前落成。
港鐵回應媒體時指「一直與服務承辦商保持緊密聯繫，過程中亦必須遵守僱傭條例的要求」。 工聯會香港鐵路工會聯合會已去信港鐵行政總裁梁國權表達不滿，要求承辦商立即停止解僱行動，同時撤回已發出的解僱通知。 事件起因疑港鐵公司在車站啟用初期要求承辦商聘用較多人手以確保車站運作暢順及應付突發事件，在車站運作暢順後認為不需要繼續聘用這麼多的人手，以減省開支。 柯士甸站去西九文化區 2019年3月28日，站內發生兩宗員工企圖自殺事件，以表達被車站日常管理服務承辦商解僱的不滿。 早上9時許，一名40歲女車站助理，因拒絕轉職而被解僱感到不開心，企圖由站內高處企圖自殺，警方到場游說後，女子被送院治理。
柯士甸站去西九文化區: 港鐵路綫圖
漫天遍野泥人第一次看時頗為震撼，但看到旁邊製作單位的人頭時，不禁有點頭皮發麻。 全新展覽則呈現藝術家在當代亞洲迥異的創作視野，其中李明維《魚雁計劃》你可以在三個亭子以襌定姿勢 柯士甸站去西九文化區 寫信。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。
立法會「監察西九文化區計劃推行情況聯合小組委員會」今早(21日)舉行會議，交代最新進度。 民政事務局常任秘書長馮程淑儀在會上表示，連接港鐵柯士甸站至戲曲中心的新建行人連接系統，日後將由西九管理局及港鐵管理，並共同承擔維修費。 高鐵西九龍站雖是香港接通國內高鐵網絡的車站，但大家到此未必一定要乘搭高鐵——無論是西九高鐵站內或站外，均有不少特色景點值得大家遊覽。 城市街道酒店103PH97是商務和觀光旅客前往大阪的理想下榻之處。 藝術家張瑋晉設計這輛獨一無二的三輪車，利用循環再造材料親手製造，並放上一台於1960年代香港製造的老鋼琴。 散發古樸味道的三輪車於每個星期六、日黃昏，載上不同的年輕音樂人，行走及停留在藝術公園及海濱長廊一帶多個地點，為市民表演音樂。 柯士甸站去西九文化區 自由空間內的大盒舞台以頂級音響效果呈獻世界級樂手，留白Livehouse送上非一般的音樂饗宴，藝術公園的戶外演出結合爵士樂與維港景致，將氣氛推上頂點。 演出陣容包括格林美獎提名鋼琴小子Joey Alexander（印尼）及皮亞佐拉孫兒領軍的Escalandrum樂隊（阿根廷）等。 祖籍台山、鄉下香港的城市當代舞蹈團（CCDC）新任藝術總監伍宇烈，在最新作品《大鄉下話》與一眾CCDC舞蹈藝術家以身體順應時代旋律，在休止和出行之間穿梭來往，前往那個未知的鄉下。 繼2018年的當代舞 x 無伴奏合唱劇場《香‧夭》之後，再度與香港共振共鳴，尋覓語言與身份的關係。
M+博物館表示，會以嚴謹的學術精神為原則，並遵守香港法律，“秉持最高的專業操守”。 香港藝發局視覺藝術小組主席陳錦成認為艾未未的創作方向是以「挑戰權威」為主，認為容海恩可能「見識少啲」，指出政治其實是藝術創作常見的主題，建議她尋求相關專業人士「虛心啲去學」，多了解作品背後的理念。 艾未未對事件感到遺憾，認為容海恩作為立法會議員，將藝術範疇視為與政治對抗，是對藝術不理解。 香港視覺文化據M+ 收藏政策所指 ，在亞洲和香港，不同專業和領域之間均有協作與跨界的文化交融，造就設計及建築、流動影像、視覺藝術等跨領域的創作方向，並成為常態。 柯士甸站去西九文化區 因此香港視覺文化被列為第四個重點領域，以呈現流行文化、通俗物質文化、印刷文化和傳媒文化等在香港的深厚根基，其中包括設計及建築、流動影像和視覺藝術等領域互相重疊的成果。 M+認為香港視覺文化是在地理和主題上很獨特的領域，與博物館的所在地點相關，其功能是加深與這個地方的聯繫；並且與前述三個領域互為經緯，貫穿這三者並將它們維繫在一起。 ● 專線小巴：乘搭專線小巴77M路線，在柯士甸道西下車，然後步行約五分鐘，便可到達西九文化區。
對面，佐敦道／渡船街行人隧道外，旁邊空地為臨時收費公眾停車場，惟已於2021年9月23日停用。 女童軍總會早於2009年獲政府批出該幅逾2,600平方米土地興建新總部及青年宿舍，惟至今未有落實時間表。 巴士總站原定於2018年9月16日啟用，惟啟用當日適逢超強颱風山竹襲港，所有巴士服務暫停，要到翌日才正式啟用。 範圍根據《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》（香港法例第632章）附表2中的平面圖編號1及平面圖編號1附件1上所填上橙色的範圍劃定，具體範圍以界線點座標列出。 2020年1月23日，新民主同盟約10人在站外舉起橫額，高叫口號要求立即停駛高鐵及封閉西九站。 港鐵派代表到場接信，多名防暴警員在西九站對面的戲曲中心和柯士甸站戒備。 2018年11月1日下午2時半左右，停車場內一輛貨車撞毀消防花灑，引致地下、B1、B2層受到影響，其中B2層的美食廣場需暫停開放，工人忙於清理積水。 在早上11點廣州南站附近路線電力裝置不穩定，一度有列車停駛10分鐘，導致車內冷氣熄滅、部分燈亦關上。 運輸及房屋局在9月6日深夜發表新聞稿回應，除近日被媒體揭發的「B5」層外，還有「B1M」、「B2H」、「B3M/B3H」及「B4M」四層。