朗屏邨 內容大綱
元朗廣場爆疫，商場內的食肆潮館、牛角以及連鎖店豐澤均有職員染疫，衞生防護中心懷疑整個元朗廣場都有隱形傳播鏈，建議商場關閉消毒，曾訪商場的市民都要強制檢測。 往返落馬洲皇巴站的九巴277線，2005年4月16日起從元朗（西）延長至朗屏邨，是九巴第二條全日服務朗屏邨的巴士路線；該線其後於2008年6月22日起停辦，由76K線遷移元朗區總站至朗屏邨替代。 另外，為求取代客量極低的263M線，68A線於2013年9月28日調整元朗區及葵青區走線，不再途經葵興及葵芳，直接取道德士古道往返青衣。 朗屏邨 九鐵早於九十年代開辦95R線來往朗屏及上水站，已於2002年1月放棄經營，由另一非專營巴士公司接手，改為居民巴士NR95線，方便居民直達北區。 至於穿梭區內的輕鐵接駁與輔助巴士服務亦於2004年重組，670率先停辦，656分拆為K66及K68兩線。
在區議員壓力下，九巴於6月14日還原68M走線，同時復辦68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站，以解決居民往返荃灣及葵涌的需求。 ）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨，項目編號為YL09，由房屋署總建築師（1）負責設計，總承建商為瑞安建業有限公司，朗晴邨位於香港新界元朗新市鎮橫洲路9號的元朗市中心地帶，鄰近港鐵朗屏站。 全邨包括兩座分別30和19層高的出租住宅樓宇、一層商業設施及輔助設施，共提供438個租住單位，於2016年8月19日落成入伙。 朗屏邨 朗晴邨獲香港綠色建築議會（HKGBC）與環保建築專業議會（PGBC）環保建築大奬 2014新建建築類别之大獎。 龍運巴士方面，A36線於2016年8月4日提升至全日服務，元朗總站遷往朗屏站，來回程均繞經此站，為朗屏邨居民提供直達客運大樓的特快機場巴士服務。
朗屏邨: 香港大廈搜尋
為方便居民聯誼短聚，邨內也提供棋藝枱、乒乓球枱，休閒座位等設施。 最終特區政府決定將地皮一分為二，其中約四分一前元朗邨地皮交還香港房屋委員會，縮小原有公屋發展規模，改為只興建兩幢分別樓高18層及29層的住宅大廈。 另一部份為本港首個限呎項目，長實地產旗下元朗安寧路大型項目世宙。 至於同樣被封區的天水圍天盛苑盛賢閣，則在下午3時15分解封，環境局、警務處、食環署等共約200名人員，就強制檢測執法，政府共檢查了約730名受檢人士的檢測報告，發現有12人未進行強制檢測，已向他們發出強制檢測令，相關執法行法下午約5時完成。 天水圍天盛苑盛賢閣因污水檢測呈陽性昨午被圍封檢測，今日完成圍封，其間約1780人接受檢測，當中發現10宗初步陽性檢測個案和四個樣本須再次檢測，政府亦曾派員到訪約640戶，當中約40戶在過程中沒人應門，居民於今午3時15分起持陰性檢測報告可離開。 朗屏邨 元朗朗屏邨鵲屏樓昨晚被圍封強檢，約980名身處「受限區域」內的人士接受檢測，當中發現七宗初步陽性檢測個案；政府派員到訪399戶，當中23戶在過程中沒人應門。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年12月3日。
- 他又指，至今已有超過43萬市民接收「安心出行」的提示作檢測，當中62名市民驗出陽性，且大部份屬近期個案，認為「安心出行」提示有一定成效。
- 不遵從強制檢測令或限制與檢測宣告即屬犯罪，並可處第四級罰款（25,000元）及監禁六個月。
- 2014年11月23日：於每年紅葉觀賞季節期間，逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次，沿途不設中途站，以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
2021年6月20日，配合屯門赤鱲角隧道通車第二階段巴士路線重組，機場巴士服務由繞經天水圍的A37線取代。 ）是香港的一個公共屋邨，位於新界元朗區元朗市中心北面，屏山東面，於1982年規劃，1983年動工，1986年-1989年竣工並且入伙，其後成為房屋署租者置其屋計劃（第6期乙）的其中一個出售的公屋之一，於2005年讓居民購買現時租住的單位。 增設輕鐵接駁巴士路線670，循環來往福康街及朗屏邨，656線於1991年延長至元朗工業邨，往返大棠途中繞經此站。 為方便居民往返天水圍，輕鐵輔助巴士路線A71、A70及A74在九十年代相繼投入服務。 到1994年，九鐵開辦特快路線K1X，行經元朗公路往返朗屏及屯門碼頭。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 朗屏邨 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」。 香港房屋委員會原計劃於該空置土地，重建3幢高32層的非標準式住宅大廈，提供近2千個公屋單位，本來預計於2008年動工，在2012年落成。 不過，由於該幅土地位於元朗市中心，鄰近西鐵綫朗屏站，因此有區議員認為應將土地轉作私人發展，包括要求發展酒店、商業及零售設施，以帶旺元朗區的經濟，有助解決區內的失業問題。
朗屏邨: 朗屏邨 畫屏樓 Long Ping Estate Wah Ping Estate
1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。 1973年10月11日，本線投入服務，前身為九巴路線56，來往元朗（西）至大棠，當時有行李及貨物收費（當時為50￠）。 朗晴邨地下設有商舖和有蓋停車場，為居民提供日常生活所需。 沿元朗安寧路設有十米綠化帶行人區，綠化設計與街道設施配合，為居民提供不同層次的綠化活動空間。 朗晴邨所在地原為元朗邨一部份，前元朗邨位於元朗橫洲路，於1966年落成時名為「元朗徙置區」，也是第一個鄉郊徙置區，用以安置屏山鄉及十八鄉被清拆的寮屋戶，直到1973年由香港房屋委員會負責屋邨管理，才改稱元朗邨。 朗屏邨 政府及後表示，鳳屏樓的行動於下午約4時30分完成，共檢查了約330名受檢人士的檢測報告，發現有21人未進行強制檢測，已向他們發出強制檢測令。 至於鵲屏樓，則共檢查了約430名受檢人士的檢測報告，發現有9人未進行強制檢測。
巴士總站出入口均連接朗屏路，在總站對面、東行綫旁有一個預留停車灣；目前所有途經朗屏路東行的巴士路線均繞進總站上落客，令該預留巴士站一直荒廢。 龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉［乘客通告］，2020年7月7日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 朗屏邨 2014年11月23日：於每年紅葉觀賞季節期間，逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次，沿途不設中途站，以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。 2004年1月18日，配合九廣西鐵（現屬屯馬綫）全線通車分拆為K66以及K68，K66縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由朗屏延長至元朗公園的K68取代。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 任何於1月27日至2月9日期間，曾身處朗屏邨鵲屏樓和鳳屏樓內超過兩小時的人士，即使在「相關宣告」開始生效時不在「受限區域」內，亦須在2月11日或之前接受強制檢測。 由於涉及變異病毒株以及考慮到相關感染風險，審慎起見，已接種疫苗以及近日已進行檢測的人士均仍須接受檢測。 他又指，自己在院舍任職，屬高危工作，公司要求他要在下周一上班前取得陰性檢測證明，檢測站突然在傍晚時間截龍，不少市民剛下班，根本未能趕及排隊，批評政府「迫市民犯法」，不少市民今日無法取得陰性證明，將如他一樣，無法趕及下周一前取得陰性證明上班，慨嘆憂慮會「手停口停」。 朗屏邨 此外，政府亦在「受限區域」內派員到訪約610戶，當中約40戶在過程中沒人應門，包括可能已經接受檢疫或隔離的住戶，亦有可能部分單位是空置。 相關執法行動於下午約五時完成，政府共檢查了約730名受檢人士的檢測報告，發現有12人未進行強制檢測，已向他們發出強制檢測令。 食物及衞生局局長在考慮到上述情況後，已根據第599J章撤銷「相關宣告」（見附件）。 龍運巴士有限公司，〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道〉［新聞稿］，2021年6月2日。
香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年12月3日。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，可享有每程$2.0或特惠車費（以較低者為準）的票價優惠，12-64歲殘疾人士如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 朗屏邨 2020年12月5日：聖誕節期間提供來往大棠山道的特別班次獲獨立編號為K66A，並補回大棠路沿線分站。 2014年1月4日：下午3時許，因大批市民湧入大棠賞紅葉，此路綫加開班次疏導，惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿，多部行走元朗至大棠線紅色小巴決定罷駛，停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，恢復正常。 由於繞經朗屏站公共運輸交匯處迂迴，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站公共運輸交匯處。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 領展於2014年9月起進行朗屏商場的翻新工程，包括重新規劃商場一樓及二樓的商舖間隔，加設空調系統、扶手電梯、洗手間等，翻新外牆、樓梯通道和升降機大堂。 商場翻新工程完成後，街市於2015年外判予光亮實業有限公司管理，並於2016年6月進行翻新，到10月重開，由原本74檔略減至67檔，翻新期間另設11個攤檔的臨時街市。 原址是橫洲擊壤村（橫洲第七村）及其一片魚塘，大約在元朗和屏山之間；是元朗新市鎮第三個落成的公共屋邨。
他又指，排隊人士不乏區外市民，包括有上水區居民指，在該區輪候多時仍未能檢測，轉戰元朗的檢測站，令該區檢測設施陷入崩潰，促請政府在往後的檢測加開檢測站，以應付需求，否則只會重蹈上月屯門檢測站打蛇餅的覆轍。 龍運巴士NA37線是A37線的深宵特別路線，來往國泰城及天水圍市中心，途經機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸、屯門赤鱲角隧道、屯門市廣場、紅橋、藍地、洪水橋、屏欣苑、天耀邨、天瑞邨及天澤邨。 替代线路A34、A37、E37競爭交通NA36、N30龍運巴士A37線是香港一條機場巴士路線，來往朗屏站及機場（地面運輸中心），途經朗屏邨、天澤邨、天頌苑、天水圍市中心、天慈邨、屏欣苑、石埗村及屯門赤鱲角隧道。 元朗區的朗屏@中原樓市片區，區內共4,655個私人住宅單位，涉及人口共29,039人。
朗屏商場毗鄰元朗北的朗屏港鐵站，地面樓層旁邊更設有巴士總站。 商場經過翻新後，為居民和附近工業區的上班族提供舒適的現代購物空間，網羅更多元的零售商戶組合，以及多姿多彩的餐飲選擇。 元朗廣場爆疫消息一出，大批市民隨即到檢測中心排隊輪候採樣。 現時元朗區內有4個採樣站，包括元朗市東社區會堂、安興遊樂場、朗屏邨籃球場，以及元朗近福喜街67號。 63M線於2004年2月22日取消服務，同時68A線延長至青衣機鐵站，並繞經葵興與葵芳。 朗屏邨居民亦在這一年開始享有全日來往九龍的巴士路線，分別為直達尖沙咀與紅磡的268B線，以及往返九龍東的268C線，兩線均由朗屏站開出，繞經此站及元朗大馬路前往市區；回程停靠「朗屏邨悅屏樓」站後直駛往朗屏站，並不繞經此站。 預留巴士站後方為楊屋新村，亦即是2016年9月哄動全港的「橫洲公共房屋發展計劃」（Public Housing Development Plan at Wang Chau）第一期所在地，預計興建約10幢公屋，提供約4,000個單位，將於2025年落成。 政府今日（1日）表示，屯門、元朗、觀塘及九龍城共7個屋苑，污水檢測結果呈陽性和病毒量相對較高，房屋署及當區的民政事務處將會陸續向其居民、清潔工和物業管理員工派發合共約20萬個快速抗原測試包，供他們自行檢測。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
往返天水圍的A70及A74重整為K73線，而新開辦的K74線則繼承以往A71線，但改經天恩路並在元朗西折返。 特快路線K1X的客量大幅減少，最後於2005年3月7日停辦。 政府昨日（9日）發出強制檢測公告，任何於1月27日至2月9日期間曾身處朗屏邨鵲屏樓、鳳屏樓超過兩小時的人士，須在明日（11日）或之前接受強制檢測。 朗屏邨 政府今日下午約2時10分完成強制檢測行動，已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊或佩戴手環以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。