215X線開辦之初，九巴派出利蘭奧林比安11米（AL）、丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安11、12米（AV／3AV）為掛牌車。 踏入廿一世紀，此路線獲派丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）以提供低地台服務。 曲街 工程而封閉，往九龍鐵路站方向駛至廣東道北行後，改為左轉柯士甸道西返回原有路線，不再途經匯翔道及匯民道，並取消「柯士甸鐵路站」站。
若你需要進一步瞭解有關服務的資料，或對本公司服務有任何意見或建議，可致電或電郵我們，我們會盡快回覆你的查詢或意見。 喺香港同埋廣東等地區經常有人掛喺口邊，亦都有喺塗鴉度出現。 喺中學入面、男人之間傾計、MK人對話之中，「仆街」呢句俗語嘅出現率係特別高嘅。
網民SE692聲稱215X線對其學業造成負面影響，因而對此路線作出盲目批評，更為此創作多首相關改歌（例如《登車要競賽》、《擠迫的時候》、《理大之歌》等，部分甚至含有粗口成分），惹來網民熱烈討論，詳見香港網絡大典相關條目。 2022年3月10日：晚上，一輛富豪B8L（AVBML1／WA756）於九龍站內發生意外，巴士車頭損毀。 2017年5月11日：晚上，一輛富豪B9TL（AVBWU492／US9301）離開九龍站總站時失控撞牆，巴士車頭損毀，車長被困駕駛室內，另有兩名乘客受傷。
曲街: 曲街
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$8.0往藍田方向之分段收費觀塘順業街起$6.2觀塘市中心起$4.8藍田站起$3.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,791個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 曲街 主要街道包括馬頭圍道 (紅磡段), 必嘉街 (紅磡段), 大環道, 漆咸道北 (紅磡段), 佛光街 (紅磡段), 寶其利街, 蕪湖街。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈、家維邨、紅磡灣中心、啟岸、黃埔唐樓等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,170，年齡中位數為 44.1歲。 同年12月，為配合低排放區標準，加入2輛原屬107線的Enviro500 MMC（ATENU，已撤離），以便柯打行走駛經中環低排放區的601P線。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 回顧土瓜灣的居住經歷，吳力波認為深刻的都是童年記憶，當時他喜歡上新山，或到大環山游泳；平日穿過「金錢牌」、「捷和」等大工廠時，見到路邊欄杆掛了很多工廠廣告牌。 曲街 但成年後只覺土瓜灣空氣差，廠房買入熨金的新機器，不消數月便被油屎侵蝕；在家晾曬的衣服又給油屎玷污，重洗令人苦惱。 父親1948年來港後，便出任洋務工會書記，家中作風西化，吳力波6歲起便有生日蛋糕。 某年附近有間茶樓結業，父親趁機買了個玻璃茶壺櫃，因住所樓梯窄小，他請鬥木佬將櫃鋸成兩半，上樓後再重砌，家人不明白他的用意，怎料數天後父親到將結業的書店，買了200至300本書上櫃。
其後於2016年11月起，本路線再度加入原屬101線Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU）行走。 2017年4月引入同月新出牌的富豪B9TL（AVBWU），逐步替代Enviro500 MMC。 同年8月，本路線引入六輛配置全新車廂規格、以「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU 、 ），成為九龍市區路線中繼1A線後，第二批引入該款巴士的路線之一（同時引入的有16線）。 2018年5月，部份富豪B9TL（AVBWU）更換為披上「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米（ATENU），現時更全線採用配置該款塗裝的同款巴士。 在曲街住了7年後，吳力波的一弟一妹接連出生，居住環境不足，全家搬入環福街8號3樓，以1.4萬元買入單位。 當時十三街和環字八街的新樓相繼落成，每層售價約1.5萬元，買家可分期付款。 母親認為每月花300元租樓不划算，於是籌夠1萬元買樓，餘款向發展商分期支付。 環顧紅磡已沒有便宜的樓宇，馬頭圍大廈又像徙置區，便選了距紅磡勞校不遠的環福街。 環福街8號樓高8層，大廈沒有名字，當年建築條例規定每幢大廈要有走火梯，為節省建築成本，前後相靠的兩座大廈用對方的樓梯做走火梯，於是形成兩梯四伙的格局，環福街8號的後樓梯通往環順街。
曲街: 服務及設施
相比起「屌」之類嘅粗口，「仆街」其實唔算係粗俗，最多只有死傷意思，亦冇性暗示。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈8, 11, 215X, 281A, 296D 增設巴士站〉［乘客通告］，2021年10月。 曲街 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈215P, 215X, 261B, 281A 高鐵工程 – 巴士臨時改道及車站臨時安排〉［乘客通告］，2016年1月28日。
在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟德郵輪碼頭方向，或由上述路線往觀塘方向轉乘本路線，第二程可獲 $2.00 的折扣優惠。 1980年代初吳力波任職陸氏實業，總部位於上鄉道的昌華工業大廈，陸氏佔用兩層，一層是工程部和寫字樓各半，一層是貨倉和生產部各半。 大廈有載貨升降機，陸氏的廠房是舊式車間，有示波器、空氣壓縮機、銲鍋鑪、調解器等儀器，設兩條生產線，聘用約100人。 昌華比青堡和義達兩大廈更古老，樓梯漆黑一片，附近有些生產計算機和收音機的小型電子廠。 陸氏生產電視機，場地和資本需求大，顯像管和塑膠機殼等便佔據了不少地方。
本路線能直達東九龍及南九龍市區的心臟地帶，加上班次頻密及路線直接，備受藍田及觀塘居民歡迎，隨著位於港鐵九龍站及西區海底隧道九龍入口的大型商場圓方Elements於2007年10月正式開幕，周末及假日亦有不少居民往來該處逛街，客量進一步上升。 過往由觀塘市中心往返尖沙咀，只能乘搭1A線或港鐵前往，1A線行車時間長客量甚高眾所周知，港鐵亦要兜一個大圈同時要在旺角站轉車，因此本路線連結了觀塘市中心及尖沙咀，為往返兩地的市民提供最直接的巴士服務，就連非繁忙時間都出現客滿的情況。 不過本路線的一大隱憂，在於早晚繁忙時段往九龍站方向的服務，受到漆咸道北一帶經常性塞車影響，為了停靠漆咸道北近曲街的巴士站，往往需時十多分鐘，因而導致行車時間超時，對往來藍田、觀塘至南九龍的居民造成不便。 針對以上困境，九巴收到不少地區人士建議本路線在早晚繁忙時段取消停靠曲街巴士站，以減少班次失準。 曲街 但運輸署認為因早晚繁忙時間於該站下車的乘客相當多（接近1000人次），若實施該等建議會影響現有乘客。 本路線提供藍田（廣田邨、德田邨、啟田邨）及觀塘市中心往來紅磡、尖沙咀及港鐵九龍站的特快巴士服務，於1995年5月22日起投入服務，取代原有第一代15X線並提升至每天全日服務。 1994年九巴的顧問公司提出多項市區路線重組，其中一項為重組第一代14X及15X線，並提升至每天全日服務及改用空調巴士行走。 經區議會通過，本路線於1995年5月22日起提升至每天全日服務及改為全空調服務，更改編號為215X（即本路線），總站遷往佐敦道（廣東道），取代第一代14X線往來觀塘至佐敦的巴士服務，同時令藍田及觀塘有一條全日特快巴士線往來尖沙咀區。 1998年6月22日起配合地鐵東涌線（現稱港鐵東鐵線）通車，總站遷往九龍地鐵站（現稱九龍站）。
專營巴士低排放區政策於2016年生效，此路線雖未有途經任何低排放區，但其中兩條字軌需要柯打駛經中環低排放區的601P線，而獲改派原屬107線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 （如為零或負則為免費）注意事項：啟德隧道轉車站包括以下車站：啟福道「九龍灣國際展貿中心」、啟祥道「宏展街」及「啟成街」。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 街名發音似廣東話粗俗詞「仆街」，於是有香港人會講「曲街」來表達前者意思，又會將兩樣嘢撈埋一齊開玩笑，電影《龍咁威2之皇母娘娘呢？》就有一段噉樣嘅例子。
1970年代紅磡仍有不少上海人，蕪湖街有很多上海店舖，賣粢飯、豆腐花和陽春麵等食物，但他不覺土瓜灣有某籍貫的鄉里集中。 近年土瓜灣越趨貧窮化，聚集了內地新移民和南亞裔，他們不像1960年代的偷渡客，來港生活仍懷念故土，融入社會較慢。 曲街 吳力波小時候土瓜灣有個大山，南北從屠房伸延至昌華工業大廈、東西從炮仗街伸延至土瓜灣道，街坊都叫「新山」，當時他誤以為是「新生出來的山」。 他小時喜歡爬山，上學和放學途中專門拐到新山，從天光道走落新山的山腳，觀看工人吹玻璃。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,170，年齡中位數為 44.1歲。
- 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
- 〈「人人暢道通行」計劃：為九龍城區內一條現有行人隧道（結構編號：KS41）加建無障礙通道設施〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第14/19號，2019年3月。
- 2017年4月引入同月新出牌的富豪B9TL（AVBWU），逐步替代Enviro500 MMC。
曲街2號是戰後興建的舊樓，該尾房有100多呎，母親請鬥木佬訂做碌架床，另有摺枱、書枱、平頭櫃等傢私。 過年時有人上樓探訪，小童爭相為自己親戚開門，場面滑稽有趣。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴15X號線(藍田(廣田邨)至紅磡(利士南路))〉［交通通告］，2013年1月15日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。
2016年3月25日：上午八時許，一輛往九龍站方向的富豪超級奧林比安（3ASV88／JR6205）在廣東道時未有左轉柯士甸道西，而繼續駛往同年2月起不能直通九龍站的匯翔道，需駛入私人屋苑Grand Austin掉頭以駛回原定路線。 2014年7月8日：晚上十時許，一輛開往藍田（廣田邨）的丹尼士三叉戟（ATS135／KR3892）在尖沙咀「新港中心」巴士站上客，期間一名剛在附近店舖偷竊的男子登上巴士，並衝向巴士車尾。 追捕賊人的店員走到司機位旁，敲窗要求車長不要開車，賊人其後上前以硬物挾持女車長頸部，事後遭乘客合力制服。
初時吳力波一家沒有雪櫃和電視機，直至1963年才買入，正是他小學畢業之年。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14X號線及第219X號線服務調整〉［交通通告］，2013年10月9日。 2014年，九巴一度派出直梯巴士行走，包括富豪B9TL 12米（AVBE）及Enviro500 12米（ATE）；2015年全線低地台化同時，卻全面改回使用富豪超級奧林比安（3ASV）行走。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠只限相同方向，不適用於互轉同一路線，也不適用於X6C線、聯營路線或其他公司的路線（如101X、608及796P）。 曲街41號位於紅磡曲街41號（中原樓市片區：紅磡）。 紅磡曲街（Cooke Street Hung Hom）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡漆咸道北南行近曲街，乃一路邊中途站。 ）是香港九龍九龍城區紅磡的一條街道，連接漆咸道北、機利士南路及老龍坑街。 1863年，黃埔船塢公司在香港紅磡創業，當時政府於紅磡海岸進行填海工程。
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曲街: 服務時間及班次
後來陸氏在鶴園街開分廠，設備較先進，設有中央訊號系統，再後期的蛇口設廠則更上一層樓。 陸氏亦開辦五金廠、塑膠廠、噴油廠和線路板廠，包辦上下游各個工序。 陸氏的零件和包裝紙皮由本地供應，但不限於土瓜灣，廠方可出車到觀塘取貨，關鍵是趕貨期間供應商要跟工廠配合。
〈「人人暢道通行」計劃：為九龍城區內一條現有行人隧道（結構編號：KS41）加建無障礙通道設施〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第14/19號，2019年3月。 曲街
信和、嘉華及中國海外合作發展的錦上路站柏瓏ⅠⅠ加推2號價單138伙，信和置業營業部集團聯席董事田兆源表示，新價單繼續提供最高16%折扣優惠，折實售價 625.21萬至… 一名男子近日從上海到湖北宜昌，故健康碼行程碼呈現星號，他打算前往公廁時，竟遭攔阻。 曲街 公廁管理方的工作人員稱，因地方政策規定，一旦進去廁所，就需要隔離14日。 紅磡曲街長樂大廈，下午1時許，警方接報指，一名男子從上址高處墮下，重傷倒卧行人路，陷入昏迷。 警方及救援人員到場，將事主送往伊利沙伯醫院搶救，惟最終不治。
曲街: 巴士轉乘優惠
2013年6月19日：早上九時許，正開赴九龍鐵路站的一輛富豪奧林比安（3AV59／GN4230）在油麻地柯士甸道西與雅翔道迴旋處與一輛貨車相撞後，貨車左邊車身剷上路壆花槽，司機不適送院。 巴士因損毀嚴重及車齡問題而不獲復修，提早於9天後（6月28日）退役。 2001年1月12日：一輛正前往藍田（廣田邨）的丹尼士巨龍（AD268／GR7017）在尖沙咀梳士巴利道撞向前方貨車及的士，6人受傷。 曲街 2016年11月起，此路線再獲調入原為101線用車的Enviro500 MMC Facelift（ATENU），直至2017年4月被富豪B9TL（AVBWU）取代。 同年8月，九巴更以披上「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL「紅蛋」替代此路線多輛用車。