金鐘站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。 車站在擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第四深的車站，僅次於香港大學站（深70米）、西營盤站（深50米）及利東站（深50米）。 选择一处低密大四房会让你逐渐享受生活，也会让你慢慢知道如何在繁杂之中把日子过成一道光。 映月台以建面约118—137㎡宽境大四房致敬水土，把更有质感的生活带给在这座城市奋斗的精英。 映月台宽境大四房，其拥有的大户型让功能空间齐全且相对独立灵活，可以配置更多功能区，空间宽裕功能也更加齐全，还具备更多布局设计，让生活有更多可能性。 12月6日，中央政治局召开会议，会议指出，要推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，促进房地产业健康发展和良性循环，引起了市场的关注。
此條目介紹的是港鐵荃灣綫、東鐵綫、南港島線和港島綫的金鐘站。 关于港鐵東涌綫和將軍澳綫建議位於添馬的車站，请见「添馬站」。 映月台 关于新加坡地鐵南北線上一座英文名與本站相同的車站，请见「海军部地铁站 (新加坡)」。
- 當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。
- 地鐵公司為分流上述客源，於2003年與香港政府及太古集團於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，由金門建築承建，長280米，隧道內設有行人運輸帶，已於2007年2月26日啟用。
- 项目位于两江新区水土生态新城的核心位置，距离重庆轨道交通6号线思源站直线距离约500米，周边约3000亩公园环抱，50万方规划商业中心。
- 若您不同意预留，请立即停止参与本活动；若您同意预留，则视为您同意我们向您发送本次活动的相关信息、同意活动商家与您针对本次活动建立沟通机制，并已完全了解并同意本次活动之活动规则。
- 從地理環境分析，連接獅子山隧道往九龍方向出口的一段窩打老道可分為上段和下段，兩段路面各長約三百米。
- 前地鐵公司曾於1988年5月起實施繁忙時間附加費，在平日上班時間由其他車站入閘前往佐敦站、尖沙咀站及港島綫上環站至銅鑼灣站的乘客須支付額外車費。
- 警方在其居所搜獲一張地鐵車票，該車票顯示持票者在2004年1月5日上午7時30分至9時在荃灣站入閘，但沒有顯示出閘記錄。
金鐘站於啟用初期是以藍色色調為主，並配以地鐵傳統紙皮石設計。 顏色靈感源自金鐘曾為英國皇家海軍基地所在地的歷史有關。 為配合「鐵路2.0」 新一代鐵路網，大型轉綫站會作翻新工程，現時月台牆身已被藍色玻璃板、灰白色牆磚及馬賽克牆磚取代，荃灣綫月台亦增加大型書法字。 現時，金鐘站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 映月台 腾讯声明：本频道旨在为广大网友提供更多信息，不对所刊载的信息的准确性、完整性提供任何保证。 所载文章、数据等内容仅供参考，参考本站信息进行房产、家居等交易所造成的任何后果与本网站无关，风险自担。 效合景映月台项目位于海淀核心区，北五环以北500米，紧邻京藏高速和京新高速。 由合景泰富地产控股有限公司，鼎力打造，合景泰富地产自1995年创立迄今已19年，现已发展成为一个以房地产开发为主，集资产经营和物业管理为一体的多元化企业。
映月台: 重庆映月台楼盘相册
有網民以「屍殺列車」形容該站的擠迫情況，而立法會議員林健鋒更形容，如果有人帶麵包上車，下車時會變成麵粉，隨時20分鐘亦未能上車。 自2002年將軍澳綫啟用後，觀塘綫乘客需要在油塘站轉乘將軍澳綫來往港島及九龍，而將軍澳綫非繁忙時間班次較觀塘綫疏落，車程較之前多花最少4分鐘，這不便讓不少觀塘綫沿綫乘客改回經旺角站及金鐘站往返港島及九龍，金鐘站人流亦因而回升。 而港鐵每週的下午均有數次派出特別列車從金鐘側綫駛入至車站的3號月台或1號月台起載，以疏導轉車的人流。 L2層為4號月台（荃灣綫往中環）及3號月台（港島綫往柴灣）；而L3層則為2號月台（港島綫往堅尼地城）及1號月台（荃灣綫往荃灣）；L4層為轉車大堂；而L5層則為東鐵綫月台；而L6層為南港島綫月台。 谁能详细介绍下重庆映月台都是什么配置，居住生活舒适吗？
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映月台: 重庆映月台总价约160
关于位于贵州省的内昆铁路车站，请见「金钟站 (威宁)」。 感谢您对房天下的关注，我们会尽快安排优质顾问/经纪人为您提供服务，为了您能及时了解看房团的最新消息，已将您加入到看房团群聊中，请下载房天下APP查看相关信息。 1、本活动全部展示房源信息为指定房源开发商提供，如活动页面展示的房源优惠情况与售楼处不一致，请以开发商实际公布的信息为准。 8、本活动优惠不可转赠，与指定房源开发商签订了认购书的实际购买人电话号码需与领取优惠时接收信息的电话号码保持一致，否则该指定房源优惠视为无效。 6、本活动优惠每名用户仅可使用一次，若领取优惠的用户更换房源或退房，则该指定房源的优惠将无法再次使用。 另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫過海的乘客，而將在車站大堂及月台加設名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像及列車班次資料。
乘客可通過香港站經轉乘通道前往中環站轉乘港島綫，在繁忙時間起到分流作用，然而由於東涌綫在非繁忙時間的班次疏落，故分流效用不太高。 此外，金鐘站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 映月台 近C出口的大堂已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 另外，近F出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。 每天的上下班繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候多班列車才能登車，月台擠迫情況非常嚴重。 金鐘站東面近夏慤道一側（位於南港島綫月台北端上方），設有一座由港島、荃灣兩綫共用的牽引變電站，為沿綫車站及兩綫列車供電；當中，該變電站亦設有一條電纜隧道，負責為港島綫的架空電纜供電。 荃灣綫和港島綫車站的西面設有金鐘側綫，並延伸至中環站荃灣綫月台下方，可供列車調頭、調度或讓列車來回港島綫和荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以在金鐘站作為臨時終點站。 映月台 5／6號月台均為前往海怡半島站，南港島綫列車於抵站後便會改為相反方向行駛。 基於南港島綫班次不頻密的關係，兩個月台通常不會交替使用，大部分時間只會使用一個月台。 金鐘站是荃灣綫和港島綫唯一的跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地，兩層月台空間寬闊，並且由東西兩端呈長度遞增現象，其月台在車站平面圖上顯示為一個「八」字，為金鐘站一大特色。 車站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月台；南港島綫採用1組島式月台；而東鐵綫則採用2個分離式月台。
港鐵早在擴建金鐘站時已預先在L5層已設有預留予東鐵綫使用的月台，相關月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於本站南端，7號月台部分空間已在2021年10月8日開放作緊急用途。 另外，原有的車站大堂亦將會向東面擴建，並會增設數條扶手電梯連接L5層。 而擴建部分設有中庭及巨型天窗，該處設有15條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。 其中更設有扶手電梯可由大堂直達地底L4層的轉車大堂，步行需時約1分鐘。 映月台 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，新大堂部份將和未來的東鐵綫共用。 工程由 Kier, Laing O Rourke, Kaden JV 負責興建，最終於2016年12月完成，新路綫命名為南港島綫，並於12月28日啟用。
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到晚上8時30分起，荃灣綫及港島綫來回方向的列車不停金鐘站，而南港島綫列車則行走海怡半島至海洋公園站。 到6月13日凌晨5時許曾稱重開，但半小時後表示因警方要求仍然關閉，市民批評港鐵沒有事先預告，同時認為政府漠視小市民利益。 2014年9月28日，晚上7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣布荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站。 映月台 警察隨即乘坐港鐵列車增援，手持長盾牌等防暴裝備佈陣，事件導致示威群眾散播到中環、灣仔、銅鑼灣、旺角，但中環站、銅鑼灣站及旺角站未曾暫停服務。
映月台: 映月台a座的交通站點
2019年7月1日，由於港島區有遊行活動，預期有大量乘客，港鐵按警方要求臨時關閉此站。 港島綫和荃灣綫列車來回方向暫時不停此站，南港島綫列車則只行走來往海洋公園站至海怡半島站，港鐵提供免費接駁巴士來往海洋公園站和堅尼地城站。 1985年5月31日，當金鐘站成為港鐵荃灣綫和港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。
當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。 2021年4月3日，港鐵在facebook專頁發帖文，公開金鐘站擴建部分的照片。 有網民批評設計脆弱，擔心雨天時車站會出現漏水情況，又認為沙中綫為千億「豆腐渣工程」。 而4號月台加闊空間以及位於兩層港島綫／荃灣綫月台之間的中庭部分隨後仍繼續用作沙中綫工地，直至東鐵綫過海段通車才開放。 另外，也有部份旅客和灣仔、銅鑼灣及東區居民在金鐘站外的巴士站乘搭新巴15線，或步行至山頂纜車花園道站前往太平山山頂觀光，故金鐘站乃港島區重要的交通樞紐，人流甚高。 在2016年南港島線通車和1994年城巴開辦171線前，更有不少旅客在金鐘站巴士總站乘搭城巴629線前往海洋公園。 映月台 在港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部份地鐵接駁巴士的起點站。 在港島綫通車後，金鐘站公共運輸交匯處漸漸轉型為往來港島各區巴士路線的中途站，和部份過海巴士路線的終點站。 金鐘站共有8個出入口，主要連接金鐘各建築物及購物中心的地庫，乘客可直接經車站通道前往大堂，部份出入口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸交匯處，方便乘客轉乘不同的交通工具。 而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可在F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期和皇后大道東一帶。