西區海底隧道連接西營盤（中西區）及西九龍（油尖旺區），全長 2 公里，實施雙程三線行車，收費由 25 元至 200 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.7 公里，實施雙程三線行車。 昂船洲大橋 隧道於1997年通車，為三號幹線的一部分，並不收取費用。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。 大老山隧道連接小瀝源（沙田區）及鑽石山（黃大仙區），全長 4 公里，實施雙程雙線行車，收費由 15 元至 35 元不等。
- 昂船洲大橋屬於 8 號幹線一部分，位於青沙管制區內，橫跨藍巴勒海峽，連接昂船洲和青衣 9 號貨櫃碼頭。
- 簡介：三支香位於青衣南部，由長青邨出發，登上長長梯級路，之後便接上用混凝土製的山路，行至三支香之前共有三個山峰需要攀過。
- 青馬大橋的主跨距達1.377公里，是全球最長懸索橋樑之一。
- ）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。
尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。 青衣自然徑位於青欣山，屬於青衣的後山，亦是青衣人的後花園。 青衣自然徑全長約4公里，整條路也輕鬆易行，走完全程也不需兩小時。 沿着青衣自然徑行，能欣賞青馬大橋、馬灣海峽、大嶼山的景色，去到去5號觀景台更可飽覽青馬大橋及汀九橋，於此處等待至黃昏更可看到絕美的咸蛋黃，絕對是全港最佳看日落位置之一。 對攝影發燒友來說，昂船洲大橋橋底的觀景點是拍攝好去處。 身處橋底下，藍巴勒海峽、維港門廊、貨櫃碼頭的景致盡收眼底；抬首仰望，又可近距離觀賞大橋劃破長空的震撼畫面；無論是日間、黃昏、還是夜晚，均可拍得不同味道的風景照。 不少單車愛好者喜歡踏單車到來這裡，欣賞日落美景；橋底人跡罕至，亦是釣魚客垂釣的好去處。 昂船洲大橋主跨長 1,018 米，連引道全長 1,596 米，興建時有望成為全球跨度最長的斜拉橋，可惜 2009 年落成時已被中國蘇通長江公路大橋所超越。 大橋橋塔是全球首次採用不銹鋼搭配混凝土的混合式結構。
昂船洲大橋: 香港好去處：【集體回憶！黃泥涌水塘公園踩船仔重開！4人船$160任踩45分鐘！】
2014年3月9日，公益金再度於大橋及南灣隧道舉行「百萬行」，九巴亦同時提增設上述兩線的服務。 （Stonecutters’ Bridge）連接昂船洲及青衣島，由橋底往上看，有如一格格的菲林底片，葵青9號貨櫃碼頭附近就是其中一個拍攝昂船洲大橋好去處。 昂船洲大橋同樣位處青衣，是一條三線雙程行車的高架斜拉橋，連接著青衣和長沙灣，這條 1,596 米的大橋同時也是八號幹線的骨幹，一腳(橋塔) 踏在青衣島上，另一只則座落於昂船洲，威風凜凜地橫跨著藍巴勒海峽。 昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。
畢架山交通便利，山路亦較易行，但要小心有猴子出沒，而且拍攝全景的位置亦較少。 如果想欣賞萬家燈火的璀璨夜色，就要早點去留位。 至2010年1月31日，城巴機場快線A10、A11、A12、A22線改經昂船洲大橋及南灣隧道，方便乘客觀賞大橋壯麗風景。 由於行經青沙公路的車程和青葵公路差不多，所以巴士公司一直未有把更多行經長青橋的路線改行昂船洲大橋。 運輸署及城巴更於2016年2月建議將A10線改回途經青葵公路及長青隧道取代昂船洲大橋及南灣隧道往返機場，遭南區區議會反對而擱置，改為容許車長可視乎交通情況取道昂船洲大橋／南灣隧道，或青葵公路／長青隧道往返機場。 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。
A47線的全日特快支線A47X亦於2016年8月20日起投入服務（2017年1月27日起全面取代前者），成為首條全日駛經昂船洲大橋的龍運巴士路線。 2017年3月4日起，249X線提升至每天全日服務並改經青衣南橋、葵涌道及呈祥道，不再途經昂船洲大橋，從此僅餘機場路線駛經大橋。 2021年5月10日，龍運巴士E43線投入服務並途經昂船洲大橋及青沙公路往返北區及東涌，當中往東涌方向途經南灣隧道，北區方向則由青衣路轉入大橋。 昂船洲大橋 相比起青馬大橋，昂船洲大橋離海平面更高，達 73.5 米；大橋車速限制為時速 80 公里，惟在強風管制措施實施時，車速限制會改為每小時 50 公里，並封閉中線。
昂船洲大橋: 活動資訊
這裏由國際知名建築師事務所Foster＋Partners設計，是一個可飽覽270度風景的觀景台，讓你眺望維港兩岸景色。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 運輸署致葵青區議會交通及運輸委員會主席徐曉杰信函：〈九巴第249X號線改善服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年1月25日。 昂船洲大橋 2009年11月15日通車前，公益金在昂船洲大橋和連接的南灣隧道舉行百萬行；而在2014年3月9日，公益金亦曾於南灣隧道舉行百萬行。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於公共交通費用補貼計劃。
有關鴨寮街的風貌曾被無綫電視拍成劇集翻新大少。 區內後巷亦曾吸引小販擺賣玉石，吸引顧客「尋寶」，更曾釀成無牌小販於法庭上自焚的慘劇，促使政府於通州街設立深水埗玉石市場，加以管理。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。 商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地。 昂船洲大橋 而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗傳統唐樓集中的印象，加上近年在大南街和黃竹街一帶並陸續有多家咖啡店、家居精品小店以及藝術畫廊進駐，成為了年輕人的「打卡」勝地。
最近的天氣很好，幾乎日日也有大大個咸蛋黃，只要抬頭便會看到絕美日落。 為了讓大家能坐下來好好與親朋好友欣賞日落，編輯物色了10個能看日落的九龍區地點，包括有西九龍海濱長廊、油塘魔鬼山、尖沙咀海港城、九龍灣平山、青衣自然徑等，全部地點均坐落於市區位置，交通便利。 昂船洲大橋 如果你想知道更多欣賞日落的靚位，就不要錯過這篇文章了。
大橋橫跨藍巴勒海峽，主跨為 1.018 公里。 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 海底隧道連接紅磡（油尖旺區）及銅鑼灣（灣仔區）全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費由 8 元至 30 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1972年開始營運，並於1999年移交政府管理至今。 位於觀塘及牛頭角交界的觀塘海濱公園，正好能看到對面的啟德郵輪碼頭，這裏亦是一個位置便利的看日落景點，由觀塘或牛頭角港鐵站行過去也只是約10分鐘。 觀塘海濱長廊由觀塘碼頭一直伸延至九龍灣Megabox附近，優秀地段及日落美景吸引不少人到這裏散步、野餐、談心、玩滑板等，稱得上是觀塘區心臟。 「昂船洲大橋」是香港一座雙塔斜拉橋，大橋主跨長1,018米，是世界數一數二跨度最長的斜拉橋，現世界排行約第三。 第一是俄羅斯大橋，主跨長1,104米；第二是蘇通長江公路大橋，主跨長1,088米。 昂船洲大橋連引道全長為1,596米，離海面高度73.5米，而橋塔高度則為298米，兩者都比青馬大橋為高。 要觀賞昂船洲大橋，除了從山上高處眺望之外，最近可到昂船洲大橋觀景點，亦即是昂船洲大橋橋底的位置，是看日落的好地方。
一路上也見不到太多人跡，這裡並不像青衣回歸徑一樣受歡迎，比較上冷清，顯得有點陰森恐怖。 簡介：三支香位於青衣南部，由長青邨出發，登上長長梯級路，之後便接上用混凝土製的山路，行至三支香之前共有三個山峰需要攀過。 一路都是往上攀，到達三個山峰路段便有幅度高的起伏路段，甚少有平緩路段，所以也是比較辛苦，之後便沿路折返。 4.三支香春花落：請使用地政總署地圖搭配maps.me，搭乘有開到美景花園的巴士，在美景花園下車，沿著地圖的登山徑走到下圖望眼鏡位置處。 昂船洲大橋 2.青衣南：從葵芳搭88M小巴，在中石化青衣油站下車(開Google Map，快接近油站時跟司機說油站有落)，再沿青尚路走到海邊，看到路的盡頭時注意左手邊有很明顯可以翻過護欄的地方，翻過去沿著小徑就可以走到堤岸了。
昂船洲大橋: 青衣~三支香
太平山山頂是世界三大夜景之一，也是不少旅客必去的景點。 在這裡可以飽覽香港島、九龍，甚至青馬大橋的夜景，在2月和3月更可看到雲霧圍繞在大廈之間，宛如仙境般的港島 景致。 據舒懋官主编的新安縣志記載，清代嘉慶年間，九龍半島的深水埗區內已有「深水莆」（亦作「深水埔」，亦即現今的深水埗）、「長沙灣」等村落。 1898年英國政府與滿清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》租借新界，港英政府在取得界限街以北至深圳河的土地，其後1930年代將界限街以北的深水埗、長沙灣、荔枝角及九龍塘一帶歸入九龍範圍，並命名為「新九龍」。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以長沙灣道、東京街和南昌街為界， 年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。 欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範圍。 1999年，政府舉辦昂船洲大橋設計比賽，吸引來自世界各地的橋樑設計精英參與。 最終脫穎而出的冠軍設計，採用斜拉索橋和雙流線型橋身，大橋總長1614米，主跨達1018米。
昂船洲大橋: 觀塘區
大橋為一條長1.177公里的斜拉橋，兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里，實施雙程三線行車，並不收取費用。 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。 尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。
昂船洲大橋: 九龍灣
「昂船洲大橋」橋底係深水埗區必到打卡點，因地處偏僻及交通不便，所以平時唔太多人。 唯一可惜既地方係沿途缺乏補給點，再加上路線九曲十三彎，要過數條馬路，跑友過馬路時要加倍留神。 於葵芳地鐵站B出口乘搭88M小巴，在進入貨櫃碼頭區域後於中國石化青衣油站落車，沿青尚路步行約10分鐘就到昂船洲大橋橋底。
這裡有條長長的防波堤，大家可以找個位置輕鬆放空。 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。 2019年：立法會文件顯示，港珠澳大橋香港口岸落成後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為95%及30%。 2018年11月27日：往藍田站方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路；來回程並加設佐敦道「柯士甸站」分站。 要拍攝「」, 最理想的位置是位於青衣島上的「三支香」，「三支香」又稱為青衣山，位於新界青衣南部，由一排三個峰組成，海拔334米。 要登上三支香其實並不困難，只要經過大約一千級樓梯左右就會到達第三個頂峰，所以意志及決心是最重要。
Work-Life Balance 真是一個極大挑戰！ 香港其實很美，大家可以一邊遊玩放空，一邊尋找拍攝題材，記錄香港，留下回憶！ 横跨藍巴勒海峽、全長1.6公里的昂船洲大橋是繼汀九橋、汲水門大橋和深圳灣公路大橋後，本港另一條大型斜拉索橋，更曾是全球最長的斜拉索橋。 昂船洲大橋