此站配色為深綠色，主題花為蓮花，街景為女人街。 1989年8月，九廣鐵路提出興建第三條過海鐵路，構思路線由旺角車站南面出發，鑽入隧道直達新建的黃埔站，經過海隧道與地鐵炮台山站交匯，長遠可延伸至銅鑼灣、會展、添馬及中環天星碼頭。 當時預計耗資港幣約20億元，最快1996年通車。 但由於港府拍板興建新機場，第三條過海鐵路定為現時的東涌綫及機場快綫，東鐵過海的構思最終演變成今日的沙田至中環綫。 旺角太子道西97號 現時嘉士伯（香港）已遷出，貨場交回港鐵營運，港鐵有意用作替代停泊因沙中綫工程而改建紅磡貨場的東鐵綫工程車。 旺角東站內的商店有快餐店、便利店、麵包糕餅店、書店及個人護理店等。 此外，站內亦有自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機及電子儲物櫃等自助服務。
旺角警署強姦案發生於2008年11月，探員梁禮仲被查揭挪用了報案系統電腦記錄，於同年非禮了4名女子，其中一名更涉及於認人行列室內強姦，期後疑犯被控以多項的罪名，被判監12年，後被加監1年。 事件對香港社會出造了極大迴響，使警隊的名聲嚴重受挫。 太子樓位於太子太子道西97-99A號（中原樓市片區：太子）。 太子道西177號位於太子太子道西177號（中原樓市片區：太子）。 旺角太子道西97號 太子道西177號的實用面積由2,194呎至2,194呎。 太子道西177號交通便利，鄰近港鐵太子站。 在兩鐵合併前，九鐵2006年曾研究重建旺角東站，順帶擴建新世紀廣場等現有設施。 當時九鐵預料重建後的車站將會位於現址南面，在太平道旁的一段畢直路軌重建車站，更接近旺角市中心及位於彌敦道的地鐵旺角站。
提供正宗傳統四川菜，更邀請到澳門永利皇宮點心總廚陳世輝師傅親自坐鎮，主理午巿點心。 食材大部分來自四川，醬汁和紅油均是自家調製，絕不使用現成的辣汁和椒油。 2019年11月10日，旺角東站遭到反修例示威的破壞，出入閘機、增值機、廣告牌和客務中心等都遭到破壞。 2022年3月至5月間，東鐵綫各站因應過海段通車而作月台牆身翻新工程。 旺角東站於2022年3月下旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的站名書法字。 2007年12月2日隨着兩鐵合併，為免與位於彌敦道的旺角站產生混淆，於是更名為旺角東站，為唯一因兩鐵合併而需要改名的車站，惟車站代號仍為MKK，並不是MKE。
旺角太子道西97號: 太子道西77號
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旺角東站與荃灣綫及觀塘綫的太子站及旺角站並非正式的轉車站。 兩鐵合併前，曾在鄰近的新世紀廣場設地鐵特惠站，鼓勵乘客在本站出站，再前往旺角站或太子站轉乘地鐵，以減輕九龍塘站的負荷，惟該地鐵特惠站已隨兩鐵合併而於2008年取消。 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，而使用單程車票需重新購買車票。 旺角太子道西97號 市民可途經旺角行人天橋系統或經亞皆老街步行約10分鐘即可到達旺角站；而經弼街及西洋菜南街步行約8分鐘即可到達太子站。 在興建新世紀廣場前，A出入口是前往亞皆老街的主要通道，當時只設有黑色工字鐵搭成的臨時樓梯來往平台至地面。
- 為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站需要原址重建，並於原址南方設立臨時月台，臨時月台於1980年8月16日啟用。
- 旺角東站內的商店有快餐店、便利店、麵包糕餅店、書店及個人護理店等。
- 由於天氣仍然惡劣，加上正值下班時間，車龍一度伸延至旺角、九龍塘、紅磡等主要道路，九龍區交通近乎完全癱瘓，受影響市民數以十萬計，部份需要步行數小時返回東九龍。
- 1920年代，香港政府開發旺角（現今稱為太子）一帶，並興建一條連接九龍城附近的主要道路，原名宜華徑。
），前稱旺角車站、油麻地站，是一個位於香港九龍油尖旺區旺角聯運街旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1910年建成，1982年重建兼電氣化，是香港最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 港鐵公司為了迎接東鐵綫（前稱九廣東鐵）營運百周年，決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程，並且以融入大自然的設計及建築概念，翻新各座車站。 旺角太子道西97號 與此同時，車站引入更多自然光，降低乘客對車站原有建築物料──金屬的感受。 二樓改以藍色玻璃造出天花波浪，讓乘客彷彿置身於海洋。 此外，亦有興建更多商店，部份售票機改為入牆式、重置客務中心（包括降低櫃台，方便傷殘人士）及加建洗手間，以騰出更多的大堂空間；B出口亦有改建，整個工程於2012年1月26日竣工。
旺角太子道西97號: 旺角店
主要街道包括太子道西(太子段),荔枝角道(太子段),花園街(太子段),砵蘭街(太子段),通菜街(太子段),彌敦道(太子段), 弼街。 另外，區內主要屋苑包括 東海大廈、恆通大廈、別樹華軒、僑明大廈、寶興大樓等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,750，年齡中位數為 43.8歲。 旺角東站設有3個月台，並以1個島式月台及1個側式月台排列，月台並沒有月台幕門。 1號及2號月台共用同一組島式月台，主要供東鐵綫北行列車之用，平日早上會有由新界開出的列車以1號月台為南行方向的終點站，之後分别折返往大埔墟及返回東鐵綫的何東樓車廠。 而非繁忙時間亦有部份列車從紅磡貨場開出，在此站1號月台掉頭往紅磡站接載乘客。 相反，部份列車從紅磡站清客後開往此站1號月台掉頭前往紅磡貨場停泊。
另外，大堂近D出入口的非付費區設會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 MOKO新世紀廣場樓高 7 層，面積達 72 萬平方呎，擁有近 200 間商舖、名店、美食廊及百貨公司等。 值得一提，這商場不只可讓旅客盡情購物，更設有多種消閒娛樂設施，包括全的Cine MOKO戲院及戶外兒童遊樂場等，適合一家大小悠閒度過假日。 特此聲明，smartME Corporation 旺角太子道西97號 Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 1992年12月2日：6名賊人打劫旺角太子道西一間珠寶金行，賊人準備截的士逃走時與警員駁火，的士跌落泥坑，其中一名賊人傷重死亡。
為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站需要原址重建，並於原址南方設立臨時月台，臨時月台於1980年8月16日啟用。 1982年5月3日，旺角車站完成重建工程，臨時月台停用並拆除。 旺角太子道西97號 旺角東站是早年興建的車站，因此月台較窄，可供乘客等候列車的空間較少。
但在1997年興建新世紀廣場時，建造了連接B出入口至亞皆老街的天橋，並拆除舊有的通道。 工程完成後，A出入口的地位被B出入口所代替，繼而被長時間封閉。 直至2012年11月，港鐵重用該通道（通往旺角政府合署後巷）；同年12月，重新編上A出入口，其出入口指示為「政府合署停車場」，但平日甚少乘客使用。 2005年5月9日：在惡劣天氣下，太子道東近新蒲崗一段發生棚架倒塌意外，整段來回方向需要封閉，引致交通嚴重擠塞。 由於天氣仍然惡劣，加上正值下班時間，車龍一度伸延至旺角、九龍塘、紅磡等主要道路，九龍區交通近乎完全癱瘓，受影響市民數以十萬計，部份需要步行數小時返回東九龍。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,554個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。
雖然車站屬於架空車站，但是大部分被混凝土圍封，使月台裏面的人以為身處地底，不過月台南端附近並無混凝土圍封，乘客可以看到站外景色。 此站亦因處於半密封設計的環境，也沒有安裝空調，通風不足長期受到詬病。 『宅谷地产资讯网』只提供资讯媒介平台给予网络使用者放盘或搜寻楼盘，资讯内容由第三方提供者提供或由『宅谷地产资讯网』从其他参考资料或来源获取。 旺角太子道西97號 本网页中涉及任何人士、产品或服务的资讯，不得视为『宅谷地产资讯网』推荐或认可。 由於『宅谷地产资讯网』不另核实第三方提供者的身份或所提供资讯的正确性及完整性或任何资讯并非最新的，请阁下自行向有关人士及部门核实。
此外，平日下午繁忙時間亦會有列車從此站1號月台起載；而3號月台為側式月台，供東鐵綫往紅磡方向的列車之用。 1920年代，香港政府開發旺角（現今稱為太子）一帶，並興建一條連接九龍城附近的主要道路，原名宜華徑。 1922年4月6日，英國王儲愛德華王子（後來在1936年即位成為國王的爱德华八世）到訪香港，參觀了這條主要道路的興建工程。 為紀念此事，香港政府翌日將此未被官方命名的道路命名為「愛德華皇子道」，其後又被改為「英皇子道」。 1935年，位於香港島東區的英皇道通車，為免兩者混淆，「英皇子道」再被改為「太子道」。 旺角太子道西97號 香港日佔時期，太子道曾被改名為「鹿島通」。 ）是香港九龍半島西部的一條主要道路，貫穿油尖旺區、九龍城區、黃大仙區和觀塘區四個行政區域。 道路由大角咀東部開始，經太子、九龍塘、九龍仔、九龍城、馬頭圍及新蒲崗，到達牛池灣經彩虹交匯處接駁觀塘道、清水灣道或龍翔道。 旺角警署（官方名稱：旺角區警署，Mongkok Police Station）是香港警務處西九龍總區旺角警區的警署，位於香港九龍旺角太子道西142號。
旺角太子道西97號: 太子樓 成交記錄 資料來源：土地註冊處
其中衝鋒隊基地被古物諮詢委員會評定為二級歷史建築。 旺角東站平台建有旺角東站公共運輸交匯處，方便乘客轉乘專綫小巴或巴士。 鄰近太子道西、旺角道及亞皆老街亦設有巴士及小巴站。 此外，車站旁的新世紀廣場連接旺角行人天橋系統，經行人天橋系統連接旺角一帶。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 旺角, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt. 方面，項目距離港鐵太子站約二至三分鐘步程；而步行到東鐵線旺角東站亦只須6至8分鐘，無論到香港各區甚至內地均十分方便。 旺角太子道西97號 此外於太子道西、彌敦道沿線有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界多處地方。 太子道興建初期只連接大角咀（今通州街交界）至九龍城以南一帶。 1930年代，啟德機場及九龍灣一帶開始發展，結果道路被延長至牛池灣東部一帶。 後來與界限街及亞皆老街並排的前者被稱為太子道西，過九龍城迴旋處後（往牛池灣方向）被稱為太子道東。
旺角太子道西97號: 太子道東
橫跨太子道東，現今景泰苑對出的行車天橋在連接啟德及新蒲崗的啟新道通車後封閉並清拆，原址重建一條綠化架空走廊連接啟德發展區與新蒲崗。 由太子道東東行往協調道的天橋則於2021年9月25日啟用，提供一條比啟新道更方便快捷的天橋前往啟德一帶。 1968年，設立香港幹線編號系統，將太子道東及太子道西納入11號幹線，1974年撤除，但當中不少路牌至80年代才更換。 旺角太子道西97號 現址於1923年興建，於1925年落成，初時用作警察訓練用途。 於1926年三月，現址因故由拔萃男書院借用一年。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
加上車站的彎度較高，為了遷就不同闊度的列車駛經月台，故此列車與月台之間的空隙較大（最闊25厘米），是東鐵綫其中三個設有「空隙黑點」提示的車站之一（另外兩個是九龍塘站及大學站）。 方面，樓盤附近有旺角大球場、界限街二號體育館、園圃街雀鳥花園、花墟公園及大坑東遊樂場；區內另有花園街市政大樓(內設圖書館及體育館)可供公眾使用。 項目是由新世界發展和泛海集團合作發展的單幢式分層住宅樓盤，位於九龍旺角太子道西171號，已於2000年6月入伙。 旺角太子道西97號 兩鐵合併後，港鐵公司翻新東鐵綫各月台，以遮掩車站殘舊的觀感。 工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立站牌，路線圖，指示牌，告示等等。