中環廣場位於灣仔北核心商業區，毗鄰入境事務處、稅務大樓等政府部門、香港會議展覽中心、會展廣場辦公大樓、華潤大廈及光大中心等甲級商業大廈。 中環廣場總建築面積為140萬平方呎，可出租樓面面積114.2萬平方呎（106,088平方米）；每層樓面總面積2.4萬平方呎（2,226平方米），可出租面積2萬平方呎（1,855平方米）。 日出康城分佈圖 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連接將軍澳隧道公路，另一端連接將軍澳工業邨。
旅客服務中心前為商店區，商店區內有販賣特產（如木製品、茶葉、精油、紀念衣物），亦有餐廳供早、午、晚餐。 阿里山地區年平均氣溫為10.6℃，夏季平均14.3℃，最高24.1℃；冬季平均氣溫6.4℃，最低為零下1.8℃，四季涼爽，氣溫較同緯度的嘉義地區低14℃，冬夏之溫差不到10℃。 收費標準 遊樂區門票：全票：$300、一般優待票：$150、半票：$150、優待票：$10、免票：$0。 小型車停車場（第二停車場） / 電動遊園車；更多票種費用，請點擊展開查看。 2017年2月23日下午1時許，中環廣場升降機發生突然急升急降的事故，72歲老婦及46歲外籍女子頭部撼地受傷，送院治理。
796X、796P及98D線，2011年8月15日服務康城 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），日出康城（首都、領都、領峯）討論區。 2015年11月30日逢星期一至五（公眾假期除外）增設新巴798B線，上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。 2008年1月7日：日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件，涉及70名建築工人及100多萬元工資。 2007年11月23日：將軍澳86區三期發展項目招標，共接獲5份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華、恒基地產及新世界發展等。 日出康城分佈圖 2007年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。 2005年1月13日：將軍澳86區一期發展項目招標，接獲11份標書，成為地鐵公司自1996年機鐵（目前為東涌綫及機場快綫）東涌站二期項目（即藍天海岸）招標以來最熱烈的一次。 而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。
日出康城分佈圖: 香港綠色建築議會金級認證
日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。 而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。 不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。 另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。 日出康城分佈圖 位於台16線省道的蛇窯陶藝文化園區，是台灣著名的陶藝重鎮，由於它的窯爐並非早期「橫燄式窯爐」，而採用如蛇般延伸的窯身，能夠提升窯製品的品質及穩定，因此後來被大家廣為使用。 奮起湖大凍山步道位嘉義縣竹崎鄉境內，為一環狀步道，入口位於多林檢查所停車場旁，全長約6.5公里，另有二條支線與主線相連，民眾可依照自身體能選擇適合路線。
- 是紅檜巨木，位於昔日阿里山通往東埔之水山線森林鐵路旁，建有360公尺之自然步道及觀景平台，可觀賞巨木風采及漫遊在蓊鬱林蔭下享受大自然的洗禮。
- 中環廣場於1990年至1992年間興建，建成時是亞洲最高的建築，直到1996年時深圳的信興廣場落成為止。
- 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。
- 於1948年籌建完成，為園區內規模最大的寺廟，也是當地人的信仰中心。
日出康城第10期命名為「LP10」，位處日出康城最西南方，兩面環海，擁最寬闊無遮擋海景，地盤面積8.58萬呎，住宅樓面面積約81.16萬呎，可建2幢物業，由南豐發展及港鐵公司共同發展，項目與同為南豐發展LP6同系，預計於2022年竣工，可提供約900伙，主打三房及四房大單位。 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。 2016年3月9日，港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅項目。 日出康城分佈圖 較會德豐地產投到的第九期地皮低近兩成，重返2014年由新鴻基地產投得的第4期補地價水平。 2019年1月7日，地政總署公佈上月會德豐地產持有的日出康城第9期申請預售。 項目在2020年3月疫情下開售，首輪截收逾3800票，超購約17倍。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。
而根據第8期SEA TO SKY批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。。 第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O’ East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。 項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。
2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。 另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 凱•至尊：2期面積最大的單位為名為「凱至尊」的頂層特色戶，位於領凱11座頂層，面積超過2,200呎，有5個房間、4個洗手間及3個儲物室，大廳面積540呎，更設5米長的特大觀景露台俯瞰清水灣郊野公園及遠處海景，落成時為全將軍澳區最大分層單位。 日出康城第2A期命名為「領都」（Le Prestige），第2B期命名為「領峯」（Le Prime），第2C期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第2期項目統稱「領都」（Le Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。
港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 日出康城分佈圖 緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站，附近有公共交通交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景致及將軍澳的市內景觀。 由於前方用地計劃興建學校足球場，故日後單位景觀會有一定保證。。 發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。
日出康城分佈圖: 住宅部分
中環廣場雖以「中環」命名，但其實際位置並非處於中環，而是中環以東的灣仔。 中環廣場由伍振民建築師（香港）有限公司設計，樓層平面呈三角形，但為避免影響附近的景觀及風水，三個角被設計成稍鈍，故平面實際上是個六角形。 2016年3月9日：南集團以市傳補地價金額16.59億元，每平方呎補價為2044元，成功投得將軍澳日出康城第十期住宅發展項目，為集團繼第六期後再度投得康城地皮。 日出康城第11期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬平方呎，提供不多於1,850個單位，預計於2025年竣工。
由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。 而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。 項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000伙，或者最少興建1,217伙，估計平均每伙面積約481至790平方呎。 項目在2019年12月16日招標，獲得33份意向書，是反應最踴躍的期數。
注意事項： 塔山步道位處中海拔山區霧林帶，午間常有濃霧，易造成迷途，為登山安全敬請遵守以下說明： 1.塔山步道山頂海拔2663公尺，後半路段為陡上，屬有難度的步道，行前請先審慎評估自身體力、健康情形、裝備與天氣狀況量力而為，若發生高山症請勿入山。 日出康城分佈圖 沿台18線阿里山公路行駛，可抵達觸口、隙頂、巃頭、石棹、阿里山國家森林遊樂區。 約在台18線50K處連接169線，可抵達奮起湖；連接159甲線，可至光華至半天岩等景點。
日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。 由於阿里山地區森林的砍伐而興建的森林鐵路線，是世界聞名、少數目前仍在使用中的高山鐵路線，所謂登山鐵路，它必須是從低海拔地區攀爬中海拔地區並有落差到一千公尺以上的鐵路。 過去鐵路的功能是運送深山中的木材下山加工，如今已轉型為載送旅客上山體驗自然環境、憑弔林業歷史的重要交通工具，在台灣、甚至全世界，都是相當彌足珍貴的！ 日出康城分佈圖 阿里山森林鐵路線由位於嘉義市的嘉義站為起始站，陸續開發至竹崎、二萬平、塔山、眠月等地。 阿里山森林鐵路主線由嘉義市至竹崎段長14.5公里，屬平地線；竹崎至阿里山段長57.1公里，為山地線；主線與支線共有71.4公里，共有62座隧道、96座橋樑及17座站，行程約3個半小時。
阿里山國家森林遊樂區內有飲食店提供餐飲服務，亦可依個人需求攜帶簡便餐點進入森林遊樂區中食用（但請不要餵食森林中的野生動物）。 阿里山林業鐵路係日據時期為開採森林資源而鋪設的產業鐵道，全線分為本線及支線，總長度約85公里，沿途歷經熱、暖、溫帶三種林相，自海拔30公尺的嘉義站，一路爬升至海拔2,216公尺的阿里山站。 此外，旅客還可以在清晨時分搭乘祝山線小火車，前往臺灣最高海拔車站－祝山站(2,451公尺)，欣賞聞名遐邇的阿里山日出。 協助您瞭解本遊樂區的自然、地理、人文、景觀等資訊，讓您有更深入的知性與感性之旅。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 2017年2月27日起，逢星期一至五（公眾假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。 鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。
- 姊妹潭為大小兩座水池，姊潭中利用己砍伐原始檜木大樹頭根，矗立水面作為基礎，建築兩相思亭於其間，外有木橋與岸相通，橋長15公尺，潭水清澈平靜無波，夏季滿水，冬季是枯水期。
- 阿里山國家森林遊樂區每年花季為3月10日至4月10日，首先由山櫻花揭開花季的的序幕，接著日本品系櫻花，此時的森氏杜鵑、垂絲海堂、臺灣一葉蘭也陸續報到，此時的阿里山處處是花海。
- 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。
- 終點為塔山頂，可欣賞阿里山森林遊樂區全景，並可眺望玉山群峰、中央山脈等山脊，或欣賞變化萬千的雲瀑、雲海。
- 由國道3號(南二高)中埔交流道下後接臺18線省道（阿里山公路）至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。
（二）可於阿里山旅客服務中心旁遊園車站搭乘日出遊園車，自日出前2小時至50分鐘前發車；單程全票票價為150元，終點站為祝山觀日平台。 自行開車：請由國道三號下中埔交流道後，往阿里山方向走省道台18線（阿里山公路）行止至阿里山國家森林遊樂區（台18線88.2K）。 日出康城分佈圖 阿里山國家森林遊樂區為防止狂犬病擴散，並確保寵物及飼主之安全，禁止攜帶犬、貓及其他哺乳類動物進入。
當時梅山、瑞里山區的農民，多半要挑著竹筍前往奮起湖販售；某日有一位農民在飢餓難耐下，偷吃當地店家販賣的糕仔餅，但不幸被發現而遭逮捕。 店老闆見他可憐，不忍送官法辦，因此要求其修築一條步道，以方便瑞里與奮起湖地區之居民往來，後來當地居民就稱此條步道為「偷吃糕仔崁」。 這條古道在早年鐵、公路未修通之前，是瑞里、太和通往嘉義的交通要道，山區居民運輸竹筍、木炭、木耳、香菇、棕櫚、苧麻等物產都靠此路往來。 目前古道僅存1公里長，共有2,000多級石階，皆為砂岩打造的長方形石階，由於走來汗水淋漓，亦有人稱之為「汗路古道」。 日出康城分佈圖 據早期當地耆老的敘述，瑞里於清代嘉慶年間（1797年左右），就有先民入墾，而當時的太和則為鄒族「蛤里味社」所居住。 1870年前後，瑞里先民與鄒族頭目達成共識，以布、鹽、刀、鼎、火柴及槍支，交換蛤里味土地，其後為便於瑞里、瑞峰的居民與蛤里味交通往返及墾植農作，遂闢築了早年的瑞太古道。
阿里山雲海名列台灣八景之一，通常出現於天氣晴朗、浮雲遍布的日出或薄暮。 雲海屬於暫時性的氣象景觀，由地表蒸散作用所產生的水氣，隨著氣流沿坡面上升，至高空遇冷凝結成雲，冷凝的水滴未達降雨的程度卻也無法再繼續升高，不斷增加的雲團漸次堆疊聚集在山谷，就形成雲海景觀。 日出康城分佈圖 通常在早晨日出後，雲中的小水珠受溫度升高的影響，可以再蒸發上升，雲海就逐漸消失了，一直等到下午日照減弱後，才又慢慢形成雲海。 雲所出現的高度，經由觀測統計得知，在熱帶地區通常在1,800公尺以下，阿里山的海拔高度為2,200多公尺，因此常會出現雲海影觀。
日出康城分佈圖: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
及至民國16年，瑞里、瑞峰、太和三村共建一所國校，因古道地形陡峭，基於考量太和地區子女上學及運送農作產品往返之便利性，乃於民國20年發動村民進行改道工程，闢成今日之瑞太古道。 民國88年，林務局嘉義林區管理處為推動國民登山休閒活動，完成5.2公里健行古道之維修工程，提供國民更安全更舒適的登山活動。 日出康城分佈圖 細細遊賞遊樂區內景點，姐妹潭、光武檜、三代木、受鎮宮、慈雲寺、樹零塔…..，每一個景點都是阿里山故事，神木、雲海、鐵路、都是阿里山的典藏之寶。
港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol），總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。 日出康城分佈圖 同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。 2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬平方呎，住宅單位不多於1,780伙，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。
整個LP10標準單位由2房至4房組成，實用面積484至1,526平方呎，2房單位佔51.3%，3房單位佔32.5%，而面積介乎1,203至1,526平方呎的4房單位佔約10%。 而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。 會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。 當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。 而項目另有佔地約84,439平方呎名為「Serene Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。 「晉海」項目分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平台特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。
歷經長期的採伐後，原始檜木林幾乎伐盡，現今存有第一期與第二期巨木群棧道近四十株的紅檜巨木，讓人緬懷過去神木林的壯闊神聖。 其中最高的「阿里山香林神木」，高45公尺，樹圍12.3公尺，是到訪阿里山的必遊之處。 森林小火車、神木、雲海、日出與櫻花，阿里山國家森林遊樂區，是台灣最具知名、也最受歡迎的森林遊樂區，是阿里山山脈上的一枚翡翠，閃著耀眼的光芒。
未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規劃中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景致，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方呎，預計提供1667至2550伙單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。 日出康城分佈圖 發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。 項目共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。 一日後，港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。
住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2022年竣工。 基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬平方呎，於2020年8月23日落成。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 日出康城分佈圖 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648伙，建有4幢高層樓宇。
L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入伙以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。 至於污水處理方面，項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道，污水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣（包括深井和青龍頭）降落機場。 日出康城分佈圖 頁面內容應保持摘要格式，不重要的細節應移除；若有重要細節需要撰寫，應考慮分割出新頁面。 可在討論頁中討論哪些屬於重要細節可拆分，哪些屬於不重要細節該移除。
市場預計，補地價金額30.549億港元，每呎補地價約3,194港元。 LP10由劉榮廣伍振民建築師事務所及LAAB Architects設計，分別由49及53層高樓宇組成。 2018年6月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第10期住宅建造工程合約，項目包括兩座49及53層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積109,034平方米，建設期約為39個月，總值約31.3億港元。