新界西北 內容大綱
比如1期主要以連鎖商店、便利店和茶餐廳為主；而2期則設有2層購物商場，提供超市、美容健美中心及百貨零售店等商業配套。 若覺得不夠，還可以過條馬路，到1期對面的卓爾居商場，它是該區的大型購物商場，吃喝玩樂、購物休閒應有盡有。 商場旁邊即是輕鐵蔡意橋站，可接駁前往港鐵屯門站轉搭西鐵線去九龍和港島。 另外1期及2期之間的河旺街有專線小巴，來往屯門市中心車程大約10分鐘。 又或者，走幾分鐘去到石排頭道巴士總站，有多輛巴士前往市中心。 由住宅區步行至港鐵屯門站全程只需6分鐘，交通配套十分便利，加上住宅面積實用性高，同時又享有靜中帶旺的優勢，使得大興花園深受區內居民歡迎。 早年由於在九龍和香港島地區聚集了全香港絕大部分的人口，令新界地區成為香港發展中的後進地區。 新界是香港面積最大，發展空間最充足的一個區域，香港的新市鎮包括了在新界地區的各個新興區域及各個大小離島的新興區域，包括如荃灣、葵涌、沙田、屯門、青衣、大埔、元朗、上水、粉嶺、將軍澳、馬鞍山、天水圍、東涌等等。 新市鎮並不是實際意義上的城鎮，香港當前的18個議會行政區，在各個議會行政區範圍內發展起來的新市鎮，實際上沒有獨自政府管轄機構，新市鎮在香港只屬於一種新興的建成區連綿區域，它的發展壯大可以說是香港城市化日漸成熟的表現。
如此模式的確具有相當大的彈性，政府亦可謹慎按未來經濟狀況作出變動；但此模式下政府仍處於被動角色，未能以空間規劃主導產業轉型。 疊茵庭位於香港新界屯門北部，分為2期共9座住宅樓，基座1至3樓均為停車場，住宅設有私人會所，包含健身房、桑拿浴室、桌球室、兒童遊戲室、舞蹈室、閱讀室、卡拉OK室等設施。 新界西北 另外住宅裡的花園廣場提供了室外泳池、兒童遊樂場、網球場以及寵物樂園等配套。 疊茵庭鄰近港鐵西鐵線兆康站，可步行3分鐘前往，盡享鐵路優勢，附近亦有前往旺角、佐敦、灣仔等的巴士途經，出入方便。
新界西北: 新界西北及馬鞍山的地基設計與建造
而随着香港境內最後一部鄉村車（來往粉嶺聯和墟至萬屋邊的鄉村車）於2017年11月因香港政府已沒有再為鄉村車續牌而停運，意味著鄉村車服務已進入歷史。 今次再度提出，或許可有2017年規劃署的「發展新界北部地區初步可行性研究」作為根據，但是為甚麼要採用政府現時公布的大概方案的方向呢？ 區內生活配套完善，有公共圖書館、體育館、大會堂、游泳池、元朗公園、元朗劇院等文娛康樂設施，當然少不了大型購物商場、街市、電影院、醫院等。 新界西北 假日想親親大自然亦非難事，如每年秋天都會吸引一大班人前來影紅葉打卡的大棠郊野公園、新興行山打卡熱點千島湖、情侶拍拖手牽手看日落的下白泥、電影電視取景勝地的南生圍等，全部都是元朗市的「後花園」。 周浩鼎表示會向港鐵和政府反映縮短工期和提升西鐵訊號系統以加密班次。 同時，他建議在屯門碼頭開設航線前往中環，增加市民交通選擇。
他表示，新界西北不少區域仍未發展，他希望將過去九龍西「舊樓活化」經驗帶到新界西北，以推動更好的發展，推動將區內舊樓活化，為青年提供過渡性房屋，將公屋人均居住面積標準由一人80平方呎提高至110平方呎，釋出更多的居住單位。 黃俊瑯建議，政府可與社福機構合作，為舊樓進行裝修，為青年新婚家庭提供200平方呎至300平方呎的單位，在等候上樓時可以用較低廉的租金生活，提升生活質素，這樣亦能美化社區環境，「現時政府在九龍一帶已經有這些計劃，我希望可以進一步帶到新界地區」。 就以「北環線」為例，有人預期它有助於分流新界西北居民通勤需要，因西鐵線未來會與「馬鞍山線」合併為貫通九龍地區的屯馬線，作為沙中線二期的東鐵線延線紅磡至金鐘段亦即將落成，這樣打算過海往港島者便能乘搭東鐵線，而前赴九龍的人可以使用屯馬線。 遺憾的是，上述如意算盤忽略了兩項因素：一是東鐵線列車日前正為配合沙中線逐步由12卡車改為9卡車，如其班次無法增加33%，則載客量勢必有所下跌；二是屯門南延線將在「北環線」落成之前完工，屆時定會吸引更多人使用距離較近的屯馬線來通勤上班，故此兩邊鐵路最終恐怕仍會出現擠逼超載情況。 新界西北 《香港01》過去一直倡議要將該區升格成為「核心商業區」，便是希望政府及社會能夠善用洪水橋區位優勢，持續創造足夠且合乎就業人口需要的工作機會，根治新界居民所面對的居職分離困境，讓一眾被戲稱作「新界牛」的通勤港九地區者免於逼車之苦。 【Now新聞台】立法會議員田北辰報名參選新界西北直選，涵蓋屯門及部分元朗區，而不包括他曾任區議員的荃灣區。 皇崗口岸—落馬洲過境穿梭巴士（簡稱「皇巴士」）提供24小時穿梭巴士服務往來香港落馬洲公共交通轉車站及深圳皇崗口岸之間，班次為5-10分鐘一班。 巴士會途經香港落馬洲口岸，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。
1898年英國租借新界時，包括新九龍在內，總人口為102,254人，這裏基本上是農業區，分佈700個村莊和一些墟市，主體居民世代以務農為生。 荃灣區：包括荃灣市中心、油柑頭、汀九、深井、青龍頭、川龍、老圍、馬灣島、上葵涌梨木樹、油麻磡、大嶼山北部陰澳、青洲仔半島、竹篙灣等地方。 新界西北 大埔區：包括大埔滘、大埔墟、大埔中心、三門仔、大尾篤 、元洲仔、九龍坑 、林村、船灣、八仙嶺、大刀屻、吐露港、西貢十四鄉、黃竹塱及離島塔門、平洲、赤洲等地方。
田北辰認為大欖隧道的高昂收費令駕駛者卻步，引致屯門公路擠塞。 他指政府在收回大欖隧道營運權後，跟日後11號幹線均需免費通行，重新分配車流。 在整個香港的二百多個離島中，其中以新界的大嶼山、南丫島、長洲及坪洲保留樸實民風而又較多人聚居，島上大部分自然環境和名勝古蹟一直保存着，島上的鄉鎮迄今仍保持着養魚、醃製等作業，亦是本地城市人周末的好去處。 根據2016年中期人口統計，新界人口有3,84,0620人，而全港則有7,336,585人。 離島區：香港共有263個島，而離島區主要島嶼如下：大嶼山、長洲、喜靈洲、交椅洲、南丫島、坪洲、蒲台群島、石鼓洲、小鴉洲、大鴉洲等地方。 香港英國殖民地時期之海面邊界根據1898年《展拓香港界址專條》香港全境圖，包括整個深圳灣及大鵬灣；為了方便珠江口船隻行駛，大嶼山西南之邊界為退潮線對開200呎處。 香港主權移交後，深圳灣及大鵬灣北面劃予深圳，大嶼山、索罟群島西南以及蒲台島以南海域則有所增加。 上周在發佈暑期租房系列-沙田篇後，反響劇烈，不少優質房源已經被成交，這周小編決定加碼只找1萬租金以下的筍盤給大家，給不想拼租、想擁有自己獨立…
更重要的是，在運輸設施擴展的同時，新界尚有各個發展計劃繼續進行，且會不斷有更多人口遷入其中；除非新發展區能原地提供更多就業機會，否則跨區通勤與交通擠塞依舊會發生。 因此，單靠擴展鐵路和幹道網根本無法消弭居職不均的影響，必須從城市規劃上着手，化解問題根源。 與此同時，政府統計處在2020年第三季統計各區主要經濟活動機構單位就業人數，得出全港約270萬個非公務員職位中有30.41%來自港島機構、39.29%來自九龍機構、30.30%來自新界，而當中屯門、元朗、北區三區合計竟然僅得7.14%機構職位。 香港經濟轉型的步伐已遠遠落後於其他鄰近城市，所以政府更應摒棄舊規劃思維，善用洪水橋新發展區的條件，促進本地的產業升級和結構轉型，而不是分散發展不同的經濟活動。 新界西北 例如，區內部份行業如物流業，雖然為香港四大支柱行業之一，新界西北的棕地更一直是本地物流活動的基地，但鞏固物流業發展始終無助產業轉型，遑論香港物流業正值前景未明的階段，與其讓物流活動佔去洪水橋大量寶貴土地，政府更宜從速規劃未來物流業的發展。 在政府目前的規劃裏，洪水橋新發展區內近200公頃土地大致規劃成作多元化的經濟用途，包括商務及住宅混合發展、企業和科技園、現代物流業設施及港口後勤、貯物及工廠用途。 誠如凌嘉勤所言，採用這種「經濟發展及就業走廊」的概念，各類經濟用地可漸次改變，即如物流業於他日式微，其土地亦可靈活改用作其他發展用途。
新界西北: 【香港再規劃】「新界牛」逼車何時了？還看洪水橋
尚城為香港新界元朗區洪水橋的大型私人屋苑，由知名地產商長江實業發展，由於地理位置鄰近深圳灣口岸，方便經常往來中港兩地的人士。 住宅分為7座低密度住宅及37座洋房，合共734個單位。 坐擁青蔥環境，戶型選擇多元化，住宅最大的賣點是設有全港罕有的寵物會所，為凸顯會所的獨特性，「寵物世界」內有狗酒店、美容室及寵物運動室等設備，絕對是熱愛寵物人士的居住勝地。 事實上，政府在元朗區推行多個大型發展區計畫，元朗南發展區便是其中之一，政府於2017年公佈元朗南建議發展大綱圖，計畫元朗南作為其中一個主要土地發展項目，再建設有田園地帶及就業帶。
- 1998年至2016年期間，新界共分為兩個選區（新界東、新界西），各選出議員5至9人不等。
- 不过，由于趁墟赴市往往需要步行数小时，故此也有人担挑物品入乡出售，或替村民提供剪发、修补农具等日常服务。
- 本港居職分離問題嚴重，但《香港2030+》所提出的解決方法卻未夠進取。
- 在英国强租和接管新界的整个过程中，新界当地居民对英国殖民者进行了艰苦卓绝、可歌可泣的武装抗争。
- 二是把規劃十多年的河套邊境發展區搬移，便要重新規劃，似乎是逃避該區長期發展規劃失敗的責任。
- 其中以屯门的路段最多，元朗方面则有一条依青山公路、一条伸延天水围和围绕天水围的路段。
全長13公里，共7個總站和123個分站，港人又稱「叮叮」。 每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，同時是香港歷史最為悠久的交通工具之一。 香港電車不僅是港島區居民的重要交通工具，也成為外地旅客觀光的著名景點。
新界西北: 新界行政区划
政府計畫在元朗南提供28,500個單位及萬多個就業機會。 區內社區發展密度較低，綠化帶較多，所以該區多數住宅及新項目都能享受綠化園林及翠綠山景。 近年元朗南附近陸續有一手住宅推出，例如原築、翹翠峰、溱柏、瑧頤及尚悅等，巳一步步形成小社區，開揚的環境，青蔥盎然，為區內住戶帶來優悠舒適的生活空間。 離深圳僅一灣之隔的元朗區位於新界西北邊，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一，同時亦是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份。 雖然遠離市中心，但卻有美麗的自然景觀、濕地公園和大批野生動物，更有悠久的歷史文化和熱鬧的街區。 新界西北選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，選區編號LC8，範圍為新界西北部，包括屯門區全部範圍及元朗區南部範圍（元朗新市鎮全部範圍、屏山的部份範圍、十八鄉全部範圍、錦田全部範圍及八鄉全部範圍），於2021年香港政治制度改革下重新設置。 屯門區休閒生活多姿多彩，區內有蝴蝶灣、青山灣、加多利灣、咖啡灣、黃金海岸等泳灘；有蝴蝶灣公園、青山灣、大欖、小欖等燒烤場；有單車徑、行山徑；還有圖書館、體育館、大會堂、游泳池等文娛康樂設施，當然也少不了一系列的購物商場、美食餐廳及電影院等商業配套，社區發展與居民生活平衡得剛剛好。 週末如果不想去得太遠，可以帶上一家大小到戶外親近大自然風光，也可以選擇在室內購物、享受美食，總之這裡總有你想要的娛樂生活。 「我希望提出來的意見，可以讓大家看得見將來」，新思維副主席黃俊瑯提出「為下一代投給未來」的口號。
對外交通方面，目前以公共巴士服務為主，設有路線來往港九新界以至機場；政府同時落實興建屯馬綫洪水橋站，初步預計2021年動工，2024年通車啟用，日後往返市區就更加方便快捷。 現時區內雖然未有購物商場、電影院等商業配套及圖書館、體育館、大會堂、游泳池等文娛康樂設施，但基本民生所需如街市、超市、餐廳、藥房等都一應俱全；選擇搭乘輕鐵前往配套較為齊全的天水圍或元朗，車程都不過10至15分鐘。 由於元朗南邊十八鄉一帶仍然有約100公頃棕地尚未規劃發展，政府於2017年公布「元朗南建議發展大綱圖」，有意將元朗南發展為元朗新市鎮的擴展部分，可提供約28,500個新增住宅單位，將容納約88,000人，並保留元朗城鄉匯聚的特式，期望構建一個可持續、綠色及宜居的社區。 新界西北 參與新界西北地區直選的【1號候選人周浩鼎】認為除了加強監督河道清潔，可以參考元朗的明渠美化工程，對屯門河進行活化規劃，徹底解決問題。 至於新界北新市鎮一事，發展局日前亦在網誌中透露，新界北的新市鎮最少可容納約20萬人口，將能提供約13萬個職位。 目前，規劃署對新田及落馬洲發展樞紐可行性研究已大致完成。 新界方面，香港重光後初期，南約及北約理民府合併為單一理民府，至1948年才重新分為大埔、元朗及南約理民府。 1960年，南約理民府取消，改為西貢及離島兩個理民府。
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