這些在新界的主要最高山峰，加上石崖、石林河流組成了壯觀的景色。 在新界北部和東北部的一些低地，多會發現河流蜿蜒流經耕地或荒田有樹林和偏遠的鄉村，其中很多是有傳統古樸特色的圍村如吉慶圍、曾大屋。 某些鄉村有小徑圍繞，農田間阡陌縱橫，雖然荒廢的農地及貯物場不斷增加，但部分景觀仍保留着以往鄉郊特色，亦是香港仍能讓人感受到傳統鄉村的面貌的地方。 南生圍位於元朗凹頭附近，平時好多人都踩單車入來，但駕車亦是另一種體驗。 新界山 沿途經過青朗公路和元朗公路的橋底，沿路風景非常優美，亦有一些地方可供短暫時間停車。 達到道路盡頭落車後，兩邊的荒廢魚塘、零落的石屋、大片蘆葦田和遠處的山丘等等，吸引不少遊人尋幽探秘。 因為這裏不但提供是散步呼吸清新空氣的好地方，也都是寫生、拍照的勝地，同樣值得推薦。 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard五座位的士誕生。
起初的路很好走，第二條瀑布以後開始有難度，梯級較高，或需以手協助攀爬一下。 【明報專訊】避疫行山熱潮，衍生不少問題和風險，網上有人建議大家「就近行山」，免卻搭幾轉車才能起步之苦，亦可減少集中在熱門行山徑。 《由我帶路》今期開始，邀請達人介紹「就近行山」的路線，讓大家可在自家附近輕鬆登高。 今日，山藝教練吳銨洋（Ken 新界山 sir）就選了將軍澳區附近的路線，帶我們由港鐵調景嶺站出發，途經五桂山、茅湖山觀測台、小夏威夷瀑布，沿途欣賞開揚美景，暫且放下防疫壓力。 【明報專訊】瘟疫蔓延時，四處去不得，本以為登山遠足，可遠離人群呼吸清新空氣，可是人同此心，行山徑變得比旺角更旺場，更糟糕的是，人們遺留大量垃圾，破壞生態！
舊北約理民府大樓於1983年停用，1988至2000年給環保署職員辦公。 2002年租予香港童軍總會作為新界東地域總部，名為「羅定邦童軍中心」。 廣福道的舊警司宿舍主樓，租予挪威國際學校（幼稚園）使用。 新界山 在元洲仔的 Island House，1986年給世界自然基金會租用，作為自然環境保護研究中心。
公 園 內 分 別 有 草 山 和 針 山 兩 座 大 山 。 著 名 的 石 澗 大 城 石 澗 終 點 亦 位 於 城 門 郊 野 公 園 範 圍 內 。 郊 野 公 園 有 分 別 有 白 千 層 林 、 張 屋 村 遺 址 、 大 圍 村 遺 址 、 歷 奇 樂 園 、 城 門 水 塘 、 城 門 風 水 林 以 及 城 門 標 本 林 等 特 色 遊 點 。 大埔滘自然護理區與郊野公園不同，不設燒烤及露營場地，嚴禁生火，以保護區內的動植物。 新界山 交通路線：在荃灣兆和街乘搭專線小巴82號往「城門水塘菠蘿壩小巴總站」，或乘搭途經和宜合道可風中學站的巴士，在可風中學站下車沿城門道上行20分鐘至菠蘿壩小巴總站。 香港人多車多，每個人都為生活勞碌奔波，放假想找個人煙稀少的地方放鬆一下，位於西貢的荔枝莊是個不錯的選擇。 荔枝莊是新界東赤門海峽東南岸的海灣鄉郊，千年沉積岩的壯麗，加上平靜的海灣，就像都市中的世外桃源，讓人可以感受一刻的寧靜。
新界山: 香港自駕遊路線1: 下城門水塘 巨型草斜坡郊遊勝地
的士於同年第3季投入服務，市區、新界及大嶼山均有採用，因該車是屬於旅行型，因此車身較長，並設有特大的行李存放空間，座位方面，以5座位為佈局，相對適合作為機場出入用途。 引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。 眾的士車行對此反應熱烈，首批計劃投入使用的45部電動的士全部以半年期限合約租出，電動的士已經通過運輸署驗車程序，於同年5月15日正式投入服務。 比亞迪表示，正在全香港停車場設立9座充電站，合共47台充電器。 市區及大嶼山的士於2014年10月26日起可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 市區及大嶼山的士可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 有#號表示包括城門隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、將軍澳隧道、大欖隧道、大老山隧道及尖山隧道及沙田嶺隧道。 鶴咀是香港島東南的一個海角，風景優美，遠眺一望無際，水光接天！
1982年政府實施地方行政，新界政務司改稱政務司，各區的理民府改為政務處，理民官成為了歷史名稱。 還好昔日的北約理民府大樓（1947年改稱大埔理民府）及前政務司官邸仍然存在，且先後被列為法定古蹟，為新界的發展留下見證。 根據2016年中期人口統計，新界人口有3,84,0620人，而全港則有7,336,585人。 離島區：香港共有263個島，而離島區主要島嶼如下：大嶼山、長洲、喜靈洲、交椅洲、南丫島、坪洲、蒲台群島、石鼓洲、小鴉洲、大鴉洲等地方。 荃灣區：包括荃灣市中心、油柑頭、汀九、深井、青龍頭、川龍、老圍、馬灣島、上葵涌梨木樹、油麻磡、大嶼山北部陰澳、青洲仔半島、竹篙灣等地方。 1907年，原有的新界八約合併為北約（大帽山及九龍群山以北）和南約（新九龍、荃灣及離島），各由一位理民官管理。
大家到大嶼山遊覽，通常都會參觀天壇大佛和寶蓮寺，但其實昂坪附近就有一條適合行山新手的路線。 從天壇大佛踏上昂坪奇趣徑，經過茶園後能一覽鳳凰山的獨特景致，之後經過的「心經簡林」更是打卡必到地方。 東龍島的營地區，有無敵大海景之餘，旁邊又有山系人士大愛的樹林景，絕對是一個輕鬆郊遊，同時又可以影靚相的好地方！ 新界山 船員會問你想行山定純粹到營地，想行山就第一站下船，想輕鬆到營地就第二站下船。 沿著炮台營地士多這條路，一上去會見到合全士多，再向左行，一條直路行，會見到另外三間士多，是第二站落船的地方。
此舉引起的士業界強烈不滿，最初為罷駛抗議，其後在13日晚間演變為騷亂，被稱為1984年的士騷亂、1984年九龍騷亂，最終防暴警察超過16年以來首次發射催淚彈平息事件。 香港政府最終對的士業界讓步，事件以立法局在同月18日召開的特別會議上否決上述議案作結。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3。 歌連臣角位於香港島東區，大家可以從小西灣出發，到達小西灣海濱花園往右邊行直到見到梯級，就是龍躍徑的起點。 新界山 再行上斜路，往樓梯行就會到達「歌連臣角道」，之後就向下斜方向繼續行。 通常行山人士會由引水道路入澗，沿中狗牙坑上溯，途中需要攀爬石壁，這段路都需要手腳並用。 因為石河頂端左右有崖壁高起，好似有兩隻老虎對峙，因此有「虎吼石河」之稱。 前往東龍島的白崖，先由碼頭行去鹿頸灣方向，再經過無線電站後再爬落去。 要注意前往白崖的路徑全程行近5.5公里，當中沒有樹蔭位，建議大家要做足防曬，連拍照時間，需要花了3小時左右。 由昂平高原上走至大金鐘的路程不長，20分鐘即可到山頂。
今次「由我帶路」邀來行山專頁「山女行」創辦人林曉欣（Ebee），帶我們尋訪據說有百年歷史、一大一小的赤柱古橋。 荔枝莊位於西貢赤門海峽東南岸，荔枝莊海岸的岩石是火山湖或是火山附近湖底的泥沙混合火山灰固結形成，擁有紅樹林、因火山灰和被沖入湖底的泥沙反覆疊加而形成的彩色岩石。 但隨著時間的推移，後來又增加了樟樹、杉樹、山蒼樹和白千層等樹。 除了各種植物，這裡還有很多動物，比如珠頸斑鳩、 白頭鵯、紅耳鵯、貓頭鷹、鶺鴒、杜鵑、黑卷尾、赤麂、靈貓、穿山甲、豪豬、蝴蝶等等，很適合熱愛大自然的人。 免責聲明：有見遠足活動成為潮流，當中有相當多為新手，讀者在參閱本網誌後不宜完全跟隨內容所述的時間及步速，始終實力有一定差距，應盡早起步為佳，在選擇路線時亦要衡量自己的能力及事前搜集好資料，避免迷途或受傷繼而要求救援服務。 新界山 本網誌大部分遊記對全無遠足經驗的讀者來說都不適合，如讀者貿然跟隨遊記而導致有任何意外或財物損失，本人概不負責。 兩點半在金錢村路口起步，西行約廿分鐘才到古洞南路的上山入口。 古洞為上水至新田之間的小社區，原先以寮屋群為主，毗鄰河上鄉、坑頭村，後來不少土地被地產商收購，加上靠近邊境，粉嶺公路以南年前已重建成大型豪宅「天巒」，吸引國內人投資或經常往國內跑業務的人居住。 免責聲明：有見遠足活動成為潮流，當中有相當多為新手，讀者在參閱本網誌後不宜完全跟隨內容所述的時間及步速，始終實力有一定差距，應盡早起步為佳，在選擇路線時亦要衡量自己的能力及事前蒐集好資料，避免迷途或受傷繼而要求救援服務。 本網誌大部份遊記對全無遠足經驗的讀者來說都不適合，如讀者貿然跟隨遊記而導致有任何意外或財物損失，本人概不負責。
新界山: 收費
由於山路都是浮沙碎石路，建議大家上山最好穿上行山鞋及行山仗，有時更需要手足並用攀登，上山時要多加小心。 路上比較斜，而且路徑不明顯，不過山路已被前人開闢，只要小心低頭上山就可以了，兩邊叢林密，部分地方很滑 ，建議大家穿著長褲。 路線起點位於石澳道近土地灣村的港島徑第八段，下車便會看見港島徑的地圖資料牌。 新界山 走過一段小徑後，就可以看到海峽美景，眺望石澳泳灘，以及藍天碧水景色。 這條路線約需4小時，就可以看到4條瀑布，其中一條更高達30米，甚為壯觀。 全段路程多有樹蔭遮蔽，路上間有凸起的石頭或樹根，需小心走。
- 發現菇蹤（受訪者提供）稍休後，我們繼續沿麥理浩徑第9段前行。
- 請不要將產品出現在我們網站上的先後順序，當作成我們的認可或推薦。
- 有說「鱷魚朝天」得名是因為山形似鱷魚，但眾說紛紜，難以考究。
路段開始轉為落斜，走了約半小時，跟隨「河背」方向的路牌指示走，此段路人流較少，讓我們可在安靜的綠林環境中徐徐前行。 約1小時後，便到達第3個checkpoint：河背水塘。 新界山 發現菇蹤（受訪者提供）參觀完生態園，我們原路折返，進入甲龍古道郊遊徑。 Vincent指之後一段路主要都是上斜，是今趟行程中較吃力的一段。
河背水塘是元朗八鄉的一個灌溉用水塘，位於大欖郊野公園。 環繞水塘一周有家樂徑，沿途風景之美一度獲選為香港郊野十景之一。 雖然S型水壩屬本地少見，但這條路線最吸引人的地方是一段竹林路，讓人有種走到日本京都的錯覺，懷念日本旅行不妨一訪這個「港版嵐山」。 大埔滘松仔園四色林徑路線：大埔滘自然教育徑長度：10公里 (四條林徑總和)時間：約2小時交通：巴士72A到松仔園站落賣點：超易行，有樹木睇。 新界山 山頂盧吉道路線：山頂廣場＞夏力道＞薄扶林水塘＞薄扶林水塘道長度：8公里時間：2小時交通：巴士到山頂廣場賣點：交通方便，超易行，可睇小瀑布。 早年由於在九龍和香港島地區聚集了全香港絕大部分的人口，令新界地區成為香港發展中的後進地區。
1969年，因應萬宜水庫發展計劃，南約理民府再度分拆為西貢理民府及離島理民府。 1974年4月1日，沙田理民府自大埔理民府分離；及屯門理民府自元朗理民府分離。 為方便香港殖民地政府對新界的管治，將新界劃區而治，早期分為八約。 針山位於新界中部，以前又叫「尖山」，因客家話「尖」與「針」讀音相似。 海拔532米的針山屬於中級難度的行山路線，只有在上山時，路線較為陡峭，而且不斷上斜才較為辛苦。 不過，登山後可以見到城門水塘景色，大帽山、草山等山峰美景。 新界山 顧名思義，這是一段連接荃灣及元朗的山徑，起點路段較科，路程較長，可選擇於深井離開，或走到終點大棠郊野公園，秋天時是賞楓熱點。 山頂的石龍拱平原及途中經過的蓮花山廢校，乃此路徑的指定打卡位，可眺望到荃灣、青衣、大嶼山一帶的景色，更可看到青馬大橋。 【明報專訊】今次由有20多年經驗的山藝教練吳銨洋（Ken sir）帶我們到大嶼山尋虎頭。
豐田Prius因成本高而遭棄用，全港已剩餘一輛（車牌：SF3627）。 隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年超越5座位的士。 稍後將會與香港的士車行合作安排測試車輛，售價比較豐田所生產的香港的士稍貴3萬港元。 2014年12月，鑑於日本準備舉辦東京奧運（延期至2021年舉辦），日產位於日本的廠方決定停產Cedric Y31的士，改由同廠的NV200型號替上，以便2020年東京奧運期間招待到訪當地外遊人士。 2015年2月，香港有車行引入了日產NV200的士，並被冠名為「星群的士（SynCab）」，此批的士的車廂較普通的士為寬敞，載客量仍保持4人，但車尾則可以放置大型行李及方便使用輪椅的殘疾人士直接上落車，而不用將輪椅收起。
北 大 嶼 山 郊 野 公 園 範 圍 包 括 大 東 山 、 二 東 山 、 蓮 花 山 、 鳳 凰 山 北 坡 加 上 彌 勒 山 、 昂 平 以 北 等 地 。 郊 野 公 園 北 面 為 東 涌 新 市 鎮 以 及 北 大 嶼 山 公 路 ， 南 面 為 南 大 新界山 嶼 郊 野 公 園 ， 東 面 為 未 來 擴 建 部 分 ， 而 西 面 則 為 深 屈 及 散 石 灣 一 帶 。 公 園 內 亦 有 多 個 營 地 ， 分 別 位 於 南 山 、 水 口 半 島 、 芝 麻 灣 及 石 壁 至 分 流 引 水 道 一 帶 。
4座位的士特色是車廂較小，最多只能乘載4人，但同時佔路面地方也較少，速度較快，節省燃油，較環保，相對適合只有1至2人時乘搭。 可是，現實情況是4座位的士實用性低，市民付一樣的價錢而坐少1人，因此不受精打細算的香港人所接受。 加上絕大部份的4座位的士均為前輪驅動車型（Corona及Bluebird例外），耐用性及維修方便程度不及傳統的後輪驅動車型. 1990年代中期開始，4座位的士已漸漸被淘汰，至2000年代4座位的士已沒有出現於路面上。 除此之外，政府推廣石油氣的士期間，以福特、日產及豐田為主的的士製造商均以5座位的士作標準，進一步使4座位的士消失於市面。 不過，在2008年3月在香港代理日本豐田汽車的皇冠車行稱，因應符合歐盟最新的廢氣排放標準（使用新型歐盟環保五型引擎後，廢氣排放部分有所改動），在2008年8月起，新出的士由5座位改為4座位。