資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 金管局於2020年8月19日公布，將非住宅物業按揭貸款的適用按揭成數上限，上調10個百分點，即車位和工商物業最多可借5成，如已有按揭在身須扣減一成。 按揭成交期 車位方面，如與持有物業位處同一屋宛，部分銀行接受物業和車位一起做按揭，毋需合契，車位按揭可做足6成和30年。 但未有工作人士須留意，如只得一間現契物業想翻按，大部份銀行普遍只借2成半，但有個別銀行仍可借足4成，歡迎聯絡我們免費查詢。 若是由香港公司派往內地或海外工作，非本地入息人士亦可為家人擔保，敍做高成數按揭。 另需留意，如用直系親屬的住址證明，需要提供與親屬的關係證明，如出世紙。
如果非本地收入佔總收入超過50％，而且未能提供香港直系親屬住址證明，按揭成數須扣減一成。 除非被香港公司派往外地工作，否則若入息來源不是香港（例如大陸或海外入息），將不能敍做8成及9成按揭。 各類型物業可申請的按揭成數不同，而且不同入息種類（如非固定收入、非本地收入）於計算壓測時，亦面臨不同限制，本文將逐一詳細解釋，按下方目錄連結，可快速跳往各類物業的按揭成數上限。 於全球疫情持續，加上俄烏戰爭未見解決，貨幣貶值及通脹問題，仍然大於加息影響。 即使面對去年第四季開始的經濟下滑，香港樓價指標CCL距離去年高位只錄5%的跌幅，而港股較高位卻有近4成跌幅，反映物業抗跌力較其他投資工具強，陳永傑相信物業仍是港人賴以保值的工具。 本網站提述之香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之價格均可升亦可跌，在若干情況下，投資者可能損失其全部投資。 而香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之發行人亦可能是唯一為香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌提供買賣報價的一方。 投資者應評估投資此等產品涉及之風險，並諮詢其法律、財務、稅務、會計及其他專業顧問，以確保作出適合其本身情況及財務狀況的投資決定。 本網站的內容並不打算向任何用戶提供買賣本網站所述的任何投資意見或任何財務、法律、會計或稅務建議，因此不應當作該等建議而予以倚賴。
陳相信，於通脹壓力下，實物市場如物業，依然會受追捧，加息對買家入市意欲影響不大，反而令業主及發展商們開價更克制。 陳對後市預期依然樂觀，料5月份一手成交量可達2,500宗，創18個月新高，樓價至年底可望有15%的升幅。 美國聯儲局一如市場預期，公布今年內第二度加息，但加息幅度卻帶來驚喜，只有0.5厘，令美股昨日大升。 按揭成交期 是次美國只加息0.5厘而非0.75厘，反映美國亦只是於通脹壓力下，被迫加息，未來加息步伐或因通脹放緩而回落。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，美國步入加息周期已是不爭事實，但相信日後加息幅度會逐步減少。
如工商物業行資產審查，最多只可借4成，如有按揭在身，則要扣減一成至最多3成。 本網站所載資料（包括任何價格，意見或預測）乃秉誠提供，並取自於所示日期相信為可靠及準確之資料來源。 然而，本公司並無核實所有資料，亦不表示有關資料對閣下所需用途而言乃屬準確或完整，故不應加以依賴。 本網站所載述的意見、估算及其他資料可予更改或撤回，恕不預早通知。 然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 按揭成交期 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。 因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。
按揭成交期: 車位種類與標準車位面積
過去數年，雖然按息長期偏低，但也有相當比例的小業主會以較積極的態度改善自己的按揭債務。 例如四、五年前新批H按利率一般在H+1.7厘，兩、三年前大概是H+1.3厘。 不少借款人便會透過轉按令按息(及每月還款)下跌，順俟可透過轉按賺取回贈，抵銷部份按息支出。 【now.com財經】美國正式進入加息周期，雖然港元最優惠利率尚未上升，但拆息走勢免不了受美息帶動。 按揭成交期 在過去的低息期，按息甚至一度低於通脹，借款人不需投放太多心力整理債務。 但在加息期，放任不理已經不是理想的取態，借款人應該更主動地優化按揭債務。 於海外工作人士申請按保，HKMC會考慮其工作地點是否鄰近香港。 如果距離很遠， HKMC會質疑買入住宅自住的可信性。 若申請人說明買入住宅目的，是給予家人居住，HKMC亦會質疑為何業主不是家人。
- 而香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之發行人亦可能是唯一為香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌提供買賣報價的一方。
- 就以最近為例，受新冠肺炎及中美關係緊張等因素影響，本港經濟陷入低谷、失業率飆升，近月部分地區的車位價格亦拾級而跌，所以準買家要有心理準備，承受車位價格波動所帶來的壓力。
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- 若早年選用發展商按揭計劃的業主，亦可考慮透過定按轉按至銀行，避免因發展商提供的優惠期過後而須付較高的利息。
我們的計算機已計算好你在壓力測試下所需要的入息要求。 根據金管局指引，業主承造按揭必須通過壓力測試，即以現行利率加3%計算，你每月供款額必須低於其每月入息60％水平。 如果按揭成數高於八成，供款與入息比率不可超過45％，你在壓力測試下供款與入息比率不能超過55%。 不過自2019年施致報告中，提出放寛住宅物業按揭成數後，首置人士即使未能通過壓力測試，亦可申請最高8成或9成按揭，而其保費將因應風險因素作出調整。 此外，選用定按的借款人在計算供樓負擔比率時，毋須通過加息3厘的壓力測試，只需要通過供款與入息比率，入市門檻因而降低。 按揭成交期 若早年選用發展商按揭計劃的業主，亦可考慮透過定按轉按至銀行，避免因發展商提供的優惠期過後而須付較高的利息。 如按揭申請人想申請超過6成的按揭成數，就需要購買按揭保險計劃，保費以貸款額計算，但只適用於首置人士和樓價HK$10,000,000以下的物業。 MoneySmart的按揭計算機會根據你想申請的按揭成數，而提示你是否需要按揭保險，並視乎你申請的年期、按揭額及付款方式計算好按揭保險費用。 若為自僱人士，或者壓力測試需要計算佣金或花紅，申請人最多只可做8成按揭。
按揭成交期: 車位估價與按揭
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根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。
不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 香港有不同類型的車位投資，除住宅車位外，還有工商廈車位，還有專屬大型貨車的車位可供選擇。 依照規劃署的標準，一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位，標準是2.5米闊、5米長、2.4米高，面積134.55平方呎。 按揭成交期 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 樓宇賣買律師費一般涉及3個項目，包括買賣合約、樓契及按揭契，律師費大多為數千元或以上，總金額會因物業成交價、樓齡、貸款額等因素而異。 與今次由按證公司提供的定按不同，現時定按利率比起H按實際利率仍然高出不少，因此筆者認為，由於低息環境持續，短期內置業人士選用定按的誘因不大。
按揭成交期: 按揭計算機
假設以貸款額500萬，供款28年計算，H按比定按的每月供款減少1,712元或8.6%；首10年的利息開支減少310,572元或32.8%(假設H按的實際利率不變的情況下)。 如果轉按及部份提早還款都難以實行，借款人亦可考慮與現有按揭銀行商討，調整按揭條件。 按揭成交期 一般而言，要下調按揭利率的難度較高；但如果現有按揭利率較市場新批按息為高、借款人過去還款紀錄良好，仍值得嘗試與銀行商討減息。
按揭成交期: 物業，非所有人合資格敍做9按
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中國銀行(香港)的「同業拆息按揭計劃」以香港銀行同業拆息為按揭利率基準，與其他以港元最優惠利率為按揭利率基準的按揭計劃比較，更貼近市場利率走勢，讓您獲享更低的按揭貸款利率。 2018年4月，定按的選用比例曾一度飆升至51.3%，成為最多人選用的按揭計劃。 當時美國亦正處於加息周期，香港銀行結餘持續下跌，市場預料香港即將加息。 但不同的是，當時的定按由銀行提供，利率非常貼近當時H按及P按的實際利率。 選用定按的理由及好處可歸納為兩點，分別為：一，穩定供款；二，免壓力測試。 首先，浮息按揭(H按及P按)的利率分別會根據香港銀行同業拆息及港元最優惠利率波動，相反定按可鎖定指定年期的息率，置業人士亦可減低利率波動的風險。 按揭成交期 若物業售價1920萬以上，則不能透過按保做高成數按揭，上述人士最多只可借4成。 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。 方法就是將現有物業轉按並加按套現，除可享有住宅物業的低息外，還可以將還款期拉至最長30年，雖然目前普遍銀行都取消轉按的現金回贈，但一旦恢復，此舉更可賺取為數不少的現金回贈，幫補雜費開支。
如果因種種原因未能轉按，而借款人手上有一定閒置資金，亦可考慮為按揭進行部分還款，令未償還按揭金額減少，從而使得未來利息支出下跌。 不過，要留意貸款銀行對部分還款的要求，一般要在罰息期完成後才可進行，多數銀行要求部份還款是整數，例如五萬元起，而且可能涉及一定的行政費用。 而對於那些非H按借款人來說(例如以發展商按揭入市的買家)，如果條件適合，更應積極轉按至銀行H按。 另一個可考慮的安排是定息按揭，雖然新批定息按揭的利率輕微高於H按利率(現時新批十年定息利率為2.2厘)，但長遠可免受浮息按揭利率持續上升的影響。
同理，要考慮提早還款是否有利，先決條件是借款人有一定閒置資金。 如物業由有限公司持有，將當作投資用途，最多只可借5成按揭。 有限公司按揭須由股東或董事做擔保人，如擔保人已有按揭在身，按揭成數便要扣減一成。 不過，若該有限公司屬於有盈利的營運公司，最多可借8成（5成樓按，3成中小企貸款）。 一般而言，轉按最高可敍做6成按揭，如經按揭保險則最高可上8成。 若不套現可使用新按揭成數，樓價1920萬以內，轉按最多可借8成（貸款上限960萬）或現有總貸款餘數，以較低者為準。 相反，如想透過轉按套現，則要用舊按揭成數，即樓價600萬或以下，才可做8成按揭，惟還款年期最高為25年。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。