「根本係八達通事件翻版，港鐵從來唔認自己係外牆同天台業權持有人，到我哋翻查大廈公契，踢爆佢係業權人，搞咗幾年，推無可推，先偷偷入少少錢去你戶口，點解賠一千萬唔知，但錢就入咗你戶口，造成既定事實，要你既往不咎，仲要以後攤分外牆責任，你話唔係大石壓死蟹係咩呢？」彭愈說愈勞氣，認為港鐵有心隱瞞。 自知理虧的港鐵，上月底陸續向兩個屋苑「回水」，但只退回二千萬，並夾硬將外牆及天台業權歸還小業主，小業主不滿被屈，表示會抗爭到底。 月前潘任惠珍進行了一戶一信抗議行動，共收集2130名居民的聯署信，昨日她與近30名業主一同步行前往港鐵九龍灣總部並遞交請願信，其後港鐵派代表接過信件。 位於九龍灣畔，美麗景緻盡入眼廉，碧波盪漾，落日歸帆的景緻， 更是悅目怡神，居於其間，心情倍覺輕鬆舒暢。 區內設備一應俱全，有購物中心、室內體育中心、學校、診所、戲院、兒童遊樂場、花園及停車場等。 五屍命案是一宗轟動香港的謀殺案，發生於1998年7月21日，此案中五名女性因喝下兇手混合礦泉水及山埃的符水而死於C座5樓一單位內。 2019年8月24日，東九龍反送中遊行後，示威者與警方對峙，其後示威者從德福廣場及德福花園徹退。
德福花園建於初填海地上，1970年代初以前是整個九龍灣都是修船廠和打鐵廠。 德福花園於1980年至1982年分階段落成入伙，香港政府初期購入過部份單位為消防人員和警務人員的宿舍，亦因為屋苑接近前啟德機場，各航空公司亦曾經購入部份單位作為員工宿舍；現時大部份政府及航空公司物業皆已經售出。 它與附近的牛頭角淘大花園及得寶花園，是九龍灣置業熱門樓盤，故獲合稱「九龍灣三寶」。 上週公布中期業績勁賺的港鐵，掠水招數層出不窮，繼容許旗下八達通公司「賣料」搵銀，本刊更發現，兩個樓齡達三十年的老牌車站上蓋物業，九龍灣德福花園和荃灣綠楊新邨，公契寫明港鐵持有外牆及天台業權，須承擔維修責任，但三十年來卻多次向小業主集資，將維修責任轉嫁小業主，款項高達六千萬元。 置業是人生大事 ，買樓前都要做好準備，smartME以用家體驗為首要考量，精心設計簡潔易用嘅版面，細心為用戶同代理推出實用功能，從而減省日常雙方溝通引致嘅繁瑣程序及時間虛耗。 SmartME新增全新搜尋功能「Mega搜尋」，集合唔同平台盤源，即時整合顯示，可以一眼盡覽唔同平台出價，方便準買家同租客格價，租樓買樓一click即中。 此外，smartME亦為用戶提供重點必睇文章，包括最新樓市成交資訊、新盤資訊、名人專欄、樓檢教學、裝修設計、搜羅業主、租客需要的生活配套及推廣優惠。 項目是由地下鐵路有限公司 （現為｢香港鐵路有限公司｣）、恒隆地產、合和實業合作發展的大型分層住宅樓盤，位於九龍區九龍灣偉業街33號，於1980年5月至1982年2月期間入伙。 而同屬港鐵物業的荃灣站上蓋物業、樓齡達二十七年的綠楊新邨，情況和德福花園一模一樣，上月底業主同樣收到港鐵的「回水信件」，向業主退回共一千零三十四萬元大廈外牆維修費，並將外牆業權歸回業主。 這封題為「大廈外牆及天台維修問題」的信件，由港鐵物業於上月廿六日，發給約五千戶德福花園業主，提出解決維修責任方案，同意向業主退回十二年共一千零六十七萬元維修開支，又謂已於上月廿二日直接轉賬給屋苑的管理費賬戶。
- 「港鐵做物業管理，不斷叫小業主夾錢，怕你一次過俾唔起，要小業主分兩年俾，我住六百呎單位，高峰期每月管理費加三十蚊維修基金供款共八百三十蚊，仲有四百二十五蚊外牆維修供款、六百一十蚊大堂維修供款，分廿四個月俾，一個月近二千，供埋樓，你話幾慘？」貴價但維修質素奇差，令彭先生萌生翻舊賬的念頭。
- 當時已身在內地的李向香港警方稱，有神秘男子付他數千元，要求他於案發當日回到內地，又稱自己沒有旅費回港協助調查，而大廈保安一度記錯有死者於案發後一日出入大廈，一度擾亂了警方的搜查。
- 德福花園現時最大既問題係控制人流既配套，到左啟德及牛頭角一帶住宅相繼入伙後，德福廣場必定會成為租金最高及人流最多既商場，但希望地鐵及政府快些加快配套既基礎建設。
- 德福花園五屍命案是一宗轟動香港的謀殺案，發生於1998年7月21日，此案中五名女性因喝下兇手混合礦泉水及山埃的符水而死於C座5樓一單位內。
低層平台設有公園休憩設施，有噴水池、廣場、魚池公園，高層平台則主要為兒童遊樂設施，及大部份住宅樓宇入口。 香港樓市有著易升難跌神話，投資專家指出，貨幣愈來愈多，刺激通脹，置業自然成為通脹下最具承托力嘅資產，所以買樓保值先係王道。 現今，香港普遍租金昂貴，又要面對每兩年搬屋嘅壓力，而每次搬屋都要花費唔少時間和金錢，確實令唔少家庭式嘅租客卻步。 所以大部分業主心態認為與其幫人每月供樓，倒不如儲個首期自己買樓，置業最終係屬於自己嘅歸宿。
李育輝犯案後在單位窗外掛上一個風水法器，將現場布置成集體自殺，即晚帶同百多萬港元經羅湖潛逃回內地。 同一時間，死者家屬開始發現家人失蹤，於是報案，警察終在案發後2日，於肇事單位發現5名死者，當時全部屍體面部肌肉抽緊，牙齒緊扣，明顯是中毒致死，死狀亦同樣慘不忍睹。 就在1998年7月22日，即工人6死意外後19年的同一日，德福花園先後揭發2宗6女慘死命案。 警方在7月22日，調查德福花園1宗婦人因病跳樓自殺死亡事件，初時警方只作一般自殺案處理，及後發現女死者留下的三封遺書，內容竟關連到一宗婦人失蹤案的資料時，警方便感到案件另有內情並不簡單，於是四出追查，並在7月23日終揭發出該宗轟動一時的5女慘死謀殺案。 德福花園 1979年7月22日傍晚，天色剛入黑，牛頭角興建中的德福花園發生嚴重的奪命工業慘劇，5名釘板男工及1名男雜工在地下將兩包英泥運上12樓地台工作，當他們走進德福花園C座一部工地臨時升降機後，雜工操控關上𨋢門，升降機初期如常地緩緩上升。 方面，項目於基座設有會員制私人會所「德藝會」，提供包括50米室內恆溫標準游泳池，6個網球場、健身室及大型宴會廳等設施。 而於低層平台另設有公園休憩設施，有噴水池、廣場、魚池公園，高層平台則主要是兒童遊樂設施。
德福花園: 港鐵：一直履行管理及維修保養責任
德福花園現時最大既問題係控制人流既配套，到左啟德及牛頭角一帶住宅相繼入伙後，德福廣場必定會成為租金最高及人流最多既商場，但希望地鐵及政府快些加快配套既基礎建設。 德福廣場為連接港鐵九龍灣站與德福花園及九龍灣商貿區的主要通道，兩條行人天橋及橫過德福花園商場一期的行人通道均為24小時開放。 （前稱地鐵大廈）於1997年竣工，大廈基座建成德福廣場第二期，並於屋苑平台（即商場L2層）新設專綫小巴及公眾車輛上落客區。 至於原有總站被改建，僅保留最接近迴旋處的三條車坑，其餘拆除及成為德福廣場第二期一部分。 至於北區亦有多幢物業中招，包括花都廣場5、7及8座，粉嶺中心A、E、F及J座、牽晴間5、9及10座。 當中不乏知名屋苑，其中，觀塘區有多幢物業上榜，包括德福花園B1座、K1座、L座、M座、N1座、N2座、P1座、R1座、R2座、T座、U1及U2座，麗晶花園6、13、15、16、18及20座，曉麗苑曉天閣、曉安閣、曉和閣、曉星閣、曉晴閣、曉順閣及曉暉閣。
另外，九龍灣德福花園U座低層14室，實用面積494方呎，屬2房單位，… 德福廣場露天部份有銀行、幼兒園、社區中心、音樂及舞蹈陪訓中心、香港伍倫貢學院、診所等。 而2009年九龍站環球貿易廣場工作檯倒塌，6名地盤雜工，由30樓一個升降機機槽臨時工作平台準備清走雜物，但木板工作台疑不勝負荷，6名工人連同雜物直墮10樓的升降機槽底慘死，這宗意外也是自2001年後最嚴重的工業事故。 除此以外，1993年北角地盤升降機墜毀，則做成兩倍、共12名工人像德福慘劇般，無辜枉死。 當時已身在內地的李向香港警方稱，有神秘男子付他數千元，要求他於案發當日回到內地，又稱自己沒有旅費回港協助調查，而大廈保安一度記錯有死者於案發後一日出入大廈，一度擾亂了警方的搜查。 不過，天網恢恢，警察於李寄住的九龍侯王道一單位內，找到死者提取現金時縛鈔的尼龍繩及橡筋，鑑證科利用新置的波段光源機在肇事單位搜證，在一房門外發現李的指紋，於是通報內地公安，緝捕李育輝。 德福花園 此訊息已張貼在 九龍住宅, 九龍灣及牛頭角, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 方面，樓盤平台有大型商場「德福廣場一、二期」，總面積逾83,100平方米，除了設有多間酒樓、特色餐廳、電器連鎖店、百貨公司及服飾品牌店進駐外，亦有戲院及私人會所「德藝會」等康體娛樂設施。 方面，屋苑主要望周邊住宅及工業樓宇，面向港鐵站及觀塘道的中低層單位會有噪音滋擾問題；有部份單位享有內園水池景致，有少量單位可遠眺南方及西南方海景。 但信件又明言，由一月一日起，小業主須承擔大廈外牆結構的日常維修開支，包括滲漏及損壞，變相將外牆業權歸還小業主。
位於九龍灣畔，美麗景緻盡入眼廉，碧波盪漾，落日歸帆的景緻，更是悅目怡神，居於其間，心情倍覺輕鬆舒暢。 區內設備一應俱全，有購物中心，室內游泳池、室內體育中心、學校、診所、戲院、兒童遊樂場、花園及停車場等。 屋苑落成初期社區設施包括威靈頓英文中學（於2003年改為香港城市大學專上學院德福分部）、德福幼稚園暨幼兒園、警務派出所（或稱報案室，位處原郵政局旁邊，已搬遷，郵政局亦已遷往企業廣場一期）、香港廉政公署分部（已搬遷）、滾軸溜冰場（現會所旁邊，已改建為銀行）等。
德福花園: 高層兩房,裝修企理,歡迎約睇
德福花園權益關注組估計，港鐵過去多收的外牆維修開支逾四千萬，對比起港鐵強行賠償給小業主的一千萬，仍欠三千萬。 做科研工作的彭先生，早年購入德福花園六百呎單位收租，十年前搬回德福住，遇正大廈步入二十年樓齡大關要做大維修，每月單管理費及維修基金供款便已近二千。 樓齡40多年、位於九龍灣港鐵站上蓋的德福花園，近期外牆出現「一撻撻」有礙觀瞻，引起居民不滿。 有居民指出，該屋苑外牆的業權由港鐵擁有，已有20年沒有翻新，而港鐵近日以強制驗樓不用包括外牆油漆為由，拒絕全面翻新，只「爛邊度補嗰度」，令牆身油漆有新舊不一的情況。 德福花園業委會主席、觀塘區議員潘任惠珍早前收集了2130名居民聯署，並於昨日（25日）與約30名居民步行往港鐵總部遞交請願信，以表達不滿。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。
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（前稱地下鐵路公司）旗下住宅物業，建有21座樓宇，提供4992個單位，於1980年入伙。 平台E1與O2座之間設有巴士總站，配備多條車坑，供專營巴士及其他車輛使用。 【本報訊】港鐵管理屋苑的業主組織「港鐵住宅業主權益聯會」，昨趁港鐵公布中期業績聲討物業管理十宗罪，包括發現港鐵懷疑再多收部分屋苑約一千萬元費用，質疑部分屋苑如東涌映灣園的開支帳目混亂，首季保安開支與第二季相差十倍，由十多萬增至百多萬元，但保安人數及服務卻未見改善。 德福花園 此外，有該會委員透露，港鐵擬為沙中線在鑽石山大磡村興建車廠後，再建逾卅層住宅，隨時造成屏風樓，但年底卻只為車廠做環評報告，企圖矇混過關。
原以廉價向公眾開放，現已改為會員制，以2010年為例，會籍月費約為每人港幣10,000元。 德福花園
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