林士街天橋（小巴界因其貼近信德中心而俗稱「信德橋」）、畢打街隧道及夏慤道天橋的工程合約於1986年9月8日批出，1986年11月16日開始興建，1989年10月落成，其中夏慤道天橋及畢打街隧道於11月13日通車，次年1月21日再開通林士街天橋。 1997年3月干諾道西天橋（坊間對應東區走廊而俗稱「西區走廊」）落成通車，以便車輛快速地由中環經3號幹線西區海底隧道前往香港國際機場、屯門及元朗。 西天橋接駁林士街天橋，目前通往堅尼地城城西道，並設有預留位連接計劃中的4號幹線堅尼地城至香港仔段的公路，但由于政府於2019年同意发展数码港5期，而选址是4号干线於钢线湾的预留地段（现为数码港公园），进一步引证当局已放弃兴建此段干线。
- 市場消息指出，由理想集團持有的西環干諾道西70至72號金祐商業大廈地下A鋪，面積約1900方呎，以4150萬售出，呎價約2.18萬。
- 2019年9月23日：930A線往荃灣方向繞經荃灣西站，過楊屋道街市巴士站後，左轉大河道（西行）、荃灣西站、大河道（東行）、沙咀道返回原有路線。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 干諾道西73號位於上環干諾道西73號（中原樓市片區：上環）。
其通往機場的交通亦十分便捷；酒店距離機場快線的香港站（此站提供市區辦理登機服務）僅需幾分鐘路程，從酒店出發乘搭豪華加長型禮車也只需 35 分鐘。 惟《香港01》接獲消息指，他們飲酒的地方，實際是「干諾道西155號」，屬於高樂花園二座。 翻查酒牌處所資料，涉事地址有另一間餐廳「高樂軒」，兩間均持有酒牌及屬於D類運作模式的餐飲處所。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線［新聞稿］，2018年2月12日。 930線開辦初期，與九巴獨營及聯營的首批西隧過海巴士路線，統稱「西隧快線」，而930線的路線資料，曾經一度出現於九巴乘客服務熱線的路線錄音資料內，成為唯一一條曾出現於九巴熱線內的非載通國際成員公司的專利巴士路線，是一項較為特別的紀錄。 930X線是荃灣第二條全日專利過海巴士路線，以及荃灣區（不包括青洲仔半島）首條來往銅鑼灣的全日專利過海巴士路線。
中西區的上環@中原樓市片區，區內共12,424個私人住宅單位，涉及人口共24,756人。 主要街道包括皇后大道中 (上環段), 永樂街, 皇后大道西 (上環段), 荷李活道 (上環段), 皇后街, 德輔道西 (上環段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭、荷李活華庭、康威花園、聚賢居、中源中心等。 干諾道 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,500，年齡中位數為 43.8歲。 香港文華東方酒店位於干諾道，地處香港核心位置，交通極為便利，讓您可輕鬆前往環繞酒店四週的頂尖購物區、餐廳食肆及夜店，感受這座活力之城的魅力。
干諾道: 大廈資料：干諾道西118號
）是香港島區的其中一組主幹道，位於中西區沿岸，連接堅尼地城城西道及金鐘夏慤道，穿越中環心臟地帶。 全線為3線至4線雙程分隔道路，部份路段設有行車天橋及地下行車隧道。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。 930線原有經葵盛圍的特別班次，更改編號為930B，同時新界區總站遷往葵盛（東）巴士總站，港島區總站延長至銅鑼灣（摩頓台）。 2008年7月1日：本線往金鐘（東）方向加停干諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法直接前往干諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為過海隧道巴士968線及城巴居民巴士88R線經青沙公路的特別班次）。 干諾道中曾屬於香港4號幹線，而干諾道西天橋現時仍屬於香港4號幹線，干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。 再多1名43歲女子初步確診，她曾出席1月3日晚的百人生日聚會。 資料圖片 衞生防護中心傳染病處主任張竹君介紹，1名43歲女子初步確診，她於荃灣有線電視大樓內1間私人公司工作，居於君匯港豪匯2座。 她曾出席1月3日晚港區全國人大代表洪為民的生日聚會，與之前確診個案12838（37歲女子）及幾位朋友在參加生日派對前，去過干諾道西115號一家餐廳。
此外，水療設施亦包括室內泳池，24 小時健身中心，以及文華沙龍和文華理髮店。 屢獲殊榮的文華水療中心繼承了我們酒店尊重中國傳統和禮節的精神和理念。 您將可在這個謐靜的空間裡完全沉醉於各式全方位療程，以恢復活力及慢慢地洗滌心靈。 文華水療中心獲眾多傳媒與多本指南譽為世界最好的水療中心之一。 香港文華東方酒店共設有 干諾道 494 間客房，其中套房佔 62 間，多數客房均可飽覽壯麗的海景或市區景觀。 所有客房均設私人酒吧、平面電視和個人電子保險箱，並提供 wi-fi 高速網絡服務。 《香港01》曾向「星薈館」和「WineWorld」查詢，兩間店均表示，並無確診或初步確診者到訪，亦無接獲衞生署的相關通知。
干諾道西天橋（Connaught Road West Flyover）是指位於中西區石塘咀一段的四號幹線，西面連接城西道及山道天橋，東面連接林士街天橋，這個名稱是參照巴士公司在乘客通告的內容，政府從未刊憲命名。 相對於東區的東區走廊，干諾道西天橋又被俗稱為「西區走廊」。 衞生防護中心日前指，染疫的榮源茶行太子女王詩雅出席洪為民生日宴前，曾與4名朋友在西環飲酒、吃小食，當時張竹君指涉事的地點為「干諾道西115號」，今日張更正指涉事地點為干諾道西155號地下3號私人地方，為「有一位人士拎左地方同朋友開會及飲嘢」，相關地點今日會納入強制檢測。 請您提供有關會議、活動或婚禮的詳細資訊，我們友善親切的營業及餐飲部專員將會與您聯絡，根據您的需求提出最佳方案。 在本酒店會廳舉辦活動，我們會為您設計出獨一無二的餐單。 我們創意無限的烹飪團隊可為各種活動場合設計出最合適的美味餐單。 香港文華東方酒店的一流活動會議空間俯瞰維多利亞港美景，設有 6 間先進會議室，以至傳奇的康樂宴會廳，任君選擇。
干諾道: 服務時間及班次
不過此路線仍然吸引不少荃灣市中心及荃灣南的乘客乘坐。 930A荃灣西站開經：大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道及菲林明道。 2012年2月6日：早上班次總站在金鐘（東）總站後，經軍器廠街、告士打道延長至灣仔碼頭；下午班次延長由灣仔（告士打道）近六國酒店開出，經分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街後返回原有路線，將服務範圍擴展至灣仔區。 干諾道 1997年5月1日：本線配合西區海底隧道通車而投入服務，來往荃灣碼頭及金鐘（東），成為荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，亦是城巴首條服務新界西的獨營專利巴士路線，以及西隧首條由城巴獨營的專利過海巴士路線。 2022年5月14日：930及930A線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，930A線往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，930及930A線往荃灣方向取消會議道「灣仔碼頭」站。
「星薈館」起初仍照常營業，惟期後突然落閘關舖。 《香港01》今早曾向衞生防護中心查詢，對方稱未有資料。 消息指，王詩雅出席洪為民生日宴前，曾前往聚餐的場所經查核後實為「西155號」，現址為高樂花園，據記者現場直擊，地舖有一間中菜食肆「星薈館」，餐廳內再分間出另一家日式餐廳，和售賣酒類的商店「WineWorld」。 而據酒牌處所資料，該地址另有一間餐廳「高樂軒」，兩間都持有酒牌及屬於D類食肆。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
由於荃灣和葵涌近年有不少住宅相繼落成，本系列路線的發展前景明朗，惟全程收費高於港鐵是此系列路線最大的發展障礙。 、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、天橋、菲林明道、告士打道、維園道、天橋、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、會議道及菲林明道。 2003年10月26日：配合荃灣西站公共運輸交匯處啟用，本線總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合城巴967線改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東）。 1999年10月10日：配合新巴590A及M590投入服務需騰出總站車坑，本線總站由金鐘（東）巴士總站遷往金鐘（西）巴士總站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 干諾道 介乎林士街天橋至砵典乍街之間的一段干諾道中西行及畢打街隧道東面出入口以東的路段均曾屬四號幹線的一部份，惟中環及灣仔繞道通車後取代干諾道中成為四號幹線的一部份。 香港政府於1889年起於中環進行海旁填海計劃。 為紀念此事，當時香港護督傅林明（署理當時離港渡假的香港總督德輔）決定將在中環填海區的新海旁道，以維多利亞女皇的第三子干諾公爵（Prince Arthur William Patrick Albert, Duke of Connaught and Strathearn）命名為干諾道，並於1903年落成通車。 其後干諾道被分為兩部份：干諾道中起於金鐘夏慤道，西至上環安泰街；干諾道西起於上環安泰街，西至石塘咀山道，在西區填海工程完成後，再伸延到城西道；香港日佔時期干諾道曾經被改名為住吉通。
最終930線延長至愉景新城的改動於2012年7月29日起實施，同日起港島區總站延長至灣仔碼頭，來回程取道軒尼詩道及菲林明道。 930B經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。 930X線延長服務時段初期客量一般，但隨著正式改為全日服務和延長路線至銅鑼灣，其潛在客源和知名度上升。 加上此線能為荃灣乘客提供真正特快的服務，在吸納原本930的乘客同時，較便宜的車費以及頻密的班次之優勢也搶走部分紅色小巴和港鐵及不少934的乘客，故客量正持續穩步上揚，城巴有見及此亦不斷建議增加服務範圍，以方便並吸納更多乘客。 惟加停如心廣場一帶以後，荃灣區一帶的走線變得迂迴，再加上城巴多次加價之後，其競爭優勢開始減少，間接使愉景新城一帶的乘客回流至934線。
過海隧道巴士930B線，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，由葵盛（東）單向開往銅鑼灣（摩頓臺），由930經葵盛圍特別班次更改重新編號而成，途經葵盛邨、葵涌邨及大窩口邨後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，前往港島區上環、中環、金鐘及灣仔。 過海隧道巴士930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區上環、中環、金鐘及灣仔，不經大窩口邨及葵涌。 紅色小巴（荃灣至上環、西營盤至荃灣、灣仔至荃灣、銅鑼灣至荃灣）過海隧道巴士930線是香港一條西區海底隧道巴士路線，由城巴營運，來往荃灣西站及會展站，途經荃灣市中心、大窩口邨、葵涌邨、葵興、葵芳、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘及銅鑼灣（祇限去程）。 930線開辦初期（地鐵東涌綫通車前）是本線的黃金時代，客量龐大，經常出現全車爆滿情況。 2017年復經上角街及增設經葵盛圍特別班次後進一步吸納葵涌新區客源。 干諾道 雖然930線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線來往中上環只需大約12分鐘，比港鐵荃灣綫及東涌綫更快捷，亦可直接往返石塘咀，是本線優勝之處，因此來往葵芳至石塘咀及中上環的乘客亦佔相當大的比例，此外亦有荃灣和葵涌市區居民利用本線到金鐘站、灣仔站轉乘港鐵港島綫往銅鑼灣至柴灣沿線。 、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大河道（南行）、如心廣場巴士總站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、青山公路—荃灣段、荃景圍及美環街。 特別班次碧瑤灣（上）→銅鑼灣（新會道）週一至六上午繁忙時間服務，經林士街天橋●香港專綫31X田灣邨銅鑼灣（崇光）週一至五下午繁忙時間回程，經林士街天橋●干諾道西天橋於山道天橋以西之東行線並沒有常規專營巴士或專綫小巴行走，只有公共小巴西環至旺角線慣常駛經該路段往西區海底隧道。
干諾道: 干諾道西118號的交通站點
1998年為配合通往港鐵香港站附近的民祥街的地下行車隧道，干諾道中近海港政府大樓的東行線取消，車輛改道新建的民吉街，而西行線則需重新定線繞過民祥街隧道的出口。 另外干諾道中往金鐘方向在交易廣場對開路段亦被重新劃線，由干諾道西天橋落橋入干諾道中，只准直入畢打街隧道；前往中環之車輛必須繞經民寶街（國際金融中心一帶）或改由金鐘紅棉路繞回皇后大道中一帶。 干諾道 過海隧道巴士930A線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往會展站，下午由會展站開往愉景新城，途經荃灣市中心後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區中環及金鐘，不經大窩口邨及葵涌，去程途經上環，回程途經及林士街天橋及西環。
生日聚會名單上有192人，目前有181人已尋回，92人當晚9時半後仍在場，需要送檢，不過該女士並不在名單上，料為出席人士的朋友。 張竹君呼籲所有曾經參加過1月3日位於灣仔灣景中心西班牙餐廳生日派對的人士，盡快聯絡衞生防護中心及接受強制檢測。 930線是荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並與960線成為新界西首兩條提供全日服務的專利過海巴士路線。 往銅鑼灣方向駛至金鐘道後，不經告士打道而改為直駛至軒尼詩道後返回原有路線，並增設中途站「盧押道」、「菲林明道」、「杜老誌道」及「灣仔消防局」。 干諾道 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 2013年8月25日：930往荃灣（愉景新城）方向駛至金鐘道後，改經德輔道中、永和街往干諾道中，並於沿途增設三個分站，不再途經皇后大道中及畢打街原有分站。 2012年7月29日：930及930A線提升服務如下：930兩邊總站分別延長至愉景新城及灣仔碼頭，城巴更以「開線15年呈獻」形容此項改動。
干諾道: 東華三院
William是香港第一代經營扒房的其中一人，本身就是行業的「活字典」。 他表示，1949年結束日治初期，香港只有半島酒店及Jimmy’s Kitchen提供西餐，及後陸續有懂得煮正統西餐的上海廚師到香港謀生，香港的西餐亦蓬勃起來，當年吃西餐成為高級時尚的象徵。 干諾道 到七、八十年代，香港經濟突飛猛進，市場一片好景，每晚都有娛樂界、政商界的知名人士到Louis’ Steak House食西餐。 現時西餐已經普及，可是不少傳統的烹調細節及服務漸漸消失，我會盡量保存這些有保留價值的西餐文化。
第五波疫情大爆發，鋪市陰霾密布，再錄大幅蝕讓個案。 市場消息指出，由理想集團持有的西環干諾道西70至72號金祐商業大廈地下A鋪，面積約1900方呎，以4150萬售出，呎價約2.18萬。 干諾道 1名43歲女子初步確診，她於荃灣有線電視大樓內1間私人公司工作，居於君匯港豪匯2座，她曾出席1月3日晚港區全國人大代表洪為民的生日聚會，同日也和朋友去過干諾道西一間食肆。
我們會於收到您的查詢或意見後兩個工作天內回應，並告知調查有關事件的所需時間，一般會於三十天內回覆。 由於我們的專責人員將會與您聯絡跟進，故請提供聯絡電話。 NP/NP1B/1A 迷你倉 北角工業中心 香港北角英皇道499號北角工業大廈1樓A單位 8, ,300萬 更多… WCH/DIB/BASKET 倉 得力工業大廈 香港黃竹坑道49號得力工業大廈1樓A-F室 12,249+4,431(平台) 1.5億 更多…
為配合新政府總部落成啟用，城巴及運輸署於2011年8月計劃將930線及930A線延長至灣仔碼頭（已改稱會展站），但因種種原因未能實行。 經過一輪角力，由2012年2月6日起930A線率先延長至灣仔區。 當時據城巴表示，並未接獲有關計劃通知，是否延長930路線仍處於初擬階段。 干諾道 另外，根據《 年度荃灣區巴士路線發展計劃》，930線及930A線建議延長至荃灣（愉景新城），將服務範圍擴展至荃灣市中心西部，不再入荃灣西站。 為減少對原有乘客影響，930線會在前往愉景新城方向，繞經王少清中學一段的大涌道。
干諾道西73號的實用面積由532呎至541呎。 全線為三綫雙程分隔道路，部份路段設有地下行車道（畢打街隧道）；另設坡道連接林士街天橋及下通道連接民祥街。 另外，於畢打街交界兩旁設有掉頭支路，分別供由民祥街／港景街及昃臣道車輛轉入干諾道中的車輛掉頭使用。 現時大部份途經干諾道西的巴士路線皆取道地面路段，故以下只列出途經干諾道西天橋的巴士路線，有關途經林士街天橋的路線，請參考其頁面。 2019年中環灣仔繞道通車後，干諾道中天橋除林士街天橋以外不再成為4號幹線一部分，而3號幹線終點位於干諾道西。 7個多月前，由東華三院前主席及有「香港鞋王」之稱的企業家蔡榮星擔大旗，與幾位合伙人接手該食府，花上千多萬元並耗時兩個月重新翻修，易名星薈館於4個月前新張開業。 新店主打精美粵菜，除供應鮑參翅肚等名貴菜式外，還供應巧手小菜。 偌大的餐樓裝修豪華瑰麗，設10間貴賓房，最大可容24人，不少貴賓房設備齊全，內有梳化、巨型電視及卡拉OK設施，客人可邊用餐邊唱K。 該店除粵菜外，還設店中店Sushi Zing（鮨星），專攻Omakase日式料理，共設3間貴賓房，最大一間可坐16人，其餘兩間可分坐8人。 Sushi Zing於上月中開業，晚市價錢分每客收費港幣1,880元及1,680元共兩款，前者菜式包括8款刺身及6款壽司；後者包括3款刺身及10款壽司。