由於屬私家路，加上沒有巴士及小巴途經，因此不在本典描述。 該道路呈Ｕ型，兩端均於同一街道（新業街）作結，並在Ｕ字兩側之間設兩條街道－富欣道及富怡道。 由於小西灣一詞中的「小西」與粵語粗口近音，當時政府認為有不雅意味，因此有意將該處改稱「小柴灣」，亦在憲報使用此名達數年之久，但因受普遍市民強烈反對而作罷。 落實興建，需安置受鐵路工程影響而需遷拆的居民，因此政府在1980年代決定開發剛被丟空的小西灣地區，在該處興建住宅。 （Siu Sai Wan）位於港島東區，屬柴灣的東部延伸部份，是一純住宅地區，也是港島北岸最東端的地方。 ※ 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天（在下列括號內所示日子）進行。
公共圖書館（英文：Siu Sai Wan Public Library）是香港一間公共圖書館，位於香港島小西灣道15號小西灣綜合大樓地下，在2011年6月27日啟用，佔地面積725平方米。 小西灣游泳池（英文：Siu Sai Wan Swimming Pool），是香港的一個公眾游泳池，位於香港島小西灣小西灣道15號小西灣綜合大樓一樓，為東區三個公眾游泳池之一，由香港康樂及文化事務署管理。 小西灣位於柴灣以東，曾幾個時小西灣是英軍在遠東地區一個無線電監控中心，監聽敵軍有否作出一些軍事滋擾行為或不尋常調動。 直至上世紀八十年代，英軍把整個小西灣交還港府發展成住宅小社區。 地鐵港島綫在1985年5月31日通車，由金鐘直達柴灣，但當時小西灣並未興建成居民社區。 直至現在，歷史遺留的問題，以致通勤鐵路不能直達這小社區。 小西灣由於好近鯉魚門，環境極佳，所以政府就喺當地起居屋來賣，樓盤包括富景花園、富怡花園同富欣花園等。 而對海皮一塊地，更加引到大型地產發展商信和置業來投，喺1997年佢用咗118億港紙投到，起咗豪宅藍灣半島。 而該地價就創下香港最高賣地成交價，直到2017年由龍光地產同埋合景泰富一齊用168.6億港紙投到鴨脷洲利南道地皮，記錄先至打破。 歌連臣角炮台碉堡建於1938年，至今已經有八十多年歷史，當時駐港英軍為加強香港島東部海岸的防守而建造。
隨著藍灣半島的落成，以及小西灣人口不斷增加，當年中華巴士和之後接手的新巴及城巴把不少原來以柴灣東和筲箕灣作終站的巴士路線在1987至2004年間延伸入小西灣，並以小西灣邨及藍灣半島的兩個大型巴士總站為終站。 〈運輸－交匯處／巴士總站：64TI－小西灣公共運輸交匯處〉，立法局工務小組委員會，1996年11月6日。 2019年4月20日：約下午二時，一名九巴員工在藍灣半島與另一名城巴車長發生爭執。
），簡稱藍灣半島巴士總站，位於香港小西灣藍灣半島地下，是柴灣區內最具規模的巴士總站，也是東區三大巴士總站之一。 在藍灣半島落成前，大部份來往小西灣的巴士路線的總站皆設於小西灣邨巴士總站。 由於路線眾多，當時小西灣邨總站共分南翼和北翼兩個部份。 自啟用當日起，大部份原本以小西灣邨作總站的路線均遷入此總站。 小西灣區內首個住宅項目小西灣邨在1990年於大坪村原址落成，屬公共房屋，用以安置受柴灣邨重建影響而需遷出的居民。 為方便居民出入，中巴老牌流水線8號線於當年2月1日延長至小西灣，是首項服務小西灣的公共交通服務。 隨著居民逐漸遷入，不少駐守柴灣各大巴士總站的路線均逐步延長或繞經小西灣。 至1993年9月，已有7條巴士路線以小西灣巴士總站為總站，另有2條路線繞經。 要行今次介紹的路線，讀者山友家長們只能坐巴士直達小西灣，但巴士路線便捷通達，覆蓋港九多個地區。 起步點在藍灣半島旁的小西灣海濱花園，可先讓小朋友在公園遊玩一下再上山。
小西灣: 小西灣 @中原樓市片區
到咗1980年代，香港將會鐵定會交畀中國，英軍就將成個情報中心拆到渣都無淨。 這裏原本有兩台「大電視」，可惜因為2018年颱風山竹襲港後，摧毀了其中一台探射燈碉堡，現在只剩一台探射燈碉堡可供打卡，不過其前端頂部亦已被壓碎……不過，走在碎石瓦礫碉堡上，還可以欣賞到超高清無敵海景，亦是心曠神怡。 然後沿路走回龍躍徑，往歌連臣角道方向前進，到達歌連臣角道懲教所之前，要留意一下近海的欄杆外圍，會否發現一條隱密小徑。 只要找得到並越過欄杆，小心地從開頭一小段陡峭沙泥斜坡下行，便可踏回水泥鋪設的隱密小徑，沿路走就是歌連臣角的另一個海崖，可以尋找「傳說中」隱秘的歌連臣角探射燈碉堡，從碉堡內望向大海，其形狀像似大電視的屏幕，因而成為大熱的打卡點。 於是我又挑選了幾條我想去，又未曾去的地方，卻被他嫌太簡單，最後才選擇到港島東部的黑角頭，尋找隱秘的歌連臣角探射燈碉堡。 據網上資料顯示，這裡本身有兩個探射燈碉堡，除以上的，另一個已經被完全被毀了，相關建築物被吹到岸邊。 炮台碉堡被超級颳風山竹所吹毀，惜日被稱為「大電視」的歌連臣角探射燈碉堡，現在變成瓦礫滿地，亦變成危樓。 沿歌連臣角道向下行，盡頭就是歌連臣角懲教所，而想偷步直接到達的話，大家可以在柴灣港鐵站，乘搭 18M 小巴，不過班次不多(班次詳情)。 公共圖書館：屬於小型圖書館級別，包括成人圖書館、兒童圖書館及報刊閱覽部等，館藏約54,000項。 地下小西灣社區會堂：面積達1,070平方米，包括禮堂、舞台、舞台會議室、會議室及男女化妝間，由東區民政事務處管理。
- 巴士台 HK Bus Channel，〈30/7【#本港巴士意外】小西灣藍灣半島外有巴士剷上行人路〉［Facebook帖子］，2019年7月30日。
- 藍灣半島：由信和集團起，喺2001年起好，一共有8座樓高62層嘅住宅，地下設有商場藍灣廣場同公共交通交匯處。
- 運動場設有可容納1.2萬名觀眾的圓拱上蓋看台，及符合國際業餘田徑總會標準的田徑設施；場內更有符合國際標準的草地足球場，可供舉行甲組足球大型賽事。
- 7月22日藍灣半島總站正式啟用當日，原本使用小西灣巴士總站的各條路線，不論站設南翼或北翼，均悉數遷入此總站，通宵路線則在7月23日凌晨始行進駐。
這個小西灣廠雖然是臨時性質，但可能是新填海區，需要等待數年時間讓其完成沉降過程，故這次批出的面積也頗大，甚至可能是近二十年來最大的同類租借地。 場內可停泊巴士量估計超過一百部，而且場地四邊工整，比珍寶廠能更有效率地運用。 香港島面向遼闊的南中國海，沿著崎嶇不平的海岸線步行，即使在無風的日子，仍能聽見拍岸濤聲，猶如大自然交響曲中的銅鈸。 2010年8月23日：新巴82X線投入服務，並以此站為總站；84M線取消，以82M線取代，並以此站為循環點；84S線取消。 該行補充，一直將客戶及員工的健康和安全放在首位，並已在各分行採取一系列的防疫衞生措施,而進入分行的客戶亦須量度體溫及佩戴口罩。 此外，中銀香港亦已實施特別的客戶分流及排隊安排，讓客戶保持適當的距離及縮短在分行逗留的時間。 學校著重歡樂學習、良好品格的培養，讓幼兒能在愛中成長。
小西灣: 九巴命名
1985年因確定香港主權移交，情報中心關閉並徹底拆毀。 除情報中心外，小西灣以往亦為香港英國皇家空軍人員的居住地，曾在1950年代填海，以興建空軍球場。 ）位於香港東區，原是柴灣的東面部份，也是香港島東部的盡頭，是島上的一個住宅區，人口約為8萬。 包括檢疫中心／酒店、指定檢疫酒店／設施及有關專車的員工、上水屠房從業員、建造業工地人員及在陸路過境口岸工作的前線人員。 2017年7月2日：當晚九巴派出臨近退役的丹尼士巨龍（ADS235／JD4215）以跨廠形式行走106線，引來大批巴士迷到場拍攝特見。 有個別人士因瑣事爭執，初則口角，繼而動武，最後要召喚警員處理。 小西灣邨（Siu Sai Wan Estate）巴士站，位於東區小西灣小西灣道小西灣邨巴士總站外、富怡道後，屬單向西行中途站。 為避免晚上有太多巴士於街上停泊過夜，政府於約1992年起批出一塊位於小西灣新填海區的土地予中巴，以作巴士停泊之用。 由於中巴將不少退役及有特別故事的巴士遷移至此，故此不少巴士迷在到訪柴灣區時亦會到此一遊。 小西灣運動場位於香港小西灣富康街8號，於1996年12月啟用。
城巴初步了解，爭執原因是118線城巴車長發現有九巴車輛在該公司的營運時段中行駛。 因此巴士到達藍灣半島總站後，城巴車長與九巴員工在站長室返回發生理論並爭執。 城巴亦表示公司正深入調查事件，並會就事件向九巴管理層投訴。 發展至今，藍灣半島公共運輸交匯處乃東區主要交通樞紐之一，運輸署又同時容許貨車以外車輛進入上落客。 現場雖貼有告示標明交匯處附設「專綫小巴站、的士站及私家車上落客區」，站內多處已劃為全日生效停車限制區，地面亦髹上雙黃綫，不少私家車卻依然違例停泊，嚴重時更佔去整條行車綫，不但妨礙其他車輛行駛，亦阻擋行人及駕駛者視線。 1996至1997財政年度最後一次土地拍賣於1997年3月25日舉行，包括一幅柴灣內地段第152號臨海地皮。 當時正值樓市頂峯，吸引15家大型發展商競投，歷時超過兩小時，終由信和置業牽頭財團以118.2億元投得，超出底價逾87%，曾經為本港賣地史上單一地皮成交金額最高紀錄。 信和將屋苑命名為「藍灣半島」（Island Resort），合共8座物業提供超過三千個單位，屋苑於2001年4月入伙。 巴士總站佔地達19萬平方呎之廣，分設三組平行式月台，是小西灣區內最具規模的，以整個東區計亦位列三甲[註 1]。
收生詳情請看：學位分配辦法 、自行分配學位 、中學統一派位。 香港有 360 間資助中學，佔整體約 78%；香港有 394 間男女中學，佔整體約 85%；了解更多：中學分佈圖表。 邨第一及二期樓宇外牆以綠色為主調，樓宇中部則是深淺綠色漸變，以呼應周遭蔥籠蒼鬰的自然山景。 第三期則以白色為主調，襯以綠色及紫色，以呼應第一、二期及旁邊富景花園的外牆顏色。 不論柴灣還是小西灣，其發展皆較東區其他地方遲緩，二戰前人口不多，1981年時亦只有208人，以漁農業為主，1980年代情報中心停止運作後，逐漸發展成為住宅區。 而在1987年，小西灣情報中心部分用地曾短暫用作難民營，以暫時羈押越南船民，其後該用地重建為富景花園。
現時停站路線俱為過海路線，而各日間紅隧路線雖然途經此站對開的一段小西灣道，卻不停此站及小西灣邨巴士總站；乘客可橫過小西灣道往富怡道富怡花園站，或沿小西灣道西行往曉翠街分站上車。 在港島東部的大浪灣，景色優美，水清沙幼，是繼石澳海灘後另一個受歡迎的泳灘。 小西灣 和西貢的大浪西灣比較，兩個海灘都是同樣大浪，西貢大浪灣較為寧靜，而港島大浪灣則交通較方便，泳灘設施齊全。 即使不懂游泳，亦可到此欣賞海浪，吹吹海風，或在沙灘上砌城堡等。
此地有涼亭及少量康樂設施，以及晨運人士修築的構築物，可於此地稍事休息再繼續。 再上山，是砵甸乍山郊遊徑，此徑需拾級而上，唯越登越高之時，回望背後風景，是對岸將軍澳新市鎮的景致。 「接駁綫」方案小西灣居民乘搭該新鐵路綫後需要另行轉車，才可前往港島綫各站，鐵路對小西灣居民吸引力及效益會減少。 《鐵路發展策略2000》檢討報告中，政府就小西灣綫三個方案諮詢公眾，分別為「延綫」方案、「支綫」方案與「接駁綫」方案。 小西灣有好多巴士同小巴綫，而且唔少重過隧道過埋維多利亞港，甚至遠到赤鱲角機場都有。 小西灣有多間中小學校，中學有中華基金中學、漢華中學、福建中學 (小西灣)、衛理中學同嶺南衡怡紀念中學，而小學就有培僑小學。 1947年，英國同埋美國、澳洲、加拿大、新西蘭簽署聯合收集情報嘅協議。 因此，英軍喺小西灣起咗成個遠東最大規模嘅情報中心，監聽中國無線電通訊。
由小西灣海濱公園出發，沿海邊向東走，會見到「龍躍徑」的入口，沿樓梯一直往上走，去到歌連臣角道，經過歌連臣角道休憩處後，留意左邊欄杆後有一條小徑，那就是炮台的入口了。 （擔心迷路的話，可於Google Map尋找「歌連臣角炮台」。）沿著山徑往下走10多分鐘，便可以抵達懸崖邊的炮台。 這兩個海防炮台是駐港英軍於1936年建成，二戰後被廢棄，因被風雨侵蝕，只有部分建築物仍殘留著，其中一個炮台還剩下一個「框」，從內往外拍照，後面是一片藍天碧海，就如一部「大電視」一樣，很適合打卡。 運動場是港島區繼香港大球場後第2大運動場，坐落小西灣海傍填海區，佔地4.3萬平方米，耗資2億3千多萬元興建，1996年12月落成啟用。 運動場設有可容納1.2萬名觀眾的圓拱上蓋看台，及符合國際業餘田徑總會標準的田徑設施；場內更有符合國際標準的草地足球場，可供舉行甲組足球大型賽事。 由於設備簇新及環境優美，運動場甚受區內學校及香港足球總會歡迎。 共設有8座樓高62層的住宅，另於地下設有商場（藍灣廣場）及公共交通交匯處。 1947年英國與美國、澳洲、加拿大和新西蘭簽署聯合收集情報的五眼聯盟協議，因此英軍於小西灣興建於遠東規模最大的情報中心，以協助在臺灣的中華民國政府監聽中共政權的無線電通訊。
小西灣: 公共交通
跟石澳及西貢大浪西灣一樣，這裡的海浪比一般海灘的為大，故除可吸引喜歡行山的我們到此觀賞之外，亦吸引了一群愛好滑浪的好手，在這裡大展身手，加上泳灘附近被發現的石刻，這條遠足路線是個不錯的選擇。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 小西灣 2013年12月16日：過海隧道巴士606系路線重組，606A線遷往耀東邨，606P線停止服務；增設606X線，並以此站為總站。 中銀香港又稱，該分行的所有員工均嚴格遵守本行防疫措施的要求，包括佩戴口罩及做好體溫檢測等。
路線全長5.5公里，只需2小時30分鐘便能走畢，適合各類行山人士。 東區的小西灣@中原樓市片區，區內共3,100個私人住宅單位，涉及人口共56,799人。 另外，區內主要屋苑包括 富景花園、藍灣半島、富欣花園、富怡花園、佳翠苑等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 45.7歲。 小西灣 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於福建中學小西灣的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。 學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。 如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。
2020年6月16日：晚上八時許，警方接報有司機於此站一輛行走城巴85線的巴士上發現一個可疑物品，警方爆炸品處理課到場，該可疑物品被移放於此總站站頭位置後，由機械人處理將其引爆，現場兩度傳出爆炸聲。 2017年6月16日：晚上七時許，有市民報案指巴士總站內傳出燒焦味，期間天花消防花灑系統疑故障啟動，水花源源不絕從花灑頭湧出，站內驚現「水舞間」，遍地積水。 小西灣 2020年8月29日：晚上八時許，一輛城巴富豪B8L（8805／WT4490）在駛入此總站內時錯誤駛入私家車通道，並撞毀天花的水喉，導致大量的水噴出，巴士上層車頭損毀。
運動場設有符合國際標準的田徑設施，以及可供進行足球、欖球、射箭活動和比賽的標準草地場。 2004年5月31日：城巴780線遷往柴灣（東）；過海隧道巴士606線輔助線606P線投入服務，並以此站為總站。 嶺南幼稚幼兒園27年來秉承創校宗旨；以基督教及嶺南教育精神配合教育局課程指引，默默耕耘，已結出豐碩成果，成為社會精英多不勝數。 學校能繼往開來，以嶺南教育一家親，遊戲學習展潛能，來幫助幼兒在德、智、體、群、美、靈六育均衡發展，為幼兒營造温馨、具啟發性及安全的學習環境；由具愛心而專業的教師，運用尊重幼兒發展，啟迪多元智能的歡樂學習資料，為幼兒提供最優質的教育。 砵甸乍山郊遊徑上有一觀景台，向東直望是佛堂門、東龍島的地方。