天水圍未來發展 內容大綱
行政長官會同行政會議昨批准，政府邀請港鐵開展洪水橋站的詳細規劃及設計，以配合洪水橋／廈村新發展區，料2024年動工，2030年竣工，較政府於《鐵路發展策略2014》建議該站最遲於2024年落實，延遲了至少6年；而預計造價亦由最初估算的30億元，增至41億元，升幅達36%。 新站落成後，在該新發展區來往兆康及天水圍站，將由現時20至24分鐘，縮短到4分鐘。 事實上，早於2007年特首曾蔭權已於「社會企業高峯會」上表示，政府考慮透過靈活土地運用促進小本經濟的發展。 當時已預留天水圍兩幅土地 – 第112區和115區，讓不同社區持份者參與發展。 天水圍未來發展 可惜計劃最後無疾而終，而兩幅土地更被發展局於2014售予新鴻基地產興建低密度住宅。 現時新社區提供近15萬個就業機會，當中商業佔7.4萬、特殊工業佔6萬及1.6萬個社區服務職位。 而新社區內的發展特色3區、4區及5區更會成為「經濟及就業中心」、「區域經濟樞紐」及「地區商業中心」。 儘管如此，團體仍認為現存方案的經濟就業組合沒有靈活運用天水圍舊社區的勞動人口。 從調查結果得知，大部份天水圍居民期望洪水橋發展能夠長遠協助解決天水圍的規劃失誤，即是「區內經濟活動被壟斷」及其連帶的問題。
「悲情城市」這詞彙，過去十多年反覆出現，在天水圍先被封為「悲情城市」之後，不少人均以此為鑑，每當某區的公屋比例稍為調高、欠缺足夠基建、社區設施，便很容易被說成「悲情」。 發展北部都會區料可容納約250萬人口居住、提供約65萬個工作職位。 該局其後向立法會提交文件補充資料，指以2018年12月價格計算，該站建造成本約為41億元，比《鐵路發展策略2014》中以2013年價格估算的30億元造價，增加36%。 新站將以「擁有權」模式批予港鐵發展，即由港鐵負責鐵路的融資、建造及維修，政府會批出上蓋物業發展權或補貼現金方式作補助。 為 將 軍 澳 南 及 百 勝 角 作 出 規 劃 的 天水圍未來發展 將 軍 澳 進 一 步 發 展 計 劃 已 經 初 步 完 成 。 有 關 土 地 已 被 指 定 為 藝 術 、 文 化 、 商 業 及 娛 樂 用 途 ， 將 會 興 建 文 藝 中 心 、 劇 院 、 海 天 劇 場 及 博 物 館 。 而 西 九 龍 文 娛 藝 術 區 的 北 面 則 為 廣 深 港 高 速 鐵 路 西 九 龍 總 站 。 另 外 ， 西 九 龍 一 帶 的 九 龍 南 綫 西 九 龍 站 、 前 佐 敦 道 碼 頭 用 地 、 南 昌 站 、 荔 發 街 貨 倉 及 西 北 九 龍 填 海 土 地 等 亦 將 會 有 大 型 綜 合 發 展 。
上周在發佈暑期租房系列-沙田篇後，反響劇烈，不少優質房源已經被成交，這周小編決定加碼只找1萬租金以下的筍盤給大家，給不想拼租、想擁有自己獨立… 屯門位處珠江口，是香港新界西北自成一角的遊樂勝地，很多人對其印象都集中於地中海風情的黃金海岸、連綿不絕的山脈還有令人垂涎的海鮮美食。 新一份財政預算案提出將續推展「明日大嶼」填海工程，引發社會關注。 「明日大嶼」是未來二、三十年香港的長遠發展願景，計畫在交椅洲和喜靈洲附近分階… 首先區內體育館設施之使用量已長期處於緊張狀態，下午至晚上的預訂情況高於80% 。 區內亦缺乏一個標準泳池，現時之游泳池每逢暑假及週日都會人山人海，擠迫之情況令居民只是「浸水」，多於游水。 例二：由天水圍北至觀塘工作，需花10-15 分鐘步行至巴士站，再花1 小時車程才能到達觀塘，而每程則需要$16.5 ，故此一個月上班乘車使需付$792 。 此外，九龍灣祥業街商業地及沙田馬鞍山落禾沙住宅地昨招標，中原料九龍灣商業地每方呎樓面地價6,000元，估值約29.4億元，落禾沙住宅地估值約12.4億元，兩地於五月八日截標。 Kamp奉還町背包客棧&Lounge位於著名的旅遊觀光區——北區，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 3 期翠湖居，是唯一與天水圍公園連接的期數，於後花園設有通道直達，同時亦鄰近 + WOO 嘉湖商場（前稱「嘉湖銀座」）、天瑞商場和頌富商場。
天水圍未來發展: 服務計劃小統計
在運輸基建方面，北部都會區的整合和擴容工作，會以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動，會探討建設5項鐵路發展。 早幾年有人批評政府當年規劃不善，令天水圍除了不時發生倫常慘案，更成為當區青年失業率高、歸屬感低的「悲情城市」。 無疑，天水圍被冠以悲情之名，主流論述均歸咎於該區的規劃失當，但在此背後，不能忽略是箇中發展的政經脈絡。
特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》，提出在新界北部發展面積達300平方公里的「北部都會區」，並預料將成為香港「未來二十年城市建設和人口增長最活躍的地區」。 鄒崇銘在《⼈沒有位置的新市鎮規劃》一文指出，我們⾄今仍無法從官⽅規劃中窺⾒新界北部的產業發展如何配合當區居⺠的需要。 而且，北部都會區預料新增上百萬⼈⼝，通勤問題將構成巨⼤的挑戰。 除 了 住 宅 外 ， 粉 嶺 北 將 會 興 建 多 個 政 府 、 機 構 及 社 區 設 施 ， 以 服 務 區 內 以 及 粉 嶺 ／ 上 水 新 市 鎮 的 居 民 。 屯門位於珠江口，其東面被青山和大欖的連綿山丘環繞，長長的海岸線及豐富的自然資源使其成為了早期漁業和養殖小鎮。 自60年代後，特區政府開始將屯門規劃發展成「小型衛星社區」，即位處於市中心周邊的市民居住地。 而港鐵西鐵線的開通進一步促進了屯門的發展，屯門市中心有多個相連購物商場的建成，讓它徹底轉變為一個繁華的都市小鎮，生活社區煥然一新，同時又有黃金海岸、蝴蝶灣、青山灣等自然風光。 交通基建方面，屯門向北以西部通道連接深圳前海，向南以屯門赤鱲角連接路接駁機場和港珠澳大橋，成為連接中港兩地的重要交通樞紐之地，加上市中心的商場群組提供的商業價值，樓價升值潛力不容小視。 除元朗南發展區外，政府亦在區內規劃洪水橋新發展區，它的藍圖東端是天水圍西鐵站，北邊是天水圍對面的流浮山，南接目前的洪水橋輕鐵站一帶的洪水橋墟，落實之後，洪水橋和天水圍便會合二為一。 洪水橋新發展區亦被定位為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」，根據規劃，洪水橋會有大面積的商業大廈建成，提供大量工商業樓面供應作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途。
天水圍未來發展: 天水圍新市鎮
這個總值約１，６００萬元的工程已經開展，進展非常順利，相信在明年一月會完成。 當土木工程拓展署完成了土地平整的工作後，大家記得我在今年八月已率先公布其中１０，０００平方米的土地會批給建造業議會轄下的建造業訓練學院成立全港第５個訓練中心，為我們未來的基建提供更加多工人的培訓。 這個中心應該可以提供約３００個全日制的訓練學額，參加的學員亦每日有津貼，相信可以滿足天水圍、元朗，以至屯門區一些有意入職建造業的年青人、新來港人士、少數族裔人士在這方面的培訓。 大家會問餘下的３０，０００多平方米平整了的土地會有什麼用途？ 我們會由明日開始，直至１２月１２日，邀請機構提供計劃意向書，按收到的計劃意向，我們會進行招標，在招標的過程裡，我們希望盡量以質素為本，換句話說，租金為次。 天水圍未來發展 最重要是這個項目能為天水圍的居民提供到他們需要的就業機會和經濟動力。 由於洪水橋的地理位置與天水圍、元朗及屯門緊密連繫，政府屬意將其打造成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」。 根據規劃，將會提供約6萬個新住宅單位，容納約218,000人，首批居民預計於2024年入住。 商業方面，亦已預留大面積的土地用作開拓物業、企業及科技園區，發展高增值的現代化物流服務及港口後勤和科技園等，提供大量工商業樓面供應作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以發揮其鄰近深圳和大灣區的策略性優勢。 在 原 有 計 劃 中 ， 洪 水 橋 新 市 鎮 佔 地 四 百 三 十 五 公 頃 ， 新 市 鎮 的 設 計 最 終 可 容 納 十 六 萬 人 口 。
- 根據協議，天水圍169公頃土地發展為新市鎮，人口13.5萬人，其中的38.8公頃土地批予天水圍公司發展住宅與商業用途，其餘130.2公頃由港府發展公屋、資助房屋、政府機構、社區設施，及一些「商業用途的鄰里商舖」，餘下的319公頃土地留作土地儲備。
- 嘉湖山莊所有期數，都不算非常靠近西鐵天水圍站，通常靠輕鐵循環線或區內巴士接駁，或以居民穿梭巴士代步，車程由幾分鐘到十多分鐘，即使最近西鐵站第一期的樂湖居，和第二期的賞湖居，也要步行至少 20 分鐘才可抵達。
- 在區域策略規劃中，麥理浩政府考慮的是天水圍能怎樣扮演陸路和水路交通樞紐的角色，與香港整體和中國連結起來。
- 另 外 ， 西 九 龍 一 帶 的 九 龍 南 綫 西 九 龍 站 、 前 佐 敦 道 碼 頭 用 地 、 南 昌 站 、 荔 發 街 貨 倉 及 西 北 九 龍 填 海 土 地 等 亦 將 會 有 大 型 綜 合 發 展 。
- 單位整體實用性高，以廳大、房大、廚房大見稱，同時又享有靜中帶旺的優勢，使得大興花園深受區內居民歡迎。
- 在運輸基建方面，北部都會區的整合和擴容工作，會以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動，會探討建設5項鐵路發展。
「4+1」護理學專業課程 助學生邁向專業之路屯門醫院普通科護士學校為醫院管理局轄下其中一間護士學校，過往學校一直提供三年制的護理學高級文憑課程。 隨著過去幾年的努力，天水圍醫院已經開展了急症室、住院、專科門診、專職醫療、化驗、放射、手術室及日間護理等多項服務，配套日趨完善，成為天水圍區內重要的社區設施之一。 由此看來，單單以公屋比例過多、基建配套不足等規劃問題來解釋天水圍的困境，無疑為斷章取義，忽略其規劃亂局的本因，在其發展建基於不平等的公私合營上，才導致所謂的「規劃失當」。 論者們動輒以「悲情城市」來解釋他區狀況，大有可能是他們完全誤解天水圍的問題，甚或只為煽情罷了。 至於青衣青綠街的土地，由於當時用一個房協建屋售出計劃，房協就着青衣青綠街當時已交了三億七千多萬的地價給政府，所以兩者會用簡單來說是對銷的方法來做。 天水圍未來發展 由於政府一貫在土地交換的情况，如果新撥出的土地的價值高過交回的土地，房協便要補地價。 但如果房協交回的土地的價值高過新撥出的土地，我們便會打和，即是說我們不會再補給它們，房協基本上已同意這安排。 所以日後真正進行補地價的時候，我們需要視乎當時的整體經濟和市場情况來做估價，但原則已經確定了。 在天水圍區發展局牽頭及處理的工作，亦包括在天水圍第１０８A區一幅現在已放在勾地表，只限作酒店用途的用地，已經可以給有興趣的發展商申請勾地。
論者們動輒訴諸悲情之名，既是無謂地渲染負面情緒，更是忽視了天水圍的真正問題。 最後，我亦邀請了規劃署就流浮山的旅遊發展潛質做全面的研究，由於流浮山位於天水圍的毗鄰，我們相信發展流浮山對於天水圍區有一定的裨益。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 因 此 政 府 已 在 香 港 各 地 設 立 幾 個 策 略 發 展 區 和 市 區 拓 展 區 。 港珠澳大橋跨海崛起，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 天水圍未來發展 大興花園是屯門區許多年輕買家的首次購房之選，亦是內地家長為方便孩子在港上學的租買熱選。 住宅分為2期15座大廈，共有3600多戶，主打2房單位，亦有少量3房提供。 單位整體實用性高，以廳大、房大、廚房大見稱，同時又享有靜中帶旺的優勢，使得大興花園深受區內居民歡迎。 例一：由天水圍( 北) 到銅鑼灣工作，每程需要花時約1 小時15 分鐘，而車費則花$20.7 乘巴士到金鐘，再以$3.8 轉乘地鐵，一程共花上$24.5 ，故此一個月上班便需付$1176 之交通費。
發展局局長：大家要明白，我們在房屋政策，對於經濟有問題的長者，我們已經有資助公屋。 我們所說的是一個項目，剛才楊主席說都只是幾百個單位，這完全是長者的選擇。 唯獨是房協以一個非牟利的機構，亦都有能力願意作這個大膽的嘗試。 天水圍未來發展 楊主席說，他沒有期望這個項目一定賺錢，甚至今日來說未必一定封了蝕本之門。 但為了整體的社會利益，亦配合政府對於天水圍區的發展期望，我很高興房協勇於作這個嘗試。
至於對外交通方面，元朗與市區的交通主要依靠大欖隧道，區內有多條巴士線直達港九新界以至機場，再配合港鐵西鐵線，從元朗到紅磡只需26分鐘，往來市區非常方便。 九十年代第三代新市鎮出現，天⽔圍、將軍澳和東涌呈現截然不同的⾯貌。 此時⼯業區已成明⽇⿈花，這些地區亦無法保留原有的社區和經濟活動，只為滿⾜置業和居住需要，居⺠需長途跋涉跨區上班，因此這些新市鎮亦被稱為「睡覺城市」。 天水圍未來發展 白 石 角 位 於 沙 田 及 大 埔 之 間 ， 發 展 完 成 後 將 會 劃 入 大 埔 區 範 圍 。 白 石 角 發 展 區 佔 地 一 百 一 十 八 公 頃 ， 整 個 地 區 包 括 樟 樹 灘 對 出 的 白 石 角 西 部 及 吐 露 港 公 路 以 東 的 白 石 角 填 海 區 。
政府預計，洪水橋新發展區將創造約15萬個就業機會，為洪水橋、天水圍、屯門和元朗的居民提供就近的工作機會，有助改善全港人口和職位的不均分布。 洪水橋新發展區與天水圍、屯門和元朗緊密連繫，為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」。 該新區連接策略性運輸基建，包括港深西部公路、擬議屯門西繞道，以及屯門至赤鱲角連接路和港珠澳大橋，亦鄰近深圳，並與大嶼山的新發展樞紐和大珠三角地區連接。 基於其策略性位置，新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途。 團體建議，規劃方案應正視「天水圍新市鎮作為洪水橋新發展區一部份」一併在規劃發展中考慮，例如：天水圍的人口結構、休憩用地運用、鐵路運輸設計以及社區需要等等，結合新舊社區發展。 一方面能夠補足天水圍舊社區（如普通科、專科診療所、圖書館及游泳池等）的設施不足，另一方面亦需要避免洪水橋新社區的人口增長、城市規劃會加重舊社區的（例如西鐵線、零售設施）負荷。 天水圍未來發展 小 欖 ， 大 欖 涌 及 掃 管 笏 現 在 有 多 個 小 型 空 置 地 盤 ， 計 劃 用 作 住 宅 發 展 。 梧 桐 河 的 北 岸 將 建 有 粉 嶺 繞 道 ， 連 接 古 洞 、 粉 嶺 北 及 沙 頭 角 公 路 。 至 於 新 市 鎮 則 位 於 梧 桐 河 以 南 ， 梧 桐 河 河 畔 則 將 設 有 一 條 消 閑 性 質 的 市 鎮 公 園 走 廊 。 除 了 公 營 房 屋 外 ， 大 型 發 展 商 在 區 內 亦 擁 有 不 少 土 地 ， 例 如 新 世 界 亦 在 烏 鴉 落 陽 亦 持 有 六 十 萬 呎 土 地 。
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到了1982年7月，殖民地政府和巍城及「天水圍公司」達成協議，政府以22.6億港元向華潤及長實回購所有天水圍的農地，再以8億元代價，向「天水圍公司」批出其中38.8公頃土地，並由政府在天水圍進行新市鎮的發展，即政府實際需支14.6億。 上世紀初，天水圍的土地由趙姓族人以「聯德公司」的名義擁有。 這塊土地共有488公頃，為當時最大「單一業主」擁有的地段之一。 自從七十年代開始新界的土地陸續被開發，天水圍這大片土地亦成為不少地產商看中的發展機遇。 另方面，草圖建議在市中心興建公營街市，最後因地產商於1987年反對，而令建議胎死腹中。 天水圍未來發展 此外，不少計劃興建的社福、文娛設施最後亦無法成事，原本打算建於銀座廣場中間的文娛中心正是其中一個例子，「到了90年代，區域市政總署認為文娛中心應建於主要市中心，元朗會更適合，於是變成了今天的元朗劇院。」他解釋。 新界西醫院聯網積極配合2019 冠狀病毒病疫苗接種計劃，不僅在各醫院設立接種站方便員工接種疫苗，營運位於元朗體育館的社區疫苗接種中心，更應邀派員到區內中學提供到校接種 ; 我們的社康護士亦到不同安老院舍，為長者接種新冠疫苗。
天水圍未來發展: 疫情下基層首當其衝 政府援助措施失焦離地
天水圍南 天水圍北 醫院 無 無 診所 1 無 天水圍區內不單沒有醫院，門診服務供應亦未能達到每10 萬人一間診療所的指標。 故此，居民看病往往要花大半天時間，甚至經常有輪候不到籌之情況。 就衛生署於2001 年曾承諾在2005 至2006 年間，在109 區建成天水圍北健康中心，但醫管局接管門診服務後，卻拒絶興建，天水圍居民之醫療設施實改善無期。 正因居民需要經常轉車，故交通費往往難以從單一車程之收費可反映。
76 歲雷先生十年前確診患上慢性阻塞性肺病，其後病情轉差，肺功能只得三至五成，日常生活需接駁氧氣樽「聞氧氣」。 他去年2 月經醫生轉介至護士診所，「以前想噴藥就噴，我無依照指示準時用藥，另外，因嫌戴個氧氣好難睇，出街亦無依指示用氧氣」，令病情惡化，曾經每半個月就入院一次，後來在護士診所經呼吸科護士監督下定期用藥及解釋「聞氧氣」方法，病況才逐漸穩定。 天水圍未來發展 他說自己遇上問題便會致電護士查詢，現在隔了一年半都沒有再入院。