隨着粉嶺／上水新市鎮的發展，此段現已被改建為區內各段道路。 此段離開高速公路範圍，經過馬場、馬料水、中文大學至大埔尾，並與大埔滘段幾乎成90度，主要服務九肚山及附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。 大埔公路大埔滘段 此段路以北地方開始是新界的士可經營範圍（但新界的士可經校門進入中大校園）。 無論由此段道路前往大埔公路－沙田嶺段還是青沙公路往九龍方向，均需先利用九號幹線1號出口駛入青沙公路再選擇相應行車線。
元洲仔段西接大埔墟，更毗鄰廣福邨與宏福苑，是一眾巴士路線在大埔區的中途站，因此吐露港公路通車後，元洲仔段地位依然穩固，成為區內主要道路之一。 沙田段由大圍到沙田馬場，呢段個頭唔直駁大圍段，而係駁城門隧道公路同青沙公路。 沙田段由城門隧道公路到吐露港公路一段，係九號幹線一截。 沙田段城門隧道公路到沙田路一段，係四綫雙程行車；而沙田路到吐露港公路一段，係六綫雙程行車。 沙田段由火炭路到吐露港公路，係快速公路。 起喺沙田沖積地同新填地上，路勢平坦，同九廣鐵路火車路（家下東鐵綫）平排。 大埔公路大埔滘段 原本跟大埔公路 – 大圍段連接，但因為分別興建城門隧道及青沙公路改善工程而分別把北行和南行連接路間斷。 講起大埔公路，歷史一疋布咁長，它是新界第一條落成的公路，連接深水埗與大埔，其中大埔滘段可謂死得人多，除了去年的巴士意外，50年代更發生了一宗死傷過百的慘劇！ 這 段 和 大 埔 滘 分 界 處 亦 是 大 埔 區 和 沙 田 區 的 分 界 ， 由 大 埔 尾 經 中 文 大 學 ， 馬 料 水 至 馬 場 。
大埔公路共分8段，除位於九龍市區的一段稱為「大埔道」外，其他路段均附加路段名以稱呼，如「大埔公路 – 琵琶山段」。 路徑可分為兩段：第一段由大埔滘至鉛鑛坳（大埔滘段），以上山為主；第二段由鉛鑛凹至城門菠蘿壩小巴總站（城門段），為下山路段。 路徑從大埔公路大埔滘松仔園起點開始，沿林道經管理站前往即可。 大埔公路大埔滘段 馬料水段喺上山段，由沙田馬場附近上山，初段喺九肚山下，過馬料水對上、香港中文大學、赤泥坪同大埔尾。 大埔道英國由大清身上租到新界之後，英軍開條路以便控制新界，當時叫Frontier Road。 由當時望角以北，過深水埗以北，經沙田，過新界管治中心嘅大埔，到上水。
大埔公路大埔滘段: 道路網絡
陳笑權又認為，除了意外路段，在新翠山莊附近，以及美援新村元洲仔路段，其實都可以考慮安裝「快相機」，本月初曾向運輸署提及相關建議。 難度：★★☆☆☆ 時間：1.5 hours 路線：石角路(峻瀅)➢釣魚翁郊遊徑➢釣魚翁➢清水灣道 簡介：在日出康城附近有一條隱蔽小徑可以好快登上釣魚翁，只花45分鐘就可以登頂，落山由清水灣道離開，全段只需要一個小時多。 港鐵大埔墟站乘28K小巴或72 、72A、73A或74A在「松仔園」下車或乘的士在大埔滘自然護理區下車 / 回程在大埔墟離開。 大埔公路大埔滘段 由於路徑元素多，每個人都可以搵到自己想要嘅。 但提提大家，由於路線起點有馬嬲和流浪狗出沒，而且好惡，所以食物就盡量唔好係前段攞出嚟，好似我都係喺大埔滘花園食完就出發，咁就免卻好多麻煩。 藍路主要為平坦泥石路，起伏唔多，沿途將會有路牌帶住你行所以唔需要擔心。 由起點沿住河慢慢行，中間會有公園地方可以野餐，附帶有小型滑梯俾小朋友放電。 出街者可以按考慮能力及時間去選擇最合適路線，每款路段都係入山行個圈回到起點，唔夠喉嘅你都可以繼續行去荃灣或者落山往大埔火車站離開。
- 呈祥道及龙翔道以大埔道为界线，而九龙巴士将前述道路以北的大埔道当作沙田区。
- 大埔公路及大埔道（Tai Po Road），是香港境內首條公路，現時由深水埗界限街交界點北延至大埔康樂園止。
- 可是有時車輛或火車，因其它事故或壞車停在路軌上，做成不便。
- 當修改達一定大幅程度後可以移走這模板。
- 自然教育徑長0.7公里；而四色林徑——紅徑、藍徑、啡（棕）徑及黃徑則分別長3公里、4公里、7.5公里及10公里，四條皆為環迴路線。
- ，南始駿景路／大埔公路 － 沙田段交界迴旋處，經過九肚山路交界迴旋處、紅橋里、麗坪路、崇基路、大學道路口，北接大埔公路 － 大埔滘段近大埔尾村，是大埔公路其中一段。
- 陳笑權又認為，除了意外路段，在新翠山莊附近，以及美援新村元洲仔路段，其實都可以考慮安裝「快相機」，本月初曾向運輸署提及相關建議。
沙田段由吐露港公路至城門隧道公路一段屬於九號幹線。 大埔公路與青山公路的分段安排相似，落成時共有12段：位於新界的各路段均會附加地區後綴以作辨識，如「大埔公路－沙田段」；而位於九龍市區的一段在中文則會稱為「大埔道」（而英文名稱不變），且不設地區後綴（不論中英）。 此外兩條公路往日沿路亦設有多塊里程碑，但缺乏保護下，至今僅存數塊。 里程碑所示長度以英里計算，在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，有市民會以大埔公路多少「咪」（即英里之粵語音譯）表達所在地，但流通性遠遠不及青山公路。 1899年英國依《展拓香港界址專條》接管深圳河以南、後被統稱為「新界」的土地，成為英屬香港的一部分。 大埔公路大埔滘段 基於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路，而大埔公路於1902年率先落成，成為新界地區第一條落成的公路。 隨着青山公路於稍後通車，此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 昔日，大埔公路 － 大埔滘段是大埔以至北區往返九龍市區對外主要幹道之一。 自從吐露港公路通車後，已逐漸取代大埔公路的地位。
大埔公路大埔滘段: 大埔段
1990年代中期，嘉里建設計劃於大埔滘發展大型住宅項目滌濤山（包括12座9層高寓所、50幢獨立洋房及28座複式別墅）。 由於鄰近為一處潟湖及紅樹林濕地，是白鷺的棲息地，於是政府在地契規定發展商須興建及營運嘉裏白鷺湖互動中心，以提倡並宣揚環保意識及知識。 大埔公路大埔滘段 一般遊人貪便，大多行走捷徑，略過繞行鹿山的小徑。 這一小圈遊人較少，林蔭深密，走來更為寫意。
除了加裝「快相機」，運輸署於今年4月尾，正式將大埔公路─大埔滘段，由與麗坪路交界以西約1,540米處起，至其與雍宜路交界處止路段的車速限制，由70公里減至50公里。 另外，政府亦成立香港專營巴士服務獨立檢討委員會，審視專營巴士的監管以及提出改善建議，預料會於短期內公布檢討報告。 1980年代，政府在新界北部發展新市鎮及跨境通道，闢建吐露港公路和粉嶺公路接駁文錦渡及落馬洲邊境，其中大埔公路大窩段部份路段，以及整條粉嶺段（由馬會道－沙頭角公路 – 龍躍頭段交匯處至上水彩園邨）都被改建。 在 青 山 公 路 及 大 埔 公 路 沿 途 更 有 早 年 立 下 的 石 製 里 程 碑 。 大 埔 公 路 由 深 水 埗 彌 敦 道 開 始 ， 向 北 延 展 ， 直 達 大 埔 大 窩 迴 旋 處 ， 為 香 港 第 二 長 的 公 路 。 但 在 以 前 ， 大 埔 公 路 是 直 達 上 水 ， 由 於 一 號 幹 線 發 展 ， 使 原 來 的 大 埔 公 路 ， 現 在 部 份 變 成 了 粉 嶺 公 路 及 大 窩 西 支 路 。 粉嶺段原本由和合石開始接連九龍坑段，直至粉嶺高爾夫球場附近。 往日大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口，即現粉嶺公路上水迴旋處。
香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 大埔公路大埔滘段 上星期一早在巴士總站等候，今日大家都走上商場，到差不多八點半… 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
大埔公路大埔滘段: 大埔滘
警方回應表示，正測試「快相機」，完成後會投入運作，以打擊超速駕駛。 大埔區議員陳笑權於去年中曾發信要求於事發路段附近安裝「快相機」，惟政府一直未有回覆，直至意外發生後，再商討相關事宜。 與發信相距約一年半後，陳笑權表示，大約兩周前，運輸署終於在意外位置附近安裝了「快相機」，不過暫未知是否已正式運作。 他表示，近日非法賽車的情況有減少，相信「快相機」可提升阻嚇力，提醒駕駛人士不要超速。 大埔滘公園於1995年接受當時英皇御准香港賽馬會基金財力支持進行重修，成為公營機構與私營公司（政府架構與牟利組織）之間合作成功例子，可減輕區域市政局之支出。 大埔公路大埔滘段 大埔滘公園──位於大埔滘自然護理區松仔園停車場出入口斜對面，大埔滘新圍以南山上。 公園內設有兒童遊樂場、羅馬式花園雕塑小型噴水池、停車場、休憩亭。 大埔滘自然護理區內闢設了一條自然教育徑及四條林徑。 自然教育徑長0.7公里；而四色林徑——紅徑、藍徑、啡（棕）徑及黃徑則分別長3公里、4公里、7.5公里及10公里，四條皆為環迴路線。
道路南面盡頭是大埔區與沙田區的分界線，與沙田區大埔公路 – 馬料水段接壤。 松仔園的風光仍然吸引觀光客，它現在是「大埔滘自然護理區」的一部分。 事後，香港政府在溪澗上游建造水壩蓄水，降低山洪的洪峰強度。 原有的「猛鬼橋」經多次改建道路工程，已不存在，由近年新建的鋼筋混凝土汽車大橋取代。 那塊《怒水橋洪流肇禍記》被遷移至「松仔園」的「大埔滘自然護理區」之入口附近的大埔滘花園的草坪上。 發現28具屍體的下游地點，現時已建築了滌濤山私人住宅群落。 松仔園（Tsung Tsai Yuen）位於香港新界大埔區，鄰近大埔公路的大埔滘段十四咪半，又稱猛鬼橋。 香港政府於1920年代在這裡進行植樹，主要為馬尾松，所以稱為松仔園。
大埔公路大埔滘段: 大埔道
現時，大埔公路大窩段與大元洲仔段段之間並不相連，車輛要駛經廣福道、大埔太和路往返兩段。 吐露港公路銜接高速公網絡，經粉嶺公路、大老山公路或大埔公路 － 沙田段往返港九各地方便快捷。 大埔道喺九龍市區，喺新九龍內，由彌敦道、界限街交界起，經過深水埗，向西北伸廷，過郝德傑道就駁去大埔公路-琵琶山段。 大埔公路 – 馬料水段曾是大埔區及北區接駁市區的主要道路，但自從吐露港公路通車後，已取代大埔公路的地位。 目前使用者多為服務附近一帶村落居民（例如赤泥坪村）及中文大學一帶的學生出入。 大埔公路（Tai Po Road）是一条由香港九龙深水埗伸延至新界大埔林村的公路，长约30公里，于大埔墟被广福道分开，是香港早期由九龙通往新界的仅有两条道路之一（另一条为青山公路）。
大埔公路大埔滘段: 路線資料
有別於郊野公園，特別地區以保護自然生態為主，康樂設施相對較少。 大埔滘自然護理區是香港其中一片最成熟的次生林，護理區內擁有草地、 淡水河溪及水池等多樣生境，是觀賞林鳥和蝴蝶的上佳地點。 大埔公路及大埔道（Tai Po Road），是香港境內首條公路，現時由深水埗界限街交界點北延至大埔康樂園止。 此 段 由 大 圍 以 北 一 直 延 伸 至 大 圍 近 下 城 門 道 ， 部 分 路 段 和 青 沙 公 路 平 行 及 交 匯 。 自從吐露港公路通車後，完全取代大埔公路的地位。 大埔公路大埔滘段 目前大埔滘段主要方便附近一帶村落（例如黃宜凹村）及豪宅（例如鹿茵山莊）居民出入。 大埔公路 – 大埔滘段（Tai Po Road – Tai Po Kau），是大埔公路的其中一段，路段北接大埔公路 – 元洲仔段，南達大埔公路 – 馬料水段。 松仔園鄰近九廣鐵路大埔滘站及大埔公路 ，交通方便，而且兩邊山峰綠樹成蔭，中央連綿數公里長的河溪水澗，當年闊約15米，可供行山漫步、野餐、游泳等活動，成為郊遊的熱門地點。