一 九 六 零 年 七 月 ， 總 督 會 同 行 政 局 批 准 屋 建 會 在 九 龍 城 興 建 一 個 新 的 屋 邨 ， 這 便 是 馬 頭 圍 邨 了 。 馬 頭 圍 邨 是 首 個 由 屋 建 會 自 行 設 計 的 屋 邨 ， 有 別 於 之 前 四 條 邨 皆 是 由 私 人 公 司 設 計； 馬 頭 圍 邨 是 由 屋 建 會 的 建 築 師 范 夫 和 廖 本 懷 設 計 。 一 九 六 五 年 一 月 ， 最 後 一 座 大 廈 ， 第 二 期 計 劃 中 之 洋 葵 樓 落 成 ， 差 不 多 同 時 落 成 的 還 有 位 於 邨 內 的 屋 建 會 總 部 大 廈 （ 按 ； 今 天 的 馬 頭 圍 政 府 合 署 ） 。 一 九 六 五 年 四 月 二 十 二 日 ， 當 時 的 總 督 戴 麟 趾 爵 士 主 持 該 邨 及 該 總 部 大 樓 的 開 幕 典 禮 。 第 三 期 － 楓 林 樓 （ Ｅ ） 、 丁 香 樓 （ Ｆ ） 、 金 松 樓 （ Ｇ ） 、 綠 柳 樓 （ Ｈ ） 及 櫻 桃 樓 （ Ｉ ） 五 座 大 廈 坪石邨平面圖 於 一 九 五 九 年 五 月 接 受 申 請 ， 一 九 六 一 年 四 月 落 成 ， 提 供 了 1,030 個 可 容 五 及 七 人 的 中 小 型 單 位 。 這 五 座 大 廈 更 是 香 港 首 批 「 Ｙ 」 型 設 計 的 公 屋 大 廈 。 近 年 房 屋 署 更 發 展 出 新 和 諧 一 型 ， 新 和 諧 一 型 和 和 諧 一 型 的 主 要 分 別 是 有 更 多 小 單 位 ， 更 引 入 一 種 適 合 編 配 給 二 、 三 人 家 庭 的 全 新 小 型 單 位 。 而 為 了 增 加 小 型 單 位 的 供 應 ， 很 多 和 諧 型 的 樓 宇 也 配 有 和 諧 附 翼 大 廈 或 新 和 諧 附 翼 大 廈 。 另 外 ， 部 份 面 向 大 馬 路 的 地 盤 或 因 為 地 盤 形 狀 ， 地 盤 上 興 建 了 使 用 和 諧 單 位 設 計 或 小 型 單 位 設 計 的 單 方 向 設 計 大 廈 以 及 特 殊 設 計 和 諧 大 廈 。 在 鄉 郊 地 區 更 出 現 鄉 村 型 和 諧 式 樓 宇 。
屋 建 會 於 一 九 六 三 年 宣 佈 興 建 華 富 邨 ， 整 個 邨 的 工 程 總 其 分 了 五 期 進 行 。 華 富 邨 最 後 的 工 程 是 華 富 樓 、 華 翠 樓 及 華 富 （ 二 ） 商 場 ， 於 一 九 七 八 年 落 成 。 位 於 觀 塘 月 華 街 的 和 樂 邨 是 是 首 個 興 建 新 式 七 層 大 廈 的 屋 建 會 屋 邨 ， 該 種 七 層 大 廈 ， 祇 在 和 樂 邨 及 福 來 邨 出 現 。 該 邨 之 兩 期 建 築 物 是 不 同 型 式 的 ， 第 二 期 的 大 廈 達 到 十 層 以 上 。 本 來 ， 第 二 期 的 恆 安 樓 原 訂 是 和 同 期 的 居 安 樓 及 新 安 樓 同 一 時 間 入 伙 ， 後 因 平 整 地 盤 需 時 ， 故 此 工 程 延 誤 ， 該 大 廈 直 至 六 六 年 八 月 才 落 成 。 整 個 蘇 屋 邨 由 曾 設 計 北 角 邨 的 甘 洺 建 築 師 樓 負 責 整 體 規 劃 。 而 四 家 建 築 公 司 則 負 責 不 同 期 數 的 設 計 ， 是 故 每 期 的 設 計 風 格 都 是 截 然 不 同 ， 並 順 著 山 勢 由 南 至 北 而 建 ， 使 不 同 期 數 的 樓 宇 錯 落 有 序 地 分 佈 在 不 同 高 度 之 平 台 上 。 地 盤 平 整 費 用 由 殖 民 發 展 福 利 基 金 撥 出 。 屋 建 會 興 建 了 一 條 連 接 道 路 （ 今 日 的 加 惠 民 道 ） 由 西 環 邨 中 央 連 貫 至 域 多 利 道 。
福 來 邨 是 唯 一 個 位 於 新 界 區 的 屋 建 會 屋 邨 。 早 於 一 九 六 零 年 ， 政 府 已 決 定 把 當 時 在 荃 灣 的 一 幅 新 填 地 撥 予 屋 建 會 作 興 建 廉 租 屋 邨 之 用 。 平面圖 / 觀塘平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。
坪石邨平面圖: 香港樓宇目錄
觀塘區的坪石@中原樓市片區，區內共316個私人住宅單位，涉及人口共11,457人。 主要街道包括清水灣道 (坪石段), 觀塘道 (坪石段), 彩石里。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,910，年齡中位數為 51.5歲。 中 轉 房 屋 方 面 ， 政 坪石邨平面圖 府 除 了 翻 新 較 舊 型 租 住 大 廈 外 ， 亦 引 入 預 製 組 件 興 建 兩 座 層 數 較 少 的 組 件 中 轉 大 廈 ， 以 容 納 更 多 住 戶 。 之 後 政 府 亦 引 入 高 達 廿 九 層 的 多 層 中 轉 大 廈 。
其 中 東 苑 台 是 獨 立 一 座 ， 其 餘 四 座 各 座 走 廊 相 通 。 共 有 六 百 三 十 八 個 不 同 大 小 的 單 位 ， 計 劃 中 可 容 納 超 過 4,500 人 。. 東 苑 台 （ East Terrace， 建 築 時 稱 為 E 座 ） － 於 一 九 五 八 年 十 月 入 伙 ， 樓 高 十 三 層 ， 共 有 188 個 五 人 、 七 人 及 十 人 單 位 。 北 苑 台 （ North Terrace， 建 築 時 稱 為 D 座 ） － 於 一 九 五 八 年 十 一 月 入 伙 ， 樓 高 十 層 ， 共 有 69 個 七 人 單 位 坪石邨平面圖 。 中 苑 台 （ Central Terrace， 建 築 時 稱 為 C 座 ） － 於 一 九 五 九 年 二 月 入 伙 ， 樓 高 十 四 層 ， 共 有 190 個 五 人 及 七 人 單 位 。 南 苑 台 （ South Terrace， 建 築 時 稱 為 B 座 ） － 於 一 九 五 九 年 三 月 入 伙 ， 樓 高 十 一 層 ， 共 有 80 個 五 人 單 位 。 西 苑 台 （ West Terrace， 建 築 時 稱 為 A 座 ） － 於 一 九 五 八 年 十 二 月 入 伙 ， 樓 高 十 二 層 ， 共 有 111 個 五 人 及 七 人 單 位 。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類49順天邨↔九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.349M順天邨↔坪石$4.2$0.3成人54順天邨↔樂富$4.2$0.3成人54M順天邨↔坪石$4.2$0.3成人優惠細則撮要： 1. 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括60-64歲香港居民使用「樂悠咭」）（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。 坪石邨平面圖 本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 彩虹站設三組共八個出口，其中A、B兩出口俱連接大堂東端，通往清水灣道近坪石邨一帶，C出口則為大堂西端的行人隧道，穿越龍翔道通達彩虹邨。 1967 年，香港政府邀請顧問公司提交營造地下鐵路系統的研究報告，翌年報告提交到立法局作多方面研究及討論。 直至 1970 年，顧問公司發表了《集體運輸計畫總報告書》，興建地下鐵路的計劃更具體化；建議的路線長約 52.7 公里，主要分三條路線及兩條支線，總共有 50 個車站。 而佛教醫院染疫的內科女護士，同樣是九龍區居民，居於藍田德田邨德隆樓，該大廈同樣需要強制檢測，早前另有一名女住戶確診，感染源頭不明，故醫管局不排除女護士是院外感染。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 坪石邨平面圖 我還依稀記得通車當日，爸爸放工後帶著我們幾兄弟姊妹浩浩蕩蕩去彩虹地鐵站、買單程車票搭一個站去九龍灣站；畢竟地下鐵路標誌著香港交通的一個極重要的里程碑。 新增的54宗確診個案中，疫廈遍佈多區，以九龍東情況最嚴峻。 牛池灣坪石邨藍石樓單日新增4宗確診個案，年齡介乎24至73歲，其中一人早在12月21日發病。 過去14日該大廈累計有8人染疫，已被列入需要強制檢測的大廈。 周三（30日）本港新增54宗個案，衞生署衞生防護中心晚上更新確診者住宅大廈名單，九龍區繼續成重災區，佔一半確診個案，當中最多是已列入需要強制檢測的牛池灣坪石邨藍石樓，再多4名居民染疫。
- 當 時 決 定 在 該 處 興 建 一 個 廉 租 屋 邨 ， 被 視 為 是 彩 虹 邨 的 擴 展 計 劃 ， 皆 因 兩 條 邨 僅 相 隔 一 條 清 水 灣 道 ， 而 當 時 並 無 屋 建 會 的 屋 邨 是 興 建 於 同 一 地 區 。
- 居 住 單 位 位 於 長 方 型 的 四 邊 ， 而 樓 宇 的 中 央 是 留 空 的 。
- 屋 建 會 於 一 九 六 三 年 宣 佈 興 建 華 富 邨 ， 整 個 邨 的 工 程 總 其 分 了 五 期 進 行 。
- 大 興 邨 及 順 安 邨 兩 村 的 十 字 型 樓 宇 設 計 是 相 同 的 ， 特 色 是 由 底 部 逐 漸 向 上 收 窄 。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
彩 虹 邨 的 設 計 和 一 個 小 市 鎮 無 異 ， 邨 內 除 了 有 郵 政 局 、 商 店 、 三 間 學 校 及 停 車 場 外 ， 更 有 道 路 連 接 觀 塘 道 、 龍 翔 道 及 彩 虹 道 。 而 且 ， 邨 內 之 道 路 名 稱 皆 冠 以 一 種 顏 色 名 稱 ， 分 別 有 紅 梅 路 、 橙 花 路 、 黃 菊 路 、 綠 柳 路 、 青 楊 路 、 藍 鐘 路 及 紫 葳 路 。 一 九 六 三 年 十 二 月 十 八 日 ， 當 時 的 總 督 柏 立 基 爵 士 與 他 的 女 兒 主 持 彩 虹 邨 的 開 幕 典 禮 ， 當 年 的 那 塊 揭 幕 牌 匾 仍 存 於 觀 塘 道 的 入 口 處 。 屋 建 會 為 當 時 的 香 港 市 政 局 的 一 個 機 構 ， 負 責 屋 邨 興 建 問 題 的 決 策 工 作 ， 所 有 市 政 局 議 員 都 是 該 會 的 當 然 成 員 ； 而 其 執 行 工 作 ， 則 由 市 政 事 務 處 屋 宇 建 設 處 負 責 。 屋 建 會 的 廉 租 屋 邨 ， 一 概 由 該 會 內 部 的 樓 宇 設 計 部 或 聘 請 私 人 公 司 負 責 ， 坪石邨平面圖 這 是 因 為 當 時 的 香 港 政 府 工 務 司 署 忙 於 應 付 徙 置 大 廈 的 建 設 工 作 ， 而 無 暇 為 該 會 設 計 樓 宇 。 該 會 所 興 建 之 十 個 屋 邨 ， 只 有 北 角 邨 是 有 梗 房 間 格 的 ， 及 後 因 北 角 邨 造 價 偏 高 致 使 租 金 高 昂 ， 有 違 「 廉 租 」 之 原 則 ， 故 此 自 第 二 個 屋 邨 ： 西 環 邨 開 始 ， 所 有 興 建 的 屋 邨 單 位 皆 取 消 梗 房 間 隔 。 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由香港房屋委員會負責管理，香港屋宇建設委員會所興建的第九條公共屋邨，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，於1970年代落成，佔地逾5.4公頃，截至2018年6月30日，住戶數目合共4,500戶。 屋邨由多條九龍區主要幹道包圍：龍翔道、觀塘道及清水灣道，鄰近彩虹交匯處，因此交通十分便利。 近 年 樓 宇 低 迷 ， 政 府 先 後 兩 次 停 建 居 屋 ， 導 致 部 份 原 為 居 屋 的 單 位 改 為 租 住 用 途 ， 而 原 本 為 居 屋 獨 有 的 新 十 字 型 樓 宇 亦 出 現 在 公 共 屋 村 中 。
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坪石邨平面圖: 服務 Services
其 中 雙 塔 型 樓 宇 更 出 現 在 早 期 房 委 會 的 公 共 屋 村 。 屋 建 會 的 十 個 廉 租 屋 邨 是 ： 北 角 邨 、 西 環 邨 、 蘇 屋 邨 、 彩 虹 邨 、 馬 頭 圍 邨 、 和 樂 邨 、 福 來 邨 、 華 富 邨 、 坪 石 邨 及 愛 民 邨 。 康 和 型 為 房 屋 署 最 新 設 計 的 大 廈 ， 但 大 多 出 現 在 居 屋 屋 苑 。 原 因 是 康 和 型 樓 宇 建 築 成 本 以 至 時 間 也 比 和 諧 型 為 長 ， 新 和 諧 一 型 樓 宇 的 出 現 ， 更 有 取 代 康 和 型 公 屋 的 可 能 。 康 和 型 樓 宇 暫 分 為 康 和 一 型 及 康 和 二 型 。 康 和 一 型 為 十 字 型 樓 宇 ， 而 康 和 二 型 外 觀 則 為 兩 個 橫 向 Ｉ 字 結 合 一 起 ， 不 過 這 類 樓 宇 暫 時 只 在 居 屋 項 目 出 現 。
坪石邨裝修，坪石邨平面圖，坪石邨兩百至數萬呎裝修，坪石邨單位面積，坪石邨多人單位裝修, 等等…… 房委會建築小組在2010年通過斥資1.3億元進行活化工程，包括增加適合長者使用的設施、在露天廣場加建有蓋表演場地，並為住戶在室內加設扶手及改裝晾衣架等，滿足長者及殘疾住戶的需要。 2013年，坪石邨各大廈外牆進行翻新工程，所有工程於2013年11月完成。 在1960年代以前，坪石為香港新九龍的十三個規模較大的鄉村—九龍十三鄉之一，位於平山，原是坪石村及白屋仔村寮屋區，於1963年中被政府收回，並曾引發村民不滿。 坪石邨平面圖 1965年，屋宇建設委員會宣佈興建坪石邨，並於1970年至1971年建成，由港督戴麟趾爵士揭幕。 香港住宅樓價成交近月止跌回穩，摩根士丹利發表報告指，預計今明兩年香港住宅樓價成交分別升3%和5%，較早前預測更為進展。 大摩指出，未來兩年香港樓市將受惠於私樓單位新供應少於2萬伙、需求獲恒指上升、置業比例低和失業率見頂支撐、1個月HIBOR僅約0.1厘、樓市辣招空間有限。
清水灣道為觀塘區及黃大仙區的界線，由於此站位於道路以南，故位於觀塘區。 九巴292P線途經此段支路，但不停此站，乘客請於彩虹站上落。 翠石樓（Tsui Shek House）巴士站，位於觀塘區牛池灣彩虹交匯處（清水灣道支路）坪石邨翠石樓外，是一個單向西行路邊中途站。 城巴替此站站名冠上邨名，稱此站為「坪石邨翠石樓」（Tsui Shek 坪石邨平面圖 House, Ping Shek Estate），而兩巴均把此站直接歸入清水灣道。 於新清水灣道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。 清水灣道8號位於九龍灣清水灣道8號（中原樓市片區：九龍灣）。 第 五 型 徙 置 大 廈 設 計 上 走 廊 較 寬 闊 ， 而 單 位 面 積 擁 有 更 多 選 擇 。
後來東九龍綫計劃擱置，彩虹站中間路軌自此只供觀塘綫在特殊情況下使用（尾班車清客、繁忙時間前夕預備出車）。 除了一般常見的回廠「清客」列車外（列車停在中間路軌，要求所有乘客轉乘下一班車，以便列車回廠）。 每逢早上和下午繁忙時間，都有由車廠開出的列車利用此月台上客，疏導人潮。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。 為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 坪石邨平面圖 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。 第 六 型 徙 置 大 廈 自 七 零 年 開 始 興 建 ， 樓 高 八 層 或 十 六 層 ， 整 幢 樓 宇 比 起 第 四 型 及 第 五 型 更 長 ， 而 最 大 單 位 的 面 積 更 有 大 幅 增 加 。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。
部 份 第 一 型 樓 宇 在 七 零 年 代 後 期 改 裝 成 改 裝 第 一 型 徙 置 大 廈 ， 除 了 清 拆 了 兩 翼 中 間 的 樓 層 外 ， 還 將 前 後 相 連 單 位 打 通 ， 增 設 廁 所 及 淋 浴 間 。 如 果 華 富 邨 是 港 島 區 的 模 範 屋 邨 ， 那 七 五 年 落 成 的 愛 民 邨 便 是 九 龍 區 的 模 範 屋 邨 了 。 愛 民 邨 繼 華 富 邨 後 ， 第 二 個 興 建 雙 塔 式 大 廈 的 屋 邨 ， 而 且 ， 該 邨 之 整 體 規 劃 都 和 華 富 邨 相 似 ， 包 括 屋 邨 大 廈 佈 局 ， 故 高 的 雙 塔 式 建 於 公 主 道 旁 ， 而 其 餘 的 大 廈 則 整 齊 的 佈 置 在 另 一 邊 。 到 了 七 十 年 代 中 ， 房 屋 署 積 極 尋 找 地 方 建 屋 以 舒 緩 公 屋 輪 候 冊 的 緊 張 情 況 ， 在 邨 內 興 建 了 華 景 樓 、 華 翠 樓 及 華 富 （ 二 ） 商 場 ， 這 便 是 所 謂 「 華 富 （ 二 ） 邨 擴 建 部 份 」 了 。
該 邨 的 大 新 聞 ， 莫 過 於 一 九 七 五 年 首 次 訪 港 的 英 女 王 參 觀 愛 民 邨 了 。 當 年 的 五 月 五 日 ， 英 女 王 在 房 屋 署 官 員 的 培 同 下 ， 參 觀 了 其 時 新 落 成 的 愛 民 邨 ， 並 到 訪 了 康 民 樓 六 樓 的 一 個 單 位 。 由 此 可 看 出 ， 香 港 政 府 對 愛 民 邨 的 設 計 是 挺 自 豪 的 。 華 富 邨 是 香 港 其 中 一 個 「 經 典 」 屋 邨 。 華 富 邨 之 所 以 經 典 ， 並 不 在 於 它 的 大 廈 設 計 坪石邨平面圖 ， 而 是 在 於 它 的 整 體 規 劃 。 華 富 邨 是 香 港 首 個 以 市 鎮 形 式 出 現 的 屋 邨 ， 邨 內 有 本 身 的 華 富 中 心 ， 即 現 在 的 華 富 （ 一 ） 商 場 ， 在 當 時 來 說 ， 屋 邨 擁 有 自 己 的 商 場 ， 可 說 是 一 個 創 舉 。 除 了 有 街 市 、 停 車 場 及 學 校 等 等 設 施 外 ， 還 有 一 所 圖 書 館 － 薄 扶 林 公 共 圖 書 館 ， 是 當 時 繼 大 會 堂 圖 書 館 後 第 二 個 在 港 島 區 的 公 共 圖 書 館 。
坪石邨平面圖: 非 標 準 設 計 大 廈 實 際 上 只 是 結 構 形 狀 、 走 廊 及 服 務 核 心 設 計 為 非 標 準 設 計
結 構 勘 察 結 果 顯 示 ， 雖 然 蘇 屋 邨 各 座 大 廈 的 結 構 均 屬 安 全 ， 但 由 於 樓 齡 較 高 ， 加 上 環 境 因 素 影 響 ， 樓 宇 結 構 狀 況 日 見 惡 化 ， 必 須 進 行 一 連 串 大 規 模 的 修 補 工 程 ， 加 強 大 廈 的 結 構 安 全 。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 坪石邨平面圖 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。
坪石邨平面圖: 相關
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦須支付頭等額外費，額外費相等於該適用路段之東鐵綫車程的八達通或二維碼車費，視乎情況而定。 C出口的行人隧道設四個出口，平均分佈於龍翔道兩邊路旁，皆獲港鐵編配出口編號（C1、C2、C3、C4），並悉數設有出口目的地指示牌。 各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。 C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。 此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。
雙 塔 型 最 早 出 在 屋 宇 建 設 委 員 會 屋 村 ， 而 在 七 十 年 代 及 八 十 年 代 ， 雙 塔 型 更 是 房 委 會 建 屋 主 力 。 雙 塔 樓 宇 分 為 兩 部 份 ： 高 座 及 低 座 。 居 住 單 位 位 於 長 方 型 的 四 邊 ， 而 樓 宇 的 中 央 是 留 空 的 。 單 塔 型 樓 宇 為 香 港 首 種 有 天 井 設 計 的 公 屋 樓 宇 ， 這 種 樓 宇 一 層 只 有 十 三 個 單 位 ， 是 當 坪石邨平面圖 時 最 小 型 的 一 款 廉 租 屋 大 廈 了 。 這 裡 樓 宇 分 別 在 山 谷 道 邨 、 長 沙 灣 邨 、 黃 大 仙 上 邨 以 及 石 硤 尾 上 邨 出 現 。 一 九 五 八 年 七 月 ， 政 府 宣 佈 將 清 水 灣 道 （ 按 ； 今 天 的 太 子 道 東 ） 以 北 的 一 幅 土 地 撥 予 屋 建 會 以 興 建 一 個 大 型 的 廉 租 屋 邨 ， 這 便 是 後 來 於 一 九 六 四 年 落 成 的 彩 虹 邨 了 。