北拱街 內容大綱
至於購物配套方面，樓盤日常生活配套可以依賴周遭的舊舖，如果要買餸則可前往「土瓜灣市政大樓」，由樓盤前往約需時十分鐘左右。 至於「俊民苑」則屬於一期居屋，共由12座組成，合共1,800個單位，面積由 呎之間，由於屬於早年未訂明補地價政策下落成的居屋，故「俊民苑」樓齡40年，但好處是其無需補價，便可在自由市場轉售。 北拱街 其中位於何文田常樂街3號的「冠熹苑」是其中之一，皆因在2000年落成的居屋，雖則屬於單幢居屋，一層二十個單位，卻提供了最細212呎的迷你戶型，包括「1、10、11及20室」都屬於這一類，餘下還有421呎的兩房，一直去到最大601呎的三房戶也有提供。
- 該幅用地原本是臨時撥給路政署作「沙中線」的工地，房委會建議把該用地， 由「政府、機構或社區」地帶，改劃為「住宅(甲類)3」作公屋發展。
- 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 2008年8月25日：晚上近七時，一輛往中環方向的新巴丹尼士三叉戟（3029／HZ4001）在中環德輔道中撞倒一名法國籍女遊客，受傷送院。
- 開線時已受到九巴重視，先引入雙層巴士「長牛」丹拿E型行走，但很快便加派利蘭珍寶巴士為主力，但於柴灣道「長命」表現乏力，故很快便加派以「雞車」利蘭勝利二型行走，惟直至1988年才開始以三軸巴士接力，型號是11、12米非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。
- 根據網友的觀察，106A線的客量甚高，多數在紅磡前已頂閘，無法再在紅隧口上客，而須依靠路線相近的102P線清客。
- 廟前供奉的土地壇，本位於機利士路，據說歷史超過一百年，1960年因發展而遷至紅磡現址。
- 乘客登上本線往黃大仙後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘606A線往彩雲，或從606A線往耀東邨後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往藍灣半島，次程車資全免。
我們參考上一個曾採用減音露台的新居屋，亦即東涌的裕泰苑，你可以發現，這個減音露台底部是密封的石屎牆，頂部就是的減音窗，而且客飯廳的減音窗要用六角匙才能開啟，有可能影響單位通風。 預計採取一字型排開的「冠山苑」，樓盤以東南就是車來車往的「漆咸道北」，以及上方就是「東九龍走廊」，噪音一定對樓盤有困擾。 北拱街 根據規劃大綱，「冠山苑」需要在地盤面向「漆咸道北」及「山西街」方向分別預留20米及5米距離，同時亦需要進行噪音緩解措施。
據消息，換入該批巴士的主要原因，是因為新一批車設有多個閉路電視以監察車內情況。 因為此線於2011年底開始有多輛巴士被人割破座椅，在不足3個月已發生9宗有關案件，共有30張座椅需要更換，損失逾50,000元。 現時本線獲派9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12米ATENU及2輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬九龍灣車廠。 2021年，九巴換入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 北拱街 MMC 12.8米（E6X），為首度加入12.8米巴士作掛牌車。 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，111線往坪石方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。 你就當作凸出的石屎外牆吧，也是減音措施之一，但兩邊都有牆圍著，意味太陽很難照射入屋，屆時單位只會陰陰沉沉。 「冠山苑」向東南的單位，亦即5至11室，面向「東九龍走廊」的單位，除了客飯廳主要的窗需要採用減音窗外，外面更要連接一個減音露台。
這個項目建於1970年，分三期發展，共建有9幢物業，在可見時間內會重建。 特首林鄭月娥在《施政報告2018》宣布，把一幅由私營改劃成公營房屋的啟德地，用來興建房協重建「真善美邨」時的安置屋邨，屆時「真善美邨」重建的單位，則會安置「樂民新邨」居民，這意味「樂民新邨」會進行重建，工程期間的沙塵滾滾或影響「冠山苑」。 對「冠山苑」影響最深遠的，肯定是「土瓜灣道及榮光街」的重建計劃，發展計劃已經在2021年3月刊憲，並於當日進行人口凍結調查。 整個地盤面積約為70,958呎，預計在2032年前會重建為420個住宅單位，提供537,478呎樓面，預計稍後會推出招標，其核准高度約為100米。 「冠山苑」地盤面積約32,292呎，預計住宅部份採用7.5倍地積比率發展，住宅可建樓面242,195呎；另再以9倍地積比率發展非住宅部份，共提供48,439呎。 北拱街 項目最高高度130米，會興建一座合共約450個單位，容納人口1,260人。 根據規劃大綱，項目內會按香港規劃標準與準則，每一人就需設一平方米的原則下，提供13,568呎的公共空間；以及1,087呎的兒童嬉戲設施；同時亦會按準則提供30個住客車位、4個電單車位、1個上落客車位、以及3個訪客車位。 居屋2022之中，位於馬頭角的「冠山苑」，屬於單幢項目共有495個單位，單位面積介乎281至447間，初步建議售價為188萬至364萬元，平均呎價7,680元。 位於紅磡的 「Soda Mall 首達百貨」為 「SODA 首達」的旗艦店，於 2019 年 11 月於紅磡新建的高端住宅大廈「環海．東岸」開幕，佔地超過二萬平方呎，為其屋苑及九龍東居民提供一站式精品超市及健康護理服務。
北拱街: 紅磡 北拱街 總站
34校網的覆蓋範圍不少，位於何文田、紅磡、土瓜灣、馬頭角、啟德幾大區。 舊樓地區街道有時錯綜複雜，因此，睇樓睇校網時要份外留神。 之前為大家講過九龍皇牌41校網幾個中伏邊陲位，今次繼續探索另一個九龍名牌小學校網，就是34校網。 34校網當中最受家長歡迎的莫過於協恩中學附屬小學、農圃道官立小學、馬頭涌官立小學及陳瑞祺(喇沙)小學。 北拱街 雖然位於原址的北帝廟已在1921年清拆，但現在原址附近仍有一條命名為北帝街的街道。 鶴園角北帝廟在紅磡現址位於馬頭圍道與北拱街的交界處，而北拱街的名稱具有「受北帝拱衛的地方」的含意。
物業實際樓高26層，惟由於不設4、14及24字樓故有29字樓，其中基座佔5層，其餘21層為住宅單位 ，共設103個單位，建築面積由約 呎不等，全為中小形單位。 另外，物業的基座為住客會所，其設施包括健身室、游泳池、宴會廳、燒烤場等供住戶享用。 ），位於香港紅磡北拱街與機利士北路交界的單幢式住宅，樓高共26層，由宏安集團發展，高達管理有限公司負責物業管理，於2014年1月入伙。 北拱街 另一個邊陲位是太子道東一帶，鄰近啟德發展區及新蒲崗，附近有多個大小屋苑，公屋、居屋、私樓樣樣齊，而啟德舊機場內範圍近年有不少新樓盤發售、啟德1號、煥然一居、天寰等等。 要注意的是，這一段啟德區的舊機場範圍，即太子道東以南，全部納內34校網內。 由於以太子道東為邊界，北面的譽港灣就納入43校網；而彩頤花園則被納入45校網。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往坪石方向取消馬頭圍道「農圃道」站，改停「土瓜灣天光道」站。 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往坪石方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。 2016年12月12日：往坪石方向試行取消馬頭涌道近洋葵樓之分站，改於馬頭涌道近馬頭角道補設分站，以紓緩交通擠塞，直至翌年2月13日為止。 2016年8月14日：往坪石方向試行取消馬頭涌道近亞皆老街球場之分站，以紓緩交通擠塞，至同年11月13日。
北拱街: 九龍 Kowloon City中紅磡北拱街 Pak Kung Street Hung Hom附近的巴士個車站
雖說如此，由於服務範圍有限（沒有包括港島西陲，如：西營盤和堅尼地城，九龍的九龍灣和觀塘），故客量比101線稍低，但整體而言，本線客量仍然處於高水平。 開線時已受到九巴非常重視，率先引入嶄新的利蘭珍寶/平頂寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，八十年代初開始更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。 本線當時是中巴獨有型號12米都城嘉慕威曼都城巴士三軸巴士（ML）經常出現路線，其後於1989年12月開始，丹尼士禿鷹（DL）亦加入本線。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線101, 101R, 111, 116, N121馬頭圍道北行巴士站重組安排〉［乘客通告］，2020年9月30日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線111馬頭涌道巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2016年12月6日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線111馬頭涌道巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2017年5月12日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈九巴與新巴已推出680/680P線巴士轉乘計劃及更改總站〉［新聞稿］，2005年4月3日。 北拱街（Pak Kung Street）巴士站，位於九龍城區紅磡馬頭圍道 號外，煥然懿居對面，北拱街路口後，是一個路邊單向北行分站。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 關於九巴 KMB的服務提醒，請查閱Moovit 應用程式。 另外，獲取有關巴士狀態、公交車延誤、巴士路線變更、停靠站位置變更以及任何服務變更的實時信息。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線111巴士總站臨時遷往坪石通道〉［新聞稿］，2001年11月10日。 2021年12月5日：晚上十一時許，一輛往中環方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU870／TW5009）於德輔道中環球大廈對開撞倒一對菲裔男女，兩人受傷送院。 ））於中環（港澳碼頭）總站內與一輛962P線城巴Enviro500 MMC（6308／TX6122）相撞，兩人受傷。 2020年4月14日：下午三時許，一輛往中環方向的九巴Enviro500 北拱街 MMC（ATENU514／TK3457）於灣仔道撞倒一名女途人，女途人當場昏迷，送院搶救後情況危殆。 2001年9月5日：早上九時許，一輛往坪石方向的新巴丹尼士三叉戟（3020／HZ1156）駛離「彩虹邨金碧樓」巴士站時撞倒一名老翁，並將其捲入車底，老翁輕傷。 1995年10月11日：下午五時許，一輛往坪石方向的中巴丹尼士禿鷹（DL10／EF5328）在灣仔道被附近大廈一名跳樓自殺的男子壓中車頂，送院後證實不治，車上亦有3名乘客被壓傷。
2010年9月30日：下午四時許，一輛往中環方向的九巴Enviro500（ATE128／LF8952）在灣仔軒尼詩道修頓球場停站時，車長發現車尾冒煙，並自行用滅火筒將火救熄。 踏入廿一世紀九巴加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）為主。 此路線在1992年加入空調巴士行走，九巴用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。 1994年及1997年加入富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。 中巴則以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 1999年改派丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX）行走。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 2019年8月3日：配合彩虹道工程完竣，由上午十時起，往中環方向恢復停靠「彩虹道遊樂場」站，取消「黃大仙警署」站。 施工，往坪石方向不再途經昃臣道、遮打道及美利道，改由德輔道中直接駛入金鐘道，並於德輔道中皇后像廣場補設分站。 下載Moovit應用程式，找到途經紅磡北拱街 Pak Kung Street Hung Hom的巴士 或 地鐵線路的最新發車時間及詳細指南。
香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。 2022年3月19日：下午十二時四十八分，一名29歲男子於一輛正前往中環的新巴Enviro500 MMC（6185／VE7849）上層右方前排座位疑被後座一名中年男乘客頂椅背，繼而發生爭執，期間該名中年男乘客突然拿出鎅刀斬傷男子左手臂。 巴士到達漆咸道北「北拱街」站時，兇徒下車向機利士北路逃去，傷者則送院治理，警方把事件列作傷人案處理。 2017年2月20日：當日早上，一輛停泊在摩利臣山道南洋酒店外的旅遊巴阻礙需要停靠該巴士站的一輛新巴Enviro500（4009／NY3041），由於當時車長正集體發起「依法上落客」工業行動，故車長未能完全駛入巴士站範圍開門上落客。 然而部分候車乘客並非指責違例停靠的旅遊巴，反而指罵巴士車長，最終需由警方派出交通警調停。 2012年11月17日：晚上七時許，一輛往中環方向的新巴Enviro500（4033／PE5963）在中環德輔道中及雪廠街交界，與一輛行走13線的丹尼士飛鏢（2089／HZ1379）單層巴士迎頭相撞，兩人受傷。 2012年1月20日：下午五時許，一輛往中環方向的新巴丹尼士三叉戟（1213／KN5468）在灣仔道右轉入摩理臣山道時突然爆胎，無人受傷。
南行站專供過海路線使用，以九龍市區或北大嶼山為目的地的路線停靠後方「新柳街」站；而城巴則視兩者為一，統稱「北拱街」。 巴士竹園邨 Chuk Yuen Estate什麼時候來？ 點擊查看實時到站時間查看實時到站時間，以及巴士竹園邨 Chuk Yuen Estate的時間表。 在2012年1月15日起，本線一口氣換入14輛富豪B9TL（配置Wright Eclipse Gemini 2車身及歐盟五型引擎）12米低地台巴士，進一步提升本線質素。
2010年9月15日：早上九時許，一輛往中環方向的新巴富豪超級奧林比安（5051／JV9875）在中環德輔道中收掣不及，撞向前方一輛行走10線的富豪奧林比安（692／HV1286），10人受傷。 2002年5月14日：下午四時許，一輛私牌中的九巴富豪超級奧林比安（3ASV53／JH1860）在馬頭圍道近上鄉道被一幅附近建築地盤的棚架竹枝插爛車窗，無人受傷。 1988年4月22日：下午十二時十五分，一輛中巴都城嘉慕威曼都城（MB10／BY9490）抵達坪石總站卸客後，巴士站職員發現下層車廂一張座椅底下有報紙冒煙着火，遂與鄺姓車長拿取滅火器合力將火救熄，惟鄺氏因吸入濃煙不適送院。 事後警方到場調查事件起因，期間發現一名55歲陳姓男子形跡可疑，截查時陳男對縱火直認不諱，稱巴士司機「對佢唔住」，警員乃將其帶署調查。
1995年1月開始，11米空調禿鷹（DA）亦加入本線。 2016年11月7日：111P線於清水灣道後改經彩虹交匯處直接駛入太子道東，不再途經龍翔道、斧山道及彩虹道，並取消「彩虹邨丹鳳樓」、「彩虹邨錦雲樓」、「四美街」、「彩虹道遊樂場」及「寧遠街」五個中途站。 若令「冠山苑」之所以能成為2022年的觸目居屋項目，定必跟一個因素有關，就是「屯馬線」。 樓盤坐落紅磡「高山道」及「山西街」交界，前方為連接尖沙咀至紅隧的「漆咸道北」，步行往最近的「土瓜灣站」D出口，只需北行一條直路，大約三分鐘便可前往，未完全屬於鐵路站上蓋，也不算全程有瓦遮頭，但比起區內私樓如「啟岸」及「環海．東岸」還要近鐵路。 北拱街 要迎合市場增加公營房屋供應目標，發展局在2014年9月聯同規劃署，希望把九龍城區內四幅用地改劃作公營房屋發展，其中一幅就是馬頭角「冠山苑」。 該幅用地原本是臨時撥給路政署作「沙中線」的工地，房委會建議把該用地， 由「政府、機構或社區」地帶，改劃為「住宅(甲類)3」作公屋發展。 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。