預期啟德零售綜合體將於二零二三年底投入營運，該零售綜合體勢將成為東九龍的新地標，並進一步鞏固本集團在香港零售市場的領導地位。 作為不斷分散和強化其資產組合的一部份，本集團於二零二零年十一月於倫敦的黃金地段收購一項位於聖詹姆斯的優質永久業權商業物業，並返租回予賣方，租賃期於二零二四年五月屆滿，於可見未來為本集團鎖定穩定的租金收入。 利福啟德 【大紀元2019年03月05日訊】（大紀元記者梁珍香港報導）利福國際（1212）去年賺16.9億元（港元，下同），跌近49%，持續經營業務純利跌41.2%，末期息每股派37仙。
- 不過他補充，鑑於消費者質數提升，未來啓德項目定位將約高於銅鑼灣SOGO百貨。
- 利福去年11月下旬收購倫敦的商業物業起，該物業所產生的租金收入總額130萬英鎊（相等於約1340萬元）。
- 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。
- 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。
- 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。
福晟國際宣布，潛在投資者擬提供現金2000萬美元，以供該公司配發及發行認購股份，認購股份佔該公司經配發及發行認購股份擴大後已發行股本的90%。 作為豁免償還該公司欠負其債權人全數債務之代價，潛在投資者擬將10%獲配發及發行的認購股份轉入債權人計劃；及允許該公司動用所得款項中500萬元作為債權人計劃之現金代價。 建議重組完成後，預計潛在投資者將擁有該公司經配發及發行認購股份擴大後已發行股本的80%。 潛在投資者隨後以向公眾配售方式減持該公司5%經擴大已發行股本，使潛在投資者持有該公司股權的百分比由80%降至75%。 潛在投資者為CIS Group Limited(順安集團)，最終由 Kan King Yee Karen 利福啟德 持有31.96%、Lun Shunhua 持25.60%、Tan Shenning 持有23.6%及三名其他人士合共持有18.84%。 順安集團核心業務其中包括證券與資產管理、股本債權資本市場、保險與財富管理、資本與股權投資、財務借貸服務以及專業移民服務。 雖然「跑道區」僅餘下一幅「4E區2號」住宅未推出招標，但環繞體育園以北一帶，亦即捱近「宋皇臺公園」附近仍有至少八幅用地，已劃作住宅及綜合發展區，未來也可以釋出作住宅發展；以至在傲騰廣場附近也有兩幅地改劃住宅。 會德豐在「九龍貨倉」的用地，早年也獲城規會批准興建6座27-28層高的住宅項目，提供911個單位，但發展商因補地價問題暫未有推進，反而申請了作活化工廈。
利福啟德: 百貨業務
1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 農曆新年前，財困傳聞不斷的海航集團，向四叔李兆基的恒地（012）出售啟德新發展區兩幅住宅地皮，成功套現約160億元，應該有助紓緩資金壓力問題，市場開始有聲音指，港資地產商似陸續取回香港地產市場的主導位置，但筆者認為此定調言之尚早，但相信此交易應獲中央祝褔，恒地狗年運程應該不錯。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 利福啟德 經營崇光百貨（SOGO）的利福國際（1212）於今日公佈的中期業績內披露，啟德項目的建築工程因疫情而延誤，惟地基工程已大致完成，目標在2023年之前完成項目。 9月份屋宇署批出23份建築圖則，當中由利福國際（01212）投得、曾為商業地王的啟德第1E區2號地皮，獲准興建兩幢18至19層高雙子塔商廈，總樓面達106萬平方呎，勢成區內地標之一。 利福國際投資收入大幅下跌，主要由於集團的金融投資錄得按市值計價公平值虧損3.34億港元，較2019年公平值收益4.04億元減少。
啟德崇光預計在2022年底竣工，劉鑾鴻認為港鐵沙中線項目通車後，區內寫字樓及住宅入住率將大幅提升，帶動人流及跨區消費，啟德崇光有望成為東九龍的重要購物中心。 區內未來4個指標商場或商廈，包括利福國際啟德雙子塔項目（俗稱啟德SOGO）、新世界啟德體育園零售設施、南豐AIRSIDE、新地啟德地王地標式商場。 除了上述兩區住宅用地外，政府也推出了啟德站以北的住宅及商業用地，其中利福集團投得在啟德站以東北的一幅用地，會發展為「崇光百貨」外，南豐則以巨額246億元投得一幅商業地，創出當時商業地價新高，現發展為「Airside」並陸續招租。 利福啟德 而新地投得夾於中間的一幅住宅地，作價也高達251.61億元，地價高達17,776元，令市場嘩然。 整個啟德發展區面積高達320公頃，包括了280公頃為「前啟德機場」用地、以及「馬頭角、觀塘及茶果嶺」的海濱地區。 2007年政府成功透過城規會改劃，核准了《啟德分區計劃大綱圖》，其後區內逐步建公屋「啟晴邨」、「德朗邨」、兩間小學、跑道公園、工業貿易大樓等設施。
利福啟德: 表: 發展項目資料啟德站以南
主要在銅鑼灣及尖沙咀經營SOGO百貨公司的利福，過去十幾年，可算食盡自由行概念，加上穩定的派息，吸引不少基金股東長期支持。 周二公佈，去年全年撇除投資物業及金融投資公平值變動的經營溢利下跌18.2%至16.3億元。 聰明的資金做決定當然有其原因，管理層預警新冠肺炎會拖累其收入、現金流量和經營利潤將較去年同期下降，更重要是，利福宣佈不派末期股息，是2004年上市以來首次，管理層解釋停派息，是鑑於當前形勢非常危急，希望保留實力應對逆境。 利福啟德 屋宇署又說會連同港鐵，要求負責項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，採取減少影響鐵路設施的施工方法。 如接獲修訂圖則及復工要求，屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則，嚴格審批申請，包括諮詢港鐵及其他相關政府部門。
同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 利福啟德 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。 啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO 」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。
有關工程現已停工，屋宇署指，會連同港鐵公司，要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，採取減少影響鐵路設施的施工方法。 如接獲修訂圖則及復工要求，屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關申請，包括諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。 另一日式百貨AEON亦宣布在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。 當中將有約60萬方呎樓面面積用作零售及餐飲設施，規模媲美利福國際的啟德SOGO。 政府資料披露，入標財團主要為中型至大型地產商，包括新地、長實、鷹君、中海外、會德豐、永泰地產等。 信置更聯同新世界、世茂及廈門國貿集團合組財團入標，當中廈門國貿集團估計為首次參與香港官地，屬新加入本港房地產市場的中資財團，但最終皆不敵由「細劉」劉鑾鴻任主席的利福國際。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）啟德發展區首幅商業地昨日批出，據地政總署公佈，地皮規模龐大，可建樓面逾109.73萬方呎，最終由利福國際擊敗一眾「大孖沙」，以73.88億元中標。 除了打破歷來最貴商業官地的紀錄外，每呎樓面地價6,733元，亦創下九龍東商業地每呎樓面地價最貴紀錄，成為「九東商業地王」。 發展商昨日回應，指地皮將來會用作拓展崇光百貨的零售業務，意味着將來九東居民或可前往附近啟德區光顧崇光百貨。
利福啟德: 利福啟德商地 獲批建雙子塔
若撇除投資收入和投資物業公平值變動，利福國際百貨業務盈利按年跌51%至8.01億元。 利福指，現時預期疫苗推出後可穩定市況，料年底前回復正常，惟疫情反覆，難以確實預測本地零售市場在中期內復甦的時機及規模。 港鐵表示要求承建商於啟德與鑽石山站之間的鐵路隧道多個位置設置監測點，以便監察沉降數據。 鐵路保護組人員於本月二日的監察中，發現該鐵路隧道有監測點錄得的沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，所以按既定機制，聯同政府部門要求負責項目的註冊建築專業人士，暫停導致沉降的工程。 利福啟德 屋宇署已派員視察鐵路隧道，確認結構安全，而機電工程署亦已檢視港鐵提交，與鐵路運作安全相關的監測紀錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求。 屋宇署、機電署及港鐵稱會繼續密切監察，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響。
【Now新聞台】啟德首幅商業地皮由本港零售營運商利福國際以73.88億元投得，每平方呎樓面地價逾6700元，創東九龍商業地價新高。 政府發言人表示，屋宇署已派員視察有關鐵路隧道，確認其結構安全；機電工程署亦已檢視港鐵提交的與鐵路運作安全相關的監測記錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求。 由於地皮規定興建成兩幢雙子塔商廈，總投資額較高，故地皮於上周五（18日）截標時，入標財團均以大型發展商為主，合共收到8份標書。 鮮有出手投地的利福國際，卻「爆冷」擊退七家大財團成功搶地，包括長地、新地、中海外、鷹君、會德豐，亦將夥拍新世界及中資世茂房地產入標的信置擊退。 利福啟德 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 啟德城中心位於北停機坪東部，沙中綫啟德站將會座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。
惜最後因工程施工的難度，在2020年施政報告後，發展局局長正式否決了方案，表示會增設巴士及專線小巴，但詳情仍有待官方公布。 屋宇署今日(4日)表示，香港鐵路有限公司(港鐵公司)於本月2日報告，指一個位於啟德1E區2號地盤的私人發展項目於工程期間，屬屯馬線一期的鐵路隧道內有2個監測點沉降紀錄達到20.1毫米，超逾20毫米的預設停工指標，該私人發展項目相關工程已於同日暫停。 翻查資料，該地盤屬劉鑾鴻(細劉)任主席的的利福國際旗下公司，利福國際表示對事件沒有回應。 政府銳意打造東九龍，被視為啟德發展區未來地標的重量級商業地，獲利福國際（01212）擊退七個對手，以73.88億元奪得，貼近市場預期下限，但已創本港商業地皮造價新高，每呎樓面地價6733元，亦為九龍東新高。 利福國際指，項目將自建物業及拓展崇光百貨業務，意味家傳戶曉的SOGO將進駐啟德發展區。 利福國際集團財務總監潘福全表示，公司一直希望在九龍市區物色優質地段，自建物業及拓展崇光百貨的零售業務。 昨日中標地皮位於九龍東重點發展地段，未來啟德及九龍東一帶的商貿活動蓬勃，集團對該區的發展潛力有信心。 今趟成功投得地皮，正好配合集團長遠業務大計，每方呎約7,000元的地價屬合理範圍。
利福啟德: 按揭計算機
2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 利福啟德 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。
區內居民主要依賴港鐵出入，屯馬線「啟德站」開通後，令區內居民不用行十五分鐘前往「彩虹站」，而可以經「啟德站」轉乘至「鑽石山站」，變相縮短了出行的時間。 不過要留意，在Oasis Kai Tak連接過去「尚珒溋」的通道仍在施工中，故暫時要稍為繞路前往「啟德站」D出口，但急步行約五分鐘至八分鐘左右也能前往站口。 如果大家有興趣看其他樓盤的文章，以及希望了解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家，我們已準備了一系列的懶人包，大家可按以下橙色快速鍵跳往。 2018年3月20日卡塔爾投資局以每股2.03元，較停牌前報2.13元折讓約4.69%，悉售利福中國約3.711億股或23%股權，套現7.53億元，劉鑾鴻承諾認購當中的1.86億股，涉資3.77億元；餘下約1.85億股將配售予第三方，劉鑾鴻亦承諾認購未售出的股份。 利福啟德 緊接配售完成後，周大福一方的直接股權將由原來的1.15億股減少至零股，劉鑾鴻所持股份，未計其間接持有 的Real Reward Limited股份，將由逾2.58億增至逾3.27億股，股權由15.65%，增至19.84%。
值得一提就是，三房連儲物室的單位，該柱的最低層1樓E室，面積為705呎，比起2-40樓的E室，面積696呎大了約9呎，如果細心比較兩款單位，分別是1樓單位毗鄰較多公共設施，需要一力承擔該部份面積，故在這柱單位的揀樓策略上，應該是「揀高不揀低」。 如果選擇低座中非套房開則的單位，面積分別由「B室」(296呎)、「E室」、「F室」(302呎)、「D室」(331呎)、以及還有低座D座的「H室」(321呎)。 利福啟德 撇除低座D座的「H室」不計算(因其弧型主人房難以計算面積)，其餘幾柱單位，主要分別反映在客飯廳的面積大細，其中位處單邊D室反而不用攤分來自電梯的厚牆身，其廚房擺位可達至L型，整體空間較其他幾柱為寬敞，它也是幾柱中唯一睡房設有側窗，有助跟主窗形成對流效果，且房間面積也較其他幾柱大了十多呎。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 穆迪估計，由於集團啟德項目建築成本總計約為40億至50億元，因此項目總成本將達110億至120億元，與利福國際截至六月底的總資產280億元相比亦非小數目，但認為以現有的銀團貸款，利福國際擁有足夠現金和能力為購置地塊融資。 2020年，受到公共衛生事件的衝擊，利福國際的資產，特別是經營性資產將面臨不確定損失，一是經營損失，二是資產價值損失，這可能導致其業績出現較大的波動。 利福啟德 而該公司負債資產過高，2020年預期經營利潤並不樂觀，若利潤無法滿足負債成本支出，或將有債務糾紛風險。 該公司的資產主要為槓桿資產，經營壓力還是非常大的，2019年，將47.83億港元的定期拿出部分，只留下15.09億港元，使得現金等價物大幅度增加至71.13億港元，目前現金等價物資產覆蓋短期的銀行借款。
樓盤的東南面，包括2座的「A-D室」均扭向這個方向，日後會透過前方的商業部份望向「啟德體育園」一帶，可說是樓盤的最一線之選。 現時推售的「The Henley」就是其中一幅海航沽出的地皮「1K區3號」用地，該幅土地面積121,224呎，最高可建樓面達654,602呎，連同位於「The Henley」位於「1L區3號」地皮一併打包售予恒基，作價高達159.5億元，每呎地價高達15,162元。 屋宇署已派員視察有關鐵路隧道，確認結構安全，而機電工程署亦已檢視港鐵公司提交的與鐵路運作安全相關的監測紀錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求，兩部門表示建築工程沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。 屋宇署、機電工程署及港鐵公司稱會繼續密切監察有關情況，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 利福啟德 集團表示，純利提升主要受惠於期內投資收入扭虧為盈，上半年收入淨額達3.28億港元，去年同期則虧損2.18億港元，加上投資物業重估收益達3.52億港元。 今次啟德商業地招標，參與的內房企並不多，高力國際亞洲估價及諮詢服務行政董事張翹楚表示，這反映內房企還是傾向競投回本較快的住宅地，反之商業物業因涉及營運、出租及長遠管理，令內房企偏向保守。 他又指，由於未來九龍東的寫字樓供應量較多，短期租金未能追及其他區域的升幅。 不過由於身為CBD2前景很好，日後若做寫字樓，預計每呎租金約30元至35元。
第一張價單推出了96個單位，扣除最高5%的折扣額後，即供均價26,448元，衍蓋了高座及低座D室座的單位；而第二張價單加推了50個單位，折實均價再上調至27,408元，今次則主力推高座部份高層單位、以及低座C座；其後第三張價單，因水只涉及高座單位，其即供均價再扯高至27,718元。 如果純粹計算回報率，暫時我們只能依賴「Oasis Kai Tak」、「嘉匯」等租值來作衡量，區內呎租大約38-41元呎，在未扣除管理費外，平均回報只有約1.7厘，值得準買家在入市前作為參考。 樓盤西北面，包括2座「A室」(主人套房) 及「E室」均會朝向西北方向。 現時都是開揚無阻擋的景觀，但日後會隨著政府把相關土地招標及起樓而對景觀有少量阻擋，包括現時規劃作「2A區1號」、「2A區2號」、「2B區1號」綜合發展區；「2B區3-6號」住宅用地，其高度足有 米，可以把幾個單位的景觀阻擋。 由於啟德區已成為政府供應重心，政府在2016年起繼續加大推地力度，並陸續把「啟德站」以南的用地推出招標。 其中兩幅用地分別被「嘉華地產」、及內房「合景泰富」及「龍湖地產」投得，及後發展為「嘉峰匯」及「尚．珒溋」外，其餘四幅均被內房「海航」連環以逾272億元投得，每呎地價更高逾13000元以上，成為市場一時佳話。