天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。 住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。 元朗大橋村 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆元朗區議會有39名民選議員及6位當然議員，現時元朗區議會主席是沈豪傑先生，副主席是鄧賀年先生。
雖然，自2014年後訪港旅客人數連跌2年，但2017年數字再度回升，除著多項與內地合作的基建動工或將落成，包括港珠澳大橋、高鐵等，以及粵港澳大灣區相關配套落成後，內地訪港旅客人數有望繼續上升。 大灣區經過多年發展，香港、深圳和廣洲的核心城市經濟實力旗鼓相當，大灣區以此為基礎，強化城市之間建立彼此之間緊密合作，而3個大型城市有如此接近的距離，在當前世界中亦屬罕有情況。 粵港澳大灣區核心域是9+2共11個城市，包括廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門及肇慶9個市，以及香港和澳門特別行政區，總人口約6,800萬人。 隨著香港參與推進大灣區建設，將為香港推動產業多元化創造有利條件，特別是拓展創新及科技發展方面，港人在大灣區學習、就業、創業、營商和生活等將會更便利。 根據2014年鐵路發展策略中，未來將興建港鐵北環線以連接錦上路及落馬洲支線。 港鐵北環線總長度約10.7公里，總站為錦田站和古洞站，而古洞站為落馬洲支線中新增的中途站，主要服務凹頭、牛潭尾和新田區的發展，同時亦能改善整體鐵路網絡的穩健性和流動性。 根據2014年立法會發展事務委員會討論文件中提及，大橋通車初期，車流量估計為每日9,200至14,000架次，而旅客每日流量估計介乎55,850至69,200人次，隨著大橋配套日漸完善，日後汽車和旅客流量將有機會增長。 預計港珠澳大橋將分階段落成，首階段可望於2018年第2季通車。 未來深港創科及科技園勢成為香港歷來最大創科平台，每年經濟貢獻達570億元，並預計將製造5萬多職位。 由於本地創科氣氛逐漸形成，科技園有助初創企業發展及吸引國際頂尖創機構進駐香港，其中科技園總樓面面積最高可達120萬平方米，環繞著科研合作、高端培訓及文化創意3個主題。
元朗大橋村: 元朗千色匯 Kolour
長實與新界鄉紳劉皇發等，達成合作協議，把擁有數百年歷史的元朗大橋村進行重建，四幢廿七層高住宅連四層商場，而現時大橋村居民將會全村遷入大棠（村民說有關遷村計劃現時還未落實的）。 大橋村坐落元朗安樂路、大橋路及元朗安寧路交界，佔地約2公頃，這幅大橋村地皮，一直是劉皇發的囊中物。 長實與新界鄉紳劉皇發等，達成合作協議，把擁有數百年歷史的元朗大橋村進行重建，四幢廿七層高住宅連四層商場，而現時大橋村居民將會全村遷入大棠 ( 村民說有關遷村計劃現時還未落實的 )。 大灣區城市關係變得密切，隨著相關政策及配套日漸完善，元朗區角色漸漸變得重要，在旅遊、物流、商業等多個行業發揮優勢，為區內龐大潛在人流提供服務。 元朗大橋村 為配合洪水橋新發展區需要，計劃在西鐵線天水圍站和兆康站之間增加洪水橋站，該站初步計劃於2021至年2024年間落實，當局期望洪水橋站可讓市民30分鐘內來往香港核心地區。 港珠澳大橋是一條連接香港、珠海及澳門的跨海通道，從珠江三角洲東岸的香港口岸到西岸的珠海/澳門口岸全長約42公里，能夠解決粵、港、澳地區陸路運輸需求，建立三地運輸新通道，有助推動經濟發展。
- 除此之外，不少鄉紳對加入鄉委會顯得積極，因為近年政府在鄉郊的大型基建發展項目，皆會事先諮詢鄉委會成員，換言之鄉委會可以接觸到第一手計劃資料，盡快作出涉及利益的收購及部署。
- 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。
- 1958年，一班熱愛體育運動的元朗區人士合力成立「元朗區體育會」，旨在推動地區體育活動。
- 紅磡蕪湖街八十四至一百零二號，地盤面積約七千三百多方呎，規劃作住宅(甲類)用途，地積約九倍，擬建樓面約六萬六千多方呎，項目申建一幢十六層高酒店，涉及四百三十三間房間。
- 元朗區東北至落馬洲 、洲頭，與北區的馬草壟相鄰，西南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。
- 新界鄉議局主席劉皇發籌劃大橋村搬遷到遠離元朗市中心的大棠，用以騰出原有土地，與投得毗連大橋村的前元朗邨限呎地的長江實業聯合發展商住綜合發展項目，興建四幢樓高27層的商住大廈，另設4層商場平台，可建樓面面積超逾11萬平方米。
跑遊元朗，週日九月初三（2017）跟六叔和沈思從元朗五和東頭村走至坳頭，先去看五和龍頭石及東頭約大王廟，然後一起參與錦田鄉高埔村鄧氏祭祖活動。 在重陽前後，香港傳統鄉村各大氏族皆進行祭祖活動，一起登高秋祭，向先祖的墳前敬拜，盡顯孝道。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。
數十年來，后海灣是香港食用淡水魚的主要來源地，直至八十年代，養漁業仍是不斷的發展；本地淡水魚當中，元朗烏頭約占了40~50%。 近年元朗區發展迅速，人口急劇增長，人口的年齡中位數為全港18區中最年輕的地方。 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。 分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。 時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。 元朗大橋村 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。
元朗大橋村: 元朗 綠茵園全幢大花園
水塘工程需要遷出大欖村、關屋村及田富仔村三條村落，部份村民經政府安排遷至荃灣，即今天新村及大屋街的地方。 這條全長約540米，由元朗朗屏站起步，覆蓋明渠至教育路以南的高架行人天橋，早前公布造價高達17.085億後，全城嘩然，連大台節目《東張西望》也要到區內問街坊是否覺得物有所值。 元朗大橋村 但若然是着眼天價造價，討論難免流於像有當區區議員曰：「等同宣告元朗人係鄉下仔，唔配用17億公帑」的意氣之爭，事實上四大專業學會對於大橋的質疑，早開始在造價被披露之前。
從大橋村可以看到新界村落的發展，由土地開發以至收購圍村丁屋，然後轉售給香港地產商，盈利可達以億元計算，不少鄉紳亦看到巨利所在，特別是丁權買賣引申出龐大的利益，吸引許多原居民參選爭做村代表涉足這類交易。 大橋村位於元朗衛星城市的中心地帶，歷年來經過年代變遷而被吞噬，包括政府收地興建大橋街市、元朗新區、朗屏村以及西鐵朗屏站等，一早已經把大橋村縮減至現時大橋路與安寧路一小段。 ）是位於香港新界元朗區元朗市中心的村落，是十八鄉其中一條歷史最悠久的圍村，有一座列為三級歷史建築的門樓，西面是山貝河，坐落安樂路、大橋路及元朗安寧路交界，佔地約2公頃。 元朗大橋村 為應付內地旅客對本地商品的需求，新田購物城選址鄰近落馬洲口岸，於2013年由政府提議發展，經過多年規劃，新田購物城在2018年2月3日開始試業，購物城提供合共逾200間商舖，包括多個本地及進口知名品牌。 根據主辦單位預計，本地客源將佔約45%，預料有待全面落成後，閒日入場人次可達1萬日次，並創造2,500個就業機會。 為加快區內房屋發展，規劃署亦建議將錦上路以南3幅用地用途改為住宅用途，並劃一以地積比3倍發展，將合共興建27幢住宅，涉及約9,000伙單位。
元朗大橋村: 元朗 地利黃金閣下複式
最終香港政府決定將前元朗邨地皮一分為二，有關部門於2010年年初將部分前元朗邨地皮交還香港房屋委員會，準備用作興建公屋朗晴邨。 其餘地皮則於2011年3月7日公開拍賣，由長江實業集團旗下的Carlford Investments Limited以24.1億港元投得，現為世宙。 元朗邨於2001年被拆卸後，政府本計劃在原址興建私人參與居屋計劃，但因2002年政府宣佈停建居屋，計劃因而遭擱置，以致元朗邨原址土地空置多年。 元朗大橋村 後來香港房屋委員會計劃於元朗邨空置土地上重建3幢高32層的非標準式住宅樓宇，提供近2千個公屋單位，本來預計於2008年動工，於2012年落成。
元朗大橋村: 跑遊元朗 － 大橋街市生活書社
其後發展局集中研究十幅具潛力可引用《收回土地條例》的用地作出研究，終在2021年5月率先收回三幅用地。 律政司可在確定收地符合「公共用途」後，向行政長官及行政會議建議收地；政府事前會就涉及收地及清拆計劃，諮詢有關區議會，並在作出決定前考慮公開諮詢所得意見及書面反對。 過去土發或現在市建局進行舊區重建時，若在後階段未能集合業權，也可能向政府要求運用相關條例，協助收回剩餘業權，故條例不是新鮮事，而外國也有類近條例。 新興集團位於油塘四山街8號的新興浙江貨倉，早前向城規會申建2幢40至41層高住宅大廈，共提供402伙，由於城規會認為，有關申請與附近工業區距離太近，申請應就物業之間的距離、高度及外型等地方仍有可以作出改善空間，因此否決申請。 市場對大單位有需求，恆隆旗下薄扶林道131號心光盲人院暨學校再闖關，是次恆隆將住宅單位數目大幅削減，單位由96至120伙減至88伙，地積比率3倍發展，興建2幢20至24層高住宅及一幢145.7米高非住宅大廈。 元朗大橋村 申請人又指，現時有行人路由大棠路及僑興路連接到申請地盤，由元朗市中心駕車至申請地盤大概需時10分鐘，亦有各類公共交通工具途經申請地盤，擬建的351幢村屋，每幢屋宇的樓面約2,100呎。 曉峰係新建的6年大屋苑，規劃同管理都十分完善，且所有入契車位都有上蓋，位於未來元朗南發展嘅地區，發展同升值潛力極大。 住戶出入有專線小巴，但要留意返，因為公庵路屬單線雙程行車，路口極容易塞車，令交通稍為不便。 位於天水圍沙江圍嘅巒山一號屬大型屋苑，同玄新和庭一樣屬設計感之選，且盤源充足。
元朗大橋村: : 發展局公布收回三幅粉嶺及元朗用地
根據消防處統計，2017年全港已有逾14,000個入則時已劃有開放式廚房的單位，預計開放式廚房日後供應有增無減，隨著該類單位供應增加，區內食肆的生意預計會好轉，對於舖市屬利好消息。 鑑於訪港旅客有上升跡象，而元朗區鄰近大陸多個口岸，相信日後前往元朗消費的旅客相對亦會提升，對元朗零售、旅遊等行業將會受惠。 元朗大橋村 根據訪港旅客人次統計，2017年訪港旅客人數達5.85億人次，數字較2012年增長逾1億人，當中中國旅客佔比維持75%以上，面對龐大內地旅客流量，成為旅遊及零售行業收入來源之一。
根據2018年財政預算案中提及，將注資200億元用於落馬洲河套區港深創新及科技園（創科園）第一期，包括土地平整、基礎設施、上蓋建設和早期營運。 在相關的規劃研究完成後，參考研究結果，適時增撥資源，讓創科園盡快投入運作。 隨著經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。 在二十年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為「基圍」，亦是魚塘的前身。 三十年代，山貝村附近的鄉民開始建造魚塘，並利用雨水來沖淡塘中土壤所含之鹽份，使塘水適宜飼養各種魚類。
本文介紹的是位於元朗市元朗安樂路近大橋村的巴士站：關於元朗安寧路近大橋村的巴士站，詳見「元朗安寧路 (元朗安寧路)」。 除此之外，不少鄉紳對加入鄉委會顯得積極，因為近年政府在鄉郊的大型基建發展項目，皆會事先諮詢鄉委會成員，換言之鄉委會可以接觸到第一手計劃資料，盡快作出涉及利益的收購及部署。 大橋村亦有一支逾百年歷史的清朝古炮，炮身上鑄有英式徽號 ，網絡上流傳，這台古炮是在日治時被棄於池塘內。 村民曾透露，在英國接管新界租界時，各新界村落都有反抗的動作，大橋村亦曾經向英兵放炮，其後怕被追究，於是將炮棄於池塘中，當時亦沒有什麼英國人被轟，因為先頭部隊都是摩囉差。 通常新界村落都有一支砲放置在村門前，一般都是 500斤以下的小砲，最大枚的可算是元朗廈村鄧氏宗祠的過千斤大砲。
項目佔地約2公頃，可以5.945倍重建，可建總樓面面積約124.61萬呎，住宅樓面82.79萬呎，非住宅樓面41.82萬呎，擬建4幢27層高住宅大廈，另設4層商場平台，提供827伙。 大橋村是位於香港新界元朗區元朗市中心的村落，是十八鄉其中一條最歷史悠久的圍村，有一座列為三級歷史建築的門樓，西面是山貝河，現時鄰近的大橋街市，甚至附近一帶也會稱作「大橋」。 大橋村內所餘下的歷史建築物並不多，只餘下村口旁的大橋村 21號以及村口門樓。 另外，在村門樓裡和一株大榕樹下都有被供奉的圍門爺爺，兩個神壇是建村時保佑圍頭及圍尾的用意。 在村中每家每戶的外牆皆貼上「平安」的紅紙，村民指出那是年尾酬神時貼上的，因為新界鄉村一般都進行年頭作福、年尾酬神。 大橋村內以陳姓為主，每年舉行的秋祭，「陳參乎祖」亦有過佰人參與。