芳菲為單幢住宅項目，樓高26層，合共提供71伙，標準戶型涵蓋一房至兩房，實用面積由286至481平方呎。 項目另設4伙連平台或天台的特色戶，實用面積則介乎377至742 平方呎，項目預計關鍵日期為2022年9月30日。 其中第一期位於整個地段的北面，佔地面積約150,696平方呎，由高銀金融、潘蘇通及華融金控合組之財團於2016年12月投得發展權。 當時高銀金融指，項目的總發展成本（包括評定補價及一次性付款）預計為130億元，每平方呎發展成本為約1.7萬元。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 Prince Central由新地發展，位於何文田太子道西195號，設有1座，提供101伙，實用面積由251至1,351平方呎，間隔為開放式、1房、2房、3房連套房、4房連套房及儲物房、4房連雙套房及儲物房。
何文田站新盤: 車站歷史
海逸豪園（Laguna 何文田站新盤 Verde），為紅磡臨海豪宅，共分為5期發展，合共提供逾4,700多伙，部分單位飽覽維多利亞港及鯉魚門海景。 港鐵黃埔站開通後，屋苑住客出入更為方便，前往他區的乘車時間將大為縮短，但同時屋苑有和黃公園作為偌大的後花園，故仍不失自成一角、旺中帶靜的優勢。 據一手銷售資訊網資料，鷹君集團旗下大埔白石角新盤朗濤，剛售出5座7樓C單位，實用面積1,131方呎，成交價1775.5萬元，呎價約15,698元。 美聯物業及經絡按揭轉介為屯門新盤上嵐買家，推出「CHILL低息高成數按揭優惠」，按息全期低至H+1.3%，按揭成數高達8成至9成。 美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，上嵐以具競爭力的價格推出市場，估計項目落成後呎租可達45元水平，回報率約3厘，故相信除了用家及分支家庭客外，亦可吸引投資客捧場。
該公司銷售部總監吳崇武表示，意向只將項目第1座單位作銷售，第2及第3座單位則保留作出租用途。 據樓書顯示，第一座最大單位為16樓A室特色戶，實用面積3,147方呎，連2,827方呎天台，四房連三套房間隔，並設有私人升降機大堂。 該公司高級項目經理陳婉霞表示，項目將於本周內公布價單，預計首批價單推出30個單位，包括一至兩房戶。 項目主要針對年輕家庭客及投資者，定價參考同區一手及二手售價，並提到同區呎價約兩萬多元，項目關鍵日期預計為2022年9月30日。 【大公報訊】高銀（00530）何文田站第一期物業發展項目，港鐵（00066）證實已由鷹君（00041）接手，並稱會與鷹君攜手完成該項目工程。
何文田站新盤: 元朗西鐵錦上路第一期項目2025年落成
受港區《國安法》及新冠肺炎等因素影響，2020年下半年香港樓市的去向繼續備受關注。 據統計，下半年共涉逾20,000個一手單位可以推出應市，當中約四成（逾9,000伙）為鐵路上蓋新盤，發展商定價的確有壓力之餘，買家要找交通方便的新樓，不妨由相關項目入手。 何文田站新盤 據悉，是次分紅比例固定為25%，與最近兩次港鐵項目招標相若，但相較2016年何文田站1期時的35%則為低。
- 物業附近有領展商場何文田廣場及街市，本土化購物及買菜都超方便。
- 2011年年中開始動工，歷時逾5年興建的觀塘線延線何文田站及黃埔站，終於有望在今年第四季初（即10月）落成啟用。
- 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。
- 項目位於青山道及元州街，重建最高樓面近16萬平方呎，預計提供261個住宅，限制落成單位實用面積不可少於300呎。
- 按照招標條款，發展商負責74.9億元補地價，每呎地價約1.17萬元，亦須分紅25%予港鐵，而發展商則須額外出價競投。
- 首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。
加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。 業內人士認為，下半年新盤供應將大幅上升，對發展商定價增添壓力，定價會比較「親民」。 萊坊執行董事、估價及諮詢部主管林浩文指，就近日一手市況，估計發展商仍會陸續推盤，估計先賣「貨尾」及主力推1,000萬元以下的中小型「新盤」，定價會比較「親民」。
何文田站新盤: 按地區分： 九龍區
港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。 因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。 金門建築 (「金門」) 宣布獲華懋集團批出何文田站第二期物業發展項目的建造合約，總值港幣26.7億元。
何文田站新盤: 發展商 : 俊和/萊蒙國際
中原測量師行執行董事張競達表示，雖然樓市受負面消息影響，加息周期逼近，中美貿易戰亦升溫，但何文田站2期項目位處傳統豪宅地段，屬地鐵上蓋物業，坐擁鐵路概念，加上景觀開揚，具一定吸引力。 何文田站新盤 項目今天獲31份意向書，反應踴躍，較項目一期共收28份意向書更稍多3份，當中不乏大型發展商。 華懋今年推盤的「重頭戲」莫過於與港鐵合作的何文田站2期項目，單位總數約800伙，主打2房、3房戶型，將會是何文田站上蓋首個新盤，相信會吸引不少實力買家，由於同站第一期項目，港鐵改由同鷹君合作，提供約不多於1,000個單位，相信會較二期開售遲點 。
何文田站新盤: 分析評論
另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 項目位於青山道及元州街，重建最高樓面近16萬平方呎，預計提供261個住宅，限制落成單位實用面積不可少於300呎。
何文田站新盤: 車站票務
最近易手的單位在七月份成交，為6座低層A室，實用面積1,215方呎，以1,870萬元獲承接，實用呎價15,391元。 何文田站通車後，住客將來可經愛民邨取道忠義街有蓋行人天橋直達新站，轉乘多線列車前往香港各區均十分便捷。 何文田站新盤 君頤峰（Parc Palais）坐落何文田京士柏傳統豪宅地段，由新世界、信和及九倉等多家著名發展商共同發展，於2004年6月落成，屬區內少有的大型私人屋苑，由8座樓宇組成提供約700個單位。
何文田站新盤: 項目圖片
地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。 何文田站設有4個月台，當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站；而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。
何文田站新盤: 預計2022年港鐵及市建局可供發售項目
當中，入場單位為2樓B室，實用面積286平方呎，一房間隔，扣除10%折扣後 ，折實售價680萬元，折實呎價23,776元。 何文田站新盤 入場兩房單位為3樓C室，面積414平方呎，折實售價960萬元，折實呎價23,188元。 協成行旗下何文田新盤芳菲，今日（22日）公布首張價單，首批提供30伙，整批折實平均呎價約26,139元。 協成行發展高級項目經理陳婉霞指，價錢參考九龍核心區價錢，屬「貼市超值價」，料最快下周公布銷售安排。
何文田站新盤: 樓盤資料
另一方面，同系連同信置等多家發展商合作的興華街住宅項目，早前已命名為GRAND VICTORIA，目前已入紙申請預售樓花同意書，有望於今年第四季推出。 何文田站新盤 該盤第一期設有524伙，間隔由開放式至為單位，主打兩房及三房單位，佔全盤約70%。 區內居民一直相當關注的日出康城商場The LOHAS，港鐵物業總監鄧智輝日前表示，商場目前已預租約七成樓面，現已敲定首階段開業時間為8月。 商場率先開放民生服務設施，包括餐飲、超級市場、家品店、醫療診所等，以回應區內居民的日常需要，涉及70,000至80,000平方呎，佔整個商場48萬平方呎約一成半，港鐵並表明，期望該商場可於今年底前全面開業。
何文田站新盤: 轉乘優惠
房委會前委員王坤估計，該項目7折後定價或需每呎1.4萬元，有可能創新居屋售價新高，申請人更難負擔。 按照招標條款，發展商負責74.9億元補地價，每呎地價約1.17萬元，亦須分紅25%予港鐵，而發展商則須額外出價競投。 市場估計，連同補地價金額地價估值115億至128億元，換句話，發展商所出的一筆過地價約40億至50多億元。 在山頂文輝道地流標陰霾下，市場一度憂慮何文田站2期亦步後塵。 不過，昨日地皮由華懋爆冷擊敗已奪得第1期的高銀集團，以及在區內擁有豐富發展經驗的新地（00016）、會德豐地產等7組財團奪得。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。