搜尋店面時發現何文田這個慢活社區，竟然一家咖啡店都沒有，便決定在此落腳。 店裏以木材為主要的裝潢元素，店裏的霓虹燈摺紙Logo非常醒目，正是柴柴店長黑糖的剪影。 除了Hand-drip Coffee、蛋糕和沙拉等輕食，也提供班尼迪蛋和意大利麵等料理。 作為何文田的最後一條防線，太平道名副其實的非常太平。
最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。 地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。 市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月台距離長，導致較多人會使用升降機前往月台，特别是觀塘綫月台。 但因為升降機面積較小且運力有限，因此每次運載的乘客数量並不多，無論在大堂以及觀塘綫月台都經常出現輪候人流。 同年3月2日，港鐵就鷹君接手一事，跟潘蘇通旗下高銀地產控股及鷹君達成協議，並簽訂更替合約。
何文田太平道: 香港大廈搜尋
何文田山道（Ho Man Tin Hill Road），位於九龍九龍城區何文田，北端連接何文田街，南端通衛理道，雙程行車。 出生于斯，成长于斯，今年33岁的邓佩铭，见证了新村村日新月异的变化——主干道铺设成沥青路面，房屋外立面整体打造，污水管网也重新建设完毕……如今，村里有了大型的文化活动中心，水上休闲栈道和旁边的主题公园，越来越完善基的础设施和公共服务配套，让村民们倍感幸福。 有着这样的信心“打底”，何剑钦有了更具野心的计划——再投入1000万元，在明年暑假前，完成民宿项目二期的建设，开发多元化的特色服务，为游客提供独一无二的住宿体验。
由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。 廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。
何文田太平道: 使用情況資訊
营运机构可能会不定时更新或更改项目的各项资讯（包括申请资格、租金水平及相关服务等）。 就项目的最新资讯，请浏览项目的网页或联络相关营运机构。 34 校網屋苑新舊兼備，樓齡差距甚大，偏好新興住宅區、坐擁海景的住宅，可留意靠近啟德體育園的 The Henley，近望多個綠化公園，遠眺維港景。 愛好清靜怡人、私隱度高的生活環境，可留意文福道一帶的老牌屋苑如恒信園、麗苑、公主台；或何文田山道附近住宅，包括賀龍居、何文田山 1 號、仁禮花園、灝畋峰、文豪閣等。 另外，位於宋皇臺道的傲雲峰，亦屬較校網內較熱門的大型屋苑，提供 6 座大廈逾 2,200 伙單位，主打 2 房戶，距離宋皇臺站約 12 分鐘。
太平道6A号的实用面积由1,302尺至1,302尺。 冠熹苑也是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，由房屋署總建築師（3）設計，供區內何文田邨及山谷道邨租戶優先選購，其次是紅磡邨租戶，餘下單位則售予同期其他申請人。 由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20伙，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入伙。
何文田太平道: 九龍專綫小巴27M線
區內主要幹道包括培正道、佛光街、忠孝街、公主道、窩打老道等，及穿越何文田的1號幹線。 何文田太平道 地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。 2016年11月15日招收發展意向，補地價約62.82億元。 12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。 12月22日，中資民營企業高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得項目。
但受到紅磡站月台影響，屯馬綫通車日期多次延遲。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 最終屯馬綫延至2021年6月27日才能全綫通車。 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。
何文田太平道: 太平居 位置地图
項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。 項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 一日後，港鐵公佈華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目，項目於2022年8月8日正式命名為瑜一 ，由兩幢住宅大樓組成，合共提供844個單位，預計關鍵日期為2024年7月。 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。
據說當時有姓何及姓文的兩客家人，前來墾植立村，故名。 上述地圖亦顯示，在何文田村南面兩個小山谷中，有面積不廣的耕地，分別稱為火棚（Fo Pang）及大面田（Tai Min Tin），各有幾戶人家。 另外，位於區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 何文田是一個以住宅為主的社區，區內私人住宅，居屋屋苑和公共屋邨林立，亦設有學校滿足區內學童需求。 位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅，是一個高尚住宅區域。 區內有不少名校，樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人。
何文田太平道: 何文田ONE HOMANTIN 2房户 一手业主平手沽货 换楼客斥918万元「笋价」承接
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第27M、27M及28M號綫調整車費〉［交通通告］，2012年11月16日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第27M、27M、28M、29A及29B號線調整車費〉［交通通告］，2014年5月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 27M, 27MS, 28M, 28MS, 29A 及 29B 號線調整車費〉［交通通告］，2017年3月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第27M、 27MS、28M、28MS、29A及29B號線調整車費〉［交通通告］，2021年6月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第27M、27M及28M號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月14日。 路程／登車站收費全程收費$7.9往樂民新村方向之分段收費萬基大廈起$5.3往旺角站方向之分段收費仁風街起$5.3收費備註大小同價。
- 华欣阁位於何文田太平道5号（中原楼市片区：何文田）。
- 由於梭椏氏對該區發展的努力，當時該處居民稱他為「何文田之父」。
- 工程由金門建築承包；而建築師為呂元祥建築師事務所。
- 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。
- 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。
- 車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。
2021年6月24日：增設星期一至五上午繁忙時間由樂民新村往旺角站的特快班次，不經高山劇場及佛光街。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 路线2从何文田政府合署到弥敦道大概路程2.47公里，全程约需12分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九龙区专线小巴27m路。
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而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。 在1980年代末，九廣鐵路曾有興建過海鐵路的計劃，由旺角站延長，以地底隧道方式經何文田站及黃埔站，過海到達位於香港島的炮台山站，同時並會規劃伸延至跑馬地、會展及中環，為當時的「第三條過海鐵路」計劃，當時預計在1998年前落成。 然而由於政府發表香港機場核心計劃（玫瑰園計劃），並於《香港第二次整體運輸研究》中以「資源分配不足」理由下擱置東九龍綫及九鐵過海延綫計劃，中環至灣仔填海區重新規劃，以應付未來的交通流量需求。 後來東九龍綫過海段被更名為第四條過海鐵路。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
另一方面，一位葡裔立法局議員布力架（J.P.Braga），聯同猶太巨商嘉道理家族（The Kadoorie Family），開發亞皆老街北面的山地，興建高級花園洋房，儼然「九龍的半山區」。 兩條主要街道，分別命名為布力架街（Braga Circuit）及嘉道理道（Kadoorie Avenue）。 窩打老道南面的山區，到1930年代才開始發展。
何文田太平道: Peace Mansion 太平閣
周邊都是學校、民居和維修汽車的車房，近年餐廳和寵物用品店也開始進駐這一條街道，這裏的鄰里氣氛濃厚，與一街之隔旺角的自由行血拼風氣大相徑庭。 太平道在去年開了一家叫Black Sugar Coffee的咖啡店，根據網絡上的報導的資料，店名來自店主的柴犬黑糖。 他們的Instagram上，不是咖啡和食物的圖片為主，佔了大半都是店長黑糖的寫真。 在這寵物店成風的地區開狗狗主題的咖啡店實在無誤，但令人意外的，是這家咖啡店是同區第一家以毛孩為主題的餐廳。
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何文田太平道: 香港樓宇目錄
2011年9月18日：運輸署將輔助路線編為「27M」，是繼25M線後第二條編號帶有括號的專綫小巴路線。 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線的經營權，27M、28M及29線納入同一組招標。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
何文田太平道: 何文田ONE HOMANTIN 2房戶 一手業主平手沽貨 換樓客斥918萬元「筍價」承接
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 九龙城区的何文田@中原楼市片区，区内共22,066个私人住宅单位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亚皆老街(何文田段)、窝打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，区内主要屋苑包括 皓畋,半山壹号,俊民苑,ONE HOMANTIN,天铸。
何文田太平道: 車站藝術
亦有發展商在鐵路線東旁的何文田街口建樓宇發售。 二次大戰後不久，大批難民湧入香港，原何文田墳場一帶蓋滿木屋，亦有在政府或外國教會協助下建磚瓦平房，這批臨時屋宇後來分批由政府改建為新型多層屋心金邨，亦多環繞相同原則命名，如愛民邨、俊文苑等。 何文田太平道 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。
何文田太平道: 成交記錄
除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。 戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。
在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。 地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 何文田太平道 何文田站設有4個月台，當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站；而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。 由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月台轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月台，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月台及大堂。
另外，目前在紅磡家維邨、何文田廣場及愛民廣場亦各設有適用於此站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費折扣；而在本站轉乘小巴路綫8M、27M及28MS的乘客亦均可享轉乘優惠（8M折扣為$1.5，而27M及28MS為$1）。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。 土瓜灣附近有不少過千伙的大型住宅，例如位於新碼頭街、靠近土瓜灣避風塘的翔龍灣，提供 5 座大廈逾 1,700 伙單位，距離土瓜灣站約 10 分鐘；位於常盛街的半山壹號，提供 33 座逾 930 伙，項目毗鄰馬頭圍配水庫遊樂場，大部分單位可享綠油油景致。
何文田太平道: 九龍 9320 屋苑
及後，高銀系主席潘蘇通於2018年4月向高銀金融購入何文田站一期項目的權益，成為首個由私人持有的港鐵上蓋項目。 工程由金門建築承包；而建築師為呂元祥建築師事務所。 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。
何文田太平道: 太平道6A号 位置地图
太平花園位於何文田太平道2號（中原樓市片區：何文田）。 ，舊作Ho Mun Tin）是香港九龍九龍城區西部的一個高地，傳統上只限於亞皆老街（與加多利山為界）、衛理道（與京士柏為界）及染布房街（與旺角及油麻地為界）、公主道（與十二號山及採石山為界）之間的範圍。 隨著位於何文田附近的十二號山及採石山分別興建了愛民邨及何文田邨，這兩座山丘也逐漸發展成住宅區，並成為廣義上何文田的一部分。
何文田太平道: 太平花园
另外，何文田豪宅分佈較散，位於半山靜謐地段有 Kadooria、St. George’s Mansions（嘉道理道及布力架道一帶）；沿亞皆老街而建有棗梨雅道3號、加多利峰、怡安閣、雅麗居、雅士花園、Dunbar 何文田太平道 何文田太平道 Place等。 近年區內亦進駐了不少大型豪宅，如 2015年入伙的天鑄，靠近港鐵何文田站，交通方便。 「何文田」之名，源自昔日芒角村東南面稱為何文田的小村落，其址位於現今染布房街諸聖堂附近。 清嘉慶（1819年）的《新安縣誌》未載其名，但在1902至1903年的港府《九龍半島地圖》，則顯示其為稻田中的一條小村。
何文田太平道: 太平居 近期成交
1920年代，彌敦道至鐵路沿線間的旺角地區陸續發展，原日何文田村的原居民獲補償他遷，何文田村之名從此消失，原村址及鄰近耕地劃為工業區，布廠、織造廠陸續在該處建立。 同一時期，鐵路以東的旺角地區，劃作住宅發展。 一位著名的葡裔商人梭椏氏（Fransico Soares），發起投資開發窩打老道與亞皆老街之間的三角形山波地區，供葡裔人士及較富裕的華人居住。