金鐘– 來這邊通常都是泊太古廣場 ($30/hr)，消費 $500 有三小時泊車優惠 [影片（入）、影片（出）]。 去蘭杜街這邊就泊太古廣場三期 ($30/hr)，不設泊車優惠，但好泊且方便去大道東一帶 [影片（入）]。 也泊過花園道三號，$29/hr (星期日 $16/hr)，但人為地弄出很多急彎，且地點一般，不過去香港公園或紅棉道婚姻註冊處就不錯 [影片（入）、影片（出）]。 另外夏愨道公園停車場，去統一中心一帶較方便 ($34/hr) [影片（入）、影片（出）]。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。 同日起，為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 星期六行山泊咗入太和商場, 日泊$85, 平日時租$13, 假日時租$14.
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香港的商場數以千計，各區均擁有大型商場，以商業原則設計，方便消費者為主。 顾客或客户可以指用金钱或某种有价值的物品来换取接受财产、服务、产品或某种创意的自然人或公司 。 是商業服務或產品的採購者，他們可能是最終的消費者、代理人或供應鏈內的中間人。 在市場學理論中，供應商必須營商事前，了解客户及其市場的供求需要，否則事後的「硬銷」廣告，只是一種資源的浪費，又不環保。
不過試多了就沒問題,最緊要慢及不要”夾硬來”,後面砵都係咁話. 十分詳盡的泊車指南, 感謝版主, 對於新手如我十分有用, 往往最怕不知道在哪裡停車, 以後開車前先看看你的指南, 也比較放心了. 早幾天去北角本來打算泊華懋交易廣場二期,不過滿座,沒想起這裡還有場,結果泊了國都. 上次第一次泊,”嘟”卡入,不知道要取票,之後在潮濠城吃完飯,經理說要有入場票才可辦泊車優惠,所以拿不到. 長沙灣政府合署平日亦可泊, 但辦公時間 (閒日1900前) 要 $14 per 30mins。 采頤花園 ($20/hr) 要上到七樓才是時租位，還要是露天，位又少，可免則免 [影片（入）、影片（出）]。
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至於科學園，小臣只泊過二期，通道及車位都均闊落，$13/hr，消費二百/四百有二/四小時免費泊車，有時都會由沙田來吃午飯 [影片（入）、影片（出）]。 網友推介寶鄉邨停車場 ($18/hr)；另外他亦推介大埔中心/大埔超級城A、B、C及D區，不用消費，有1小時免費，不用辦手續，出車自動扣除，但之後的費用較高 ($17/hr)。 多層停車場 ($13/hr / $15/hr) 有消費優惠，每$100免1小時，最多3小時；另有日泊$60。
據鄰舍會發出的信件顯示，鄰舍會、佳定與博德在房協私人樓宇維修工程參考名冊隨機抽選部分公司，最終由鄰舍會、佳定與博德一同篩選10間承建商投標，當中8間回標。 該信件同時顯示，開標後，鄰舍會曾面試最低標價的4間公司。 被問到鄰舍會代表性及其職能，伊廈業主、西班牙裔的會長大都（Juan 伊利莎伯大廈停車場收費 Dedeu）回覆本報稱，已召開特別業主大會，由業主通過成立鄰舍會，並選出8名委員，目標是與物管公司處理強制驗樓及驗窗令事宜。 他稱，伊廈以往數次嘗試成立法團，皆因缺乏業主支持而失敗，故此成立鄰舍會較適合。
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去大橋街市買東西的話，可泊在對面的元朗好順福大廈($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。 另外近千色廣場附近有富盛大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）] 及對面的好順泰大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。 ($16/hr 伊利莎伯大廈停車場收費 / $22/hr) 開業後，一定泊這裡，又大又新又便宜 [影片（入）、影片（出）]。
($24/hr / $26hr, 平日晚上七時後更只收 $20/hr)，路旁錶位泊不到的話，可以一試 [影片（入）、影片（出）]。 有次因為年宵，柏景臺大掛長龍，最後找到屈臣道的海峰園 ($27/hr)，典型舊場，既窄且多死胡同，泊過一次就夠 [影片（入）、影片（出）]。 購物方面，除了基座少量的商舖外，住戶「行兩步」就有多個商場，百德新街的名店坊及銅鑼灣地帶則提供各種級別的商店及食肆。
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旁邊的信和廣場 ($34/hr / $46/hr) 平日略為便宜些，車位尚算寬敞 [影片（入）、影片（出）]，而鵬利中心(中糧大廈) 收費差不多 ($34/hr / $46/hr)，通道略窄 [影片（入）、影片（出）]。 以前去天膳吃飯的話會泊在富豪酒店 ($33/hr / $35/hr)，不過要乘升降機 [影片（入）Part 1、Part 2、影片（出）]，最近大幅加價追貼利園價錢！ 銅鑼灣廣場二期($34/hr / $46/hr) 出入口要看燈號，車位很少，B3 層有些位很窄，不太喜歡 [影片（入）、影片（出）]。
- 其與母公司和記黃埔常被合稱為「長和系」，現時為長江和記實業有限公司附屬公司。
- 葵芳運動場附近有恆景花園 ($20/hr)，尚算好泊［影片（入)、影片（出)］。到葵興可以泊在葵興邨內 ($19/hr)，典型屋村多層停車場 [影片（入）、影片（出）]。
- 網民指出禮頓中心的泊車位闊度是可以接受的，但其出入口已經讓不少駕駛者卻步，有網民因為第一次泊禮頓中心的停車場險象環生，自此猶有餘悸，從此都不會嘗試入此場；另有網民直言是苦主，於出入口時已發生意外。
- 去大榮華那邊可泊萬金中心 ($22/hr / $26/hr, 晚上六時後 $16/hr)，十多層樓高的停車場大廈，不過每層只有很少位，一般都要爬上九至十樓可有位 [影片（入）、影片（出）]。
- 近批發市場有田氏企業中心，典型工業大廈場 ($15/hr)，不設八達通付款 [影片（入）、影片（出）]，所以還是泊星匯居好過 ($10 半小時) [影片（入）、影片（出）]。
現時，373, 673及978線共獲派27輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及3輛12.8米E6X）巴士，均屬上水車廠。 年初二拜年, 領教過裕民中心 – 與其話係停車場, 不如話只係一個loading bay, 仲要$28/hr. 星期日去又一城, 貪平泊咗10分鐘步程外的又一樓, 平日$9, 假日$12. 但一分錢一分貨, 實Q阿姐見我開細車, 叫我泊細位, 極考技術兼落唔到車, 冇下次.
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海濱花園的停車場泊過一次 ($18/hr / $19/hr)，頗殘舊 [影片（入）、影片（出）]。 屋苑基座商場店舖選擇不多，相反毗鄰的謝斐道及駱克道滿布食肆，要Shopping的話有信和廣場及希慎廣場等。 交通方面，由屋苑步行至港鐵銅鑼灣站只需約兩分鐘，而軒尼詩道一帶交通選擇更多。 物業已落成三十六年，三座大廈一字排開，乃區內較具規模的屋苑式住宅，提供480伙，主攻尺碼偏大的兩房戶，實用面積536方呎起，三房戶實用面積則約694方呎。
香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。 在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。 伊利莎伯大廈停車場收費 香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。 而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。. 銅鑼灣廣場（Causeway Bay Plaza）是由商場及寫字樓組成的建築，位於香港香港島銅鑼灣軒尼詩道489號，分為兩期發展。
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謝斐道東西走向，全長1660米，始自金鐘的東邊軍器廠街，東至銅鑼灣世貿中心之南門止。 謝斐道是一條橫越灣仔及銅鑼灣兩區的長街，幾乎是完全平坦筆直的道路。 伊利莎伯大廈停車場收費 伊利莎伯大廈停車場收費 謝斐道沿維多利亞港海岸平行，北有告士打道、港灣道、會議道等，南有駱克道，軒尼詩道及莊士敦道等。
單位以曲尺廳開則，大廳設花槽位置，而且全屋無窗台，相當四正實用。 網民指出禮頓中心的泊車位闊度是可以接受的，但其出入口已經讓不少駕駛者卻步，有網民因為第一次泊禮頓中心的停車場險象環生，自此猶有餘悸，從此都不會嘗試入此場；另有網民直言是苦主，於出入口時已發生意外。 伊利莎伯大廈停車場收費 伊利莎伯大廈停車場收費 香港出名人多車多，有車一族無時無刻都要於喧鬧狹窄的馬路上穿梭，為免違例泊車，招致收取告票破財，停車場車位很多時更是一位難求，泊車時必須眼明手快，見縫插針！ 儘管如此，網民論盡全港9大難泊停車場，排名不分先後，難度亦取決於個人駕駛經驗和技術，但不少網民直言寧願收「牛肉乾」都不想駛入這些停車場，以免於車身「攞簽名」，換來更大的維修開支。 有佳定職員稱，預審是為節省時間，讓業主集中考慮數間較好的承建商，又稱鄰舍會一直參與維修事宜，會議紀錄有張貼大堂，「但從來沒有人提出欲加入或不滿意做法」。 但業主高小姐稱，自己與一些業主曾多次嘗試接觸大都希望加入鄰舍會，但未獲回覆。