原告人在工作期間，因失足而跌落地面，事發時約50多歲，撞傷頸椎，引致頸椎骨骨折及下肢癱瘓，不能做回意外前的工作，本行替受害人作出民事索償及最後保險公司同意以港幣1,000多萬元與原告人和解。 社區法網提供的資料只供初步參考，而有關資料並非正式法律意見。 閣下如欲就任何法律事項取得更詳盡的資料或支援服務，須諮詢閣下的律師。 僱員不滿意永久喪失工作能力補償（判傷）金額 – 判傷後，僱員將收到「評估證明書」，反對補償評估結果的話必須在14 天內以書面向勞工處處長提出，並將反對書副本送交僱主。 勞工處處長在收到反對書後會審核有關的評估結果，並給僱主及僱員簽發「覆檢補償評估證明書」。
兒童或精神病人均視為「無行為能力」，因此，如案中傷者是一名兒童，申索時限便會在其18歲時才開始計算。
交通意外和解失敗: 和解分哪些類型？有哪些優缺點？
相反，坊間所謂索償代理，部分以 “公證行” 名義行事，他們可能干法無牌執業相關罪行之餘，亦常以 “不成功不收費” 招徠，非法瓜分傷者賠償，違反香港法律有關包攬訴訟之罪行。 申請或獲得TAVA補償金不會影響民事索償，但要注意，在民事索償取得賠償金後，需要將TAVA賠償全額歸還社會福利署。 傷者所受的一切損失，主要還是來自民事索償後來自第三者保險公司的賠償。 「和解」是雙方協議，因此必須是你情我願，在收到賠償金額後，索償的一方會承諾以後不會就該意外事件的損失予追究，即是完滿及最終極的解決 full and final settlement。 不過陸大律師補充，即使雙方簽妥具法律效力的和解紙，並不一定代表交通事故責任已經完成。
香港道路設計中有兩種迴旋處，傳統式迴旋處及螺旋形迴旋處（又名新式迴旋處）。 根據道路使用者守則，迴旋處入口如有兩條行車線，除非有交通標誌或道路標記另作指示，否則應依循第81頁圖中藍色線所示的路線行駛。 思考距離是指由駕駛人發現危險，直至他剎車前這段時間內的行車距離。 如駕駛人反應緩慢、疲倦、患病或沒有集中精神，思考距離便會大增。 若傷者「無行為能力」，除非該人已恢復能力或已經去世（以較早日期為準），否則三年的申索時限便不適用（《時效條例》第22及22條）。
交通意外和解失敗: 工傷的定義
很多過往的案件中，大部分市民都沒有法律經驗的朋友，只能透過在網上搜尋，很難獲得基本的資訊。 循疏忽追討賠償 – 《僱員補償條例》之下的賠償並不處理意外發生的「責任誰屬」問題，只要僱員符合補償條件（詳見《僱員補償條例》簡介之一），僱員可視乎情況以僱主疏忽導致意外入禀法庭。 車禍案件訴訟常面臨就是賠償金額不知道怎麼主張，或是遇到對方獅子大開口，民事訴訟的書狀及開庭中不知如何向法官陳述爭取自身權益，建議由專業律師協助當事人全盤審視案件狀況及爭取最佳利益。 「全保」除咗有「三保」的保障之外，如果車輛因水災、火災、交通意外及盜竊等帶來損失，亦可獲賠償。 交通意外和解失敗 其後肇事駕駛者應該拍攝現場照片或短片，拍下或抄下車牌號碼，記下駕駛者雙方電話號碼，以及意外位置、財物損失及目擊者資料（如有），因為保險索償需要用到這些資料。
- 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
- 原告人在某貨倉工作時遇上化學物品爆炸意外，事發時約30多歲，頭部及身體多處地方燒傷，本行替受害人作出民事索償及最後保險公司同意以港幣200多萬元與原告人和解。
- 他是漢高祖劉邦手下的一名將領，隨漢高祖起事，官至左司馬。
- 如果因意外損毀，車主未能即時評估車輛維修費用，需要稍後時間去車房或原廠進行維修報價。
- 可能更接近歷史真實的是，無論有沒有曹無傷，都會有鴻門宴。
- 一般來說，保險公司會搜集意外相關資料，視乎情況作出賠償。
十分感激陳律師及他的團隊，他們迅速的編寫bindover申請信以及向檢控跟進，最後成功為我爭取這個難得的bindover協議。 答： 在意外案件如條件合適的話，傷者通常只需放下數千元至一兩萬元律師費按金，而非坊間常憂慮的幾十萬元，餘額在勝訴後由被告支付，亦可能可申請法援，收費詳情應向索償律師詢問。 香港意外索償律師會充分考慮你的案件事發經過，傷勢，以及後續醫療處理深入分析，從而建議最合適的索償方法。 訴訟各方共同委任一位中立和公正的調解員，解決各方的爭議包括責任問題和賠償數額。 本人xxx（甲方）駕駛［車牌號碼］車輛於［日期、時間］在［地點］與xxx（乙方）所駕駛［車牌號碼］車輛發生交通意外。 在一般的追尾意外（即後車撞向前車），如果後車司機如果未有保持適當的停車距離而收掣不及引致交通意外，很多時候後車司機都需要付上責任。
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而在「民事訴訟」方面，提出民事求償部分，要求對方賠錢的時效是2年，如果2年內沒有達成車禍和解、車禍調解，切記！ 一定要提出民事賠償的訴訟，不過，雖然民事的追訴時間較長，但拖到最後關頭才提出，也可能讓整個告訴過程拖到海枯石爛，建議及早求償，以免最後不了了之。 一般來說，保險公司會搜集意外相關資料，視乎情況作出賠償。 根據《觸犯或企圖觸犯法律行為》豁免條款，如果是由酒後駕駛等非法活動引致的意外，保險公司不會賠償相關索償申請。 路政署提供的資料，設置在公共道路的道路設施，如燈柱、欄杆或路牌等均是政府公物。 如設施在交通意外事故中被損毀，政府可循普通法下的民事案侵權法向事涉人士追討其損失。
一次交通意外，撞傷了頸部及盤骨位置，造成心理創傷，並經常感到頭痛。 在本行與保險公司的律師多次洽談後，保險公司同意以港幣100萬元與原告人庭外和解。 依民法 交通意外和解失敗 §736 ，和解指的是當事人間對於紛爭，雙方各自讓步達成一致的看法。
交通意外和解失敗: 和解和打官司對賠償金額有何分別？
MoneyHero為大家講解交通意外後的注意事項，讓車主撞車後循正確步驟應對。 答：如你因交通意外而受傷，只要專業的香港索償律師才可為你分析案件責任問題，如是否涉及疏忽，就賠償金額給予意見，以及代表你與疏忽司機及其第三者保險公司談判或入禀索償。 在香港法例下，若交通意外不涉及人命傷亡以及損毀第三者或政府財物，涉案者無須報警。
既審力是指案件不上訴或不能上訴後，該判決確定了，當事人不能對同一被告，以同一法律關係進行訴訟。 在向法院遞狀以後才開始進行，也就是在法庭上進行，而且必須依照民事訴訟法關於和解的規定來處理，效力等同確定判決。 「不需要」也「無法」再打官司，直接用和解書就可以做強制執行。 僱員如在僱用期間因工作遭遇意外而致受傷，僱主是有責任支付補償及須向勞工處處長於14天內呈報，而死亡個案就須於7天內呈報。
交通意外和解失敗: 傷亡賠償金額
「交通意外索償信」是律師代表意外受損一方，向導致子損失的另一方發出的「律師信」，英文叫demand letter 或 letter before action，是採出法律行動或告上法庭前的「最後通諜」。 簡單來說，只要傷者是香港居民，遭遇交通意外受傷而得到3日病假或以上，並已向警察報案，你可以在意外後的6個月內向社會福利署申請TAVAS賠償。 Bowtie （「保泰人壽」）是持牌人壽保險公司及香港首間虛擬保險公司，致力於填補健康的保障缺口。 Bowtie 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平台，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、核保及索償服務。 Bowtie在 2021 全年於直接銷售渠道中持續排行第一。 原告人在某貨倉工作時遇上化學物品爆炸意外，事發時約30多歲，頭部及身體多處地方燒傷，本行替受害人作出民事索償及最後保險公司同意以港幣200多萬元與原告人和解。
若超過告訴期間才提出告訴者，檢察官會依職權下「不起訴之處分」。 調解結果可以分為「調解成立」與「調解不成立」兩種；調解不成立的狀況有：當事人無正當理由沒出席調解、經過調解但雙方沒有達成協議，這時如果要直接結案，調解委員會就會發給雙方「不成立證明書」。 提出調解申請： 交通意外和解失敗 由當事人向鄉、鎮、市、區公所的調解委員會提出申請，用書面或口頭講的