昂船洲原本是和九龍半島分開的，在西九龍填海工程中，昂船洲正式和九龍半島連接，截至2010年，九龍半島的總面積擴展至約47平方公里，比毗鄰的城市澳門面積約30平方公里大出約63%。 1937年，政府開始將界限街以北及九龍群山以南的新界劃作新九龍。 1984年，中英談判使香港這個歷史遺留問題得以解決，「新九龍」這種劃分已經不再有意義[來源請求]，所以現時兩地都一併稱為「九龍」。 但位於新九龍的物業跟新界物業一樣，須向香港政府繳交地租，而界限街以南的九龍的物業則只需繳交極低的象徵式地租。 九龍道 但根據香港法例第1章釋義及通則條例附表5，新界的定義仍包括新九龍，地域區分有別於實際應用。 第1109號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)–九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線》，香港特別行政區政府憲報第07卷第8期，2003年2月21日。 深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,676個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。 主要街道包括元州街 (長沙灣段), 西邨路, 青山道 (長沙灣段), 發祥街 (長沙灣段), 東京街, 順寧道。
至明朝，寶安縣改名爲新安縣，並屬之管轄，直至清朝與英國簽訂《北京條約》，九龍（不包括新九龍）才屬於英屬香港。 另相傳中國宋朝末年，1276年6月14日即位的皇帝宋端宗趙昰被元朝軍隊相逼南逃避難，流亡逃至官富場，即今日的九龍城一帶，後人在海岸旁的一塊大石刻上「宋王臺」三個字以作紀念，即現存宋王臺花園。 圖片為一號九龍道地下住客電梯大堂之模擬效果圖，並非在發展項目實地拍攝，並經過電腦修飾處理。 模擬圖內的布局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、裝置、裝飾物料、設備、傢具、裝飾物及其他物件等未必會在日後落成的發展項目或其附近範圍內出現。 九龍道 圖片為一號九龍道之模擬效果圖，並非在發展項目實地拍攝，並經過電腦修飾處理。 模擬圖僅作顯示上述發展項目大概外觀之用，發展項目周邊之建築物及環境可能經簡化處理或並無顯示，發展項目外牆之冷氣機、喉管、格柵等亦無顯示。 公主道天橋是全港首條以預製預應力混凝土建造的天橋。 公主道天橋於上世紀八十年代重建，局部增加了交匯處南北行方向的容車量，以應付因發展新界區而大幅增加的交通量。 這條天橋是一號幹線在九龍一段中的重要部分，這一段幹線由海底隧道伸延至獅子山隧道，直達新界。
九龍道: 一號九龍道 地圖位置
上述物業建築面積約2,549方呎，原先放盤叫價約3,200萬元，現減價約1,200萬元易手。 項目2019年成交價為603萬元，近3年帳面升值約1,397萬元或2.3倍。 現租客為畫室及地產代理，月租金共逾10萬元，以最新成交價計算，租金回報率約6厘。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 觀乎兩個項目均以貼市價推盤，一號九龍道將會率先推售。 發展商於8月29日發售兩張價單共80伙，截至中午12時45分，項目售出50伙，佔開售的62.5%，及至下午1時，首輪推出的54伙1房單位，暫逾九成獲認購。 九龍道 信置營業部聯席董事田兆源表示，如80伙悉數售罄，以今批定價計可望套現6.5億元，折實價計則約5.6億元。 1898年，英國通過與清廷簽訂《中英展拓香港界址專條》及其他一系列租借條約，租借九龍半島北部、新界和鄰近的兩百多個離島，但九龍寨城除外，租期99年。 自英國於1860年取得九龍半島後到1898租借九龍半島北部和新界，這30多年沒有重點開發九龍，因為九龍半島的控制權在軍部，軍部主要保留九龍半島作為軍事用途保護港島。 軍部與英商一直爭議九龍半島的用途，直到1898年《展拓香港界址專條》簽訂後，九龍半島的用途才改為商業與旅遊，而開始大力發展。
2005年4月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠，適用於在奧運站或尖沙咀站出入閘之乘客。 同年11月30日：平日星期一至五非繁忙時間、星期六及假日全日來回程繞經海泓道（海富苑、富榮花園及柏景灣）（現已改為每天全日實施），並增加雙向分段收費。 小巴3、77M等多條路線 (大角咀/尖沙咀至柯士甸站一段)九龍區專線小巴78線是往來維港灣至尖沙咀（北京道）（西行，近漢口道交界）的一條專線小巴路線，由國松汽車承辦，主要方便維港灣一帶私人屋苑居民往來佐敦及尖沙咀。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 政府已於2015年3月6日刋憲公告收回土地作市區重建局的重建用途，地盤已於2015年6月6日復歸政府所有。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 ），係香港九龍深水埗嘅一條馬路，由欽州街同青山道交界開始，去到九江街同順寧道交界。 李氏大藥廠宣布，附屬公司COF結合化療一線治療廣泛期小細胞肺癌(ES-SCLC)的Socazolimab(抗PD-L1單克隆抗體，前稱ZKAB001)多中心、隨機、雙盲、安慰劑對照第III期臨床試驗已完成患者入組。
- 開辦初期，維港灣人口不多，加上九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）通車後，九廣東鐵接駁巴士（現稱港鐵接駁巴士）K16延長至南昌站，並繞經維港灣，班次比本線為密，再加上沿線巴士及專線小巴競爭對手相當多，以致客量一直偏低。
- 根據「市區重建策略」（2011），市建局會在項目提供「樓換樓」安排。
- 不過，在如此市況下，發展商若要清貨，相信餘下單位即使要加價，也不會過於進取。
- 觀乎兩個項目均以貼市價推盤，一號九龍道將會率先推售。
- 直至來回程繞經海泓道後，服務範圍擴大，舒緩K16線於海泓道的壓力，而且深入尖沙咀中部內街，因此客量有所起色，與九龍巴士12線互相競爭。
- 2006年，長實集團位於新界葵涌的樓盤雍雅軒，由於在電視廣告宣傳其處於九龍區，因而被廣播事務管理局發出勸喻，指廣告誤導。
配合教育局課程 指引，幫助幼兒在靈、德、智、體、群、美六育均衡發展，使孩童在愉快的環境中學習， 與家長保持緊密聯繫，以祈在施教過程中作為學校的伙伴。 有關病房已加強執行各項感染控制措施，院方會繼續緊密監察病房及病人的情況，並已將有關個案呈報醫管局及衞生防護中心作出跟進。 設立這些區域的目的是為地方行政計劃訂出分區及方便行政，並不設立「區政府」之類政權組織，無獨立立法權、司法權，政府部門也未必完全按照以上分區而分工。 中九龍幹線是6號幹線的一部份，貫通油麻地、京士柏、十二號山、採石山、馬頭圍、馬頭角、啟德至九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道路道，預計於2026年竣工。 2009年8月16日：配合港鐵九龍南線通車，往維港灣方向改經匯翔道、匯民道（柯士甸站D出口）、柯士甸道西、廣東道後返回渡船街原有路線。
九龍道: 項目進展
項目將建4幢商住大樓，料提供876個單位，每伙平均面積約613方呎，當中約75%單位面積小於753方呎，屬中小型戶，餘下約25%單位為面積超過753方呎的中大型單位。 樓市充斥著負面因素，發展商亦快馬加鞭，加快銷售步伐。 過去一週，多個新盤已不敢怠慢，部署短期內發動開售攻勢，其中信和置業（00083）的市區盤長沙灣一號九龍道，亦錄超額認購。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。
根據「市區重建策略」（2011），市建局會在項目提供「樓換樓」安排。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內的「樓換樓」新發展住宅單位，或同區的「樓換樓」項目單位或啟德發展區單位。 2016年8月，市建局邀請有興趣參與的發展商提交合作發展意向書，終接獲32份意向書，市建局董事會設立的招標遴選小組經詳細考慮後，於同年9月決定邀請27家符合資格的發展商入標。 至10月上旬截止時，一共接獲11份標書，同月下旬市建局公布決定與信和置業合作發展該項目，當時預計可提供約4,070平方米住宅樓面面積（約80個住宅單位），以及約814平方米商業樓面面積。 九龍道 而市場消息透露，項目招標條款列明，當項目的賣樓收入超過6.8億元，市建局可獲分紅，首2500萬元的分紅兩成，其後每2500萬元增一成，遞增至7500萬元或以上分紅五成。 條款亦提及，將來單位面積最小要在260方呎或以上，並至少一半單位面積於480方呎以下，預料該地皮估值介乎2.7億至3億港元，每呎地價由5200元起。 據一手銷售資訊網資料，信和置業旗下長沙灣一號九龍道，於過去兩周沽出13伙，套現超過1億港元。
公司稱，本期臨床試驗涉及54個中心，由上海市胸科醫院陸舜牽頭，於2021年3月1日國家藥監局批准，並於2021年7月15日入組首名患者，合共498名患者已入組研究。 港匯弱勢，觸發7.85港元兌1美元弱方兌換保證水平，金管局兩日內三度入市，承接港元沽盤，沽出美元。 政府經濟顧問梁永勝表示，美國加息令港美息差擴闊，目前套息活動增加，港匯逐步轉弱，金管局需要出手入市，令流動性轉趨緊張。 九龍道 而當港息跟隨美息上升後，兩者差距會收窄，從而令套息活動減少，屆時資金不會持續外流。 本港首季經濟按年實質收縮4%，結束持續1年的增長趨勢。 由於首季表現差過預期，考慮到香港出口前景惡化，以及經濟活動逐步恢復，政府將今年經濟增長預測，由原先估計的2%至3.5%，下調至1%至2%。
另外，區內主要屋苑包括 李鄭屋邨、麗翠苑、南昌邨、幸俊苑、樂年花園等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 46.2歲。 圖片為一號九龍道15樓D單位之模擬效果圖，並非在發展項目實地拍攝，並經過電腦修飾處理。 模擬圖內的布局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、裝置、裝飾物料、設備、傢具、裝飾物、植物、園景及其他物件等未必會在日後落成的發展項目或其附近範圍內出現。 九龍道 模擬圖所展示的景觀只屬畫家之想像，並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。
詩班常被邀請到港九培靈研經大會及香港華人基督教聯會的培靈會獻詩。 詩班也曾到國內如廣州、廈門、南京及北京等地教會獻唱。 九龍堂未籌建前，她的前身是「中華循道公會九龍支堂」。 當時有一群喜歡以唱歌來事奉的年輕人，憑著熱誠事奉的心成立了詩班。 1951年，九龍堂建成後，這隊詩班便成為九龍堂的「詩班」。 2017年6月，屋宇署獲批建1幢25層商住物業，住宅樓面涉4.38萬方呎，另設8766方呎商業樓面。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 九龍道 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 觀塘繞道在一九九一年落成，將分別於一九九一和一九九零年啟用的大老山隧道與將軍澳隧道，以及在一九八九年啟用位於茶果嶺的東區海底隧道連接起來。
項目距離最近的港鐵站為深水埗站，步程約5分鐘，此外，青山道、大埔道及欽州街沿途設有不少巴士路線，方便住戶來往尖沙咀、美孚及香港仔等地，交通非常完善。 生活配套方面，區內發展成熟，酒樓食肆林立，項目鄰近黃金電腦商場，為香港著名售賣數碼產品的商場。 購物則可到西九龍中心，那是區內大型購物中心，各類消費商品齊全。 此外，北河街市政大廈屬多用途市政大樓，設有街市、熟食中心、政府辦公室及體育館等設施。 九龍道 街市提供多種乾濕貨檔，另市政大廈週邊街道亦有不少民生店鋪，滿足居民生活所需。 一號九龍道位於長沙灣九龍道1號（中原樓市片區：長沙灣）。 《啟德發展計劃》是基於香港國際機場由九龍城搬遷至大嶼山赤鱲角後，香港政府在啟德機場舊址進行的大型市區發展計劃，包括興建啟德體育園區、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，總規劃面積達328公頃。
發展項目的周邊環境、建築物及設施會不時改變，賣方對發展項目周邊環境、建築物及設施並不作出不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 九龍道 該項目位於九龍塘重建地段，同街的28B號最近已被財團以1.2億元收購。 不過，市場人士指出，該物業現作零售商舖用途，與地契為車房的用途不符。 若以項目原有規限用途計，有關成交價料為全港最貴車房。 【on.cc東網專訊】市場消息透露，九龍塘嘉林邊道8A號地下連天井及前庭，大幅劈價近四成，連租約以2,000萬港元易手。
首階段項目將會於2013年或以前陸續地落成、次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續地落成，即預計於2021年全面竣工。 的單幢住宅，樓高共24層，由市區重建局、信和置業發展，信和物業管理管理，預計於2020年11月入伙。 ）位於香港九龍塘牛津道一號B，於1964年由中華基督教會香港區會創辦。 九龍道 學校前身為中華基督教會基華小學下午校，2005年底遷往九龍塘原為英華書院使用的校舍，並開始改為全日制授課。 主打迷你戶的一號九龍道，屬單幢住宅項目，涉及100伙，主力供應1房、2房單位，面積由301至443方呎，標準戶型設有90間，另有5間位於5樓的連平台戶，以及5間位於27樓的連天台戶。
其中西貢逸瓏園的5座8樓G室，實用面積1,556方呎，天台面積1,430方呎，售價3,080萬元，呎價19,… 青沙公路是一條長13公里的三線雙程快速公路，連接沙田、西九龍以及青衣，以紓緩獅子山隧道和大老山隧道的交通壓力。 有關位於九龍的一段青沙公路，荔枝角高架道（即八號幹線長沙灣至沙田段的部分路段）於二零零八年三月啟用，而昂船洲高架道（即八號幹線長沙灣至青衣段的部分路段）亦於二零零九年十二月通車。 一九八一年建成的東九龍高架公路及一九八二年建成的啟德隧道提供更便捷的道路往觀塘。 而在一九八七年至一九九六年年底分階段完成的西九龍走廊，也縮短了油麻地與荔枝角之間的行車時間。
項目至今累售85伙，金額逾5.9億元，其中個平台… 據一手銷售資訊網資料，信和置業旗下長沙灣一號九龍道，剛連沽2伙頂層連天台戶，其中27樓C單位，實用面積301方呎，天台面積160方呎，以745.9萬元獲承接，呎價2… 2005年，學校接手曾於1964年接收停辦學生的英華書院舊有牛津道校舍，轉為全日制小學，並易名為「中華基督教會基華小學（九龍塘）」。 中華基督教會基華小學（九龍塘）歷史可以追溯到1963年前的英華書院小學部。 1955年，英華書院校董會決議由旺角弼街搬遷，向政府申請撥地興建新校舍，選址為九龍城區牛津道1B地段。 1963年初夏，九龍塘牛津道校舍由時任港督柏立基爵士（Sir 九龍道 Robert Brown Black）主持啟用典禮。 但同時因牛津道的校舍未能容納小學部，小學部被迫停辦。 舊有的小五及小六學生需到於同年1964年新開設的中華基督教會基華小學繼續上課，部分英華書院小學部的教師亦過渡到基華小學。 此外，資深投資者盧華家族發展的精品物業AVA系列，於今年內亦有機會推大南街222至226號，項目地盤面積約2,700方呎，提供約100伙，最細單位面積料約150方呎，項目投資總額5億至6億元。 近年區內不乏新盤，但未來尚有其他新盤開售，年內最有機會開售的是長實（01113）的海壇街、桂林街及北河街市區重建項目。
單位景觀受單位所處層數、方向及周邊建築物及環境影響，且周邊建築物及環境會不時改變。 賣方亦建議準買家到有關發展項目地盤作實地考察，以對一號九龍道、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 九龍道 模擬圖及模擬圖中的內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。
事實上，長沙灣區近年推出的一手盤，大部分都是中小型單位，以上一個推售的樓盤悅雅為例，成交呎價約2.2萬元，部分單位成交呎價更高見2.6萬元。 若以悅雅7月份最新價單作對比，折實呎價約2.47萬至2.99萬元，一號九龍道明顯較低。 雖然項目加推的30伙，折實平均呎價約21,037元，較首批單位折實平均呎價約19,826元，高約6%，但仍較悅雅為低。 九龍道 成交金額85%即成交金額餘款於賣方向買方發出書面通知書可將發展項目內的住宅物業之業權有效地轉讓予買方的日期後的14日內繳付。