另外，區內主要屋苑包括 翠竹花園,黃大仙下邨(一區),竹園北邨,天馬苑,東頭(二)邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 46.1歲。 豪門，鄰近港鐵宋皇臺站，毗鄰九龍城寨公園。 是次推介當中的雅裝放盤，實用面積約930方呎，3房1套設計，賣點是位處極高層兼坐向西南優勢，安坐家中，亦能盡享繁華都市美景。 本港疫情仍未受控，今日（12日）新增新增9宗無源頭個案，涉及9座不同大廈，其中包括2座獨立村屋，故沒有鄰居需要強制檢測，連同3座新增強檢大廈，今日至少有9幢大廈被納入強制檢測名單，包括九龍塘畢架山老牌名廈映月臺及九龍城豪宅豪門。
- 只有4伙，位於58樓A、B室及60樓C、D室。
- 譽港灣的大單位主要都向南向海, 但是嗰面未來發展未定, 所以景觀沒保障, 而且低層向下望就是馬路, 又嘈空氣又差, 外面又望住啟德地盤, 我覺得感覺上不舒服.
- 而上月傲雲峰的交投表現一般，迄今只錄得約三宗成交，較前月同期的八宗下跌達六成三，現時平均呎價四千四百一十六元。
- 華懋現時貨尾量不算太多，沒有資金壓力，加上地皮得來便宜，賺少四億對集團來說可算是「濕濕碎」。
- 大三房戶入門盤為中層D室，實用面積930方呎，同樣連租約，叫價1,300萬元。
想進駐名牌官津小學林立的校網41，以單幢大廈為主的九龍城是首選，雖然單位大多不算大，設施不夠多，但勝在社區配套齊全，公園及食街近在咫尺，起居飲食夠就腳方便，加上鄰近未來政府重點建設的啟德郵輪發展區，前景看高一線。 樓市交投氣氛轉旺，換樓客紛紛出動睇樓，進一步帶動二手交投升溫。 中原李錦輝表示，該行促成御•豪門中層B室成交，實用面積1,014平方呎，建築1,332平方呎，3房套房另工人套房，享開揚市區景及部分海景，年初開價1,420萬元，累減250萬元，換樓客以1,170萬元承接，實用呎價11,538元。 原業主於2010年以1,056萬元買入。 豪門於二○一○年落成，亦為單幢式設計，單位量約266伙，因針對換樓客群，故一律提供三房戶型，單位建築面積約1,124至2,792方呎，實用率約75至79%，單位設有細三房及大三房，主要分別在於大三房除設有主人套房外，尚有工人套房。
九龍城豪門: 車站藝術
重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 九龍城豪門 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
值得留意的是，雖然九龍城道、九龍城碼頭與其巴士總站、盛德街巴士總站、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院及九龍城政府合署均以九龍城為名，但實際上以服務全九龍城區而命名，並不在真正九龍城的範圍。 在歷史上東頭邨和美東邨的前身東頭村和西頭村附近一帶都被視爲九龍城的一部分，不過隨着區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般不將該地視爲九龍城的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。 一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。 九龍城位於馬頭圍以北，樂富（黃大仙區）以南，九龍仔以東，範圍包括九龍寨城公園，以及賈炳達道及衙前圍道一帶。 大圍我唔熟, 但黃大仙和九龍城嗰頭我睇過好多, 曉輝, 威豪花園, 現祟山, 新蒲崗廣場, 越秀廣場, 傲雲峄, 翔龍灣, 帝庭豪苑, 星河明居, 仲有其他黃大仙區的單幢樓.
九龍城豪門: 香港大廈搜尋
華懋是於零二年九月，在土地拍賣場上以二億九千萬元，投得豪門一期的地皮，地皮面積二萬四千八百一十一方呎，可建樓面約二十二萬三千二百四十方呎，樓面呎價僅一千二百九十九元，就算用料每方呎要一千六百元，兩者合共只是二千九百元。 有居住九龍城的泰國人表示，九龍城在1980年代至90年代因來港當家庭傭工，在人生路不熟情況之下，加上鄰近舊啟德機場，為互相關照，開始有泰國人定居。 現時區內有5間泰國雜貨店，部份告示更有泰文。 2007年4月起，區內城南道有九龍城潑水節巡遊及泰國文化表演。 九龍城有「小泰國」和「小潮州」之稱，衙前圍道一帶的多條內街，共有超過200間不同地方特色的食肆（當中不少是泰國菜及潮州菜）、近20間區內有甜品店，因此這處有「食城」之稱。 2012年至2014年，在宋皇臺附近的沙中線港鐵站工地發現眾多兩宋時期至近現代文物，民間有輿論呼籲保育整個考古遺址，但最終香港政府祇是答允保留兩個宋代方井。
華懋售樓部經理吳崇武表示，豪門日前只售予華懋會會員，會員購入單位的話，更可享有百分之二折扣，十二月十二日才會正式開售。 日前樓盤首批推出單位，位處二十六、二十七及二十九樓，合共十八伙，面積介乎七百一十四至一千一百六十三呎，平均呎價六千一百三十三元，入場費由四百一十一萬四千元至七百六十萬二千元。 而原價加推的單位，分布三十至三十二樓，售價四百一十七萬六千萬至七百七十一萬七千元。 上週三黃昏，豪門推出首批十八個單位開售，未到五時，售樓處門外已擠得水洩不通，而僅兩個多小時，首批全數單位已經全數沽清，發展商隨即加推十八伙應市，最後首晚共售出二十伙，其中有準買家洽購全層六伙，涉資達三千八百萬元。 經過週六、日假期後，豪門累售四十伙，佔全部二百一十二個單位約兩成，在樓盤未有大肆宣傳下，加上華懋久疏戰陣，銷情已算是不過不失。
九龍城豪門: 豪門樓價走勢
此站為一地底車站，具體位置在世運道與德高道一帶，宋王臺遊樂場之東，香港飛行總會以北。 御‧太子前臨啟德郵輪碼頭新發展區，是區內最新精品單幢住宅，僅36伙，特色是單位用料上乘，戶戶設露台，不過會所欠奉，僅得健身室設施。 現時約有十個放租盤，最平為低層A室細兩房戶，面積602方呎，叫租17,000元。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
九龍城豪門: 豪門小菜火鍋
經修改此站設計及施工方法，將通風設施及機房選址移離J1井及周邊房基遺存後，土瓜灣站建造工程於2015年3月起全面恢復。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
事實上，港鐵內部不遲於2009年7月，已將「土瓜灣站」與「馬頭圍站」分別改稱「宋皇臺站」和「樂民站」，但向外發佈多份沙中綫文件時，皆刻意遮掩圖則上的內部車站新名稱。 九龍城豪門 不過港鐵與承建商或商業伙伴之溝通中，卻使用新名稱，多份技術文件及招標文件皆如是。 2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會，在場展示的全港鐵路路綫圖將此站顯示為「宋皇臺」。
九龍城豪門: 豪門的交通站點
設書商、創意地攤、講座、工作坊、讀書會和電影放映等活動。 活動在香港兆基創意書院舉行，每年吸引不少市民參與。 1898年英國租借新界之後，因為香港全境已由英國管治，只剩下彈丸之地的九龍城寨，因租借條件指明九龍城寨由中國官員管理，但英方其後驅逐清朝官員，英方卻未能有效管治，九龍城寨形成中英港政府三不管地帶。 1842年香港島割讓給大英帝國，清政府1847年決定在九龍城擴建官富寨作軍事駐地，為現今歷史中所知的九龍寨城。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
於沙浦道及太子道東另有多條巴士及專線小巴路線，來往荃灣、尖沙咀、佐敦、九龍塘港鐵站等多個地方。 華懋銷售部總經理吳崇武曾指，集團特別提升豪門的用料質素，建築費較以往樓盤增加兩至三成，每方呎達一千六百元。 黃大仙區的黃大仙@中原樓市片區，區內共6,879個私人住宅單位，涉及人口共150,248人。 九龍城豪門 主要街道包括龍翔道(黃大仙段)、沙田坳道(黃大仙段)、雙鳳街(黃大仙段)、沙浦道(黃大仙段)、鳳德道(黃大仙段)。
九龍城豪門: 車站象徵
根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。 ）結盟，並且設立5年過渡期，及後由伍倫貢大學主導城專的管理，並於2017年11月確定在兩年後把城大專上學院更名為「香港伍倫貢學院」。 反對賣盤的人士批評城大把其主辦副學位課程的學院賣盤，是在該等課程的盈利能力下降後，欲擺脫副學士課程的負擔，以便城大開設自資的獸醫學院提升學校的世界大學排名及維持盈利，城大專上學院學生卻成為學院被賣盤的受害者。 該校於2019年6月經由行政長官會同行政會議通過可頒授大學學位，根據《專上學院條例》註冊後為認可專上學院，提供兩年制副學士，兩年制高級文憑及四年制學士學位課程，以及由澳洲伍倫貢大學頒授的學士學位課程。 學院現為澳洲伍倫貢大學全球網絡的一員，該大學在世界大學排名位列首200名內。 學院開設一系列本地認可的學術課程，包括本科學士、銜接學位、副學士、高級文憑和基礎教育文憑。
為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區)為範圍。 現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇高度受到嚴格的限制，未有太大發展，直至機場搬遷後才逐漸有高樓大廈落成。 瑞峰花園千八呎四房單位好大好實用，我考慮搬過去，但屋苑比較舊，無設施。 另考慮曉翠山壯千五呎單位，有專車去沙田及大圍。
九龍城豪門: 地產博客
車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。 施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。 2003年，由於严重急性呼吸道综合征冠状病毒後政府大幅削減開支，教資會決定2008年前逐步撤銷政府對高級專業學院提供的19個副學士學位課程中13個的資助。 世紀21中華物業經理陳偉昌表示，現時翔龍灣三房放租盤約三個，最平為2座低層D室，面積757方呎，叫租17,800元，呎租23.5元。 至於傲雲峰三房租盤只得一個，為7座高層B室，面積885方呎，備有主人套房，叫租23,000元，呎租26元。
相傳南宋最後兩位皇帝，曾於九龍城附近居住以逃避元朝蒙古軍隊追捕。 故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。 到清代中葉尚存，位置約在現今九龍城寨公園之南，啟德機場舊址的西北方。 而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站（ 宋皇臺公園旁）時，出土大量兩宋時期文物，或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。
九龍城豪門: 豪門附近醫院
樓齡六年的太子滙，住客會所分兩層設計，設施有健身室、乒乓球室、數碼電影館及兒童玩樂天地等，滿足基本休閒需要。 其中，細三房戶入門盤為中層F室，實用面積887方呎，連租約叫價1,200萬元。 大三房戶入門盤為中層D室，實用面積930方呎，同樣連租約，叫價1,300萬元。 九龍城豪門 利嘉閣助理分區經理周淵博指，物業主攻三房戶，主攻換樓客，而且用家主導，所以二手成交較為疏落，去年錄約6宗，本月則暫未有成交。 其中，設有宴會功能的多功能活動室，平日每小時收費僅50元，周末及假期亦僅100元，相比其他年輕物業的宴會廳，動輒幾百元起錶，收費平一大截。
九龍城豪門: 設施 收費低
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 港鐵公司2009年7月15日於九龍城區議會席上之沙田至中環綫九龍城段簡報投影片，部份圖則顯示「Sung Wong Toi Station」及「Lok Man Station」。 運輸及房屋局於2017年11月向立法會匯報沙中綫最新工程進度時表示，港鐵公司考慮到土瓜灣站附近發現大量宋元時代的古物，以及市民、區議會及團體的意見，建議把土瓜灣站正名為「宋皇臺站」，以反映其歷史代表性。 至同年11月27日，港鐵舉行九龍城段車站平頂典禮，運輸及房屋局同時正式宣布修改此站站名為「宋皇臺站」，以回應地區人士對站名彰顯宋季古蹟特色的訴求；而「土瓜灣站」一名則改用於原有之馬頭圍站。
九龍城豪門: 豪門 | Le Billionnaire
單位樓底高度為3.15或3.25米，實用面積由1,581至1,784平方呎，間隔分為4房2廳（連套房）及儲物室連廁、4房2廳（連套房）及雙儲物室、4房2廳（連雙套房）及儲物室連廁等3種，戶戶配置15至24平方呎平台。 60樓C、D室另設有764或811平方呎天台及74平方呎梯屋。 共有258伙，分佈於7至57樓A至F室，樓底高度由2.8至3.15米，實用面積為856至1,055平方呎，間隔分有3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及儲物室連廁兩種。 全部配置23至89平方呎露台；除了7樓C、D、E室外，戶戶設有16至43平方呎窗台。 僅設2伙，位於48樓C、D室，樓底高度為2.85及3.075米，實用面積分別是1,039及1,053平方呎，間隔均屬3房2廳（連套房）及儲物室連廁，各配置288或290平方呎平台、31或33平方呎窗台、21平方呎露台及16平方呎工作平台。 以華懋一貫「歎慢板」的作風，豪門實在「唔憂賣」，但樓盤卻偏偏揀在這刻開售，故只好將意向價調低。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 宋皇臺站（Sung Wong Toi Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區啟德發展區西南角與馬頭涌接壤的地帶，服務鄰近的九龍城及馬頭圍社區。
港鐵指倘商戶認為鐵路工程對其生意造成影響，可根據《鐵路條例》提出申索。 一群九龍城南角道商戶指沙中綫工程封路嚴重影響商戶生意，南角道地盤由2013年開始施工至今，該路段一條行車線被封，另一邊亦改劃為雙黃線。 鐵路施工4年以來不少商戶生意暴跌20%至40%，最少8間商舖結業。 南角道超過50間商戶於2017年11月27日傍晚6時聯合熄燈一小時抗議，要求港鐵賠償。 九龍城豪門 當承建商在考古指定範圍以外的隧道鑽挖機豎井內打樁時，發現超過500個宋朝錢幣，在古物古蹟辦事處要求和監察下，港鐵公司於2013年12月擴大考古調查範圍至隧道鑽挖機豎井範圍內，並於豎井範圍西南角發現了一個宋元時期方形石井及其他殘存石構建築。
假如你以為九龍塘豪宅屋苑個個都位處41校網就大錯特錯。 屬「七約」之一的沙浦村位於九龍寨城附近，分為上、下沙浦兩條村，及至二十世紀初，下沙浦村曾設有廠房，包括醬油廠、糖果廠及麻油廠，但隨着政府發展巨輪伸延而至，村落坐落的土地終被收回，作修建道路之用。 亦僅設4伙，分別位於58及59樓C、D室和59及60樓A、B室，樓底高度為3.15或3.25米，實用面積由2,079至2,199平方呎，間隔均屬5房2廳（連雙套房），各配置33至63平方呎平台。
至今九龍城寨的香港歷史在公園一小角仍有簡介。 1910至20年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。 宋朝時期九龍城一帶為官富場，是一個鹽場，即官富鹽場。 中國歷史上的食鹽，除很短的一段時期外，都是由政府專賣的。 宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶，是當時廣東十大鹽場之一，有軍隊屯衛。