區內現正有多個新盤相繼興建及落成，如全數住宅用地批出，將可供應近50,000個住宅單位，發展同時毋忘「綠色」美化建設，當中多達近100公頃土地將會用作休憩用地，為整個九龍東帶來新貌。 啓德發展區亦將可提供多達約2,454萬平方呎樓面的商業面積，接通觀塘與九龍灣工廠區，開拓全新核心商業區，打造「新中環」商業重鎮。 其中以鄰近現時協調道的「綜合發展區」商業用地最為矚目，地皮面積達19.1萬平方呎，提供逾190.5萬平方呎樓面，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目。 房委會及房協向九龍城區議會遞交文件，簡介啟德發展區未來的公營房屋發展計劃，涉及七幅啟德站至宋皇臺站沿線地皮，面積1.14至1.71公頃，合共提供12570個單位，料包括資助出售房屋及出租公屋。 房協及房委會提交區議會的文件顯示，啟德2B區1號及2號用地，將分別撥予房協及房委會建資助出售房屋。
6月27日，一名41歲印度裔工人，在啟德沐元街一建築地盤17樓棚架工作期間，一條工字鐵突然斷裂墮下，事主亦被工字鐵扯下，從17樓飛墮2樓平台，慘被竹枝及雜物壓住，身體多處重創死亡。 繼早前將軍澳藍田隧道再次成為爆疫地盤後，近日再有中九龍幹線何文田工地，以及T2主幹路工程地盤爆疫。 中九龍幹線何文田工地共有37人初步確診，而T2主幹路地盤則有43宗確診個案，以及在病毒快速測試時有90宗個案被驗出病毒。 路政署表示，中九龍幹線何文田工地會徹底清潔消毒，而土木工程拓展署則稱會繼續巡查地盤，確保防疫工作妥善執行。 九龍城區啟德2b6地盤 作為背景資料，截至今年五月十三日的過去八個財政年度，政府一共就賣地計劃進行超過180次招標，當中有七次因為標價低於底價而取消有關賣地。
九龍城區啟德2b6地盤: 設計及建造
位於啟德城中心以西北面，位置上較偏近「太子道東」，專線小巴70號，由鑽石山開出可以通往奧海城，沿途會經過太子港鐵站；亦有過海巴士包括九巴「101號」由觀塘往堅尼地城；九巴「106號」由黃大仙至小西灣、九巴「107號」由九龍灣至華富貴等。 啟德站以南的樓盤，包括「嘉峯匯」及「尚．珒溋」，近期都陸續交樓。 其中合景泰富及龍湖地產合作的「尚．珒溋」，由七座組成，合共提供667個單位；至於嘉華地產發展的「嘉峯匯」則由十座組成，共提供1,006個住宅單位，兩個樓盤開售時的呎價分別為24,310元及22,887元。 作為區內首個私樓住宅項目，由中國海外發展的「啟德一號」，兩期合共提供1,169個單位，被前任特首梁振英推出作「港人港地」的項目，規定買家必須為香港永久性居民，且期後三十年內也只能轉售予香港永久居民，最新二手呎價20,190元。 項目所在地皮位於位於啟德站及宋皇臺站之間，地盤面積約148,546平方米，住宅部分將以地積比率約6.5倍發展。
此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花, 資助出售房屋 by Richitt. 為遏止不安全作業和打擊非法勞工，勞工處針對在啟德發展區和九龍灣新工程建築地盤採取特別執法行動，其間巡查73個新工程建築地盤，發出438張敦促改善通知書，並提出51項檢控。 啟德發展區又再發生奪命工業意外，7名男工人，今日(21日)下午在中九龍幹線隧道地盤進行鋼筋加固工程時，22噸重鋼筋支架疑突然塌下，其中一名工人當場被壓中上半身，重傷昏迷，送院後證實不治，另外6名工人亦走避不及，分別被鋼筋等物件擊中受傷。 今次是啟德發展區1個月內第3宗地盤奪命意外，工業傷亡權益會表示關注，促請勞工處徹查真相，並公開報告予業界參考，預防意外再生。 啟德第1E區2號用地於2016年招標，最後由領耀有限公司，以73.88億元投得。
九龍城區啟德2b6地盤: 九龍 – 九龍城區
兩幢新居屋大廈組成「U字形」，前方一座面向維港，高層單位有機會擁靚海景。 規劃署強調，雖然長遠房屋策略建屋目標訂下公私營房屋比例為六比四，但此屬總體目標，不應硬性規定個別地區必須採用此一標準；以啟德來說，分區計劃大綱圖並無為此設限，以保持彈性，在不同階段切合發展需要。 規劃署表示，公眾對公營房屋有強烈需求，建議將第二區的2B3至2B6四幅土地改作公營房屋，面積合共四點八公頃，提供六千個單位。 規劃署文件稱，啟德單位數目將由三萬九千個增至四萬九千九百個，除了啟晴邨、德朗邨、擬建的居屋、市區重建局的「煥然壹居」，合共提供一萬四千五百個資助房屋單位外，其餘均屬私人住宅發展。 但在諮詢期間，持份者均認為要增加公營房屋供應，以平衡啟德公私營房屋比例。 「啟欣苑」位於啟德城中心西北位置，據初步規劃圖，項目共分開「A、B」兩座，在地盤的前及後方。
除了該用地外，其餘六次取消的招標涉及啟德兩幅商業用地（分別於二○一九年底及二○一九年初招標），及位於山頂（於二○一八年底招標）、元朗（於二○一六年初招標）、青衣（於二○一五年底招標）和白石角（於二○一四年初招標）的住宅用地。 而房屋署每年都會推出一些近現樓作公開發售，如2020年的彩禾苑。 至於2021/22年度，最大機會推出的現樓將會是東涌裕雅苑。 現暫時面向機場海景，不過該處未來會發展成填海區，未來仍有不少大型工程進行，所以環境會有所影響，以及沙塵滾滾。 早前運輸及房屋局公布未來5年的房屋計劃，當中資助出售單位超過2萬個，不少地段相信會成為熱門之選，包括鑽石山第三期，以及港島北角渣華道的新居屋項目。 施工項目包括地盤平整工程及基礎工程，各類工程需同時進行，工期非常緊迫，因此，整個項目都需要周詳及完善的計劃進行施工。
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同時，分予房協的2B區1號地盤，除了建住宅大廈外，亦會提供兩座2層高的零售大樓；而房委會的2號用地將會提供一座2層高的零售大樓。 在冠欣苑附近還有一幅「綜合發展區」用地，就是佔地1.98公頃的「綜合發展區」用地，位於「龍津石橋保育長廊」附近。 「龍津石橋保育長廊」會發展為公眾休憩用地，以便原址保留龍津石橋遺跡外，這幅用地的上蓋會作商業發展會經賣地計劃出售。 喺2009年嘅時空，啟德先至啱啱開始發展，大興土木係啟晴德朗呢邊，九龍城嗰邊咩都未搞，沙中綫都未起，絕對有空間去再規劃2B區。 最簡單嘅劃法係沿住鐵路將用地𠝹開兩邊，上面一大塊，下面一大塊，鐵路保護區上面做休憩綠化。
- 根據不同地質情況，調配合適泥漿，確保連續墻在穩定的坑道内進行開挖。
- 潛在嘅缺點，就係居屋所在位於輕鐵車軌旁邊，附近亦為九巴及城巴嘅屯門南車廠，可能會受到噪音影響。
- 屹立維港海畔，啓德發展區總規劃面積超過320公頃，可作為商業、住宅，以及政府、機構及社區設施發展用地。
- 新九龍內地段第6552號的地盤面積約為9,765平方米，指定作非工業（不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站）用途。
- 至於B座則位於地盤的另一端，這一座的北面會望向「啟欣苑」的內園方向；向西北及西會望到毗鄰「2B3」號用地，這裡都是房委會的用地，內裡會設有一個濕地街市，故預計景觀不會十分理想。
- 這幅用地的西南面會用作酒店及零售設施用途；毗鄰啟德河則發展為公眾休憩用地，河道兩旁亦會興建河畔長廊。
最低及最高的樓面面積分別為64,679平方米及107,797平方米。 兩者均包括將由買方興建的兩所安老院舍暨長者日間護理單位、一所家長／親屬資源中心和一所留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。 這裏所指房協啟德盤是啟德第2B區1號用地，毗鄰今年推售的新居屋啟欣苑，以及港鐵宋皇臺站，前臨啟德體育園。 地盤擬建兩幢住宅大樓，樓高41層兼連兩層地庫，料可提供近1,800個住宅單位及4.4萬平方呎的商業樓面。
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不過還有一點要提醒，就是「啟欣苑」地盤下方會有一部份為「鐵路保護界限」，情況跟馬頭角「冠山苑」有點相似，長遠會否要住戶攤分維修費，令管理費會相對高昂一點，這點值得準買家留意。 雖然啟德區的版圖伸延至九龍灣及觀塘一帶，但以校網劃分則跌入34區校網，為家長趨之若騖的傳統名校網。 所以，當你放眼於馬頭角「冠山苑」的屯馬線及名校網效應時，也別忘記啟德「啟欣苑」也有相同好處，故準買家值得貨比三家。 A座上景觀唯一缺口應該是西北方，西北面為「2A4」、「2A5」及「2A10」號用地，這三幅用地會由「商業」用途，改劃作「住宅(甲類)」用地，日後亦會一併發售。 雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。 九龍城區啟德2b6地盤 「啟欣苑」屬於「2B2」，其土地用途劃為「住宅乙類」，連同劃為「住宅甲類」的「2B3-2B6」會交由房委會發展；至於「2B1」用地則劃為「綜合發展區」、連同劃為「其他指定用途註明混合用」的「1E1」地皮會交由房協發展。
意外發生後，處方已即時派員到意外現場展開調查，將會向有關承建商發出「暫時停工通知書」，停止在該地盤內搭建、加建、拆卸及改動鋼筋結構物或在該等結構物上工作，直至處方信納承建商已採取措施消除有關危害，才可復工。 九龍城區啟德2b6地盤 處方正全速進行調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，以及提出改善措施。 將軍澳藍田隧道地盤第3度爆疫，衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君表示，將軍澳藍田隧道地盤早前有確診個案，已多次清洗，但仍有個案出現，會再了解情況。 政府的政策目標是為市場提供穩定和持續的土地供應，以回應社會對房屋及商業用地的需求。 政府按既定機制在市場上公開出售賣地計劃內的土地，如沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價，政府不會出售該土地。
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資料顯示，四幅新曝光用地本來亦是規劃發展私樓，政府在2016/17年度改撥為公營房屋用地。 九龍城區啟德2b6地盤 過去五年，政府合共將21幅私樓地改撥作公營房屋發展，涉及約27公頃面積，可提供25670個單位。 港鐵表示，由2019年1月起，監察啟德第1E區2號地盤發展項目的情況，並要求承建商在啟德與鑽石山站之間的鐵路隧道多個位置，設置監測點，以便港鐵監察沉降數據。 港鐵續稱，鐵路保護組人員於9月2日的監察中，發現該鐵路隧道有監測點錄得的沉降幅度，達到預設的20毫米停工指標，所以按既定機制，聯同相關政府部門，要求負責該發展項目的註冊建築專業人士，暫停導致沉降的相關工程。
規劃署形容該處接近沙中線土瓜灣站，適合作公營房屋發展，而且會有街市。 政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德第2B區1號地皮，將由香港房屋協會負責發展資助出售房屋。 九龍城區議會將於本周四討論擬議發展，房屋及基礎建設委員會主席何顯明認為，啟德公營房屋地應優先興建出租公屋，或用作舊屋邨重建的安置屋邨。 九龍城區啟德2b6地盤 當局應地盡其用，可考慮整合地盤，將地盤間的道路納入發展範圍，從而「起多棟樓」。 他稱整個啟德發展區的綠化空間已有30%，公屋地盤也有30%綠化，反問「可唔可做少啲？慳多啲地皮起樓？」他估計透過這幾招，可令住宅單位量增加起碼1/7。 新九龍內地段第6615號的地盤面積約為19,788平方米，指定作非工業（不包括私人住宅、倉庫及加油站）用途。
九龍城區啟德2b6地盤: 九龍新地標 啟德展新姿
除了安達臣道石礦場用地的地盤平整及基建工程外，我們建議在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站供市民使用，以紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，及緩解擬議發展該用地所帶來對交通的影響。 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。 工程計劃是為現位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，根據觀塘(北部)分區計劃大綱核准圖提供土地及相關的基礎設施。 發展用地會提供約12公頃土地作房屋發展之用，配合於2023至2024年度起開始入伙。
最主要嘅困難係2B區用地地底係屯馬綫鐵路隧道，隧道高度大約-5.38mPD，同地面大約+6mPD相減，即係隧道喺地底大約11.4米。 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。 打擊非法勞工方面，勞工處根據《入境條例》賦予的權力，在啟德發展區新工程建築地盤共查核170名僱員身分證明文件，並根據《僱員補償條例》共查證30個承建商有否遵行投購僱員補償保險的規定。 至於2022/23年度，較大機會推出的相信是位於石門的安睦街1期居屋。 該處附近是工貿大廈，前後的位置則是球場及公園，而居屋設計屬單幢式設計，相信以細單位為主。 而石門近年的社區發展漸趨成熟，其中京瑞廣場有不少餐廳，算是方便區內居民。
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4支陸地樁位置於10米鐵路保護範圍內進行(觀塘線)；2支陸地樁位置於進入東區海底隧道前的路邊，這兩支樁同時是在港鐵觀塘線的兩旁鐵路保護範圍內。 吊運工序需要封閉一條行車線及只能在限制時間內進行；10支海樁在鐵台上進行，所有機械、工具及混凝土均由躉船運送，海樁工程對惡劣天氣非常敏感；陸地樁分佈於藍田地盤內的不同位置，工程進度必須與地盤平整工程互相配合。 更多居屋供應陸續推出，房協在啟德的第2B區1號地盤，申請興建2幢資助出售房屋，預計提供約1790伙。
在AIRSIDE對面，佔地1.97公頃的「綜合發展區」用地，位於啟德河的西南側。 這幅用地的西南面會用作酒店及零售設施用途；毗鄰啟德河則發展為公眾休憩用地，河道兩旁亦會興建河畔長廊。 根據規劃，這幅土地上會連同毗連「藝術及演藝用途」及「休憩用地」地帶合併發展，令土地總面積達3.76公頃，內設一個「弧形園景美化高架行人道」橫跨北部用地，並在設計上配合AIRSIDE建築高度，令啟德河兩旁的景致對稱。 政府都計劃在啟德河，各預留兩道闊5米的非建築用地，以令河畔景觀更廣闊，同時在河畔兩旁設商店、茶座和食肆。
九龍城區啟德2b6地盤: 屯馬線啟德「雙子塔」商廈地盤沉降超標 工程即時停工
B座以南可以視為整個「啟欣苑」的一線之選，因為南面可以望到「啟德體育館」。 九龍城區啟德2b6地盤 高層單位則還俯瞰「啟德體育館」，遠眺跑道區住宅及觀塘避風塘景色。 啟德第2B區1號地盤發展項目 的總樓面面積約101萬平方呎，將建有兩幢住宅大廈，均樓高41層，另設兩層地庫。 根據《工廠及工業經營條例》，僱主須為其僱員提供安全的工作環境、作業裝置和工作系統，違者最高可被判罰款50萬元和監禁六個月。 財團表示非常高興再次投得啟德原機場跑道區內的地皮，地盤位置臨海，大部分單位均可享遼闊維港海景，是市區罕貴的優質地，發展潛力優厚。
九龍城區啟德2b6地盤: 合約:
政府發言人表示，屋宇署已派員視察有關鐵路隧道，確認其結構安全；機電工程署亦已檢視港鐵提交的與鐵路運作安全相關的監測記錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求。 港鐵亦表示，已確認鐵路安全及營運沒有受到影響，會持續監察，確保安全。 而2023/24年所落成的居屋最為矚目，預計有6個屋苑會落成。 分別是北角渣華道居屋、啟德第2B2號地盤、紅磡高山道、位於觀塘半山的安達臣道石礦場RS-1號地盤、屯門恆富街及將軍澳昭信街。 當中最筍的樓盤是北角渣華道居屋，除了位於港島，東北方是永久維港海景，又與附近的豪宅並駕齊驅，升值潛力極大。 當中毗鄰啟晴邨和采頤花園的1E1號地盤，鄰近日後沙中線啟德站，將由房協負責發展，擬建5座30層高住宅，提供2,050個公營房屋單位，預計可容納5,800個人口。