九鐵公司於2004年10月22日宣布，耗資41億港元的尖沙咀支綫於10月24日下午三時正式啟用，並於當日早上在尖東站舉行典禮，慶祝此站正式啟用，成為九廣東鐵在九龍市區的新總站。 車站正式啟用後首3天，即10月24日至26日，尖東站的票務收入將全數撥捐慈善機構。 此行人隧道為政府委託九鐵興建的主要基建工程項目之一，設有空調系統及自動人行道，其中麼地道段已於2004年9月19日率先開放。 其後政府於《鐵路發展策略2000》中建議紅磡站成為九廣東鐵、九廣西鐵、東九龍綫（即沙 中綫大圍至紅磡段）及第四條過海鐵路（即沙 中綫過海段）的總站。
尖東站英文名稱冗長，名為East Tsim Sha Tsui，東鐵綫中期翻新列車車頭電牌顯示「E.TST」，而SP1900車頭電牌及月台上的PIDS（當時屬舊款）則顯示「E.Tsimshatsui」（而「鐵路願景」PIDS則能顯示完整的英文名稱）。 值得一提的是，本站與落馬洲站一樣，是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站。 2009年8月16日九龍南綫通車後，尖東站自此成為屯馬綫中途站。 中間道15號地鐵出口 同時，港鐵將本站與尖沙咀站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是一個位於油尖旺區尖沙咀鬧市的港鐵車站，2004年10月24日尖沙咀支綫通車當日至2009年8月15日期間是東鐵綫南面終點站。
中間道15號地鐵出口: 車站歷史
直至1993年《香港鐵路研究》中，東九龍綫紅磡站至馬連拿站嘅一段被重新提出，更喺1994年嘅《香港鐵路策略》改為連接至尖東嘅尖沙咀支線，以紓緩當時唯一嘅地鐵同九廣東鐵九龍塘轉車站嘅擠迫情況。 尖東站上蓋設有尖東站公共運輸交匯處，位於中間道兒童遊樂場地面，設有專線小巴站同的士站方便乘客轉唔同交通工具。 而喺尖東站東面地面近永安廣場旁設有尖沙咀東（麼地道）巴士總站，有部份巴士線嘅總站設喺嗰度，方便乘客轉唔同交通工具往返各區。 尖東站車站大堂位於梳士巴利道地底，車站大堂收費區喺大堂中間，畀行人隧道同車站店鋪包圍，因此店鋪主要喺大堂非收費區，收費區內設有多架扶手電梯同樓梯來回月台。
由於車站位於彌敦道地底，附近有多個著名旅遊景點、大型購物商場同酒店，因此每日有大量乘客出入。 中間道15號地鐵出口 由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。
中間道15號地鐵出口: 九龍南綫
中心會為每位客人提供一個既個人化又私隱性高的健康檢查，以滿足客人的實際健康需要。 位於中環繁華的皇后大道中，H Queen’s 有多家國際知名畫廊及高級餐廳進駐，提供全方位的藝術及消閒生活體驗。
受中間道停車場清拆工程影響，K4綫上落客站已遷入尖東站公共運輸交匯處。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 中間道15號地鐵出口 此站乃九巴首批試驗安裝夜光水晶巴士站柱的20個巴士站之一，亦是87E線之終點站。 另外，彌敦道南行喜來登酒店外、近中間道路口另設繁忙時間特別路線終點站，九巴同樣命名為「尖沙咀中間道」，本典將該站獨立成條目，詳見「尖沙咀（中間道）」。 如乘A21巴士，尖沙咀站 D1 出口 、 中間道及麼地道三個巴士站到棉登酒店的路程相約，可選尖沙咀站 D1 出口 。
中間道15號地鐵出口: 中間道18 號, 尖沙咀, 香港
而尖東站更擁有地下行人隧道系統， 令市民不用在地面上折騰一番。 尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 2009年11月底，尖沙咀站嘅H、R出口（連接國際廣場）及尖東站嘅N3、N4出口（連接K11）正式啟用。 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口，而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。 2009年8月16號，九龍南綫通車，尖東站由東鐵綫終點站，變成西鐵綫中途站。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。 乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。
中間道15號地鐵出口: 尖沙咀郵局地鐵出口
辦公室可欣賞維多利亞港全景，員工可到附近酒店的餐飲店。 中間道15號地鐵出口 大樓樓面積達112,000平方呎及辦公室樓面面積11,210平方呎，毗鄰港鐵尖沙咀站及巴士站。 本文介紹的是中間道半島酒店／前中間道停車場外的巴士總站： 中間道15號地鐵出口 關於九巴繁忙時間路線的尖沙咀終點站，詳見「尖沙咀 (中間道)」。 關於位於中間道的公共運輸交匯處，詳見「尖東站公共運輸交匯處」。 中間道15號地鐵出口 前地鐵公司於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。 中間道15號地鐵出口 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。
- 工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供免費穿梭巴士服務穿梭上述三站，以疏導受影響乘客。
- 工 程 現 正 由 路 政 署 進 行 ， 將 於 本 年 八 月 即 地 鐵 三 線 封 閉 計 劃 開 始 之 前 完 成 。
- 2010年2月10號，中間道行人隧道擴展工程完工啟用，新隧道將尖東站現有嘅中間道行人隧道（紅區）由九龍酒店附近，沿中間道地底向西伸延到九龍公園徑附近，並沿九龍公園徑向南同向北伸延，分別接駁原有路政署嘅梳士巴利道行人隧道同埋北京道行人隧道。
1989年12月，前地鐵公司為尖沙咀站大堂南端進行擴建工程、並增設扶手電梯以及加建E出口，以改善當時車站的擠塞情況。 中間道15號地鐵出口 港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 2007年12月2日兩鐵合併，港鐵在此站舉行交接儀式和首班載客列車開出儀式。 自此，八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫可獲車費減免。 持單程票者則一如既往，需憑票在其中一站出閘再步行到另一站，重新購買一張單程票繼續行程。
中間道15號地鐵出口: 中間道地鐵出口
H Zentre坐落於中間道，毗鄰各遊客熱點和藝術文化地標，交通四通八達，距尖沙咀、尖東地鐵站和天星碼頭咫尺之遙，與西九龍廣深港高速鐵路站僅一站之隔。 位於尖沙咀中間道的醫療中心涵蓋兒科、婦女健康、心臟科、呼吸科、風濕科、泌尿外科及腦神經內外科等多個專科，專注為有特別醫療需要的人士提供貼心的診斷及治療服務。 位於尖沙咀中間道的醫療中心涵蓋兒科、婦女健康、心臟科、呼吸科、風濕科、泌尿外科、腦神經內外科及耳鼻喉頭頸外科等多個專科，專注為有特別醫療需要的人士提供貼心的診斷及治療服務。 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。
