金融工具及/或加密貨幣交易涉及高風險，包括可損失部分或全部投資金額，因此未必適合所有投資者。 加密貨幣價格波幅極大，並可能會受到金融、監管或政治事件等多種外部因素影響。 全球可移動海上鑽井平台利用率持續攀升，有望帶動現有鑽井平台的運輸需求。 2023年可移動海上鑽井平台交付量同比2022年將大幅增加，新鑽井平台的交付有望提供需求增量。
公司向中遠海運投資配發及發行新A股，作為潛在收購事項的對價。 中遠海發（02866）公布，與同系公司中遠海運投資訂立具法律約束力的意向協議。 集團今早曾急升13.6%至1.75元，創近3年高位。 加拿大總理杜魯多表示，當地星期六在加拿大西北部上空發現不明飛行物，加拿大及美國出動戰機升空，美軍F-22戰機將不明飛行物擊落。 加拿大軍方將展開搜索，再分析殘骸，杜魯多又表示，與美國總統拜登討論事件。
中遠海發: 即時新聞
在作出任何投資決定前，投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素，並適當地尋求獨立的財務及專業意見。 本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料，但並不保證資料絕對無誤，資料如有錯漏而令閣下蒙受損失，本公司概不負責。 中遠海發從事貨櫃海運業務，根據去年業績，貨櫃製造及海運相關產業租賃各佔集團營收半數。 中遠海發 對發展航運金融的初心不變，供應鏈金融平台已初具格局，預期將有重大突破，成為未來盈利增長催化劑。 1月30日，中遠海能發佈公告，集團預期於截至2022年12月31日止年度取得的歸屬於公司擁有人的淨溢利介於約人民幣12.8億元至約15.8億元。 公司表示，預期2022年度溢利主要由於，2022年受俄烏衝突影響，國際石油貿易發生了結構性的變化，油輪運距的增長以及美國戰略石油儲備的釋放有效地刺激了運輸需求。
- 2020年（12月年結）營收144.2億元人幣，大增49％；純利21.30億元人幣，上升22％。
- 很大，相對於萬海輕鬆一點，他現在很迷茫，不知道去哪家公司。
- 中遠集團和中海集團合併後，中國遠洋海運集團成為公司新的實際控制人，目前中遠海運集團持股比例仍超50%，公司股權結構清晰。
- 公司業務包括船舶租賃、集裝箱租賃和其他產業租賃等租賃業務。
- 當量比大於1表示成交量較過去5日高,小於1即成交萎縮較過去5日低。
- 中國遠洋加快國企整合併購腳步，已在2015年9月15日晚間發布《重大事項繼續停牌公告》，21世紀經濟報道指出， 中國遠洋將與中海集運資產重組，近日將發布進行國企整合。
全球航運業佔據了全球貿易大約90%的份額，戰略意味不言而喻。 近年，全球航運業不景氣，業界巨頭早已掀起收購、合併、聯盟的浪潮，中遠海控﹙1919﹚巨資收購東方海外﹙0316﹚絕非特例。 很大，相對於萬海輕鬆一點，他現在很迷茫，不知道去哪家公司。 輪機長，你在船上工作了很多年了，希望能給我一些建議。 新浪财经以及其合作机构不为本页面提供信息的错误、残缺、延迟或因依靠此信息所采取的任何行动负责。
中遠海發: 港股概念追蹤 | BDI指數結束連續九個交易日下跌 多家海運企業發佈盈喜 市場有望在二季度好轉(附概念股)
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伴隨著RCEP的簽訂，成員國對基礎設施的旺盛需求有望為中國對外承包工程業務的持續發展提供強大動力，穩固多用途及重吊船隊的盈利基本盤。 基於在基礎設施建設上的豐富經驗和技術優勢，中國對外承包工程業務穩步發展，由此衍生出了各種工程項目貨物的運輸需求，為公司多用途及重吊船隊帶來了長期穩定的運輸需求。 兩個集團本來在部分業務屬競爭關係，但經過重組後已成為「一家人」，並把它們的4間上市公司「互換」或剝離資產，令這4間公司有各自專攻的範圍，由大混戰變成雄霸一方。 2017年7月，中遠海運控股夥同上港集團向東方海外股東提出附先決條件的收購建議，作價為每股78.67港元現金，如建議獲全數股份接納，總代價將為約492億港元。 收購方表示有意在收購成功後保留東方海外在港交所的上市地位。 2016年2月18日，由中遠集團、中國海運集團總公司兩大央企航運巨頭重組而成的中國遠洋海運集團公司（簡稱「中國遠洋海運」）在上海正式掛牌成立，新集團成立後總資產達6,100億元（人民幣，下同）。
中遠海發: 美國彩民中37億大獎 神秘得主身份未知
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中遠海發: 公司概况
IEA10月石油市場報告預計2022年、2023年的需求增長分別爲190萬桶/日和170萬桶/日，預測2023年世界石油需求量平均爲1.013億桶/日。 同日，海豐國際發佈公告，預期截至2022年12月31日止年度的公司股東應占純利將較截至2021年12月31日止年度約 11.67億美元顯著增加，持超過19億美元。 上海出口集裝箱（SCFI）面臨千點關卡保衛戰，SCFI下跌22.86點至1006.89點，跌幅2.21%，主要是農曆年節過後，貨物量有限，SCFI再度走跌。
中遠海發: 中遠海發公佈2020年全年業績 疫情挑戰下堅持改革發展，營業收入大幅增長49%
群聯表示，公司的股東、同時也是NAND Flash 供應商的東芝存儲器株式會社 ，去年 10 月 中遠海發 1 日起已更名為鎧俠，全面停工的日本東芝工廠與鎧俠是不同的公司。 恒指高開29點報26418點，隨後升見26436點，惜至此已見頂。 大市掉頭回落，低見26127點，跌達262點；午後跌幅收窄，收報26207點，跌182點；成交金額1440億元。 Fusion Media 可能會因網站上出現的廣告，並根據你與廣告或廣告商產生的互動，而獲得廣告商提供的報酬。
中遠海發: 航運股集體下跌，中遠海控跌8%，高運價影響出口貨物結構
集裝箱航運業向好，中遠海發有望受惠，可以伺機吸納。 中遠海發：2022年3月18日，完成2艘700TEU級電動集裝箱船舶建造協議和船舶租賃協議的簽約，推動長江航運綠色零碳轉型。 同時，圍繞電動船舶產業鏈，公司致力於研發、製造船用箱式動力電池。 此外，公司去年租箱板塊成功上線集裝箱貿易平臺及iFlorens數字化運營平臺，有效提升運營效率及客戶體驗。 中遠海控：公司正在建造的32艘集裝船舶訂單，合同總金額50.03億美元，截止2022年9月末已支出6.81億美元，2022年9月底之後尚需支付的建造款約43.22億美元(折算人民幣310.18億元)，相關船舶預計在2023年至2025年間交付。
中遠海發: 中远海运控股
2月1日，中粮福临门股份有限公司引入战略投资者签约仪式在北京举办，为今年央企“引战”首单落地案例。 此次“引战”，中粮福临门携手社保基金会、中远海控、中国诚通国调基金、中国人寿资管、中国政企基金、中… 中遠海發 中遠海發 雷雨表示，中遠海發（2866）股價一直落後同業，低估值足以支持加速收窄差距，正值下周四開會發表今年首季業績，相信不會令市場失望，短期走向確堪注視。 如果這位網友只是想跑幾年船賺點錢就不幹了的話，那麼個人建議選擇萬海公司。
中遠海發: 公司公告
萬海公司從2022年6月1號開始執行新的薪資標準，不管是實習生工資還是輪機員的工資，在業內都是屬於比較高的，所以上萬海的船，拿到手的工資肯定會比較多。 另外就是在晉陞這一塊好像聽說中遠海運公司要稍微慢一點，所以選擇萬海公司在晉陞這一塊可能稍微有點優勢。 不過萬海的船普遍比較小，很多人在萬海跑了很多年一直都在東南亞打轉，所以選擇萬海很可能沒有機會上到大船，在轉行的時候優勢不明顯。 板塊方面，有色金屬、燃氣、中資券商、煤炭及濠賭股上升。
中遠海發: 美元7.8496-0.0001(-0.00%)
國信證券指，上週油運市場成交量較好，春節後中國需求恢復的邏輯逐步兌現，疊加美灣貨盤釋放，雖然運價仍在低位震盪，但隨着俄成品油禁令於本週開始生效，以及地緣政治問題頻發，淡季大概率不淡，供需格局的改善有望帶來23-24年行業運價中樞抬升，推薦中遠海能。 國信證券指，上週油運市場成交量較好，春節後中國需求恢復的邏輯逐步兌現，疊加美灣貨盤釋放，雖然運價仍在低位震盪，但隨着… 根據意向協議，中遠海發擬購買中遠海運投資的四家附屬公司，包括寰宇東方國際集裝箱（啟東）、寰宇東方國際集裝箱（青島）、寰宇東方國際集裝箱（寧波）及上海寰宇物流科技的全部股權。
中遠海發: 相關新聞
紫金礦業 、中國鋁業 及江西銅業 升 4%-6%。 恒大物業 、華潤萬象生活、世茂服務 及綠城服務 跌 3%-6%。 周四恒指高開 197 點，早盤冲高回落，最多曾漲 334 點，午後再次做好，收報 點，升 231 點或 0.8%，成交額按日減 12% 至 1198 億元，以全日市計創今年新低，3 中遠海發 月份日均成交額 1979 億元。
中遠海發: 中遠海發(02866.HK)2月1日註銷1317.74萬股購回股份
對於新引進的航運服務領軍型人才，給予個人50萬元獎勵;對於新引進的緊缺型人才，給予個人20萬元獎勵。 此外，鼓勵開展航運金融保險、航運法律仲裁、船舶管理、跨境物流、科技創新、綠色低碳等專業、複合型人才培訓，按人均不高於1萬元予以支持。 經營集中箱業務的中遠海發（02866）董事會秘書蔡磊表示，造箱或租箱將進入供需平衡新常態，集裝箱業務韌性較強。
中遠海發: 美國彩民中37億！中獎幾率僅2.9億分之一，我懷疑他開掛中的獎！
數據顯示，中國2023年首批成品油出口配額超預期下發，同比上漲46%，有望提振市場。 對標2019年成品油出口配額，西南證券預計2023年我國成品油能夠流入全球5600萬噸/年。 西南證券表示，看好全球石油貿易格局重構下，油輪供給放緩使得油運供需增速差加大，運價中樞上移，油輪上行勢頭強勁。 海豐國際（01308）發盈喜，預期2022年度全年純利較2021年度11.67億美元顯著增加，至超過19億美元，主要歸因於高品質服務，保持運價相對穩定；戰略聚焦，持續拓展亞洲區業務；利用周期配置資產，擴大成本領先優勢。 中遠海發(02866.HK)公布，建議發行公司債券，規模不超過80億人民幣，期限不超過十年。 募集資金主要用於調整公司債務結構，償還到期債務及相關適用法律法規及/或監管機構允許的用途等。
受益於中國風電整機製造商在全球風電市場中的優勢地位，中國風電機組出口數量在2021年實現了大幅增長。 多用途船運價回調幅度偏小固然跟自身運價波動歷來都弱 於箱船有關，同時也與全球風電設備運輸市場的持續旺盛 相關。 公司下屬重吊、紙漿、半潛和汽車船隊穿越周期，持續為公司創造穩定的毛利，對公司的盈利情況起到了良好的支撐。 中遠集團和中海集團合併後，中國遠洋海運集團成為公司新的實際控制人，目前中遠海運集團持股比例仍超50%，公司股權結構清晰。
2011年收入282.465億元，虧損27.43億元（人民幣．下同）。 截至2015年12月31日，集團總運力為889,434TEU，共有僱員7,546人。 當量比大於1表示成交量較過去5日高,小於1即成交萎縮較過去5日低。 三重底指股票下跌至三個相近的低點後，持續反彈，然後形成上升趨勢，屬利好訊號。
事實上，面對世界航運業向「寡頭壟斷」的方向發展，中國早已不能置身事外。 有見及此，早於2015年12月，中央政府便批准了兩家國有船企巨頭中國遠洋運輸和中國海運集團的合併，作為併購重組成為必要的一步，目的正是希望可以形成規模效應，爭取更大的話語權。 2007年6月26日，中國遠洋在上海證券交易所上市。 同年，中國遠洋以向中遠集團以346億元收購乾散貨運資產，包括中遠散運、青島遠洋及中遠香港持有的Gold-enView全部股權、另外再收購深圳遠洋的部份股權。
2020年，全球疫情形勢嚴峻，市場出現結構性缺箱狀況，集裝箱市場量價齊升，公司密切跟蹤市場情況，全力發揮規模效應及協同效應，提升高效管理，取得良好經濟效益，實現營業收入人民幣81.3億元，同比大幅上升77.4%，占公司總收入的56.4 %。 中遠海發 同時，公司積極推進集裝箱資產收購項目，通過進一步整合集團內造箱資產，優化產能佈局，拓展多元化經營，提升科技含量，促進租造聯動，從而實現綜合競爭力的有效提升。 (2021年3月30日，香港)－中遠海運發展股份有限公司(「中遠海發」或「公司」)，(上海證券交易所股份編號：601866；香港聯合交易所股份編號：2866) 今日公佈截至2020年12月31日止十二個月（「報告期內」）之全年業績。 AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。 對於您透過本網站上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。
交易金融工具或加密貨幣之前，你應完全瞭解與金融市場交易相關的風險和代價、細心考慮你的投資目標、經驗水平和風險取向，並在有需要時尋求專業建議。 中遠海特作為全球一流的特種船隊運營商，盈利彈性較大，未來淨利潤有望在紙漿、半潛和汽車船的拉動下大幅增長。 中遠海特的半潛船隊當前運輸的貨物主要為海洋油氣工程設施和海上風電設備，長期紮根於高端市場，半潛船隊單噸毛利水平一直遠高於公司下屬其它船隊。
較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。 美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。 其後中遠海發又公佈，向間接控股股東中遠海運集運，提供船舶租賃服務，將74艘船舶將以光船租賃方式出租，為期20年，總計租賃費用為46.18億美元。
中遠集團在公司發起成立時就是中遠海特的實際控制人，通過廣遠公司間接持股公司94.48%的股權，2002年上市後仍持有公司 中遠海發 60.36%的股份。 上市以來，公司已成功完成極地航線運輸項目、油田開發項目哈薩克斯坦TCO項目、半潛船浮托安裝項目等重大特種運輸項目，技術水平在全球處於領先地位。 今年上半年，集團營收129.2億元人幣，按年大升65％；純利24.20億元人幣，按年增1.8倍。 以稅前持續經營盈利29億元計算（去年同期不計算特殊盈利），增幅更達509%。 中遠海發持有渤海銀行（9668）11.4%股權，以其市值計，這項投資現值23.3億元，已佔中遠海發連同A股計總市值161億元的14.5%，對金融平台發展有一定協同效應，遠景堪憧憬。
中遠海發: 數據統計館
柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。 二零二零年，公司實現收入人民幣144.2億元，較二零一九年增長49%。 歸屬母公司股東淨利潤為人民幣21.3億元，較二零一九年增長22%。 公司董事會建議派發末期股息每股人民幣0.056元。 AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」提供，網站的信息和內容如有更改恕不另行通知。 國泰君安交運團隊分析師岳鑫認為需警惕歐美需求拐點風險的到來，考慮市場預期與風險收益比，繼續維持集運行業「中性」評級。
中遠海發: 中遠海發(02866.HK)建議發行公司債 上限80億人民幣
其他產業租賃方面，融資租賃業務規模持續擴大，收入穩步提升9.7%，達人民幣27.1億元。 中遠海運控股股份有限公司（港交所：1919，上交所：601919）前稱中國遠洋控股股份有限公司，英文為COSCO shipping holding，總部設於中華人民共和國，是中国远洋运输集团航運主业的海外上市旗舰平台。 是一家提供綜合集裝箱航運服務的主要全球供應商之一，業務包括提供集裝箱航運價值鍵內廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及貨運代理及船務代理服務。 蔡磊提到，雖然今年集裝箱生產市場將稍有回落，但需求仍然強勁，按照今季已排好的訂單，箱價仍處於較高水平，預料整體市場不會「自由落體式」下滑，盈利能在一定區間運行。 他提到，目前集裝箱租賃價格雖然已由高位下跌約30%，但仍處於較高水平。 本網站的內容概不構成任何投資意見，本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。