上水市发展集中，市中心主要是在上水港铁站一带，由附近屋邨前往港铁站一般都在15分钟步行时间内。 昔日，附近村民会集中在石湖墟进行交易。 虽然现在上水已经发展成为新市镇，但由于石湖墟邻近港铁站及巴士总站，所以并没有因为发展而衰落，人流反而更多。 上水位于中国香港北区，是中国香港的其中一个新市镇。 上水原为农田，现在市中心一带已发展为住宅区，昔日的农田现只可在较偏远的村落找到。 上水新成路 新成路10号位於上水新成路10号（中原楼市片区：上水）。 新成路10号的实用面积由654尺至654尺。 新成路10号交通便利，邻近港铁上水站。 新成路31号位於上水新成路31号（中原楼市片区：上水）。 新成路31号的实用面积由562尺至654尺。
1978年，九廣鐵路（英段）開始了全線現代化及電氣化計劃，其中上水車站興建一條側線及在車站西面增建月台，以改善班次的正點率。 原有月台被清拆，以興建路軌和高月台。 上水站（Sheung Shui Station）位於北區上水石湖墟以南及彩園邨以北，是東鐵綫北行分叉前最後一個車站，也是東鐵綫北行進入香港邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。 上水广场位于上水，是新界北区的主要商业总汇。 上水广场共分四层，提供各式商铺及食肆，满足顾客不同的需求。 商场设有展览场，经常举办大型活动，为顾客提供更多消闲选择。 由于香港岛的北角在当地的童军或其他早期成立的组织里亦被称为“北区”，有时香港人会把“北区”称为“新界北区”，又或索性指明是“上水”、“粉岭”等分区，以免引起混淆。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 上水新成路 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費寶石湖邨第一期公眾停車場上水彩園路21號$4/小時使用方法： 1.
上水新成路: 月台
惟自2019年受2019冠狀病毒病影響，靠近上水的兩個陸路口岸羅湖管制站及落馬洲支線管制站亦於2020年暫時關閉至今，跨境旅客大減，上水持續多年跨境旅客到訪購物的熱鬧場景不再。 上水又再次回到昔日一簽多行政策推行前較為寧靜的社區。 〈上水車站新入口〉，載《策力》第三十八期（香港：九廣鐵路公司公司事務部，1994年11月），第11頁。 另外，港鐵在大約2009年重新編配上水站的出口編號，其中北面大堂的B1、B2出口分別改稱A3、A4出口，南面大堂的E、F出口則改稱B1、B2，而B3出口則視為大堂範圍而不再予以編號。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 上水新成路 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為橙色，主題植物為向日葵，街景為居石侯公祠。 九鐵於九十年代初於南、北行月台各增建一個入口大堂，方便乘客直接由新運路及彩園路進出月台，毋須繞經上層大堂。 其中通往新運路的南行綫入口大堂（即現時的D出口）於1994年10月25日啟用之時，設售票處、七部入閘機及兩條通往大堂的扶手電梯前往大堂。 連接彩園路的北行綫入口大堂（即現時的C出口）於次年3月啟用，亦設與南行綫入口大堂相若的設施。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 上水广场位于上水，是新界北区的主要商业总汇。
- 我覺得$50嚟講算幾抵，不過地點可能有啲隔涉。
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- 另外，港鐵在大約2009年重新編配上水站的出口編號，其中北面大堂的B1、B2出口分別改稱A3、A4出口，南面大堂的E、F出口則改稱B1、B2，而B3出口則視為大堂範圍而不再予以編號。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 東鐵綫北行離開此站後不久，便會進入香港邊境禁區，令此站成為逃票及水貨客整理貨物的重災區。 另外，未持有有效旅遊證件或指定邊境禁區通行證（俗稱禁區紙）的乘客，乘搭往羅湖／落馬洲方向的列車，必須在此站或之前落車。 上水新成路 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 北区的上水@中原楼市片区，区内共7,025个私人住宅单位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括彩园路, 天平路, 智昌路, 凤南路, 上水坑头, 龙琛路, 马适路 (上水段), 新丰路, 新成路。
上水新成路: 車站舊稱
另外，我覺得佢地依到嘅秘制辣椒油好正。 加落啲豬頸肉到令到啲豬頸肉嘅味道更有層次。 同埋我覺得佢嗰菜飯菜嘅份量都幾多，啱哂鍾意食菜飯嘅人👍🏻。 我覺得$50嚟講算幾抵，不過地點可能有啲隔涉。 如果係上水附近嘅話，不妨去試下。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 上水新成路 第1階段：重置單車泊車位及樹木移除與重置遷移現有近紅磡方向月台出口附近的合法單車泊車位（共60個）。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 上水新成路 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 上水站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖方向、落馬洲方向或紅磡方向的列車，往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田及九龍中部等地。
部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 茶座在去年底正式開張，近月才加建一些室內座位，所以，即使對上水人來說也是非常新鮮的「景點」。 這裏位置隔涉，魚塘幾近荒廢，鮮有人知道。 即使從上水乘坐的士前往，也只能告訴司機大哥在「河上鄉美味棧」下車，連司機也好奇地問：「這裏有吃東西的好地方嗎？」這裏附近有一個小巴站，也有兩個佔地頗大的露天停車場，而且暫時提供免費泊車予遊客，方便駕車人士。 上水新成路 位於上水以西的河上鄉，一向最出名的是塱原濕地、雙魚河及豆腐花，近月卻多了一個新景點——何時．
馳名於其人手刨製的紅豆冰、通心粉及各款三文治。 冰室仍保留著香港60-70年代傳統冰廳風味。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 而在2012年「光復上水站」行動後，港鐵實施行政管制措施，水貨客須於站外排隊，由職員逐一量度行李體積才能入閘乘車。 其後為進行全線電氣化工程，於1983年1月31日將此站的上下行方向調換，由上行改為使用下行月台。 上水車站於1983年6月1日完成電氣化工程，同年7月15日，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。
河地是一間餐廳，準確點應是露天茶座。 這片地方本來只有一間舊屋子，伴着一個小魚塘和一棵大榕樹，老闆王先生租下這個地方後，便以他嚮往的台灣電影《養鴨人家》場景作設計藍本，加建歐洲式圍欄、木製雙人鞦韆、印度地蓆和藤椅等，塑造出心目中的露天茶座模樣。 由於這裏人煙稀少，附近並不見密密麻麻的村屋，再加上門外的小路旁種有高高的椰樹，散發東南亞resort風情。 炸豬頸肉飯（$50）炸豬頸肉其實唔係啲咩特別嘢，但係依到嘅炸豬頸肉係炸得非常香口，熱辣辣咁。 而且嗰份量都叫做幾多，完全足夠你一啖豬頸肉一啖飯咁。
月台上蓋亦裝設了多個顯示屏，並以藍色或綠色顯示下一班列車目的地是羅湖抑或落馬洲。 不過，該些顯示屏已於2018年，隨著港鐵安裝新款顯示屏而拆除。 上水是香港最北端的已發展區，位於深圳河以南，雞公嶺以北，東面連接粉嶺平原，西面毗鄰元朗區及落馬洲，與中國深圳連接。 上水新成路 位於上水西北部的羅湖及北部的文錦渡是往中國內地的主要通道。
上水新成路: 上水中心2房 以540万元易手
泊車後90分鐘內到九龍塘、旺角東、紅磡或尖東站客務中心蓋印。 回程時，再到上述任何一個車站客務中心再蓋印，於90分鐘內返回停車場繳費及出車。 根據香港古物古蹟辦事處出版的期刊《香港文物》，上水區內的上水華山曾出土新石器時代及兩漢時期的文物。 而根據《北區風物志》（1994年）記載，上水及粉嶺一帶古稱「雙魚市」，因上水北面有一條「雙魚河」。 自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。 傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。 乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。 由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。 上水與粉嶺、打鼓嶺和沙頭角同屬於1979年成立的北區行政區。 並在1980年代開始發展現代化新市鎮。
大兜亂打大風，求其馬虎一鑊熟倒落碗就出貨，不堪入目，心裡十分不舒服，車仔麵都有誠意過您千倍萬倍。 大辣已十分足夠，嘴仔通紅脹脹性感誘惑，麻到震騰勝感覺好舒服好刺激，辣的熱力從胃部出發運行全身！ 與合合飈曬汗，額頭散熱濕透汗珠猛滴！ 上水師傅比大埔師傅落辣明顯夠狠唔留手，辣能使您有一絲絲開心感覺！ 其實我還能抵禦到頂級的特辣湯，不過那辣味野蠻霸道，已食不到食材原味道。 面對眼前的巨碗，如此份量濕濕碎，係隻碗較大啫，係唔會令我驚架！ 米線長長完整，拖著炸醬掛起辣湯大力吸啜，滑彈熱燙盡收肚仔去，高質！ 配搭不同食材跟辣湯米線齊齊入口，各有味道各具特色，撞出不同較果，食得開心愉快！ 腍腍雞肉、韌韌腩肉、滑滑火腿、彈彈豬膶、爽爽魚蛋、黏黏炸醬、嫩嫩腐皮、香口豆卜、爽甜韮菜、索辣竹笙、脆身鹹菜。 据考廖氏家族原籍为福建，于元代中叶南迁广东，之后定居香港上水双鱼河，之后廖氏家族建立了围村即莆上村，遂散居附近。
列車清客後，會如平常般駛往羅湖或落馬洲站，調頭後折返上水站2號月台上客。 部份往羅湖的列車仍會搭載邊境居民乘客，以及春秋二祭前後前往沙嶺墳場祭祖之乘客。 上水新成路 為配合落馬洲支綫2007年通車，上水站北行1號月台排隊上車位置被分成兩邊：左邊塗上綠色，供落馬洲乘客排隊；右邊塗上藍色，供羅湖乘客排隊。
上水與粉嶺、沙頭角、打鼓嶺組成了北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮。 上水一帶以低地和丘陵為主，高山不多。 ）位於香港新界北區西部，是香港最北面的新市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。 上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。 上水新成路
上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。 昔日，附近村民會集中在石湖墟進行交易。 雖然現在上水已經發展成為新市鎮，但由於石湖墟鄰近鐵路車站及巴士總站，所以並沒有因為發展而衰落，人流反而更多。 尤其自由行政策後，經常有自由行旅客和水貨客往來上水及深圳購買日用品和走運水貨。 由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。 上水新成路 因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。 有關路線已於2007年11月起停辦，因大欖隧道直達較轉乘快數倍。
用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 從前人們來河上鄉主要是吃豆腐花，也會因到訪塱原濕地而路經此地。 但去年9月附近的屯馬單車徑上水至元朗段開通，假日開始有不少遊人路經這裏。 河地開店之初，只不過想為「單車友」提供飲品及小吃，簡單如魚蛋、汽水、餐蛋麵等。 上水新成路 聽說這裏晚上還看到明亮的星空，一邊歎美食一邊觀星，想必別有一番風味。 海禧华庭位於上水新成路88号（中原楼市片区：上水）。 海禧华庭共有2座，提供270个单位。 海禧华庭的实用面积由383尺至1,004尺。 海禧华庭交通便利，邻近港铁上水站。