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Skyscanner更為你準備了如何建立價格通知的攻略，手把手教您建立雷蒙 華盛頓州來回機票的價格變動通知。 2016年10月22日，此站舉行開放日，並設有導賞團介紹車站設施，講解員同為上周何文田站開放日導賞團所負責的行車主任田韋倫先生作介紹。 開放範圍包括A、C、D出口（唯C1、D1及D2出口已落閘，A出口上天橋之電梯已封閉）；東、西大堂及東大堂內之洗手間；以及月台範圍。 參觀人士須由A出口進入車站，C2出口離開。 九鐵於2004年向當局呈交沙中綫建議方案，提出於黃埔和慈雲山兩地興建自動輕便運輸系統，當中黃埔自動輕便運輸系統由紅磡車站出發，沿紅磡南道和紅磡道的地底興建，於紅磡道與德民街及民裕街交界處設有兩個車站，前者的位置即與後來的港鐵黃埔站雷同。 whampoa mtr exit 落實建造黃埔鐵路與沙田至中環綫有着莫大關係。 2002年地鐵公司與九廣鐵路公司爭奪沙中綫的營辦權，最終港府將之批予九鐵，隨即要求該公司研究將鐵路服務擴展至黃埔和慈雲山的可行性和成本效益。 兩條接駁此站的專綫小巴路線於黃埔站通車當日投入服務，其中2M綫以黃埔花園公共運輸交匯處為總站（往返九龍城（福佬村道）），而26M綫則以A出口外的民泰街為總站（往返土瓜灣（浙江街）），惟兩者均已停辦。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。

由於黃埔站選址四周均為大廈樁柱，並且滿佈公共設施和喉管電線，車站能夠施工的空間有限，故車站只設有1個側式月台供乘客上落之用，情況類似現時寶琳站、迪士尼站和博覽館站的單月台設計，列車會在抵站上落客後便會改為相反方向行駛。 另外鑑於施工空間不足的原因，來往何文田站至黃埔站的路段則採用單線雙程行車，故亦因觀塘綫班次頻密關係，於平日、星期六繁忙時間以及星期日部分時間，部分觀塘綫列車均會以何文田站為終點站，上述列車會駛進位於何文田站1號月台以東的越位隧道調頭，並不會前往黃埔站。 whampoa mtr exit 另外位於黃埔站東端亦設有可容納一列列車停泊的越位隧道。 另外，位於紅磡家維邨商場設有適用於此站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元的車費回贈。 此外，有記者和居住在黃埔花園的長者表示乘客由B出口、C出口及D出口往返月台及地面須行走多級樓梯。 而東大堂的升降機與地鐵站的出口有一段距離，認為對長者及殘障人士十分不便。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 黃埔站大堂介於月台和路面之間，分為東、西兩翼。 東翼大堂位於介乎船景街與德定街之間的一段德安街地底，與黃埔廣場和船形地標建築「黃埔號」為鄰，而西翼大堂則位於德民街、德定街與紅磡道交界處地底。 受地勢所限，兩個車站大堂的非付費區並不相通，乘客出閘前要小心選擇車站大堂，否則便需返回地面走向另一邊出口。 whampoa mtr exit 前往港鐵黃埔站A出口 Mtr Whampoa Station Exit A更簡單！ 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括九龍 Kowloon City的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。 不需要下載多個巴士或者地鐵App，有了Moovit，囊括所有的公共交通選項，幫你找到最合適的巴士地鐵出發時間。

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快在手機應用或者網頁上搜尋從港鐵黃埔站A出口 Mtr Whampoa Station Exit A出發或者到達的路線吧。 2019年12月1日晚上，尖沙嘴遊行後，反修例示威者轉載至黃埔花園的吉野家以及黃埔站破壞，破壞時有反修例示威者從其中一個出入口取出消防喉噴射水，有反修例示威者於其中一個出入口縱火、投擲汽油彈以及於升降機口破壞，基於特別情況，黃埔站關閉。 2019年8月11日凌晨，4名男女（包括案發時只有14歲的女童）在警方驅散期間在黃埔站被捕。 whampoa mtr exit 其中一人被控在A出口內襲警及管有爆炸品罪。 2022年2月4日，區域法院法官裁定全部被告參與非法集結罪成。 香港的2022年從一月頭開始收緊社交措施至4月21日終於放寬，放寬後的第一個weekend 來一個Dinner buffet 舒緩一下悶氣。 由於長期糧尾，唔想食太貴嘅自助餐，搵下KOL 有咩介紹，咁啱見到呢間嘉里酒店嘅自助餐，環境同食物都好似幾好，而且買佢嘅coupon折左每位都係500幾，一於試試。

• 2019年11月的三罷行動中，本站多次因高風險因素而提早關站。
• 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中線的兩鐵合併方案，當中提議以地鐵的觀塘綫延線，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。
• 2002年地鐵公司與九廣鐵路公司爭奪沙中綫的營辦權，最終港府將之批予九鐵，隨即要求該公司研究將鐵路服務擴展至黃埔和慈雲山的可行性和成本效益。
• 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
• 此站的接駁巴士上落客點設於船景街黃埔號外，可用，或依職員指示前往。
• 車站所在的位置，位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍，該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，車站遂命名為黃埔站。

另一樣就係剌身，有油甘魚，八爪魚，三文魚同赤身，三文魚正常水準，但油甘魚真係正到不得了，好有油份，彈性，仲要腩位無筋，完全係驚喜嚟，真係呢個級數攞滿分👍🏻其餘嘅熟食比較推介有黃金蝦，鎮江骨，燒豬肋骨，清酒煮蜆，燉湯，南瓜忌廉湯，燒魚較。 而甜品方面佢都好多選擇我覺得最好食嘅係焦糖布甸，其他甜品都唔錯，但佢個雪糕唔知係咩牌子，d味道有d奇怪。 2020年1月27日凌晨2時35分，警方接獲途人報案，指黃埔站B出口外發生火警，其後樓梯有燒焦痕跡。 是次疑遭反修例示威者縱火的位置，與上次遭反修例示威者縱火的位置一樣。

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如要知道自己是否能從雷蒙出發前往華盛頓杜勒斯，以及入境時是否須要隔離檢疫，請前往我們的新冠疫情即時消息頁面，了解美國實施的旅遊禁令。 自從夜晚6點後停了堂食，相信大多數香港人都習慣了買外賣。 有時搭公交，買外賣好似做苦力，揸車的話，在名店附近又難搵位，揾到位但又擔心會抄牌，但 Big Bay Cafe 就絕無那些問題；放低車匙給 valet parking，舒舒服服放心慢慢去取外賣，又不用搭電梯，方便無比。 當然，若食品差的話，再方便也無用，但這個龍蝦 Platter 食材好鮮味，肉質纖維亦非常細緻，蘑菇湯忌廉味道很香，真材實料，連牛油也是法國paysan breton，軟滑程度與總統無異，但可惜麵包已變得太韌，頭盆整體令人印象深刻。 whampoa mtr exit 熱葷的羊架和三文魚肉都很嫩滑，炒蝦味道一般，但尚可接受，而乾燒伊麵真係無得頂，一般飯店好易炒得過乾或過濕，結果就可能唔香又太硬或太咸，但這做得極佳，似乎香格里拉酒店集團旗下的幾個廚房都拿手做出一流的乾燒伊麵。 最後的甜品，製作認真有誠意，是畫龍點睛之作，原來情人節當日更加送一個心形甜品，食完真係想感動到落淚😂。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 港鐵解釋，黃埔站鄰近海旁，遂採用藍色配搭，原因與早兩年通車的堅尼地城站相若。

2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為尾站，不前往太子至黃埔沿途各站。 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中線的兩鐵合併方案，當中提議以地鐵的觀塘綫延線，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。 whampoa mtr exit 該方案在2007年7月由運輸及房屋局向立法會提交。

現時黃埔站內設有兩組藝術品位於車站月台，均為由香港藝術中心與藝術家林東鵬共同合作的作品《歷史與想像》。 黃埔站設有4層，地面為車站出入口；L1層分別為東大堂和西大堂；而L2層則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）。 下載Skyscanner App即時追蹤雷蒙 華盛頓州的航班資訊與更新價格。 Skyscanner將會即時更新最新的航班時程、最低價格，並通知您雷蒙到華盛頓州的重要航班更新訊息。 香港鐵路有限公司，〈【下一站‧黃埔】「黃埔，呢個係觀塘綫嘅尾站，多謝乘搭港鐵。」喺今年稍後大家就會聽到呢個廣播喇!

對於居民關注在黃埔花園私家街道內興建鐵路車站，可能引維修和法律責任。 根據港鐵經驗，車站範圍以外的維修責任，都是由該地段的物業管理公司／業主負責，車站不會為私人物業業主帶來額外責任和費用承擔。 當隧道和車站落成後，港鐵公司會把暫時佔用的道路修復至現有水平，才會交還給業主。 黃埔站為地底車站，總長度約340米（包括路軌緩衝區隧道在內），由呂元祥建築師事務所設計。 由於車站建於已發展成熟的私人屋苑內，受制於德安街路面闊度，施工空間極為有限，因此站內只設一個月台；而車站大堂亦因空間問題而分為東、西兩翼，兩者不能同層互通。

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但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 鑒於月台設計問題，觀塘綫在班次較頻密時段將有約半數班次以何文田站為終點站／起載站，不會往返黃埔站。 whampoa mtr exit 觀塘綫各站前往黃埔的乘客宜在登車前留意月台廣播及乘客資訊顯示屏提供的資訊，以免誤乘只往何文田列車。

還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到港鐵黃埔站A出口 Mtr Whampoa Station Exit A的時間。 兩個大堂之中，只有東大堂設有客務中心，故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能透過自助客務機處理，故有部分乘客認為該安排會對其造成不便。 你可能可以找到比華盛頓雷根價格更低、航程時數更短且更方便抵達的目的地機場。 你可能可以找到比華盛頓杜勒斯價格更低、航程時數更短且更方便抵達的目的地機場。 whampoa mtr exit 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 而因為該站只設有一個側式月台的關係，在非繁忙時間可能會不停靠黃埔站，而繁忙時間有部分班次不停靠該站。 2019年11月的三罷行動中，本站多次因高風險因素而提早關站。 11月11日上午，因消防設施被反修例示威者破壞，車站臨時關閉，觀塘綫列車改以何文田站為終點站。

為免車站出入口佔用路面空間，船景街及德安街的兩個出入口建於黃埔天地（時稱黃埔新天地）內，由商場舖位改建而成；該兩個出入口在鐵路工程開展前為百貨公司及時裝店，港鐵並無正面回應是否要支付一定費用作租金。 2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫。 同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。 ）是位於香港九龍城區紅磡黃埔，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，主要服務黃埔及紅磡一帶，較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡，也是觀塘綫的下行終點站。 車站所在的位置，位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍，該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，車站遂命名為黃埔站。

與何文田站不同，有關方面並無為黃埔站另闢全新公共運輸設施，現有黃埔花園公共運輸交匯處位於D2出口對面的黃埔廣場（即黃埔美食坊，前稱蔡瀾美食坊）地下，內設專營巴士及專綫小巴站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 whampoa mtr exit 車站建於德民街和德安街地底，佔地面積為15,500平方米。 全站僅設有一個側式月台，是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一。 這些巴士線在港鐵黃埔站A出口 Mtr Whampoa Station Exit A停靠； 106, 115, 30X, 85X, E23A, 土瓜灣(欣榮花園) — 美孚, 土瓜灣(欣榮花園) — 荃灣(福來邨)。

乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 whampoa mtr exit 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦須支付頭等額外費，額外費相等於該適用路段之東鐵綫車程的八達通或二維碼車費，視乎情況而定。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 另外4個出入口則位於黃埔花園屋苑範圍內，連接東大堂。

該方案由運輸及房屋局在2007年7月呈交立法會。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘綫延綫方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 黃埔站東面設有越位隧道，由月台東端延伸至環海街（海濱廣場第二座與海名軒之間的緊急通道），設有緊急出口及通風口的同時，亦方便列車調度；但往返此站的載客列車會直接在月台調頭，不會駛入越位隧道。 黃埔站只設有一個側式月台，同時供抵站乘客下車和離站乘客登車，情況類似寶琳站、迪士尼站和博覽館站。 往黃埔的列車駛入月台開門後，便會改為相反的方向。 車站月台牆身焗漆板印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是繼藍田站之後觀塘綫第二個非轉綫站月台印有書法字。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟踪功能助你無憂出行。

2007年12月，兩鐵合併，九鐵和地鐵網絡合併為港鐵。 黃埔站設有兩個不相連的大堂，分別為東大堂和西大堂，而東大堂同時亦設有出入口連接黃埔花園第二期及第五期地庫商場。 目前沒有航空公司提供雷蒙直飛到華盛頓雷根的航班，不過你可以選擇中途須要轉機的航班，價格為 whampoa mtr exit NT$28,912。 在 Skyscanner 上找到的從雷蒙飛往華盛頓雷根之航班的最優惠價格為 NT$28,912。