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根據九廣鐵路公司對沙中綫的最終方案，本站會和原計劃中的宋皇臺站合併（當時分別稱為「馬頭圍站」及「土瓜灣站」），並命名為馬頭角站。 但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建本站及宋皇臺站。 tok wa wan 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。

您亦可以用”＋”或”－”將地圖調校至最合適的大小。 相傳宋室一班人着草到官富場（今九龍城）時，村民出去迎接，同埋向佢哋獻上糧食，其中有由村民種植嘅土瓜。 由於村民護駕有功，宋帝就賜咗一把黃緞巨傘畀佢哋。 直至宋朝滅亡之後，每逢土瓜灣一年一度嘅龍舟競渡，村民仲會先將御賜黃緞巨傘設喺巨舟上面，由紳耆率領一班村民向巨傘叩拜，再開始比賽。 tok wa wan 土瓜灣呢個名因村民種植土瓜，並供奉畀宋室享用得返嚟。 土瓜灣原本係個大海灣，同九龍灣連住，係維多利亞港一部份。

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最後，我們將會在浸大進行「木頭車校園巡迴展覽」，讓同學透過作品與社區連結。 土瓜灣站起緊嗰陣本嚟叫「馬頭圍站」，但個站根本就唔近馬頭圍，反而喺正土瓜灣中心地帶，所以最後改名做土瓜灣站。 tok wa wan 各圖書館將於五月五日起恢復計算過期歸還罰款。 請讀者依時進行續借或盡快歸還已逾期的外借資料，以免衍生過期罰款。 請使用滑鼠將座標放置在此餐廳的正確位置，然後按”提交”。

此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登的沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。 由於車站設置於繁忙的馬頭圍道地底，兩旁樓宇非常密集，因此興建車站的施工空間十分有限，故車站須採用側疊形式興建兩個月台。 但每層月台仍然各有八米寬度，候車空間亦較何文田站觀塘綫月台寬敞。 上層月台為1號月台（往屯門）；而下層月台則為2號月台（往烏溪沙），而列車並藉著這個設計進行軌道疊落交換。 tok wa wan 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。 2018年8月16日，九龍城區議會下午召開特別會議討論事件。 港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙去解釋事件，未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實。

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銅鑼「彎」（陽平、陽平、陰平）也有人讀，比長沙「彎」更可接受，不過遠不及銅鑼「環」（陽平、陽平、陽平）多。 市建局於2016年3月宣佈為土瓜灣庇利街／榮光街（即俗稱「環字八街」部分範圍）展開大型重建項目，初步估計涉及約二千伙，數目為歷來最多。 估計收購及重建過程長達10年，最快預料2025至26年完工，提供約1150個中小型單位。 項目亦採用「小區重建」原則，不建大型商場，反利用地面空間作有街舖的「行人街」，營造社區特色。 2016年6月市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。 當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食。

喺清朝嘉慶年間嘅《新安縣誌》已被列作古蹟；而個島同土瓜灣一名嘅緣由可追溯至1902年由香港政府製作嘅《九龍半島圖》，嗰時個島已被標作「土瓜環島」。 馬頭圍選區前議員曾健超指出車站的連接設施不足，四個出入口都只有上行扶手電梯而沒有下行扶手電梯，只有A,C,D出入口才有升降機，對老人家行動不便。 其中B出口更要步行80多級樓梯才能到達大廳。 2018年6月12日，被揭發地下二層月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。 tok wa wan 2017年11月，政府宣布此站定名為土瓜灣站，令車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 2017年9月，於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，本站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。

而家嘅庇利街，正正係船排隔離填海得嚟，嗰度曾經有間「庇利船廠」。 雖然以前嘅土瓜灣得山同海，但土瓜灣近住繁華嘅九龍城；政府為咗開發多啲土地，喺較荒蕪嘅土瓜灣移山填海，連海心公園塊地都係填海而來。 1930至40年代係香港輕工業發展嘅「黃金十年」。 當年中國係「七國咁亂」同打緊國共內戰，搞到唔少波士同有錢人都將佢哋嘅資金同公司都搬過嚟香港起工廠。 除咗偉倫紗廠，呢度都有第二間紗廠「東方紗廠」，1950年代起，原本被列為三級歷史建築，但而家只拆到得翻幅牆。 去到五十年代後，香港啟德機場起喺土瓜灣，搞到附近的建築必須遵循樓宇高度規定，令土瓜灣好多樓仲係矮腯腯。

2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。 此條目介紹的是前稱馬頭圍站的港鐵沙田至中環綫車站。 关于前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，请见「宋皇臺站」。 五十年代初土瓜灣仍為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 tok wa wan #香港公共圖書館可因應公共衞生考慮或其他特殊情況，在有需要時更改和修訂學生自修室的開放時間或入座安排，請留意公共圖書館的最新公布。 當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。 煤氣公司證實有4條喉管沉降超出上限，1處接駁位出現滲漏。

私家街顧名思義是屬於私家的街，而環字街的延伸並非由政府規劃。 不過環字街的大廈業權分散，又無業主立案法團，私家街無人管理，不少天井去水位都變成骯髒的垃圾井了。 “wan” 中文翻譯： WAN ＝ wide area network 【計算機】(把許多小區域網絡聯接起來的)寬域網(絡)。 Wan1 adj. 1.蒼白的；沒有血色的。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 tok wa wan 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。

• 土瓜灣原本係個大海灣，同九龍灣連住，係維多利亞港一部份。
• 其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管，1處是聚乙烯管，因此毋須更換，1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。
• 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。
• 土瓜灣呢個名因村民種植土瓜，並供奉畀宋室享用得返嚟。
• 灣是陰平聲，環是陽平聲，三字詞的音樂感與兩字詞不同，兩字的如馬（陽上）灣、柴（陽平）灣、深（陰平）灣都沒有變讀。
• 另外，大堂付費區內設有洗手間及育嬰間設施，方便有需要的乘客使用。

另外，搞咗幾次填海去擴充土地資源，最後開闢成工業區，令土瓜灣成為香港最早嘅工業區，唔同類型嘅工廠，包括發電廠、水泥廠、皮革廠、小五金廠等等都可以喺度搵到。 tok wa wan 第二個講法，土瓜灣係因為佢嘅獨特地形，所以先咁叫。 以前土瓜灣對開海面有一個島仔，島上有一座廟，裏面供奉有珠江水神之稱嘅龍母。

其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管，1處是聚乙烯管，因此毋須更換，1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。 港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。 土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月台（屯馬綫往烏溪沙）。 tok wa wan 2006年市建局發言人表示，市區重建局前身土地發展公司曾於1998年宣佈的25個重建項目，列為5年內優先執行，不過該25個項目並不包括土瓜灣北部十三街。

另外，車站大堂付費區內亦設有洗手間與育嬰室。 但可惜因為施工計算錯誤，D出口的扶手電梯旁邊的廣告位過高，對一般乘客而言並非目視水平。 根據沙中線土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。 相對紅磡、九龍城等地而言，土瓜灣早年發展較慢，村落至1920年代才隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。 設英泥廠、製衣廠、船廠，以至電池廠、塑膠花廠等。 不過隨着工廠北移中國，昔日的工廠已經陸續清拆重建。 2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。 引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，有7個位置超標。

帶比附近街坊及工友一大娛樂，成為當年土瓜灣至紅墈八大戲院之一。 同一條大馬路的兩邊分別有「馬頭圍道」、「土瓜灣道」兩個路牌，這就是兩區的分界了！ 在此你可以一隻腳踏在紅磡，另一隻腳踏在土瓜灣。 土瓜灣人熟搭的紅VAN小巴，在附近下車時會叫「維他奶有落」。 皆因馬頭圍道與漆咸道北交界的漆馬大廈牆身以前有一大樽維他奶的廣告和大招牌，土瓜灣人都以此為地標。 tok wa wan 可惜，現在都被拆掉，只能在紅VAN中回味那大樽維他奶了。 在這個暑假，你可以參加由創新服務學習中心和 TriAngle合辦的「開動吧! ! 土瓜灣快線」。 你將會參加導賞團，深入了解土瓜灣社區，化身成木匠，與同學合力製作木頭車。 除此之外，運用你無限的想像力及創意設計出獨一無二的作品，向外界展現你眼中的土瓜灣。

路政署於6月5日知悉事件後，於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。 不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。 路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。 要求港鐵於6月18日或之前提交報告詳細交代。 （分離式月台）其它設施其它無障礙設施地圖土瓜灣站係香港港鐵屯馬綫嘅車站，喺土瓜灣馬頭圍道落山道同江蘇街之間，喺2021年6月27號正式啟用。 所有圖書館在下列公眾假期全日休息：元旦日、農曆年初一至年初三、耶穌受難日、聖誕節及聖誕節翌日，自助圖書站除外。

2009年，隨着啟德發展工程動工，多個政黨要求重新啟動重建計劃，但市建局表示已進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。 俗稱「十三街」的80多幢舊樓近八成並無業主立案法團。 據知收購十三街共2000多個單位成本逾100億元，但該處地積比率僅6倍，重建新樓面積與現時相若，利潤不高。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 tok wa wan 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 近年區內亦多了不少自由行旅客，出現多間金舖及藥房。 因為是舊區關係，土瓜灣區內不少樓宇設有老人院。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。

所有圖書館在下列日子開放至下午五時，開館時間維持不變：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕，自助圖書站除外。 如上述第項載列的日子適逢圖書館休館日，則全日休息。 由於取消啟德發展區填海計劃，啟德段走綫被大幅修改。

車站的通道設有車站藝術《家》，由本地藝術家梁美萍小姐根據逾百位土瓜灣街坊提供的家中物件製成相片，印在車站玻璃板上，講述土瓜灣的故事。 透過作品，車站將成為時光錦囊，在環境變遷中，把街坊的「家」中物件保存，並與每位乘客分享回憶。 近年不少荷里活電影在土瓜灣取景，其中《世紀戰疫》、《變形金剛4》、《斯諾登風暴》等在益豐大廈取景。 tok wa wan 而啟明街、美景街及十三街附近的工廠大廈曾為香港電視劇集取景地，如《大時代》拍攝美景街的甘露甜品店和鄭保瑞的《狗咬狗》。 唔講唔知, 土家故事館附近有間戲院……不過已經係四十年前嘅時。 啟明街的旺德大廈前身就係華樂戲院，係1960年開幕，六七十年代的時候好興旺！

tok wa wan: 車站藝術

個灣對出有個海心島，又叫做土瓜灣島，島上有石有廟，係遊覽勝地。 調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共41平方米牆面曾削筋。 港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋知情不報，現已開始紀律程序。 港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示，已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁全部320平方米牆身，以確保符合圖則。 到6月18日，路政署接獲港鐵通知，以公眾假期為由推遲至明日提交，署方表示失望及不滿。 tok wa wan 署理行政長官張建宗表示，港鐵延遲提交報告的做法並不理想。 開放日分為六個參觀時段，每個時段有兩百張入場券，每張券可供四位市民入場，全日吸引了約2,600名市民到場參觀。 2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙與啟德站之間載客。