sea to sky平面圖10大優勢

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雖然此時樓花期可能少於一年,但因樓價門檻也超出了舊按保門檻,故也未能夠借到按揭保險。 不過,買家卻有約一年時間籌備資金上會,對於一些需要沽出舊居套現的買家、或資金即將到位的買家,才遘合選擇此付款方法。 可說是樓盤的即供付款方式,準買家在售樓處簽署了臨約,需要即時支付5%樓價,在五天後簽署正式買賣合約,而餘額95%需在簽署臨約後的120天找清,這意味買家約有四個月時間可找尋銀行承造按揭。 由於物業樓花期都超過一年,加上物業即供價後也超出了舊按保(600萬元以下)的門檻,故買家只能向銀行承造最高60%(1000萬元以下)或50%(1000萬元以上)的按揭,變相自己需要預備40%-50%的首期。 透過此付款方式,可獲取的折扣額最高,一共有20.5%,市場所說兩房單位不用700萬元也是基於此計算方式,自己需墊支的資金最多,但每月供款相對輕鬆。 「1B座A室」(796呎)的面積比起「1B座B室」(770呎)稍大了約26呎,究竟分別在哪? 我們按照樓書平面圖來量度,兩柱的分別反映在玄關和主人房的面積。 設計上份屬廳房同向設計,「1B座A室」在入門口的玄關位達26呎,比起「1B座B室」大了約一倍;而主人房則近100呎,面積也相對大一點。 值得一提,兩個單位的客房面積只有47呎,空間相當狹小,而且房與房之間為主力牆,不能透過拆牆去把兩間房打通,靈活性欠奉。

sea to sky平面圖

佔全盤比例最多的兩房單位,共提供458個單位,分布於全盤十一柱,但實情可再細分三類。 第一,純兩房開則,柱數最多,共有六柱,合共有250個單位,面積400多至500呎左右;第二類,兩房一套共有兩柱,合共有83個單位,面積五字中的單位則屬這一類,包括「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。 第三類,針對有聘請工人需要的準買家,可需留意兩房設有儲物室或工人房的一類,其面積也屬於兩房中最大,六百呎起步的單位則屬這一類,包括「2A座D室」( 呎)及「2B座D室」( 呎)、以及「1A座D室」( 呎)。 開則上都是入屋經過長走廊旁設有一個約18呎的儲物室,之後直入就是客飯廳,面積尚算方正實用類別,梗廚設於客飯廳的右手邊,附近也設有一間房。 其中這款廚房的窗,就被批評有點難開啟,買家需自己衡量好壞,另外一間客房及套房則設於客飯廳另一邊,當中套房面積成為了73呎及753呎的最大分野。 面積較大的753呎單位,主人房連套廁的面積達162呎,在套廁外會多設一個小凹位。 當中日出康城項目第8期地皮,由長江實業地產於2015年10月上旬投得,補地價金額約為29.55億元,每平方呎補地價約為2,890元,發展商另外須提供最少15%的分紅比例予港鐵。 而附近除了日出康城第1、2期項目設有大型商場外,第VII期亦將建有面積達48萬平方呎大型商場「康城」,有約150間商舖進駐,預計於2020年下半年開幕,屆時提供更多元化的飲食及購物選擇。 單位的實用面積介乎434至1,077平方呎,樓底高度均為2.975米,分別採用開放式或獨立式廚房設計。

會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎,一共兩層,分為8個專區,超過30項設施。 當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃無邊際泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施。 sea to sky平面圖 當中更設有觀景升降機「海琉璃」,可直達擴建中的將軍澳南海濱長廊。 其後錄得10伙單位取消交易,估計發展商殺訂逾1070.27萬元。 有關單位到2022年5月6日重售,現場錄約200組準家到場爭購10伙單位。

另外,港鐵在2015年1月也批出了更換訊號系統合約,預計也可進一步提升載客能力約10%。 另外在「康城站」以西,亦即「石角路」一帶,就有九龍建業持有的「石角路1-3號」。 這個前身為「捷和製銅廠」的項目,預計會興建1,518個單位,都屬於康城站內的中短期供應。 但除此之外,相信區內的長遠供應,就要視乎康城站最後一期的推出,即康城站「13期」;以及上屆特首梁振英提出在「將軍澳137區」,即將軍澳堆填區以南的用地,擬建35,000個住宅單位。 項目在2008年2月開售,當時以建築呎價4800多元開售,終於在一晚內沽清全盤2,096個單位。 雖然及後面臨金融海嘯令樓盤經歷震盪,但慢慢也重拾升軌。 sea to sky平面圖 直至康城站四期「晉海」推售之前,全區只得「首都」以及另一邊的「峻瀅」有兩房單位提供,故二手細單位也頗具承接。 截至2020年5月為止,「首都」的平均呎價為14,000元,兩房單位平均價765萬元、三房則940萬元、四房則1,100萬元。 長實也在石角路一帶發展了「峻瀅一期及二期」之外,「康城站」第一個項目就是由它們投得,並命名為「首都」。 「首都」是在2004年12月批出發展權予長實,項目補地價金額23.19億元,每呎補地價金額1,540元,但由於屬於區內首個項目,當時港鐵破天荒承擔了一半補地價金額,故實質地價較想像中為低,發展商另需支付1.8億元入場價。

隨著港鐵去年尾推出康城站13期招標後,整個康城站的住宅項目已全數推出招標。 撇除「LP10」之外,區內尚餘第11至13期尚待發售,第11月期由信和、嘉華及招商局所持有,料會提供1,850個單位;第12期則由會德豐發展,提供最多2,000個單位。 兩期位置皆較捱近商場上蓋位置,並非排於最臨海的位置。 最後一期則是由信和投得,為現時康城站的交通交匯處位置,位置上較能跟今次「LP10」媲美。 sea to sky平面圖 我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。 這一個地區原稱為「夢幻之城」,及後改名為「日出康城」,原為將軍澳86區車廠,屬於將軍澳線的尾站「康城站」。 港鐵透過向城規會申請興建住宅,分期提供超過25,500個住宅單位,約由50座住宅所組成。

sea to sky平面圖: Lp10 付款辦法

發展商長實今次開放予傳媒參觀2座50樓H室的經改動示範單位,我們一同踩場直擊,發現煤氣熱水爐的擺放位置與同系的海之戀相同,全屋唯一一個熱水爐放在廚房中,變相熱水要經長長管道才能到達浴室,戶主洗澡時或要等很久才有熱水供應。 sea to sky平面圖 在衡量及歸納各項因素後,按位置交通、配套、間隔及景觀等因素,開則上也有不同的選擇,我們會細予4分。 樓盤位於鐵路站上蓋,但其他對外交通未見完善,故交通只可予3分。 若總分為20分的話,「SEA TO SKY」可獲12分。

但相比起「一按85%」計劃,自己墊支的首期會較高,連同律師費及釐印費約有245萬元方可進駐,但實際上每月供款及入息要求並不是特別相宜,分別要37,250元及91,520元,故「一按85%」較「一二按80%」的吸引力大。 以為「SEA TO SKY」可嘗試用「即供」再配以「舊按保」,但由於兩房單位樓價已超過六百萬元,故超出了「舊按保」範圍,故兩房的付款辦法只得兩款,視乎買家想用低首期入市、抑或想供樓較輕鬆。 若以最盡的方式入市,連同釐印費、律師費等支出,也要有92.4萬才可以進駐這個樓盤。 首張價單推出了115個三房單位,只推出了「三房一套連儲物室」及「三房一套連工人房」,卻沒有「三房一套工人房加工人廁」則。 如果銳意海景單位就不用多想,就是在「1座19樓-40樓H室」挑選便可以。 今次「SEA TO SKY」只提供了104個四房單位,全數集中在「A室」(1及3座),一座的面積介乎「1075呎」及「1077呎」,而三座的面積則細一點,分別為「1054呎」及「1057呎」。 以面積來計算,基本上分別不算很大,建議有興趣選取四房單位的買家,可以按價格作出排序。 ,當中面積最細是745呎(1座5-60樓H室),跟最大的759呎(3座5-39樓H室),大約有14呎的差距。 近廳兩間客房均屬主力牆不能拆走、套廁外及儲物室外也有一條厚柱,需計入實用面積,變相蠶食內櫳空間。 ,最細面積也達781呎(3座41-68樓D室),跟最大面積786呎(3座5-39樓D室),高低面積的分別只是同一柱中的高座與低座之分。

「1座5-26樓B室」屬於「三房一套連儲物室」,而餘下「1座5-58樓D室」及「2座5-39樓D室」就屬於「三房一套連工人房」類別。 「儲物室」單位比起「工人房」單位貴一點,因為整體面積會大一,所以要視乎自己在總價及間隔上的取捨。 sea to sky平面圖 其中「B室」及「D室」均望向將軍澳市中心一帶的景觀;至於「H室」則屬於最一線望「藍塘海峽」的單位。

sea to sky平面圖: 日出康城各期項目

項目於2015年8月28日推出招標,並在9月30日截標。 受制於嚴苛的發展條款(包括設有單位數目上下限,變相禁止興建特色戶),是次招標只接獲8份標書。 Sea to Sky為長實推出今年首個大盤,建有三幢住宅大廈,分別樓高49層至55層,另設兩層基座,合共提供1,422個住宅單位,間隔涵蓋二至四房。 發展商在2021年1月13日開出首張價單,首批推出179個單位,項目訂價19,984元呎,若扣除最高20.5%即供折扣,則即供均價15,887元。 兩房單位佔多數,共推出了119個單位,最平入場價699萬元,最高914萬元;至於三房單位共有51個單位,即供起步價為1,169萬元。

  • 單位的實用面積介乎434至1,077平方呎,樓底高度均為2.975米,分別採用開放式或獨立式廚房設計。
  • 其中這款廚房的窗,就被批評有點難開啟,買家需自己衡量好壞,另外一間客房及套房則設於客飯廳另一邊,當中套房面積成為了73呎及753呎的最大分野。
  • 其中規模較大的二期,沿著「環保大道」而建,項目可建樓面高達333.3萬呎,補地價金額為80.5億元,相當於每呎補地價金額2,415元,發展商需支付4.1億元入場價後,再向港鐵自訂分紅比例及給予100萬呎樓面。
  • 買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後,五天後簽署正式買賣合約,並在簽署臨約後的120天加訂5%後,餘額90%可在入伙時才找清。
  • 項目分階段在09年展開推售,由於都以大單位為主,現時二手呎價約12,565元,三房約售865萬元起、四房則985萬元起。

買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後,五天後簽署正式買賣合約,並在簽署臨約後的120天加訂5%後,餘額90%可在入伙時才找清。 此時買家眼前有兩個選擇, 可以考慮自己支付40%首期,而餘額則向銀行承造60%按揭;又或者選擇二,就是選用按揭保險上會。 sea to sky平面圖 跟「120天付款辦法」相比,其折扣額會輕度縮減至17.5%,但成交期可以拉長至約一年時間。 買家在售樓處現場簽署臨約後需即時支付5%,五天後簽正式買賣合約,並在簽署臨約後的120天加訂金5%,而餘額90%則在360天找清。

三座住宅中,二、三座外牆均設有向外突出的厚柱,究竟會否計入實用面積售予小業主? 現時全區人口暫時只能倚賴一期首都四個商舖,當中超級市場的營業時間已由延長了,由朝早八時凌晨一點。 樓盤向北,會面向前方的「公共交通交匯處」,「SEA TO SKY」有一座跟它相近。 這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地,因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」,所以日後會騰空後會再起樓,發展為「康城站13期」,預計會興建四幢55至57層高的住宅。

而在康城站公共運輸文匯處及環保大道亦有多條巴士及專線小巴路線,來往尖沙咀、紅磡、九龍城、將軍澳市中心、坑口多個地方。 感覺上,開則上似為戶主日後鋪路再劏細出租而設,因為四間房間需經過兩幅厚牆身經過,跟客飯廳似分隔出來似的。 sea to sky平面圖 由於兩柱單位面積上有數百呎的差異,需按自己負擔能力作排序。

sea to sky平面圖: 日出康城 1期 首都 佛羅倫斯 1座

港鐵表示,由於有列車在調景嶺站發生故障,觀塘線列車服務受阻,現時來往黃埔至觀塘站維持4分鐘一班車,來往觀塘至調景嶺站維持8分鐘一班車。 港鐵指,觀塘線整體行車時間預計需要額外5至8分鐘,呼籲乘客為行程預留充裕時間。 美國財長耶倫表示,相信聯儲局能夠在不導致經濟衰退的情況下降低通脹,因為美國就業市場及家庭資產負債表強勁,債務成本較低,銀行業亦穩健。 她在眾議院金融服務委員會聽證會上說,通脹是美國及美國政府面對的頭號經濟問題,對許多脆弱家庭產生巨大不利影響。 有意見認為高通脹原因之一是總統拜登去年推出的1.9萬億美元疫情援助計劃。 耶倫回應說,各種因素正加劇通脹,包括俄烏衝突導致油價上升,以及疫情引發供應鏈問題持續,其他國家亦正面對高通脹。 Sea to Sky主要賣點為接駁港鐵,距離港鐵康城站約4至6分鐘步程。

反觀「1B座A室」的客廁屬黑廁類,只有主人套廁為非黑廁。 因此,編輯建議先選擇「1B座B室」、次選「1B座A室」。 至於「1A座D室」及「2A座D室」之間,又應如何抉擇? 「1A座D室」的工人房內自設洗手間,可跟戶主分開洗手間使用,但全家人則只有一個洗手間可用。 另外,客房跟主人房之間設有厚達500毫米的主力牆,但近廳房的牆身則為非主力牆可拆走;反觀「2A座D室」工人需使用客廁,但全家卻有多一個洗手間使用;兩間房間可打通,但近廳房的牆身為非主力牆則不能跟客飯廳打通。 朝向西北方向的單位,包括「1B座AB室」、以及2A座A室的三間睡房,會主力望向將軍澳南及調景嶺為主,同樣以望到海景,但角度卻不及向西南方向的單位般遼闊。 這邊方向的單位,未必會望到柴灣「哥連臣角」墳場景,卻會望到「將軍澳華人永遠墳場」。 南向單位,包括「2B座AB室」、以及「2A座A室」的客房上,在方位上有其可取之處,只因向南,變相有冬暖夏涼的優勢。 開則上盡量把幾個位向大廈內縮入去,可避過部份西斜影響外,也可以避免望到「將軍澳墳場景」,但望藍塘海峽的同時,也難避免望到柴灣「哥連臣角」墳場,而且向南面的單位,也會跟會德豐「Marini」的部份單位對面,故私隱度稍為欠奉。 屬於全盤最一線之選,向西南可以望到無遮擋的「藍塘海峽」,但這個方位的單位會海景、有少量西斜問題之外,下方就是連接將軍澳的跨灣大橋,日後車輛飛馳電掣會產生噪音。

「緻藍天」全盤由四座物業組成,共提供1,648個單位,發展商在2015年4月推售,首批連加推約740個單位,即供均價9,110元,終收到16,000個認購登記,首日也沽出所推售的單位。 sea to sky平面圖 現時二手市場均價13,965元,三房由1,000萬起,部份四房則高見1,770萬元。 長實分別在05年12月及07年11月再連下兩城,投得二期「領都、領峯及領凱」及三期「緻藍天」。

區內也有一輛綠色小巴112M,但卻只由穿梭於「工業區」至「康城站」。 至於這個「臨時公共交通交匯處」如上文所述,未來會改設在「MALIBU」的底層,設有四個巴士停車處、八個巴士停泊處、兩個小巴停車處、一個的士候客處、及兩個上落客貨車處。 sea to sky平面圖 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

新盤成交方面,恒地牽頭發展已屆現樓的馬鞍山迎海系列透過招標連沽2伙特色戶,套現逾1.16億元。 星灣御以5,850萬元售出第22座地下及1樓A室,連室內裝修及雙車位,面積3,112方呎,另987方呎花園,呎價18,798元。 迎海以5,770萬元售出第2座37及38樓複式A室,面積2,844方呎,另1,286方呎平台,呎價20,288元。 好傢俬專門為 日出康城 LOHAS PARK 第VIII期 PHASE VIII SEA TO SKY 1座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐,按不同房數和尺數,我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬,讓你一入伙就有齊所有傢俬,住的輕鬆自在,唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做,又要大費周章。 套餐的好處就是一口價,包特定尺數的傢俬數量,保證最經驗實惠。

可能大家會問,兩柱「兩房一套」中,「1A座E室」及「2A座E室」二選一又該怎抉擇呢? 純兩房中也有提供面積較大的500多呎的單位,兩柱分別為「2B座C室」( 呎)及「2B座F室」( sea to sky平面圖 呎)。 我們把其中一間400多呎的單位,跟500呎單位的空間比較,發現500多呎的單位,主要在客飯廳面積略寬敞一點,其他地方分別則不算很多。