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港鐵的業務能一直穩步發展，取得今天的成績，全賴公司及全體員工貫徹始終恪守明確的長遠目標及一系列商業原則和道德信念。 我們遵循可持續發展的原則平𧗾現世代的需要，並充分考慮與兼顧以後世代的需要。 港鐵技工、重鐵及輕鐵車長的薪酬大約在13,850至22,200元之間，技術員薪階大約在14,750至27,500元之間。 申請表格可於民政事務總署各區民政事務處民政諮詢中心、或勞工處就業科各就業中心索取。 該網民指出，車站助理早年外判至不同的服務承辦商，由於人手充足的關係，故上級要求亦愈來愈高，甚至只要遇到投訴便很大機會被炒，「以前最多畀人調站，後尾多咗人，一收投訴就炒」。 mtr 招聘 車站助理的辛酸不只於此，該網民指雖然是兼職工作，但上班時間卻不彈性，一般均要「返足星期一至五」，更要於指定的繁忙時間當值，「每日返得嗰個半鐘」，但實則卻是非常困身。 應徵者如獲聘用，將按公務員聘用條款和服務條件受聘為公務員。 獲聘任非公務員職位的應徵者，則並非公務員，亦不會被調職、晉升或轉派任何公務員編制內的職位。 當時的帖文表示，每逢上下班等繁忙時間，不少乘客上車後就站在門口旁，「死都唔肯行入少少」，導致縱使車廂內仍有許多空位，閘口卻會被爆。 另外，孭背囊人士沒有注意，經常導致「彈門」，令列車延誤開出。
港鐵公司在所有與僱傭和人力資源相關的事宜上，包括招聘、晉升、調職、報酬、培訓及相類範疇實行不歧視政策。 港鐵的車站助理、頭等車票檢查員、月台助理及客務中心助理，兼職時薪逾60元，因入職門檻低，職員能以員工八達通免費乘車，而且工作內容輕鬆，故深受學生及長期「炒散」人士歡迎，向來被視為兼職界的「四大筍工」。 惟港鐵每天客量數以百萬計，車站助理任何時候都要面對不同客人，部份惡客劣行會港鐵職員難受甚至受傷，工作不像外界想像般易做。 補註：本文刊載後，先後聯絡港鐵及香港鐵路職員工會，進一步了解列車車長入職薪酬。 港鐵發言人拒絕透露薪酬，只表示公司有行之有效的薪酬調整機制，確保公司的薪酬檢討緊貼市場趨勢，並會因應市場環境、公司業績、員工貢獻等多方面作出充分考慮。 香港鐵路職員工會回覆，根據工會所知，現時港鐵列車車長入職薪酬約為1.5萬元，較上文提及的1.4萬元為高。
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mtr 招聘: 港鐵人手荒 與其搞薦人費 不如加人工
作為負責任的企業公民，港鐵公司一直竭力以可持續及環保的方式營運。 港鐵公司於2017年登上財富雜誌的「改變世界」排行榜，以表揚其高質素、低碳運輸服務及可持續發展的鐵路及物業商業模式；在頭五十間獲該雜誌表揚的跨國機構中，港鐵是唯一一間香港公司。 申請人所提供之資料，只會用作與申請有關職位相關的用途。 未獲聘用人士的資料將被保存六個月以作招聘用途，其後會被銷毀。 應徵公務員及非公務員職位的人士，可能須參加筆試及／或其他考試，以便招聘職系／部門評核他們具備的技能和特質是否符合聘任的要求。 mtr 招聘 歡迎遞交網上申請，或將履歷(註明申請之職位及編號)電郵至或郵寄至香港郵政總局信箱9916號港鐵公司人力資源管理部收。 提供優厚的薪酬及福利，應徵者請詳列履歷(簡介，經驗，學歷，技能)，要求薪金及職位名稱，連同申請信經下列任何方式送交CTBus。 如無足夠新血，港鐵前線人手將會持續緊絀，勢必影響服務質素。
- 惟港鐵每天客量數以百萬計，車站助理任何時候都要面對不同客人，部份惡客劣行會港鐵職員難受甚至受傷，工作不像外界想像般易做。
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- 港鐵的車站助理、頭等車票檢查員、月台助理及客務中心助理，兼職時薪逾60元，因入職門檻低，職員能以員工八達通免費乘車，而且工作內容輕鬆，故深受學生及長期「炒散」人士歡迎，向來被視為兼職界的「四大筍工」。
- 《基本法及香港國安法》測試的方式，會因應不同公務員職位的學歷要求而訂定。
- 這信念驅使我們在香港及世界各地的港鐵員工，努力不懈地達致長遠事業目標。
- 公營服務提供者不應以追逐盈利為主要目標，把部份利潤撥歸員工，合情合理。
範疇釐訂薪金，但港鐵車長員工入職薪金和年度增薪比率低，問題存在已久，多年來遭工會批評。 首先，港鐵是運輸行業的龍頭，舉動足以影響市場，絕非被動者。 第二，企業近年利潤每年以十億元計，有能力負擔新增薪酬。 第三，港鐵是有政府背景的公營機構，若連公營機構也刻薄員工，私人企業自會仿效，行業薪酬難以顯著提升。 mtr 招聘 公營服務提供者不應以追逐盈利為主要目標，把部份利潤撥歸員工，合情合理。 其次，正所謂「養兵千日，用在一時」，即使車長在大部份時間可以交託訊號系統運作，但當意外發生，列車便需要人手操作，車長要聯繫車站職員，確保乘客安全到站。
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mtr 招聘: 網站地圖
港鐵要切實解決車長薪金低及工作壓力大兩個困局；否則，單憑獎金花招，難以招募新血。 申請者如於一個月後仍未收到面試通知，代表是次申請未能成功。 申請者所提供之全部資料將會絕對保密，本公司只用作與招聘有關之用途，並於三個月後銷毀有關資料。 數年前有曾任車站助理的網民，於討論區發帖大數工作辛酸，這份稱看似容易的「筍工」實則是「有苦自已知」，更力數乘客的6大劣行，包括不肯行入車廂中間、衝門、打尖、態度惡劣、背囊擋門及拖篋阻人等。 為了實踐以上長期承諾，我們重視業務相關人士的意見及利益，透過有效管理人力、財務及自然資源來推動未來增長，以及透過積極貢獻社區來提升公司價值。
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mtr 招聘: 巴士車長 編號: 220000ka
有人認為，港鐵列車平時自動操作，工作輕鬆，間或更有車長被揭露在駕駛室做私人活動，不值得加薪。 港鐵固須督促行為不檢的車長，惟社會不應「一竹篙打一船人」，低估車長的責任。 首先，車長要在列車投入服務前檢查列車操作，運作期間肩負列車過千乘客的安全。 隨着鐵路班次加密，客量不斷增加，資深車長踏入退休之齡，加劇車長人手短缺，員工工作壓力不容忽視，合理的薪酬是對員工的回報。 一般來說，新入職的公務員及非公務員均須是香港特別行政區永久性居民。 mtr 招聘 你可透過政府職位空缺查詢系統，在網上查閱政府職位空缺，該系統載有公務員及非公務員職位空缺的資料，而勞工處互動就業服務則只列出非公務員職位的空缺。 香港特別行政區政府提供許多工作機會，當中不少適合剛畢業人士申請。 本文介紹現時公務員及非公務員職位空缺的資料，兩者的分別，以及申請手續。 我們的員工透過「鐵路人 鐵路心」義工計劃，自發籌劃及參與義工活動，連繫及與社區一起成長。
「鐵路人 鐵路心」港鐵義工隊更獲得由義務工作發展局主辦的「第七屆香港傑出義工獎」及星島日報舉辦的「星鑽服務大獎2016 ─ 企業義工團隊」，以嘉許港鐵公司對社區的貢獻。 港鐵公司作為提供平等機會的僱主，提倡公平和平等的工作環境。 我們不容許任何基於性別、性傾向、殘疾、年齡、種族、民族或人種、家庭崗位、或其他受法律保障的類別而作出的歧視行為。
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閣下進入本網站，即同意任何有關本網站的索償，均受香港法律監管而毋須考慮法律衝突的任何原則，但我們保留權利於任何管控閣下或閣下資產的司法管轄區進行民事訴訟或刑事法律訴訟程序。 透過「我的政府一站通」作網上申請至於學歷要求為非學位程度的公務員職系，個別招聘部門／職系會在招聘廣告中列明有關職系所需的語文能力要求。 一般來說，應徵學歷要求為香港中學文憑考試／香港中學會考或以上程度公務員職系的人士，須在香港中學文憑考試／香港中學會考中國語文科及英國語文科取得第2級或以上成績，或具備同等資格。 mtr 招聘 政府在釐定公務員職位的入職學歷的時候，通常會以香港教育制度下或由本地院校所頒授的學歷作為標準。 如持有的非本地學歷被評核為與入職要求相若時，他們的申請可獲同樣考慮。 在適用的情況下，政府在評核非本地學歷時，可能會參考近年政府為同類個案進行過的評核。
至於工作範圍，一般車站助理都是負責維持月台秩序，不過某些車站助理卻要兼任保安，負責檢查站內設施，如巡視冷氣運作、站內環境等，並非如網民所言「舉牌叫兩句就有錢收」。 港鐵曾稱薪酬緊貼市場，但運輸界接連被揭前線員工待遇差，緊貼市場一說，如同刻薄員工。 mtr 招聘 港鐵是公營機構，更是運輸行業的龍頭，多年錄得巨額盈利，絕對有能力帶頭提升員工待遇，改善工作環境。
專營巴士公司在員工聲討及輿論壓力下，加薪並調整薪酬架構，港鐵身為公營機構，必須從速檢討員工待遇。 港鐵近日出動銀彈政策，歡迎員工推薦新人入職，填補技術員、技工、列車車長、巴士車長等崗位。 mtr 招聘 就所有由2022年7月1日起刊登的公務員職位招聘，在新推出的《基本法及香港國安法》測試取得及格成績會成為所有公務員職位的入職條件。