malibu 車位 內容大綱
有些管理處保安嚴密，不容許外人進入屋苑或停車場範圍，即使順利成交，非住宅業主在購入車位後最多只能自用，車位價值便大幅降低。 另一邊廂，由於產權問題，買賣車位亦有可能出現限制，令車位成交隨時出現「有價冇市」的情況。 受到建築期間的惡劣天氣影響，屋苑預計關鍵日期由2020年5月延遲到同年8月落成及入伙。 物業價值分為現時價值及潛在價值，現時價值比較容易理解及比較，最簡單就是租金回報率。 表面上，租金扣去租務經紀佣金、差餉、地租及管理費等乘上（1-空置率），再除以購入車位的必要開支，便可計算預期租金回報率。 再深入點可考慮是否容易管理，例如住宅收租，要考慮裝修及日常維修等瑣碎事，車位沒有這些煩惱，亦不用擔心凶宅及租霸問題，投資者會接受較低租金回報率。 malibu 車位 過去數年，有投資者轉炒銀碼較細的車位，惟在目前市況下，多數業主都蝕讓離場。 值得留意的是，即使是豪宅區，車位亦要平沽，以九龍站漾日居為例，香港置業戴志文說，有投資者趕移民，早前放售5個車位，終以580萬元易手，平均每個只值116萬元。 自政府撤銷非住宅物業雙倍從價印花稅後，車位買賣銷情熾熱；同樣地，受按揭保險計劃新修訂影響，介乎600至1,000萬樓價的住宅單位成交上升，即上千居搜尋全港二手筍盤。 卓悅表示，由於第五波新冠疫情在香港爆發，截至去年底止的年度業績審核流程已受到嚴重影響。
投資者買車位除了希望「低買高賣」賺快錢之外，亦希望放租出去有不錯回報。 不過，他提到，政府未有對所有新增車位的產權定下劃一標準。 投資者如想入市，為以防萬一，入市前必須仔細詢問經紀、向物業的管業處要求查閱副本、或向土地註冊處付費查閱，確認公契條款。 好像荔枝角曼克頓山單號車位上月以360萬元易手，創區內車位價新高。 同時，天水圍嘉湖山莊連錄短炒個案，其中一個車位大約4個月內3度轉手，去年12月以100萬元售出，到4月已升至138.6萬元成交，較原價高近4成。 此外，長實（01113）早公布的今年推盤大計亦透露，旗下的日出康城8期於短期內會申請預售，預計可於今年第3或4季推出，項目涉及1,422伙，是集團今年最大規模的新盤。 malibu 車位 項目設有住客會所Club MALIBU，室內外面積合共逾9萬方呎，設有4層，設施包括室內泳池及戶外無邊際泳池、24小時健身室、室內運動場等。 值得留意的是，項目僅提供263個車位，住戶與車位比例約為6比1。 美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，今年首兩個月缺乏大型新盤推售，令購買力積聚，加上樓盤貼市價推售，預計該盤首輪開售很大機會即日沽清。 觀乎項目首批折實呎價介乎1.25萬至1.6萬元，已較去年9月晉海首批折實呎價1.14萬至1.42萬元高，卻貼近去年10月晉海II首批約1.23萬至1.66萬元。
malibu 車位: 物業地圖
車位另一個投資優勢是無論買入後多久，賣出都不須支付額外印花稅，不過，稅局也可能會因應持有目的及時間，向業主追收利得稅。 有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。 假如物業價值不超過100萬元，雙方可以聘用同一律師樓進行買賣，通常價錢會比各自找律師便宜。 不過筆者建議各自找代表律師較好，假如不申請按揭的話，律師費也只是四、五千元。 malibu 車位 無論有沒有其他物業，購買車位均採用第1標準第2部稅率從價印花稅（即雙倍印花稅）。 筆者尤記得，在2016年11月新印花稅出台後，車位價格短短三個月內飆升超過20%。 此外，同區全城匯項目前身是擁有778個公眾停車位的多層停車場，項目落成後只提供89個住宅車位。 現有車位在既有的供求之下，應已取得價格及租金平衡，但車位潛在價值則受其他因素影響。
- 早幾年有不少停車場乘着車位熱潮拆售，有些是較新的一手屋苑入伙後隨即拆售，亦有舊屋苑或商場車位拆售。
- 值得留意的是，項目僅提供263個車位，住戶與車位比例約為6比1。
- 雖然MALIBU首批入場單位已要536.1萬元，可是在目前的日出康城眾多發展項目中，MALIBU是最近港鐵站的一個，發展商更明言，加推單位將有一成的加價空間。
- 以上方案也有一定缺陷，假如將來只賣出車位而保留住宅，便要向銀行提出將車位按揭進行部份贖回（Partial Release），假如銀行不允許的話，便要在賣出車位時將住宅轉按。
- 四環醫藥宣布，注意到若干媒體於5月12日(今日)發表文章聲稱集團正與潛在投資者就私有化進行談判，並披露相關估值及私有化作價等信息。
假如本身已有目標車位，買家還可趕及即晚簽訂臨約，以避過新政策影響，問題是賣方會否因應新政策而反價。 車位方面，由於客貨車也會泊在私家車位，所以研究車位數量時應以私家車（包括客貨車）數量計算。 2016年，私家車（包括客貨車）與私家車位比例是1.13，每輛私家車可佔用1.13個車位看似足夠，但其實是嚴重不足，因為駕車上班人士，需要日間夜間各佔一個車位。 審計署報告指出，該比例已降至1.1，幾乎是一輛車僅一個車位。 malibu 車位 回顧2006年，該比例是1.51，簡單解釋車位供應在過去十多年間逐漸失衡。 由2000年起，政府採取一系列措施減少汽車登記數目，包括增加汽車首次登記稅及調整賣地政策，大幅減少鄰近港鐵站的新屋苑停車位數目，希望從增加駕駛成本，以控制汽車數量。 同系旗下茶果嶺KOKO HILLS，首輪銷售累沽出86伙，套現近10.4億元。
驗樓師賴達明視察過1座高層單位後，發現玻璃多達十數個位置出現崩點，部分崩點甚至超過4毫米，磨完可能會造成光學變形，變成哈哈鏡。 他認為玻璃問題與施工期間防護不足有關，估計是在拆棚和遇上颱風期間捲起沙石，而引致玻璃撞損。 而發展商採用美國國家標準ASTM 1036平板玻璃標準，較中國及英國標準寬鬆。 會德豐公佈在2020年9月底進行更換玻璃工程，預計於2020年11月至2021年2月開工。 不過業主表示早在收樓前與會德豐職員交涉期間，大概在2020年2至5月，承辦商一早已經發現玻璃質素參差問題，但一直未有透露。 malibu 車位 另外，也有住戶投訴收樓時發現有不少衛生及裝修等問題，如廚房外牆的風機台附近有一堆垃圾，單位地板上出現蟲蟻和連接AB座的公共通道天花板上的裝修痕跡未有清理。 而在項目地下設有永久公共交通交匯處，與鄰近三期緻藍天地下的公共交通交匯處預留空間銜接。 而2樓住宅大堂經住客停車場設通道經THE LOHAS往康城站B出口和公共交通交匯處和預留天橋往賽馬會香港足球總會足球訓練中心，惟凌晨時段會暫時關閉。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。
malibu 車位: 車位投資（四）
政府自2010年起的印花稅三辣招，包括管制住宅的額外印花稅，至近期的非首置15%印花稅，均壓抑住宅巿場，巿場資金流向入場費較低的車位。 翻查記錄，沙田第一城的車位在2010年時只需約20萬元，現時已升至逾120萬，升幅達5倍，但同期該屋苑住宅細單位只升值約兩倍。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，MALIBU 共有1,600伙，至今已售出1,590伙，佔整體逾99%，套現逾148億元，餘下未售出的10個單位，有一半正在招標，他預計未來一、兩個月能全盤沽清。 另外，MALIBU 至今共售出136個車位，佔200個可發售車位近7成，套現2.6億元。 下月8日將以先到先得出售28個車位，價錢由220萬至243萬元。 購買住宅連車位，可一併使用樓宇按揭計劃，借取更高成數，同時可自選H按還是P按，供款年期最長30年，比起獨立買車位限制較寬。 另外，住宅連車位的整筆按揭供款支出，可一併申請居所貸款利息扣除，享受扣稅優惠。 香港買樓投資門檻高，不單樓價貴，更要負擔高昂的買樓印花稅。 印花稅低，加上不需要翻新、豪裝、維修，又不怕遇上租霸，或處理收樓問題，投資車位基本上是淨賺月租和轉售差價。
4房戶：設55伙，實用面積1,087平方呎，位於MALIBU大單邊，享無阻擋的壯闊將軍澳海灣及藍塘海峽海景，設2間套房、獨立工作間連洗手間。 中國中鐵宣布，收購雲南省滇中引水工程(目標公司)33.54%股權，代價110億元人民幣。 malibu 車位 目標公司主要從事雲南省滇中引水工程(一期)的建設管理。 本港新冠肺炎疫情愈來愈嚴峻，政府也不斷呼籲港人要減少外出及人群聚集，對於要賣樓的發展商之言，是項重大挑戰。 同時，多個新盤也排隊入伙，如何令業主收樓時更放心，也要下一番功夫。
在住宅項目內，雖然有部份貨車車位，但多數用作垃圾車或時租之用，一般不會拆售。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 此外，深井豪景花園數年前拆售車位，吸引不少投資者入市，惟近年已頻錄蝕讓，不少投資者更蝕逾四成。 有代理說，與住宅相比，車位當然較難保值，加上經濟持續轉差，近年高位入市的新手炒家，自然蝕讓居多。 malibu 車位 額外印花稅適用於買入住宅物業後 36 個月內出售的短炒客；買家印花稅則適用於非香港永久性居民或公司名義買入住宅物業。 除此之外，成交宗數反映市場是否活躍，交投較活躍才可更準確反映市價。 亦即是說，投資者難得到同一屋苑的即月成交數據，令其難以知道現時的「市價」。 如果投資者對價位判斷有誤，可能會變成了「高追」，最後要損手離場。
隨住居民等候超過十年，將軍澳日出康城商場日前終於開幕，該商場項目第一期於8月23日開幕，涉及約7萬平方呎樓面，港鐵早前指，將計劃於今年內分階… 疫浪下樓價表現堅挺，但隨住數年前的一手樓花三年的額外印花稅（SSD）綑綁期屆滿，過萬伙二手半新樓單位於2021年隨時湧入二手市場，供應急增，… 隨著未來幾年屯馬線及沙中線全面通車，大圍基建發展愈來愈成熟，加上大圍上蓋新項目以及商場落成，將會令到當區人口持續上升，並刺激當區車位的需求。 malibu 車位 現時，大圍上蓋週邊屋苑名城，以供應大屋則為主，主打3房及4房，不少家庭住戶都大機會擁有坐駕。 2020年10月，《壹週刊》發現1,600伙單位中，有1,000伙玻璃需要更換。
可是，MALIBU的入場價已要536.1萬元，未如晉海及晉海II般有提供500萬元以下的單位。 中原盧宏基表示，上述為該盤6層單號車位，買家為用家，原業主於2014年以320萬元買入，車位貶值約6.25%。 申請合契車位按揭時，如果車位或樓宇的價格太高時，有機會令樓價加車位價推高至1000萬元，那最多便只能承造五成按揭，和無按揭記錄、申請獨立車位按揭的利率一樣。 申請人最好在事前研究了解對自己較有利的購買方式（獨立車按、合契按揭或直接買車位等)，才決定「上車」。 malibu 車位 車位按揭最多只能承造五成按揭，而且一般還款期最長只有15年，所以需預備的本金和利息也較高，所以較多人選擇合契車位按揭 (能與普通按揭申請一樣能攤分30年還款期)，不過需要證明車位跟業主都是同一人。 今年截至8月中，全港各區不少樓花變現樓、進入收樓階段。 入伙潮襲來，往往會出現投資者集體放租單位的情況，而供應量大增之下，主動權慢慢靠近租客們… 日出康城自第1期首都入伙起計，至今已發展約10年，有消息指出今年年底第十期會於年底開售。
日後新屋苑的落成，只會令到當區的屋苑住戶持續增加，會帶動到上蓋周邊屋苑的車位需求。 因此，投資者可留意大圍站一帶的車位成交走勢，作為入市前的準備。 車位的需求，與地區發展密不可分，如果當區新盤供應持續增加，車位供應追不上住戶的增長，亦會令到當區車位具有更高的升值潛力。 以下選出三個，近年發展較快的地區，分析當區車位升值潛力。 項目會所名為「Club MALIBU」，樓高4層，面積逾5.6萬平方呎，當中室內面積佔逾3.7萬平方呎。 設施包括佔地逾3,000平方呎，日出康城項目內首個24小時健身室、瑜伽坊、羽毛球場、娛樂天地、童趣天地、室內外游泳池，以及可容納9人的影迷天地等。 malibu 車位 MALIBU以”The Touch of Urban Nature”為主題，命名源自美國加州海濱滑浪城市馬利布，配合日出康城這個全新海濱住宅區。 MALIBU層樓最高達71層（1A、1B座），落成後將成為新界區第二多層數的住宅大樓（僅次於日出康城2B期領峯）。 四環醫藥宣布，注意到若干媒體於5月12日(今日)發表文章聲稱集團正與潛在投資者就私有化進行談判，並披露相關估值及私有化作價等信息。
malibu 車位: 將軍澳交投旺 買入10個月轉手速賺幾多？
而去年新鴻基地產（00016）的晉海為區內首次提供1房戶型，而是次會德豐的MALIBU則是另一個戶型較為多元化的項目。 項目由3座住宅大廈組成，每座再細分為A座及B座，每層提供4至5伙，間隔涵蓋1至4房，實用面積由346至1,344方呎。 另外，MALIBU本月暫錄約3宗車位二手成交，現約有5個車位放售，叫價250萬元起。 多國央行啟動寬化寬鬆招數刺激經濟，令銀紙保值能力有減無增。 最新有投資者留意到將軍澳日出康城車位租金回報可觀，較將資金存放在銀行近乎沒有利息更為吸引，於是議價後拍板購入。 如遇到這個情況，許多時接手的地產代理或律師，都會要求買家簽署一份聲明，內容大致是買家得悉該車位的公契限制，因該限制而引致損失，不能追討地產代理或律師樓。
2013年2月出台的雙倍印花稅（及後於2016年11月進化成住宅15%新印花稅）雖然加重購買車位成本，但此政策對住宅影響更深，對車位來說反而是利好因素。 樓巿辣招往往即日生效，物業投資者在星期五午飯後，每當收到房策官員五點開記者招待會的消息，無不提心吊膽。 巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度，屬不可預視因素。