ma on shan station5大分析

本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 游客亦可乘九广东铁抵达大学站后，转乘287k号线巴士，在鞍骏街马鞍山公园分站下车;或乘坐任何途经西沙路马鞍山市中心的巴士(例如86k ma on shan station 、 87d 、 680号线巴士等等) ，在海柏花园站下车后，横过海柏花园底层公共车站，便可到达。

港鐵於2013年年中展開工程，於車站大堂西端增設非付費通道連接兩個非收費區，並將三間店舖剔出已付費區範圍。 該非入閘區新通道已於2013年9月19日正式啟用，同時近A出口的客務中心則永久關閉。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。

ma on shan station: 車站啟用

但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 收費備註 1. 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 ma on shan station 馬鞍山站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

• 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。
• 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
• 此外，每邊出入口亦設有特闊閘機，方便有需要人士出入閘。
• 游客亦可乘九广东铁抵达大学站后，转乘287k号线巴士，在鞍骏街马鞍山公园分站下车;或乘坐任何途经西沙路马鞍山市中心的巴士(例如86k 、 87d 、 680号线巴士等等) ，在海柏花园站下车后，横过海柏花园底层公共车站，便可到达。
• 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
• 九鐵時期此站直立式站牌兩旁以及玻璃欄河皆飾以礦洞圖案作裝飾，反映馬鞍山的歷史。

車站建於西沙路介乎鞍源街／鞍祿街與鞍超街交界處之間的中央鐵路專用範圍上，連接馬鞍山廣場（海栢花園）及新港城中心（新港城第四期），佔地約3,530平方米。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於鞍駿街「馬鞍山公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。 ma on shan station 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。

ma on shan station: 車站大堂

轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 因A出口實際上是兩條由車站行人天橋通向商場中庭兩側的通道，故港鐵近年將A出口分拆為A1、A2兩出口。 馬鞍山附近有兩個大型的廣場及多個私人屋苑，固人流極盛。 所以該站在眾多個馬鞍山線車站當中，為最多人使用的一個。 月台柱身及車站站牌皆採用淺紫色，大堂牆身及外牆則採用淺啡色及白色。 九鐵時期此站直立式站牌兩旁以及玻璃欄河皆飾以礦洞圖案作裝飾，反映馬鞍山的歷史。 馬鞍山站（Ma On Shan Station）是港鐵屯馬綫的中途站之一，位於新界沙田區馬鞍山市中心，於2004年12月21日啟用。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。

附近一帶都係住宅區，包括海柏花園、雅濤居、海濤居、迎濤灣、新港城、富輝花園、馬鞍山中心、海典居、雅典居等，加上兩個出入口都同大型商場連接，因此使用量係馬鞍山區內4個車站之冠。 馬鞍山站的大堂設於中層，設有出入口、連接出入口及商場的行人天橋、客務中心、商店及洗手間，另有不對外開放的機房及停車場；票務設施則置於橫跨西沙路行車綫、連接大堂和兩邊出口的行人天橋上。 馬鞍山站設有兩條樓梯同扶手電梯，以及一部升降機，連接月台同大堂兩層。 大堂入閘後區域亦設有洗手間畀乘客用。 ma on shan station 車站兩個入口都設有客務中心、增值機同售票機，另外亦有為盲人指導嘅錄音提示器。 此外，每邊出入口亦設有特闊閘機，方便有需要人士出入閘。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成六卡列車長度。 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。

如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 ma on shan station 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。

合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦須支付頭等額外費，額外費相等於該適用路段之東鐵綫車程的八達通或二維碼車費，視乎情況而定。 （第8項所述情況則除外）。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 ma on shan station 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。

ma on shan station: 車站用途

馬鞍山站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 游客亦可乘九廣東鐵抵達大學站后，轉乘287k號線巴士，在鞍駿街馬鞍山公園分站下車;或乘坐任何途經西沙路馬鞍山市中心的巴士(例如86k 、 87d 、 680號線巴士等等) ，在海柏花園站下車后，橫過海柏花園底層公共車站，便可到達。 馬鞍山站附近一帶為住宅區，車站被私人屋苑包圍，加上車站僅有的出口均連接大型商場，因此使用該站的人流絡繹不絕。 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 ma on shan station 中綫新建路段合併為屯馬綫。 車站大堂嘅收費區設有4間商舖，主要係地產代理、鴻福堂健康快線同埋7-Eleven便利店。 另外亦設有恆生銀行同中銀自動櫃員機同3個報紙櫃畀乘客喺朝早免費攞am730。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類803顯徑↔利安$7.2或以下$0.5所有807B大學站↔黃竹灣$8.0或以下$0.5所有807K大學站↔井頭$7.5或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1.

乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 ma on shan station 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 過往由於車站建築兩邊已有連接新港城中心和馬鞍山廣場的行人天橋，行人應無需經車站大堂往返馬路兩邊，故九鐵設計此站大堂時將車站大堂天橋以外的部份皆劃為已入閘區，非入閘乘客不能經車站橫過馬路前往另一商場；而票務處／補票處（兩鐵合併後之客務中心）因而需兩邊各設一個。

乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 ma on shan station 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。