56b10大優勢

注意⚠️：如果公司已經為Tim填交了IR56F表格，就不需要再次為他填交該年度的IR56B表格，因為就相同收入填交兩份不同的IR56系列表格，可能會導致同一筆收入重複計稅。 往來鹿頸的主要通道鹿頸路，一直都是鄉村道路，只能單線雙程行車，多年來亦沒有進行任何改善工程，長期以來只有短身的1965年亞比安酋長CH13AXL單層巴士可以征服它。 到了1970年代尾，這款巴士開始年事已高，九巴無法多留幾部去繼續行走69K線。 經丹竹坑的通路、沙頭角公路、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路及粉嶺車站路。 56b 你可以ZIP格式儲存一個包含了所有的核對表、IR56表格及BIR56A/IR6036B〔如適用〕的壓縮檔案。 「僱主確認碼」是列印在每年的僱主報税表（BIR56A）或支付酬金給僱員以外人士通知書的附信(IR6036A及IR6036B)上。 2021年8月22日：往半山方向於高士威道後，改經伊榮街、渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線及堅拿道東往摩理臣山道而不經禮頓道。

一般來說，員工的工資資料早已儲存於該人力資源系統來，方便IR56B資料表的製作。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 進智公共交通控股有限公司，〈專線小巴56及56A路線重組 (10月27日)〉［最新消息］，2019年10月。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 此路線56A線起訖點相同，惟該線來回皆幾乎行經全段羅便臣道，而此線由半山開出的班次途經般咸道及堅道，而往半山方向則途經羅便臣道，故56A及56B線上山方向路線完全一致。 56b 如想開啟PDF檔案，請到 Adobe Systems Incorporated下載及安裝 Adobe Acrobat Reader。 除特別註明者外，填妥及已簽署的表格可以郵遞 ，傳真或親自交回本局。 填妥表格後，請列印有關表格並謹記於列印的表格上簽署才遞交。 由於可輸入資料的PDF表格的功能在某些瀏覽器的內置 PDF閱讀器中可能無法正常運作，請先下載有關的PDF檔案至本機硬碟，然後以最新的 Adobe Acrobat Reader 開啟並輸入資料。

銅鑼灣往羅便臣道的候車處將改設於渣甸街近京華中心(專線小巴路線40/40X前方)。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第55K號綫(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專綫小巴第56A號綫(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專綫小巴第56K號綫(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2012年2月29日。 56b 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。

• 為配合不同僱主的運作模式，本局於2018年11月推出了這種新的提交模式。
• 此路線屬56K線的特別班次，用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃放上「56B」的紙牌。
• 如你在提交核對表前發現所上載的資料檔案不正確，你可填寫及提交表格IR1472號通知本局刪除該資料檔案。
• 往天后方向，駛經：羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、羅便臣道、花園道、花園道天橋、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道及邊寧頓街。
• 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線，此線與57M（後改為香港居民巴士HR63線，現已取消）編為同一組。

由2017年7月1日至2022年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 ，沙頭角公路，聯安街，和泰街，和滿街，聯和墟小巴總站，和滿街，聯安街，和泰街，和昌街，聯和道，聯發街，和泰街，粉嶺樓路，沙頭角公路，新運路及粉嶺車站路。 56b 1987年，56K線增設來往丹竹坑村的特別班次；來往小坑村的特別班次則於約1995年增設。

來往鹿頸的公共巴士服務，最早於1961年春季開始提供，不過是當時的18號線（來往元朗至沙頭角）由沙頭角改以鹿頸為總站。 六七暴動後，原本來往鹿頸一帶的公共交通服務並沒有恢復服務，在其後6年都沒有公共交通往來，在這6年期間沒有私家車又想前往鹿頸的民眾，只可透過步行、騎單車或搭乘的士前往。 僱主可擬備一個載有最多800份IR56B或IR56F表格的資料檔案。 根據運輸署《服務詳情表》，56B、56C及56K線需共用8輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 56往半山方向，駛經：馬寶道、琴行街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、柏道、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道。 56b 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線，此線與57M（後改為香港居民巴士HR63線，現已取消）編為同一組。 IR56B (僱主填報的薪酬及退休金報稅表) 是我們在BIR56A發出的一個月內，應向稅務局繳交的表格。 正常來說，稅務局會在四月的第一個工作日，向各僱主發出BIR56A及IR56B表格。

56b: Ir56b 軟件下載

上述特別班次分別獨立編號為56B及56C，惟上述2條線用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃分別放上「56b」及「56C」的紙牌。 當你遇到上述情況，你應在有關的紀錄按下「更正資料」鍵，然後系統會轉至第四步「填寫僱員資料/收款人資料」讓你更正/輸入該紀錄的資料。 如果有關紀錄尚有資料未曾輸入，請輸入有關資料然後按「繼續」。 但如果你發現有關紀錄的資料已全部輸入妥當，三角形標記的出現，應該是由於該紀錄的資料的有效性的檢查在上次儲存草稿時仍未完成。 要完成有效性的檢查，你應在第四步按「繼續」鍵，直至核對表再次顯示。 經羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、巴丙頓道、漢寧頓道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、興發街。 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB148，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為4.1%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價10.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。 簡頭村口聯和墟$3.6沙頭角公路／坪輋路口$5.9$5.3沙頭角公路／簡頭村口$7.2$5.9$5.3丹竹坑$8.7$8.1$5.9$3.6收費備註大小同價。

香港島專線小巴56A線是由傑記運輸有限公司（進智公交成員）營辦的一條香港綠色專線小巴路線，來往天后站及半山區羅便臣道，途經金鐘、灣仔（皇后大道東）及禮頓道。 此路線屬56線的區間車，主要輔助56線的服務，兩者的最大分別在於後者由半山開出的班次途經般咸道及堅道，但此路線來回程均取道幾乎全段羅便臣道。 香港島專線小巴56線是由傑記運輸有限公司（進智公交成員）營辦的一條香港綠色專線小巴路線，來往北角馬寶道及半山區羅便臣道，途經炮台山、銅鑼灣（禮頓道）、灣仔（皇后大道東）、金鐘及半山區，只於每日早上提供服務。 如經在線模式提交資料檔案，你必須是獲授權簽署人並須使用你的「稅務易」密碼、「我的政府一站通」密碼、認可的個人數碼證書或「智方便+」帳戶(具有數碼簽署功能)，簽署及提交僱主報稅表/通知書。 於在線模式，獲授權簽署人可以使用他 / 56b 她的「稅務易」密碼、「我的政府一站通」密碼、認可的個人數碼證書或「智方便+」帳戶(具有數碼簽署功能)透過僱主電子報稅服務於網上完成整個提交程序。 香港島專線小巴56B線是由傑記運輸有限公司（進智公交成員）營辦的一條香港綠色專線小巴路線，來往銅鑼灣天后及半山區羅便臣道，途經銅鑼灣（禮頓道）、灣仔（皇后大道東）、金鐘及半山區，去程於半山區主要取道羅便臣道，回程則途經般咸道及堅道。 為保障僱主資料，本局不接納以電話／電郵形式，或透過「稅務易」提交有關申請。 來函需由獲授權簽署人(即在每年的僱主報稅表BIR56A指明職銜的人士)簽署並請敘明簽署人姓名及職位、僱主檔案號碼、僱主名稱、聯絡電話，並加蓋公司印鑑。 如你使用稅務局IR56B軟件 〔4.1 或以上版本〕，你可匯出一個內藏不多於800個紀錄的資料檔案，並經僱主電子報税服務提交。

56b: 服務分類

新界專綫小巴路線56B，由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司（客運營業證編號7067C）營辦，來往粉嶺站及丹竹坑。 如所擬備的 IR56B 資料檔案是用作年度提交，該簽妥的核對表便須連同該年度已簽妥的文本僱主報税表 一併提交。 僱主可以於一日內多次上載，惟僱主必須確保已簽妥及提交所有核對表以完成提交程序。 如僱主只上載資料檔案，僱主不會被視為已履行《税務條例》所訂明的僱主責任。 往天后方向，駛經：羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、巴丙頓道、漢寧頓道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、花園道天橋、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道及興發街。 往天后方向，駛經：羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、羅便臣道、花園道、花園道天橋、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道及邊寧頓街。 56A往半山方向，駛經：高士威道、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、柏道、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道。 56A線取消循環運作，所有班次延長至天后站，往半山方向途經英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道及高士威道，往天后站方向途經怡和街、高士威道及興發街。 大部份的員工收入項目在香港都是需課稅的，除非是稅務局指明例外項目，例如特定的賠償、遣散費、長期服務金及陪審員津貼。 我們亦可以選擇非官方自行製作、同時獲稅務局批准的軟件，例如Backstage，來製作相關的XML資料檔。

透過“於網上直接填寫”所擬備的資料檔案只可經在線模式提交；而透過由“IR56表格擬備工具” 所擬備的資料檔案只可經在線模式或混合模式提交。 僱主可使用僱主電子報稅服務的 “於網上直接填寫”以填報「無」IR56B的BIR56A表格及「無」IR56M的IR6036B表格。 56b 如你曾以稅務局IR56B軟件擬備資料檔案，你可把該XML檔案內僱員的個人資料匯入至IR56表格擬備工具以擬備IR56F資料檔案。 僱主電子報稅服務已把這兩項服務合併為「提交僱主報稅表/通知書」。 你可於目錄頁下選擇 “提交僱主報稅表”以使用僱主電子報税服務。

56b: 提交僱主報税表

經在線模式提交僱主報稅表，獲授權簽署人(見問題3)須持有「稅務易」帳戶或「智方便+」帳戶(具有數碼簽署功能)，方可在網上簽署及提交該僱主報稅表。 僱主可透過“於網上直接填寫”利用過往經網上填報及已提交的報稅表檔案，匯入有關僱主的資料〔簽署人職位、公司的電話和電郵地址〕，填報須提交的BIR56A表格。 56b 於混合模式，僱主可指派一位人士透過僱主電子報稅服務先將資料檔案上載。 在完成上載後，系統會匯出一份核對表(附有交易參考編號及二維碼)。

僱主電子報稅服務下的「提交僱主報稅表/通知書」有兩項主要服務，分別為“擬備資料檔案”及 “提交”。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2014年2月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第56K號線(往鹿頸方向)、第56B號線(往丹竹坑方向)及第56C號線(往小坑村方向)更改行車路線〉［交通通告］，2021年3月31日。 56b 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。 乘客使用同一張八達通卡於90分鐘內由專線小巴路線轉乘港鐵或由港鐵轉乘專線小巴路線，可享有$0.3 轉乘優惠。 你透過互聯網上載資料檔案或提交僱主報稅表後，電腦螢幕上會即時顯示「確認書」，上面印有交易編號，表示稅務局已收到所上載的資料檔案或提交的僱主報稅表。 如果你曾另外提供電郵地址接收「確認書」副本，稅務局會發出該副本到你指定的電郵地址。

56b: 收費

如你在提交核對表前發現所上載的資料檔案不正確，你可填寫及提交表格IR1472號通知本局刪除該資料檔案。 如你已交回簽妥的核對表以完成提交程序，你須就有關僱員提交修訂的IR56表格以作更正。 故此此路線客量甚高，東、西行班次分別往往至加路連山道及鴨巴甸街已告滿座，繁忙時間甚至可能於離開北角及般咸道前已滿座。 輔助線56A的出現，很大程度是為了解決此路線（尤其是西行方向）於路程初段便已滿座的問題。 可是西港島綫通車後，由於半山區居民可以直接利用鐵路系統來往銅鑼灣和北角一帶，所以此路線客量急跌。 可是，本線開辦前，原行走區內的公共小巴司機曾參與競投此組路線，惟未獲接納。 因不滿由他區人士接手經營北區區內線，曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛，再於7月24日發起約50輛小巴罷駛，要求開放更多禁區範圍讓其營業。

轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 2019年10月27日：56B線投入服務，以配合同日起56線改為只於每日上午繁忙時間服務。 除特別註明者外，填妥的表格可以電郵，郵遞，傳真或親自交回本局。 〈五十輛沙頭角小巴罷駛 要求縮小上落客禁區 下月再與運輸署會談〉，香港工商日報，1984年7月25日。 本線除了服務鹿頸及沙頭角公路一帶村民外，假日亦有不少遊人前往鹿頸一帶郊野公園遊玩，因此假日的客量比平日為多，在粉嶺站經常出現大排長龍等候本路線的情況。 直至1973年7月16日，九巴才開辦來往鹿頸至沙頭角的80號線，鹿頸才再次有公共交通服務。 由於當時沙頭角已屬邊境禁區，未持有禁區紙的民眾根本無法前往，於是在2個月後再增闢來往鹿頸至聯和墟81號線。

不可以， “於網上直接填寫”或 “IR56表格擬備工具”所擬備的資料檔案只可經僱主電子報税服務提交。 其他有關資料檔內紀錄的錯誤信息，你須離開僱主電子報稅服務，並在你的來源程式〔即IR56表格擬備工具、稅務局IR56B軟件或僱主自行設計軟件〕更正所有錯誤，然後製作一個已更正的資料檔，並再次上載。 稅務代表或任何由僱主委任的人士均可使用IR56表格擬備工具擬備IR56F資料檔案及經混合模式上載資料檔案。 稅務代表須把核對表(附有交易參考編號及二維碼)交給僱主的獲授權簽署人簽署該核對表。 惟獲授權簽署人必須簽署及提交由系統所匯出的核對表(附有交易參考編號及二維碼)以完成整個提交程序。 如所擬備的 IR56B 資料檔案是用作年度提交，該簽妥的核對表便須連同該年度已簽妥的文本報稅表 一併提交。 僱主可擬備年度僱主報稅表(BIR56A/IR56B, IR6036B/IR56M)及通知書(IR56E/IR56F/IR56G)而每個資料檔案最多只可載有30份IR56表格。 路線56, 56A, 56b往羅便臣道方向將改經銅鑼灣渣甸街、軒尼詩道及堅拿道東巴士專線(不再途經禮頓道)，再返回摩利臣山道及皇后大道東一帶。

56b: 新界專綫小巴56b線

81號線經過2次更改路線編號，於1983年暑假配合九廣東鐵全面電氣化而更改路線編號為69K線，並延長至粉嶺站。 稅務局不接受以影印本 / 圖文傳真本 / 掃描本交回的表格。 經英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩利臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道。 〈運輸署就委員會文件第67/2020號 「要求改善56B小巴服務營運質素」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB147，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為7.4%（以整個路線組別計算）。 2021年4月5日：簡化往丹竹坑方向於聯和墟的行車路線，改為直駛沙頭角公路 – 龍躍頭段，不入聯和墟。

此路線屬56K線的特別班次，用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃放上「56b」的紙牌。 完成上載後，系統會匯出一份核對表(附有交易參考編號及二維碼)。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。