若該日為運輸署牌照事務處的非辦公日子（例如星期六、日或公眾假期），暫准駕駛執照持有人只能在隨後的任何一個工作天才能到牌照事務處辦理申領正式駕駛執照的手續。 在香港駕駛學院／新觀塘駕駛學院學習駕駛的人士均會在學院內的駕駛考試中心進行乙部考核。 丙部考核方面，香港駕駛學院的學員指定其學習的分校附近進行丙部考核，這些路線是香港駕駛學院學員專用；而新觀塘駕駛學院的私家車和輕型貨車學員指定在油塘駕駛考試中心附近進行丙部考核。 20 號 駕駛考試分為三個部份，筆試（甲部試）、強制試（乙部）及路試（丙部）。
明治通交會點（新宿四丁目交差點）是交通量大的平面交會處[注釋 2]，白天易堵。 東日本旅客鐵道（JR東日本）新宿站南口陸橋往西仍維持雙向各3車道以上。 環七通交會點（大原交差點）至放射5號線的分岐點（上北澤站入口交差點），車流較為順暢。 1934年（昭和9年），國道8號被延長為「東京市至京都府廳所在地路線（甲）」，下諏訪部份與國道14號路線共線。 20 號 嘉寶商業大廈位在中環主要的商務圈，位於擺花街18-20號，從港鐵中環站D出口走路六分鐘可抵達本大樓。 嘉寶商業大廈內的承租戶大多是由專業公司承租，像是律師事務所、法律顧問、金融專業。 本棟大樓提供三座電梯，分別停靠地下樓層、大廳及18-27樓；3-27樓以及3-17樓。
20 號: 深圳地鐵20號綫
而事實上，保險公司也較少會接受持有暫准執照者（尤其駕駛者年齡為25歲以下）以自身名義申請汽車保險。 由於有關電單車及機動三輪車的交通意外有所上升，運輸署自2000年10月1日起引入了暫准駕駛執照制度，亦由於實行此制度後有關電單車及機動三輪車的交通意外數字大幅減少，有關當局於2009年2月9日起，把此制度擴展至私家車及輕型貨車。 除電單車外，乙部會在港九新界各區的駕駛考試中心內進行（部份會在丙部考核途中在路面一併進行），而丙部則會在鄰近駕駛考試中心的路面進行。 申請人可親身、委託其他人或駕駛學校代辦，到運輸署申請。 填妥申請表格，並繳交所需費用，然後領取學習駕駛執照及預約考試。 學車人士不需等到筆試合格，便可領取學習駕駛執照。 乘客在首尾車廂就可目睹地鐵隧道全貌（香港文匯網記者 郭若溪 攝） 走進地鐵20號線國展南站，隨處可見各種智能設備。 例如，乘客進出站可在既有線刷卡、刷碼的基礎上，使用刷臉無感乘車，同時所有車站標配AI虛擬智慧客服和新型3D深度視覺通行檢測技術，進一步提升乘客出行便利性。 記者還發現，車站內有不少「智能AI服務員小姐姐」。 當記者詢問「20號線的末班車時間」「洗手間位置在哪裏」時，AI服務機就如「真人」一般，迅速進行回應和服務，解決乘客出行問題。
- 甲部設20條問題，答對17條為合格；乙部設20條問題，答對17條為合格；丙部設50條問題，答對43條為合格。
- 完成考試後，若考生合格，可於三年內申請暫准駕駛執照；若有其中一部分不合格，則只需重新報考不合格的部分。
- 記者還發現，車站內有不少「智能AI服務員小姐姐」。
- 2017年9月29日，一期工程首個車站主體結構順利封頂；10月29日，機場北站主體結構順利封頂；11月15日，「鵬程一號」盾構機從會議中心站[注 4]始發，全綫所有盾構區間均已按期開工建設。
- 由於有關電單車及機動三輪車的交通意外有所上升，運輸署自2000年10月1日起引入了暫准駕駛執照制度，亦由於實行此制度後有關電單車及機動三輪車的交通意外數字大幅減少，有關當局於2009年2月9日起，把此制度擴展至私家車及輕型貨車。
- 這條北中環地鐵對於桃浦、真如副中心、大寧、新江灣、森蘭、外高橋自貿區等中心城北部重點發展區域。
駕駛執照通常連同身份證明文件一同使用，因此駕駛執照上的個人資料比較少。 現時最新版本的駕駛執照是在2002年10月28日起更新，只載有持證人的中英文姓名、證件編號（通常和香港身份證號碼一樣）、獲准駕駛車輛的種類及其有效期等資料。 2021年3月22日起，運輸署在新發出的駕駛執照上增設由系統加密的二維碼，以配合香港警務處推行「電子定額罰款通知書先導計劃」，另外1970至80年代的駕駛執照本來貼有持證人照片，後來有關當局取消這個做法。 據深圳地鐵工作人員介紹，20號線列車無需司機值守，可以自動喚醒、自動發車、精準停車，還可以當自己的「醫生」進行自動檢測。 列車還具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、端牆防撞、脫軌檢測等安全保障功能。 20 號 與傳統的地鐵列車相比，地鐵20號線在全國範圍內首創應用基於車車通信技術的全新列控系統。 通過這個系統，信號傳輸無需中轉檯，車與車可以直接「對話」，提高信息傳輸的實時性，屆時將有效縮短行駛車距，減少發車間距時間。 （香港文匯網記者 郭若溪）11月23日，記者從深圳地鐵獲悉，作為「科技示範線」的20號線列車目前正在進行空載試運行，該工程即將通過竣工驗收，並計劃年底開通初期運營。 屆時，列車無人駕駛功能將為市民的乘車體驗增添了新趣味，乘客在首尾車廂就可目睹地鐵隧道全貌，深度體驗電影大片般的「隧道穿梭」。
12月22日，深圳地鐵20號綫正式「三權移交」，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交，已具備初期營運條件，12月28日，正式開通運營。 深圳地鐵20號綫，曾稱福永綫，是深圳地鐵的一條運營中的線路。 該路綫全綫位於寶安區內，大體呈南北走向，起自機場北站與11號綫轉乘，終至會展城站，經過福永、福海和沙井街道，全長8.43公里，設車站5座和車廠1座。 路綫於2016年9月動工，於2021年12月28日正式開通運營。 即使以自動變速巴士應考，另行考取手動變速中型貨車（18）或重型貨車（19號）執者均可簽發手動變速巴士執照。 20 號 但如考取自動變速巴士執照（9A、10A、17）時只擁有自動變速私家車或輕型貨車執照者則只會免試加簽自動變速小巴執照。 該線對改善本市北部地區東西向交通，支撐重點地區開發建設，加強城市北部中外環線之間的軌道服務，帶動沿線區域發展，彙集並轉換沿線相交軌道路線客流，對均衡網路客流有著較強的作用。 全線車站配有人臉識別進站閘口（香港文匯網記者 郭若溪 攝） 深圳地鐵工作人員表示，如果出現火災等緊急情況，車站的智能疏散指示系統將發揮很大作用。
20 號: 國道20號 日本
視乎應考時所使用的車輛，駕駛執照可再細分為手動變速及自動變速執照。 持手動變速執照者可駕駛相關的自動變速車輛，但持自動變速執照者不可駕駛手動變速車輛。 如果駕駛者持有自動變速執照，執照上會在相關類別之後加上A字，以資識別。 暫准駕駛執照持有人只可在暫准駕駛期完成日翌日起才能申領有關種類汽車的正式駕駛執照。
有機鋼化玻璃具有顏色可塑性強、持久性好的特點，不僅色彩豐富、美觀，而且能降低後期的維護成本。 同時，車站採用可拆卸式帶框彩釉玻璃安裝系統，實現了玻璃面板的乾掛，安裝體系穩定性好，更加安全可靠。 20 號
站內所有的消防應急標誌燈、消防應急照明燈等，可根據火災發生的地線和煙霧蔓延方向、風向，以及安全門開啟狀況等，為乘客指引最佳逃生路線，最大限度地避免傷亡。 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 Busta新宿（新宿南口交通總站） – 為了集中新宿站周邊交通機能，作為國土交通省東京國道事務所「新宿站南口地區基盤整備事業」的一環所整備的設施。 與中山道匯合後，下諏訪町 – 岡谷市市區是直線往鹽尻峠的緩上坡。 諏訪 – 岡谷間已開通諏訪交流道前的諏訪繞道，以及國道142號新和田隧道收費道路交點至岡谷交流道附近的下諏訪岡谷繞道。 國中地域與郡內地域交界的「新笹子隧道」，及國中地域的「觀音隧道」開通已60年以上，設計老舊、隧道狹窄且有高度限制，不僅影響物流等大型車輛通行，對行人、自行車也不夠安全，因此目前正在進行改建工程。
申請人需先到政府指定認可駕駛學院申請應考乙部強制試，如未曾應考甲部筆試者駕駛學院亦會一併安排應考。 應考者會在駕駛學院學習電單車基本操控技巧，強制試考核合格後方可取得學習駕駛執照並應考丙部路試。 考生可選擇繼續於駕駛學院應考丙部或改為尋求私人駕駛教師學習。 香港駕駛執照由香港運輸署簽發，一般有效期為10年。
香港文匯報訊（記者 黎永淦）再有香港桌球運動員揚威海外！ 據了解，目前20號線車站的導向標識、藝術牆、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施也均安裝調試完畢，正在精心組織通信、信號、機電、AFC、車輛等系統的聯調調試，以及行車、火災、反恐等演練工作。 深圳地鐵20號線一期線路圖 郭若溪攝 值得一提的是，地鐵20號線在全國範圍內首創應用基於車車通信技術的全新列控系統，信號傳輸無需中轉檯，車與車可以直接「對話」，不僅可以提高信息傳輸的實時性，更能有效縮短行駛車距，減少發車間隔。 2020年9月12日18時許，20號綫一期機場北站與重慶路站[注 20 號 1]間軌道工程發生一起龍門吊倒塌事故，致使2人死亡6人受傷。 通訊系統包括軌道交通專用通訊系統、警用通訊、乘客資訊、綜合無綫通訊等系統組成。 訊號系統按全自動運行系統建設，正綫和段場採用一個完整、先進的列車自動控制（ATC）系統。 包括ATS子系統、ATP子系統、CI設備、ATO子系統、試車綫設備、維修設備和培訓設備等。 本綫配屬列車的大修、架修任務擬由11號綫松崗車廠與深圳北車基地共同承擔。 機場東站：轉乘1號綫、12號綫、26號綫及深大城際鐵路（33號綫）。 截至12月3日，20號綫已完成空載試運轉，並已完成各項政府專項驗收。
甲部設20條問題，答對17條為合格；乙部設20條問題，答對17條為合格；丙部設50條問題，答對43條為合格。 駕駛考試分為兩個部份，筆試（甲部試）及路試（乙部及丙部）。 20 號 筆試為20道有關道路使用者守則的多項選擇題，考生需以滑鼠選擇正確答案的形式於20分鐘之內作答，答對16道題為合格，有些網站提供在線的駕駛筆試模擬練習駕駛筆試模擬練習。
集團指，九龍塘屬傳統豪宅地段，整區以低密度城市花園建築設計，以洋房別墅為主，是傳統富豪的聚居點。 上述項目落成後會提供私人車位、泳池及花園，預計於2023年竣工。 第一集團公布，集團以2.5億元購入九龍塘根德道20號，並計劃重建為三層高的獨立大屋。 項目的地盤面積約10,866平方呎，位處地段規劃為「住宅（丙類）」，若以地積比率0.6倍計算，可建樓面約6,520平方呎。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,621個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 20 號 主要街道包括廣東道 (尖沙咀段), 彌敦道 (尖沙咀段), 金巴利道, 漆咸道南 (尖沙咀段), 山林道, 柯士甸道, 柯士甸路。 另外，區內主要屋苑包括 港景峰、重慶大廈、美麗都大廈、名鑄、恆星樓等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,040，年齡中位數為 45.6歲。 考核內容與私家車及輕型貨車類同，但不區分乙部及丙部。
4月29日，20號綫一期工程軌道工程正綫、出入段綫軌道工程子單位工程順利通過驗收。 同日，該綫首輛列車抵達機場北車廠，深圳首條無人駕駛智慧地鐵路綫正式接車。 2021年4月17日，20號綫首輛列車在中車長春軌道客車股份有限公司下綫，列車是深圳市首個採用最高等級自動駕駛技術的軌道交通車輛。 深圳地鐵20號綫一期工程於2016年9月28日局部開工，2016年11月21日全綫動工。 2017年9月29日，一期工程首個車站主體結構順利封頂；10月29日，機場北站主體結構順利封頂；11月15日，「鵬程一號」盾構機從會議中心站[注 4]始發，全綫所有盾構區間均已按期開工建設。 深圳地鐵20號綫一期工程是深圳國際會展中心片區的主要客運路綫，也是深圳地鐵首條全自動無人駕駛路綫、國內首條數碼化網絡化智慧化地鐵路綫。 每個類別皆有獨立編號，駕駛執照會以編號列明駕駛者可駕駛的車輛。
掛接車輛無需考核掉頭，但需考核連接及解除連接拖架。 這條北中環地鐵對於桃浦、真如副中心、大寧、新江灣、森蘭、外高橋自貿區等中心城北部重點發展區域。 2018年12月19日，國家發改委批覆同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃，建設19號線、20號線一期、21號線一期等9個項目，規劃期為2018～2023年。 20 號 車站標配AI虛擬智慧客服（香港文匯網記者 郭若溪 攝） 同時，車站的裝修工藝也有創新之處，給市民帶來更靚麗的視覺感受。 據介紹，地鐵20號線在全市首次使用有機鋼化玻璃組成站廳層牆面。