黃埔花園11期平面圖詳細介紹

黃埔花園以花園城市概念發展,儼如一個小社區,位置橫跨紅磡德民街、德安街、德豐街及紅磡道等,共有多達88座住宅物業,雖無會所提供,但自設佔地140萬呎的商場「黃埔天地」、戲院、花園平台、飲食購物應有盡有。 九龍城區的黃埔@中原樓市片區,區內共17,597個私人住宅單位,涉及人口共50,945人。 黃埔花園11期平面圖 主要街道包括紅荔道, 船景街, 德康街, 愛景街, 德豐街, 必嘉街 (黃埔段), 民泰街, 德民街, 船澳街 (黃埔段)。

  • 因為部份兩房則,廚房置於兩間睡房之間,不少業主會將間隔大執位,改到面目全非,能保留原裝交樓間隔的放盤,代理形容少之有少。
  • 但是,到晚上約8點15分,大批黑衣反修例蒙面示威者用磚頭、雪糕筒、巴士站牌等雜物堵路、又拆毀燈箱及交通燈,於黃埔站一個出入口縱火,車站其後關閉。
  • 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第30X號路線更改(荃威花園-黃埔花園)〉[交通通告],2019年10月25日。
  • 2019年8月24日,東九龍反送中遊行後,示威者與警方對峙,其後示威者從德福廣場及德福花園徹退。
  • 另一方面,黃埔本身鄰近紅磡海底隧道和渡輪碼頭,屋苑內亦設巴士總站,又靠近紅磡和黃埔兩個港鐵站,交通網絡可用無懈可擊來形容。

原以廉價向公眾開放,現已改為會員制,以2010年為例,會籍月費約為每人港幣10,000元。 2020年1月27日凌晨2時35分,警方接獲途人報案,指黃埔站B出口外發生火警,其後樓梯有燒焦痕跡。 是次疑遭反修例示威者縱火的位置,與上次遭反修例示威者縱火的位置一樣。 2019年12月1日晚上,尖沙嘴遊行後,反修例示威者轉載至黃埔花園的吉野家以及黃埔站破壞,破壞時有反修例示威者從其中一個出入口取出消防喉噴射水,有反修例示威者於其中一個出入口縱火、投擲汽油彈以及於升降機口破壞,基於特別情況,黃埔站關閉。 黃埔花園11期平面圖 2019年8月11日凌晨,4名男女(包括案發時只有14歲的女童)在警方驅散期間在黃埔站被捕。 2022年2月4日,區域法院法官裁定全部被告參與非法集結罪成。 兩個大堂之中,只有東大堂設有客務中心,故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能透過自助客務機處理,故有部分乘客認為該安排會對其造成不便。

黃埔花園11期平面圖: 工程項目

九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮,將非空調巴士最後服務日由原本的5月19日提早至2012年5月8日。 230X經:荃景圍、青山公路—荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街行車隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者,故此如第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。 2017年7月1日:因應212線取消,本綫提供單向優惠分段收費,在拔萃女書院站下車後,在伊利沙伯醫院內的便利店設置車費回贈機,提供3.8元車費回贈。 黃埔花園11期平面圖 1997年1月15日,一名水電工程工人在美孚新邨一間上海食店樓上的員工宿舍維修雪櫃時喝下有冰毒的蘋果汁身亡,一年後調查仍毫無進展,案件成為懸案。 1989年8月19日,美孚新邨百老匯街30號15樓一單位揭發肢解女屍案,一名日籍商人勒死歡場女子,殺人後用鋸及刀將死者肢解,並將碎屍包好,打算拋棄,但經詳細考慮後決定向警方自首。 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿,並群起抗議,事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 1977年,政府決定興建地鐵(現稱港鐵)荃灣綫,1982年5月17日,荃灣綫通車,美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。

黃埔花園11期平面圖

戰後該油庫仍然繼續運作,在1959年至1969年期間,香港商業電台的總部曾設該處。 由於商場於2007年開業初時主要客源於九龍站上蓋住客,但內地客量按年增長,由最初佔10%升至現時逾40%。 為迎合內地客消費模式,因此業主於2010年7月起,進行商戶重組,引入約40間內地客喜愛的名店,以標榜綜合名牌商場,吸引內地豪客。 此外,環球貿易廣場基座有店舖預留區,為商場第2期,合共10萬平方呎,共有20間商舖,於2008年11月1日局部開放。 店舖包括Chaumet、TODS、LOEWE、BVLGARI、Jimmy Choo、Hermès及Louis 黃埔花園11期平面圖 Vuitton。 2011年起開設多間鐘錶店、Red Versace及DOLCE & GABBANA2012年尾則開設曼谷星級食肆Mango Tree,佔地逾6,000平方呎。 第2期設天際100觀景台入口及一個於2013年增設的女洗手間。 屋苑獲水務署頒發「大廈優質供水認可計劃-食水(管理系統)」金證書及「大廈優質供水認可計劃-沖廁水」金證書。 德福花園原設體育中心,到1996年改建為私人會所,並命名為「德藝會」,會所內有標準50米8線游泳池,4個網球場、健身室及大型宴會廳等。

黃埔花園11期平面圖: 黃埔花園 位置

同年12月,地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫,由油麻地站至黃埔站,中途設何文田站,以服務黃埔地區。 2003年11月,政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案,地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。 2017年8月7日早上10時許,黃埔花園第9期百合苑第1座與第5座之間的行人通道天花石屎突然剝落,面積約4米乘8米,連同假天花及照明等組件塌下,事件共有3人受傷,幸無大礙。 工程師估計石屎剝落的原因與鋼筋受水氣後生鏽膨脹,加上日久失修引致。 黃埔花園11期平面圖 事後業主批評管理公司管理不善,但由於和黃掌控屋苑否決權,不能成立法團,住戶表示只能啞忍。 黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎(第2期)至最大1,110呎(第7期 – 共15個)。 而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」(2條「剪刀式」樓梯及8個單位);只有第七期 – 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙(2條「剪刀式」樓梯及5個單位)。

黃埔花園11期平面圖

2019年8月24日,東九龍反送中遊行後,示威者與警方對峙,其後示威者從德福廣場及德福花園徹退。 無裝備的市民表示,德福花園是民居,速龍成員施放催淚彈會令小朋友受驚嚇。 低層平台設有公園休憩設施,有噴水池、廣場、魚池公園,高層平台則主要為兒童遊樂設施,及大部份住宅樓宇入口。 黃埔花園11期平面圖 ●堅尼地城美菲閣上月僅錄一宗買賣,易手單位為1座中層H室,實用面積296方呎,採一房間隔,享樓景,日前以610萬元易手,實用呎價20,608元。 原業主2012年以約292萬元入市,持貨7年帳面獲利約318萬元。

九龍區屋苑樓價帶頭調整 大型屋苑例如黃埔花園、昇悅居、淘大花園和東港城,平均呎價在… 2019年11月的三罷行動中,本站多次因高風險因素而提早關站。 11月11日上午,因消防設施被反修例示威者破壞,車站臨時關閉,觀塘綫列車改以何文田站為終點站。 雖然一度重開,但於下午3時餘,黃埔站再次受到反修例示威者攻擊而關閉。 黃埔站設有4層,地面為車站出入口;L1層分別為東大堂和西大堂;而L2層則為1號月台(觀塘綫往調景嶺)。

資料顯示,同類樓層較低單位,4月時以903萬元登記售出,反映樓價已顯著下挫。 以上成交資料只供參考,一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途,並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 2019年10月7日,因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停,觀塘綫列車以石硤尾為尾站,不前往太子至黃埔沿途各站。 黃埔花園11期平面圖 在2016年10月19日車站對外開放前,曾經因黑色暴雨出現多處滲水情況,其中車站東大堂往D出口樓梯的天花及牆身有4處滲水水漬。 滲水檢測專家賴達明認為滲水「問題嚴重」,是與建築質素不理想有關,亦懷疑是施工期間在計算地下水水壓出現錯誤。

黃埔花園11期平面圖: 黃埔花園7期紅棉苑租房

到晚上約7點50分,有反修例示威者表示「誠哥嘅,俾下面」,意思是指黃埔天地商場由李嘉誠集團擁有,看在李嘉誠的份上,不要破壞。 但是,到晚上約8點15分,大批黑衣反修例蒙面示威者用磚頭、雪糕筒、巴士站牌等雜物堵路、又拆毀燈箱及交通燈,於黃埔站一個出入口縱火,車站其後關閉。 之後有反修例示威者反口破壞李嘉誠旗下黃埔天地地面商戶,蒙面反修例示威者於吉野家店舖內外塗鴉、破壞飲品機及消防灑水系統等,玻璃散落一地。 也於優品360內掃跌貨物及破壞消防灑水系統等,但未能成功破壞元氣壽司,其後打爛木板闖入美心MX破壞,破壞中國移動及中原地產,再拆毀交通燈及向黃埔站縱火及破壞。 大批防暴警和速龍小隊到黃埔天地制服一名戴口罩及穿灰白色外套男子。 黃埔花園11期平面圖 警方發射催淚彈和胡椒球驅散,一名男子右邊臉顴骨被中彈受傷。 至於其他期數,離海皮較遠,市內街景為主,環境較嘈雜,但單位面積相對較細,樓價相對親民。 第 1、3 期離市中心地段遠一些,但第 1 期較近街市及民生小店,買餸比較方便;至於第3期比較近港鐵紅磡站,可經對面海濱南岸基座,沿有蓋天橋直達。 另一方面,黃埔本身鄰近紅磡海底隧道和渡輪碼頭,屋苑內亦設巴士總站,又靠近紅磡和黃埔兩個港鐵站,交通網絡可用無懈可擊來形容。 自2016年港鐵黃埔站啟用後,2020年再有屯馬線一期落成,短短數年間, 觀塘綫延伸線及屯馬線貫通黃埔,成為了進出港九新界的樞紐,連接西九龍、九龍東和港島等多個商業核心區,惠及黃埔花園住戶。

黃埔花園的實用率高逾八成,但一如其他長實發展的藍籌屋苑,大部分單位的客飯廳,採鑽石形設計,傢俱擺位較難。 黃埔花園共有 10 期住宅,每期屋苑設不同座數,其中靠近港鐵站的錦桃苑及紫荊苑,座數較多。 基本上,各期數圍繞港鐵站而建,論交通不相伯仲,較大差異在於景觀方面。 黃埔花園11期平面圖 而按《建築物管理條例》,只要有超過 20% 業權人反對,就不能成立業主立案法團,故黃埔花園到今時今日,也只能組織沒有法人身份的業主委員會。

此外,因為黃埔花園接近當時的啟德機場,樓宇有高度限制,發展商為求用盡地積比,黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓,故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。 黃埔花園的交通配套相當完善,日後屯馬線全線通車,更加四通八達;而且屋苑配套能供給生活所需,單位面積實用率高,管理費亦平 。 屋苑第 7、9 、10 期的住宅比較近海,不少單位望向維港,視野開揚。 特別是第 10 期 向東單位 ,坐擁無遮擋鯉魚門海景,堪稱該屋苑樓王,盤源長期短缺。

2021年8月30日:30X線往黃埔花園方向,按原有路線駛至大河道,改經楊屋道、德士古道、荃灣路返回原有路線,取消荃灣(如心廣場)巴士總站及祈德尊新邨,加停楊屋道街市及橫窩仔街。 2019年11月1日:30X線往黃埔花園方向,按原有路線駛至大河道,改經大河道、荃灣(如心廣場)巴士總站、大河道、沙咀道返回原有路線,加停荃灣(如心廣場)巴士總站。 是次改動原擬於10月28日實施,但生效前一天卻突然被煞停,最後延期四天實施。 偉恒昌新邨鄰近九龍城碼頭可乘渡輪來往北角,另有不少巴士及小巴以該碼頭或屋苑作為總站,交通尚算便利。 地理上,偉恒昌新邨一帶為工業區與舊式唐樓結集形成的住宅區,區內較大型的商場只有翔龍灣廣場。 偉恒昌新邨共有30座大廈,三期各設有一座大廈共用的平台花園。 偉恒昌新邨之單位實用率約達85%,面積由385尺至685尺不等,而每座大廈皆有兩部獨立升降機,受制於升降機設計,升降機不能通往頂層(14樓),頂層住戶日常需步行一個樓層。 ●黃埔花園11期13座低層G室,屬套三房單位,實用面積639方呎,望街景,售價僅約990萬元,實用呎價15,493元。 據了解,物業周末錄得兩宗買賣,平均實用呎價跌至約14,942元。 2002年9月,九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶,建議在黃埔建造自動捷運系統,連接九鐵紅磡站,以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫。