黃埔花園大維修 內容大綱
他指不少業主為退休長者，加上經濟轉差，部分住客已失業，「加5%至8%較合理，加15%太多了」。 港鐵表示，因應新葵芳花園承辦商服務，如保安及清潔等新服務合約開支上升，及恒常維修保養所需的開支，加上屋苑管理費盈餘處於低水平，去年底已與業委會商議上調管理費，管理處亦有向居民作諮詢及解說。 林稱，其單位管理費將由1,848元加至2,037元，加價189元，另要連續2年每月供款315元作日常營運基金，總計每月需交2,352元。 他怒轟管理公司肥上瘦下，「交咁多管理費唔知去咗邊，仲要裁減保安員」。 新冠疫情下經濟不景，最低工資今年亦要凍結，惟部分住宅管理費卻疫市加價，加幅為2%至15%不等，其中黃埔花園第7期擬加管理費10%，並打算裁減5名保安員，以電子保安系統取代人手。 不過，亦有多個藍籌屋苑連續2年凍結管理費，惟有法團表明，明年加價機會大。 專業為您解決冷氣清洗、冷氣保養等各種疑難雜症，不論是窗口機、掛牆式分體機、卡式天花分體機、中央冷氣機/風喉式分體機、口琴式分體機還是座地式櫃機，各式機種、各廠牌的冷氣空調清洗保養問題都在我們的服務範圍內。 黃埔花園前身是黃埔船塢（又稱九龍船塢），早在19世紀開始營運，該處曾經修理過不少船艦。 於第二次世界大戰爆發時，盟軍曾轟炸九龍船塢及紅磡區，釀成約300死300傷。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
整個黃埔花園發展項目中，第六期及第八期分別為黃埔號和美食坊。 2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫。 同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。 身為九龍區規模最大藍籌私人屋苑之一，黃埔花園勝在配套成熟，加上位置處於中九龍核心區域，前往尖沙咀、旺角，甚至港島中西區均是5至20分鐘車程，而且港鐵黃埔站於2016年10月開通後，交通更是方便，故深受中產人士及租客歡迎。 黃埔花園大維修 平台會為無法完工的單位安排另一裝修公司接手完成工程，並承擔因此引致的所有額外工程費用。 2017年8月7日早上10時許，黃埔花園第9期百合苑第1座與第5座之間的行人通道天花石屎突然剝落，面積約4米乘8米，連同假天花及照明等組件塌下，事件共有3人受傷，幸無大礙。
紅磡屋苑黃埔花園疑有單位發生爆水管事件，致大量水湧至樓下的升降機位置，有居民見狀立即上載相關影片於網上社交平台，事件亦引發不少網民關注，不少人留言替涉事單位業主擔心，指業主或需要承擔「天價」維修費。 有資深物業管理人員表示一般老牌屋苑均會為公用地方買保險，當事故發生時，管理公司會申請保險賠償，惟保險公司是否會向涉事業主索償，則由保險公司決定。 黃埔花園地區快速通渠服務，家居住宅、商業大廈、商鋪、黃埔花園中心所有屋苑無一例外。 無論舊式房屋，均有專業通渠師傅配備多種專業通渠設備，為每個角落疏通渠道。 黃埔花園快捷通渠服務，服務範圍包括私人屋苑、工商大廈、物業管理、雨後沙井清理等等。 黃埔花園大維修 ）是位於香港九龍城區紅磡黃埔，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，主要服務黃埔及紅磡一帶，較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡，也是觀塘綫的下行終點站。 車站所在的位置，位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍，該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，車站遂命名為黃埔站。 因此雲疊花園已完成大維修，社會結構變化不大，交通改善就要等到2018年沙中線通車及2020年坐東鐵線直接過海。
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黃埔花園的實用率高逾八成，但一如其他長實發展的藍籌屋苑，大部分單位的客飯廳，採鑽石形設計，傢俱擺位較難。 黃埔花園共有 10 期住宅，每期屋苑設不同座數，其中靠近港鐵站的錦桃苑及紫荊苑，座數較多。 基本上，各期數圍繞港鐵站而建，論交通不相伯仲，較大差異在於景觀方面。 業主想提出建議，改善屋苑管理質素，也不一定獲管理公司接納。 而按《建築物管理條例》，只要有超過 20% 業權人反對，就不能成立業主立案法團，故黃埔花園到今時今日，也只能組織沒有法人身份的業主委員會。 雖然屋苑整體生活配套不錯，但原來黃埔花園難以成立業主立案法團，削弱了業主權力。 原因是黃埔花園發展商擁有商場的業權份數，再加上車位業權，共佔整體業權份數的23%。 屋苑規模龐大，有頗大的樓價分野，近維港海傍的期數，樓價比近紅磡邨的期數高，單位面積也普遍較大，適合預算較高的家庭自住或投資；而位置靠入的期數，則是較親民上車選擇。 作為香港數一數二的大型屋苑，不同期數的黃埔花園有怎樣的分別？ 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為尾站，不前往太子至黃埔沿途各站。
廚房旁邊的牆身油上了粉藍色，與同為藍色的廚櫃組合互相呼應。 小孩房的床和儲物櫃，以及廁櫃皆用上了粉藍色，進一步統一了全屋的色調。 商場於2018年10月16日宣布由即日起更名為「黃埔天地」（英文：The Whampoa，與「黃埔號」同名），不過早於2017年，德安街街口的發光LED宣傳牌已換上商場新名稱。 黃埔花園大維修 1988年6月1日，黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮，經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的。
近年業主與物業管理公司的爭拗不斷，其中屬十大藍籌屋苑之一的黃埔花園，多次調高管理費，但多個期數的住宅帳目仍嚴重虧蝕，引起業主不滿。 市民花盡半生積蓄當上業主，但管理費年年飆升、「天價」維修費、帳目不清等問題，始終未能「安居」。 規管業界的物業管理業監管局（物監局）早前根據《物業管理服務條例》，就訂立物業管理發牌制度展開公眾諮詢，業界與物監局成員均預料，實施發牌制有助減少業主與物管公司之間的糾紛。 事發於黃埔花園9期第5座，事主邱先生向《香港01》記者表示，自己在11樓某單位居住了兩年，個多月前發現單位外牆紙皮石爆裂、與牆身分離，管理處事後以膠水黏好，惟近日連場大雨令裂縫再次爆開，憂會斷裂跌下、傷及途人。 及後他收到9期管理處來電指該爆裂位置沒有即時危險，且現時沒有資源維修，估計要待明年第3至第4季度才能著手處理。 景天樹藝團隊，擁有超過10年專業樹木及園境管理管理經驗，由政府認可之註冊樹藝師主理，為本港及華南地區客人提供一站式樹藝服務。 提供樹木風險評估及審核(Form 1 & Form 2)，樹木移除申請 樹木調查，地政投訴個案處理，樹木驗查，建築地盤樹木保護，樹木修剪移除護理服務，估值服務。
- 要到《建築物管理條例》（第344章）實施後，才積極鼓勵大廈業主成立業主立案法團。
- 有不少網民其後於網上留言指一部升降機價值動輒數百萬，維修費可能亦要數十萬計，擔心如證實為住戶單位爆水管致升降機滲水，管理處會向涉事單位追討天價賠償。
- 奈何一波未平一波又起，最近又被爆出外牆紙皮石爆裂、大堂滲水、磚牆脫落的問題，令屋苑居民相當困擾。
- 參考銀行估價，四間大型銀行估值介乎531至588萬，平均就是546萬元，在市況未調整前，類近單位最高承過698萬，今日估值等於較高位回落152萬。
- 黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 – 共15個）。
對於一些即將要維修的舊樓，買家態度呈兩極，有見近年頻頻出現「天價」圍標事件，有些人不想買樓後，還要夾一大筆錢維修，所以對這類單位避之則吉。 相反，有投資者則專選這類舊樓，希望待大廈維修後升值，伺機沽貨獲利。 88DB.com 物業分類讓業主自行刊登賣樓、租屋、租樓、租舖、租房、套房出租等廣告, 用戶亦可以找到不同的地產代理查詢有關物業買賣或租盤情況。 專業師傅會視察渠道結構走向，起出沙井蓋使用高壓通渠水車、吸糞車、高壓水機或大型彈弓機(可達20-100米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況需要可使用密閉空間工程進入沙井或照CCTV視察渠內情況列出報告，完成後還原可隨即使用。 例如渠道內有硬物、大量淤塞物或沙泥在橫渠外渠等，專業師傅會使用彈弓鋼線機、高壓槍或高壓水機進入馬桶內(可達4-30米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況需要可拆出馬桶、免棚或搭棚出外牆開喉處理，完成後還原馬桶正常位置可隨即使用。 總維修服務費會連同上門檢查費一次性計算，保證不加收任何額外費用，所有收費會根據服務項目及問題嚴重性等而有所調整。 屋苑無會所，或欠一點檔次，間隔採鑽石廳，擺放傢具要花一點心思，而且大部分期數單位外望樓景、街景，密度頗高。
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黃埔花園的交通配套相當完善，日後屯馬線全線通車，更加四通八達；而且屋苑配套能供給生活所需，單位面積實用率高，管理費亦平 。 黃埔新邨是區內最早期發展的住宅項目，分 4 期發展，共有25座大廈，提供 2,730伙單位，主打 2 房戶，於 1976 年起分階段入伙。 至於其他期數，離海皮較遠，市內街景為主，環境較嘈雜，但單位面積相對較細，樓價相對親民。 第 1、3 期離市中心地段遠一些，但第 1 期較近街市及民生小店，買餸比較方便；至於第３期比較近港鐵紅磡站，可經對面海濱南岸基座，沿有蓋天橋直達。 自2016年港鐵黃埔站啟用後，2020年再有屯馬線一期落成，短短數年間， 觀塘綫延伸線及屯馬線貫通黃埔，成為了進出港九新界的樞紐，連接西九龍、九龍東和港島等多個商業核心區，惠及黃埔花園住戶。 兩個大堂之中，只有東大堂設有客務中心，故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能透過自助客務機處理，故有部分乘客認為該安排會對其造成不便。 黃埔花園大維修 黃埔站設有兩個不相連的大堂，分別為東大堂和西大堂，而東大堂同時亦設有出入口連接黃埔花園第二期及第五期地庫商場。 香港護衛及物業管理從業員總會主席麥億昌稱，據他接觸的30多座大廈，今年管理費加幅為2%至4%不等，主要是疫情令清潔及防疫裝備成本增加10%至20%，以及樓齡高的大廈需維修，亦有7座大廈凍結管理費。 香港業主會主席佘慶雲稱，經濟不景下，反而令管理公司有藉口加管理費，「例如清潔成本高、請不到人、人工貴等理由都有」，單棟式大廈今年管理費平均加8%至15%不等。 居於元朗安寧路單幢式大廈多年的退休長者文先生（化名）表示，大廈凍結管理費2年，今年3月業主立案法團開會後，通過加管理費15%，5月生效，「管理公司話經營成本增加，原本每月交700元，依家每月要多付百多元」。
若希望避免工程被有心人「圍標」，可瞭解該大廈有否參與市建局的「招標妥」服務，該計劃為業主組織就樓宇維修工程提供支援服務，並透過電子招標平台，招聘認可人士及合資格註冊承建商，以進行樓宇公用地方的維修工程，務求以較公平方式讓業主選擇承辦商。 若懷疑大廈有「圍標」事件發生，亦可向坊間的不同反圍標平台，以及官方的競爭事務委員會投訴，以保障自身權益。 前身為船塢的黃埔花園 位於紅磡，於 1985 年至 1991 年間分期落成，10 期住宅提供 88 座大廈，每座樓高僅 16 層，共涉 10,431 伙單位，面積介乎約 288 至 972 方呎，戶型主打 ２ 至 3 房，屋苑附設多個商場。 黃埔花園以花園城市概念發展，儼如一個小社區，位置橫跨紅磡德民街、德安街、德豐街及紅磡道等，共有多達88座住宅物業，雖無會所提供，但自設佔地140萬呎的商場「黃埔天地」、戲院、花園平台、飲食購物應有盡有。 黃埔天地（前稱黃埔花園商場、黃埔新天地）則為黃埔花園的附設購物區，由多個主題商場所組成。 香港物業管理公司協會會長陳志球表示，如證實升降機滲水由住戶單位所引致，即使屋苑管理公司已為公用地方買保險，涉事單位業主亦有機會被保險公司申索賠償。 因此，為避免「天價」維修費，他建議業主們可以考慮買相關家居保險。 1973年1月1日，黃埔船塢與太古船塢正式合併，並在1976年於青衣西面取得50公頃土地重建船塢。 香港聯合船塢於1978年正式開業，隨即按計劃遷移太古及紅磡兩個船塢，黃埔船塢於1980年結業。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，結束其造船及修船業務，原址改建為大型私人屋苑「黃埔花園」。
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整個項目投資額達40億港元，配套設施包括學校、商場、巴士總站等，使紅磡脫胎換骨，面貌一新。 88DB.com 家居分類讓不同人士刊登各式家居服務，包括家務助理、搬運、家居裝修及其他大小裝修工程、清潔及滅蟲、洗衣、水電工程、家居保險及園藝等。 用戶更可在此找到有關廚房裝修、浴室裝修、鐘點女傭、訂造傢俬、組合屋、私人司機 、冷氣維修、24小時開鎖及保安等資料。 位置上，兩屋苑以紅磡道及德民街分隔， 黃埔新邨靠近內街及小型商場，北面有較多屋邨，向東單位望向黃埔花園 第 11 期紫荊苑，向南望向第 1 期金柏苑。 相對黃埔花園，黃埔新邨離港鐵站及購物商場較遠，但步行時間不多於 10分鐘。 黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 黃埔花園大維修 – 共15個）。 而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」（2條「剪刀式」樓梯及8個單位）；只有第七期 – 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙（2條「剪刀式」樓梯及5個單位）。 此外，因為黃埔花園接近當時的啟德機場，樓宇有高度限制，發展商為求用盡地積比，黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓，故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。 另一黃埔花園業主鄭先生則指，現時屋苑的部份維修工程費是自管理費儲備金中扣除，「如果儲備金不夠，可能會要求各住戶額外夾錢支付」，不過，同時間，管理公司又經常以不同的項目，要求住戶繳付維修費，住戶每月平均要繳付約1,500至1,700元不等。
屋苑業主自組的關注組「黃埔2500」早前發起簽名行動，召集人陳屯尼指出，屋苑管理帳目混亂不清，根據財務報告，第二期自2012年起蝕錢，屋苑在2014至2017年間三度增加管理費，總增幅達13%，但仍然虧損。 另外，買家宜考慮有參與房協「樓宇更新大行動」的維修屋苑，該計劃為未滿60歲的自住業主資助八成維修費用，每個單位上限四萬元，而年滿60歲的業主可獲資助五萬元。 黃埔花園大維修 中環心臟地區，近盤谷銀行，建築面積990尺，一梯兩伙，2房＋會議室＋儲物室+茶水間，有水喉，獨立冷氣，城市景，裝修光猛簡潔。 所有工程開始前必定會事先報價，得到客人同意之後才開始施工，但如果公司施工人員到達現場而客人個人理由取消預約將收取基本費用。
實際費用跟施工細節，選用的材料有關，視現場情況而定，但我們在工程開始前必定會事先報價，得到客人同意之後才開始施工，令客戶安心，放心。 例如大量毛髮、硬物或沙泥等，專業師傅會使用彈弓鋼線機、高壓槍、高溫蒸氣機或洗渠機進入(可達4-30米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況嚴重可免棚或搭棚出外牆開喉處理，完成後還原可隨即使用。 例如大量毛髮、油污食物廚餘、沙泥或結石等，專業師傅會先拆除U型隔器使用彈弓鋼線機、高壓槍、高溫蒸氣機或洗渠機進入(可達4-30米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況嚴重可免棚或搭棚出外牆開喉處理，完成後還原可隨即使用。 黃埔花園大維修 至於景觀，絕大多數單位以樓景為主，基本上東面的維港海景，已被後期興建的黃埔花園遮擋，第三期部分座數 ( M 、P) 有較開揚景觀。 黃埔住宅市場，主要由黃埔花園及黃埔新邨兩大型屋苑組成，區內其餘供應，以單幢樓為主，因此，最常見的比較，莫過於黃埔花園與黃埔新邨。
黃埔花園大維修: 業主免佣黃埔花園二期六座高層整租
港鐵觀塘延線2015年便通車，到時黃埔花園就由無港鐵變成有港鐵，加上位處理工大學附近，每年都有不少學生合租單位當宿舍用，加上接近尖沙咀商業區，紅磡本身都屬商貿區，都為黃埔花園單位帶來剛性需求，看來三個選擇之中，黃埔花園的升值能力最被看好。 早前《香港01》曾報道，該屋苑升降機全壞無人維修，鼠患也非常嚴重，惟管理處對住客投訴一向態度散漫。 兩年前，自港鐵觀塘綫延綫工程動工後，屋苑頻頻爆渠，屋苑內食肆大增亦令區內喉管及排污系統不勝負荷，經常發生污水倒灌，令小業主不斷負擔維修開支。 黃埔花園大維修 除了黃埔廣場外，大型購物商場「黃埔天地」（2018年之前稱為「黃埔新天地」）分佈於屋苑各處，提供三條免費穿梭巴士路線，分別來往何文田、土瓜灣及真善美村，與其他公共交通工具構成有限度競爭。 顧客在黃埔天地任何商店購物，憑收據到顧客服務台換領乘車券，即可免費乘坐穿梭巴士。
不過，屋苑的管理一直受居民所詬病，小業主們於2019年曾因管理公司多次調高管理費而要求查數，而該處亦屢因鼠患問題而見報，有不少居民亦曾向傳媒投訴屋苑老化問題嚴重，常有外牆滲水及水管爆裂等問題。 就黃埔花園業主一系列指控，《香港01》多次致電管理黄埔花園的管理公司「和記地產集團」，但暫未有回覆。 港鐵則回覆稱，觀塘綫延綫自2016年12 月通車後，港鐵公司與承建商繼續在黃埔花園一帶進行各項路面及道路設施的修復工程，並已於今年第一季完成。 物監局成員兼香港理工大學建築及房地產學系教授許智文表示，黃埔花園的例子並非孤例，1980 年代前興建的大型私人屋苑如太古城、沙田第一城等都有類似情況。 要到《建築物管理條例》（第344章）實施後，才積極鼓勵大廈業主成立業主立案法團。
此外，有記者和居住在黃埔花園的長者表示乘客由B出口、C出口及D出口往返月台及地面須行走多級樓梯。 而東大堂的升降機與地鐵站的出口有一段距離，認為對長者及殘障人士十分不便。 由於黃埔站選址四周均為大廈樁柱，並且滿佈公共設施和喉管電線，車站能夠施工的空間有限，故車站只設有1個側式月台供乘客上落之用，情況類似現時寶琳站、迪士尼站和博覽館站的單月台設計，列車會在抵站上落客後便會改為相反方向行駛。 黃埔花園紅棉苑（第7期）居民林先生表示，今年初接獲消息指管理費擬加30%，以他居住單位為例，由1,800多元加至2,300多元，他批評管理費年年加，但管理公司的營運帳目已財赤5年之久。 價格分野也在景觀上，視乎整幢大廈的採光度，外望景觀是什麼位置，有些單邊一點會開揚點，大部份買家也會選擇這類單位。 「黃埔新村」兩房至少有五款則，以這一款則最為常見，空間也算是較為好使用的一類。 因為部份兩房則，廚房置於兩間睡房之間，不少業主會將間隔大執位，改到面目全非，能保留原裝交樓間隔的放盤，代理形容少之有少。 然而，黃埔花園的管理近年屢生爭議 (相關報道：按我《黃埔花園業主「起義」仍難敵管理公司》)，但由於屋苑至今仍不能產生法團，故不能撤換現有物業管理公司。 不過，黃埔花園的管理一直為人詬病，因為按屋苑公契，車位、商場等面積均納入業權份數，故發展商目前仍持有整個屋苑23%的業權份數，按《建築物管理條例》規定，若超過兩成業權反對，就不能成立業主立案法團，導致「黃埔花園」居民至今仍不能成立法團。 有不少網民其後於網上留言指一部升降機價值動輒數百萬，維修費可能亦要數十萬計，擔心如證實為住戶單位爆水管致升降機滲水，管理處會向涉事單位追討天價賠償。
曾擔任屋苑期數代表多年的陳太（化名）透露，近年屋苑的維修工程特別多，業主付出沉重維修開支，惟屋苑建築維修工程、園藝保養、滅蟲鼠工作成效差劣，她質疑管理公司監督粗疏。 去年屋苑有大範圍天花石屎剝落，管理公司對投訴更是置若罔聞。 「我們已經忍無可忍！」黃埔花園管業公司近年的管理質素惹人詬病，不但鼠蚊患嚴重，屋苑欠妥善維修，多期樓宇又出現數百萬元赤字。 黃埔花園居民不滿管理公司處事手法，近日決定發起「黃埔2500」的行動，收集業戶簽名，提出十大訴求，要求撤換管理層，全面改善屋苑管理質素。 陳屯尼續指，管理公司今年花費至少7萬元添置屋苑年花，但大多在未過年時已呈枯黃，引起居民不滿。